泉州海港城市地域性景觀特征與保護(hù)*

許少聰 郭 巍 林 箐

北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院 北京 100083

在 “一帶一路”政策的建構(gòu)下,我國東南沿海的諸多海港城市迎來了新的發(fā)展契機(jī),如廣州、泉州、福州、寧波等自古以來便是海港重鎮(zhèn),并遺留下諸多海港設(shè)施,形成了海港城市所特有的地域性景觀風(fēng)貌。但在快速城鎮(zhèn)化的影響下,其傳統(tǒng)景觀風(fēng)貌正逐漸消失,地域性景觀的保護(hù)迫在眉睫。隨著黨的十八大的召開,首次提出了建設(shè) “美麗中國”的發(fā)展目標(biāo),將生態(tài)文明建設(shè)融入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)的各方面和全過程[1-2]。而海港城市在海港設(shè)施和海神信仰宮廟體系影響下所形成的傳統(tǒng)景觀風(fēng)貌正是建設(shè) “美麗中國”不可或缺的一部分,因此,在快速城鎮(zhèn)化的進(jìn)程中,如何合理保護(hù)海港城市地域性景觀風(fēng)貌是現(xiàn)階段風(fēng)景園林在 “美麗中國”建設(shè)中所面臨的一個挑戰(zhàn)。

本文選取泉州地區(qū)為研究對象,周邊分布“三灣十二港”,宋元時期曾一度超過廣州成為我國東南沿海第一大港[3],至今仍留有眾多航海史跡,具有鮮明的海港城市地域景觀特色,但在發(fā)展過程中由于城市的無序擴(kuò)張與保護(hù)意識的缺乏,導(dǎo)致千年來在海外貿(mào)易影響下所形成的獨特景觀風(fēng)貌正逐漸消失,因此,本文借助野外調(diào)查、文獻(xiàn)歸納與圖形分析的方法,探究海港城市地域性景觀風(fēng)貌特征、城鎮(zhèn)化過程中所面臨的問題及其保護(hù)策略,為其他海港城市地域性景觀的保護(hù)提供借鑒。

1 海外貿(mào)易影響下的泉州地域性景觀特征

泉州平原屬于我國東南沿海諸多小平原之一,是晉江下游一個相對獨立的小單元[4],地勢由西北向東南傾斜,周邊遍布丘陵低山,境內(nèi)分布晉江、洛陽江、石井江等河流,為泉州海外貿(mào)易的繁榮提供了便利的內(nèi)河航運。泉州平原海岸線曲折,“海港逶迤,不至波揚”[5],多避風(fēng)良港,范圍廣闊,東臨大洋,便于商船出入,自然條件頗佳[6],因此形成泉州海港群,總稱 “三灣十二港”[7]。泉州平原的地理環(huán)境為港口營建提供了先天的優(yōu)勢,而諸多港口又促使泉州平原形成了獨特的海港地域景觀風(fēng)貌。

繁榮的海外貿(mào)易不僅通過海港建設(shè)直接影響沿海地區(qū)人居環(huán)境的營建,還通過繁忙的陸路交通運輸網(wǎng)絡(luò)將其作用力向內(nèi)陸延伸,為整個泉州平原的人居營建烙下了海交文化的印記,形成了海港城市所特有的 “山水-聚落-風(fēng)景”的地域性景觀風(fēng)貌特征。山水條件所形成的優(yōu)良港灣與廣闊腹地是海外貿(mào)易興盛的前提,聚落營建始終圍繞海港貿(mào)易進(jìn)行,港口興衰又直接決定聚落發(fā)展規(guī)模。此外,在海外貿(mào)易的影響下,修建了大量的橋、塔、寺、觀等海港設(shè)施,發(fā)揮交通連接、航海標(biāo)識、海神祭祀等功能,形成海港地區(qū)的標(biāo)志性景觀。

1)山水系統(tǒng)特征。聚落興起與海運發(fā)展依賴于特殊的地理環(huán)境。泉州平原多低山丘陵,如清源山、豐山、紫帽山、寶蓋山等,海拔雖然較低,但此類山體多為泉州平原制高點 (見福建省歷史地圖集),為航海標(biāo)志系統(tǒng)的建立提供了良好的自然條件。泉州平原是由于地殼上升與岸線后退形成,抬升幅度由西向河口岸線地段方向增強(qiáng),沿海地段的差異性振蕩式的緩慢上升活動起主要控制作用[8],因此,泉州平原周邊多深水良港,形成了大港建設(shè)的有利條件,加之后期河流攜帶泥沙的淤積與人們的不斷開墾,形成了泉州平原人居營建的良好自然基底。

2)聚落系統(tǒng)特征。海外貿(mào)易的發(fā)展推動了泉州地區(qū)商品經(jīng)濟(jì)的繁榮,鎮(zhèn)市、村落、驛站等逐漸在泉州地區(qū)發(fā)展起來。以1968年美國黑白衛(wèi)星地圖為依據(jù),結(jié)合野外調(diào)查,選取法石、洛陽、浮橋、福全、金琦、石湖6個聚落為研究對象,對聚落布局與海港設(shè)施的關(guān)系進(jìn)行圖示化分析(圖1,表1)。由此可見:聚落形態(tài)模式主要呈現(xiàn)為團(tuán)塊狀與條帶狀,團(tuán)塊狀聚落的形成主要受海港設(shè)施建設(shè)的影響,如港口、碼頭、倉庫等,均需要相應(yīng)的人力維護(hù)與管理;條帶狀聚落主要在海港交通的作用下形成,沿交通干線分布,四通八達(dá)的陸路貨物運輸網(wǎng)絡(luò)的形成促進(jìn)了承擔(dān)商客休息與貨物轉(zhuǎn)運等功能的村鎮(zhèn)、草市的發(fā)展[9]。此外,聚落內(nèi)部的布局也受到海運廟、塔、寺、觀等設(shè)施的影響,呈現(xiàn)出T字型或一字型布局,并以其作為聚落的中心或視線焦點形成聚落的公共空間。

表1 典型聚落信息表

圖1 典型聚落布局模式圖

3)風(fēng)景系統(tǒng)特征。泉州地區(qū)海外貿(mào)易的繁榮促進(jìn)了海港設(shè)施的建設(shè)和海神信仰宮廟體系的形成,尤其是形成一套獨特、完備、系統(tǒng)的由橋梁、高塔、廟觀所組成的海港地區(qū)風(fēng)景標(biāo)志系統(tǒng),這一系統(tǒng)具有視覺標(biāo)識與心理認(rèn)同的雙重屬性[10]。橋梁主要位于河海交匯之處,不僅承擔(dān)著海港地區(qū)與內(nèi)陸的貿(mào)易聯(lián)系,還建有休憩亭榭、祈福寺廟等。高塔多建于水邊或山頂,不僅作為山水邊界的強(qiáng)化,更是海上船只航行的標(biāo)志,不少古塔保留至今,成為泉州平原的標(biāo)志性景觀,是人居營建中重要的視線焦點。因航運發(fā)達(dá)而誕生了諸多海神信仰,如媽祖、通海王[11]等,從而依山就勢修建了大量的寺觀作為航海祈風(fēng)祭祀之所。橋、塔、廟、觀等設(shè)施的建設(shè)使泉州地區(qū)的地域性景觀風(fēng)貌特征更加鮮明。

2 海港城市地域性景觀體系面臨的問題

泉州地區(qū)上千年形成的以 “山水-聚落-風(fēng)景”為主的地域性景觀風(fēng)貌在近40年來大規(guī)模城市化的沖擊下發(fā)生了徹底性的轉(zhuǎn)變。利用ArcGis軟件對1983,1992,2001,2010,2018年的衛(wèi)星影像圖進(jìn)行解析 (圖2),直觀地體現(xiàn)城市化對原景觀風(fēng)貌的沖擊。結(jié)果表明,農(nóng)田面積變化最為顯著,從1983—2018年持續(xù)減少,共減少了19.53%;林地面積減少了8.31%;水域變化較小,減少了2.17%;建設(shè)用地顯著增加,增幅30.01%(表2)。根據(jù)衛(wèi)星影像圖的解析結(jié)果可總結(jié)出海港城市地域性景觀在城市化沖擊下所面臨的主要問題。

圖2 城市化進(jìn)程中的泉州地區(qū)用地類型演變圖

表2 不同用地類型比重變化 %

1)自然山水體系的破碎。城市化的發(fā)展使人地矛盾進(jìn)一步加劇,表現(xiàn)為林地萎縮、農(nóng)業(yè)用地向城市建設(shè)用地大規(guī)模轉(zhuǎn)變,長期形成的良性自然基底被破壞。由于建設(shè)用地的激增使人們與山、水爭田,辟山林為地、墾湖洲為田,導(dǎo)致山體植被的破壞與水體面積的減少。山水體系的破壞加劇了水土流失,又導(dǎo)致灣區(qū)內(nèi)泥沙淤積、水道變淺、岸線外移,傳統(tǒng)的深水港區(qū)優(yōu)勢逐漸喪失。此外,無序擴(kuò)張的聚落也將自然山水分割成一個個孤立的小塊,削弱了山水體系的完整性,山水體系更加破碎化。

2)聚落特色空間功能的衰敗。近50年來,泉州地區(qū)建設(shè)用地由點狀聚落逐漸向面狀聚落轉(zhuǎn)變,并最終連為一體,聚落的邊界逐漸模糊,城市、村鎮(zhèn)、郊野之間已無太大區(qū)別,整體景觀風(fēng)貌同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。隨著聚落的無序擴(kuò)張,原有的與海港設(shè)施相關(guān)的空間形態(tài)逐漸消失,部分海港設(shè)施 (如英烈侯宮)因年久失修而破壞,其所形成的公共空間也不斷被擠壓,最終喪失了地域性景觀風(fēng)貌的物質(zhì)載體。此外,村莊新增建筑也受到城市化的影響,建筑模式大同小異,幾乎未考慮與傳統(tǒng)建筑風(fēng)貌的銜接,也不考慮與海港設(shè)施的關(guān)系,傳統(tǒng)地域性景觀風(fēng)貌的保護(hù)更是雪上加霜。

3)標(biāo)志性景觀風(fēng)貌特征的模糊。在城市化的沖擊下,海港城市標(biāo)志性景觀風(fēng)貌正逐漸消失,港口、倉庫、亭橋、樓塔、寺觀等相互融合的景觀特性已發(fā)生了改變。橋梁亭榭等供行人穿行休憩的設(shè)施已被現(xiàn)代化橋梁所代替,不再承擔(dān)交通功能,逐漸衰落;作為航海標(biāo)志的樓塔雖然經(jīng)過修復(fù)保留至今,但城市化過程中未對其周邊環(huán)境進(jìn)行良好的控制,導(dǎo)致樓塔周邊建設(shè)混亂,削弱了其對泉州地區(qū)空間的控制力。目前,這類海港設(shè)施雖然尚在,但其周邊的環(huán)境多被侵占,僅作為文物被保護(hù)起來,并未深入挖掘其所蘊含的多重價值。此外,與橋塔廟觀有關(guān)的城市意象正逐漸消失,古城 “八景”等人文景觀 (如筍江月色、洛陽潮聲等)多數(shù)已不復(fù)存在。

3 泉州地區(qū)地域性景觀風(fēng)貌的保護(hù)策略

3.1 強(qiáng)化自然特征,延續(xù)山水格局

泉州平原地區(qū)的人居建設(shè)是在特定山水環(huán)境下以適應(yīng)海港貿(mào)易而逐漸發(fā)展起來的,因此山水格局是泉州平原地域性景觀風(fēng)貌的自然載體,必須以全局觀念統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域山水環(huán)境。首先,加強(qiáng)山體綠化,還原溪流、湖區(qū)等水域,提高生態(tài)系統(tǒng)免疫能力,從而減少河道下游泥沙淤積,保證深水港口的正常運行。其次,為減少聚落擴(kuò)張對山水體系的割裂效果,聚落建設(shè)需以山水環(huán)境為骨架,加強(qiáng)與山水之間的結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián),同時構(gòu)建山水廊道,連接被聚落所割裂的破碎的山水斑塊。

3.2 優(yōu)化聚落布局,傳承空間特色

聚落是泉州地區(qū)海交文化的物質(zhì)載體,聚落的地域性也是海港城市地域性景觀風(fēng)貌的直接體現(xiàn),尤其是具有歷史價值的海港特色空間是聚落歷史文化延續(xù)的綜合體現(xiàn),因此,特色空間的保護(hù)與功能重塑尤為重要。首先,聚落營建做到有規(guī)可循,控制聚落的無序擴(kuò)張,加強(qiáng)聚落空間肌理與規(guī)模形態(tài)的保護(hù)[12]。其次,保留聚落內(nèi)原生特色公共空間,如橋頭、渡口等處,在維護(hù)公共空間傳統(tǒng)祭祀、祈福等功能的基礎(chǔ)上,結(jié)合村民生產(chǎn)生活進(jìn)行改造與提升,實現(xiàn)特色空間功能的現(xiàn)代轉(zhuǎn)譯。最后,控制新增建筑的規(guī)模、肌理、色彩等,使之與聚落傳統(tǒng)風(fēng)貌相協(xié)調(diào)。

3.3 保護(hù)標(biāo)志景觀,重塑區(qū)域風(fēng)貌

隨著城市化的快速推進(jìn),千城一面已成為聚落發(fā)展的通病,那些體現(xiàn)城市特色的橋梁、高塔等人文景觀早已無處尋覓。就泉州地區(qū)而言,橋、塔、廟、觀等海港設(shè)施既是泉州區(qū)域視線焦點,也是聚落營建重要的空間方位參考,而視線通廊是體驗區(qū)域特色風(fēng)貌的重要景觀通道[13],因此,保證區(qū)域視線廊道的通達(dá)性尤為重要。應(yīng)該加強(qiáng)聚落營建高度的控制,優(yōu)化城市天際線,保證山水與城市 (清源山、紫帽山、寶蓋山等與泉州城)、山水與標(biāo)志性構(gòu)筑 (東西雙塔、凌霄塔、關(guān)鎖塔、六勝塔等)之間的多條視線廊道。此外,聚落人文景觀是古人對區(qū)域獨特空間特征的提煉,因此,在保護(hù)現(xiàn)存 “八景”的基礎(chǔ)上,選取重要古城意向進(jìn)行重塑,延續(xù)歷史文脈。

3.4 協(xié)同港城發(fā)展,實現(xiàn)景城一體

古代泉州地區(qū)的人居建設(shè)之所以繁華,離不開海外貿(mào)易的驅(qū)動,聚落與港口始終是共生一體的關(guān)系,兩者共同發(fā)展。在近40年快速城市化的進(jìn)程中,泉州城市經(jīng)歷了兩個發(fā)展階段:第一階段是城市發(fā)展以古城為中心向外圈層式擴(kuò)張,呈現(xiàn)單中心多組團(tuán)的發(fā)展格局;第二階段是為適應(yīng)各城鎮(zhèn)的快速擴(kuò)張,提出了構(gòu)建環(huán)泉州灣大都市區(qū)的戰(zhàn)略。泉州城市的發(fā)展極大地改善了人們的生活環(huán)境,但傳統(tǒng)聚落在發(fā)展中所蘊含的海港城市地域性景觀風(fēng)貌卻是城市的寶貴資源,因此,在實現(xiàn)城市快速發(fā)展的前提下,新城規(guī)劃建設(shè)也應(yīng)重視對歷史文脈的傳達(dá),將自然山水與古城歷史文化特色融入到景觀、建筑及城市設(shè)計中,創(chuàng)造富有區(qū)域特色及文化意義的城市空間秩序,實現(xiàn)景城一體、協(xié)調(diào)發(fā)展。

4 結(jié)語

海港城市地域性景觀風(fēng)貌的保護(hù)與營建是一個漫長的過程,尤其是像泉州地區(qū)這類至今仍保留大量海交遺跡的區(qū)域,具有強(qiáng)烈的地域性景觀特征,在營建時應(yīng)將 “山水-聚落-風(fēng)景”作為一個統(tǒng)一整體進(jìn)行保護(hù)與開發(fā)。在中國沿海地區(qū)仍有許多因海港而發(fā)展、繁榮的城鎮(zhèn),在當(dāng)下 “一帶一路”政策的指引下,將這些地區(qū)的人居營建活動與海港地區(qū)傳統(tǒng)風(fēng)貌相結(jié)合,保持國土景觀的多樣性與獨特性[14-15],正是 “美麗中國”建設(shè)中必不可少的一部分。