道路橋梁工程中瀝青路面裂縫施工處理技術(shù)分析

李保勇

（山東省德州市交通工程監(jiān)理公司，山東德州253000）

1 引言

在市政工程道路的建設(shè)中，瀝青道路是一種常見的道路，其能夠保證市政道路的質(zhì)量?jī)?yōu)良，同時(shí)也能夠有效保證道路的使用壽命，使我國的市政道路工程能夠發(fā)揮出更大的效用。

2 瀝青路面溫度裂縫

2.1 低溫收縮裂縫

由于瀝青本身的性質(zhì)，瀝青路面對(duì)高溫變形具有一定的抵抗力。瀝青是黏彈性材料，在高溫條件下，其柔韌性相對(duì)較大，即使在某種程度上發(fā)生變形也不會(huì)產(chǎn)生對(duì)路面造成破壞的溫度應(yīng)力。然而，當(dāng)瀝青遇到低溫條件時(shí)，會(huì)產(chǎn)生硬化、收縮等反應(yīng)，產(chǎn)生收縮應(yīng)力，從而導(dǎo)致路面瀝青層開裂。另外，如果路基底層和面層沒有充分地黏結(jié)在一起，則更容易因?yàn)榈讓硬荒軒椭鎸臃纸馐湛s應(yīng)力而開裂。

2.2 溫度疲勞裂縫

在溫度變化相對(duì)頻繁且溫差較大的地方更容易產(chǎn)生溫度疲勞裂紋。在短時(shí)間內(nèi)受“熱脹冷縮”影響，溫度的快速升高和降低會(huì)對(duì)路面造成疲勞效應(yīng)的影響。疲勞效應(yīng)的影響，減小了瀝青的彈性模量，并導(dǎo)致路面老化的速度加快。在這種情況下，瀝青會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力松弛等反應(yīng)，即使路面的收縮應(yīng)力未達(dá)到導(dǎo)致開裂的程度，路面也可能會(huì)開裂。

3 瀝青路面產(chǎn)生裂縫的因素

3.1 瀝青與瀝青混合料的性質(zhì)

通常，瀝青與礦料的混合料是路面施工中的基礎(chǔ)材料。因此，瀝青的質(zhì)量必須符合工程使用標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)范的要求。但是因?yàn)槭┕ぶ芷诰o張、任務(wù)繁重等原因，施工企業(yè)在實(shí)際施工中為了趕工期，往往使用不符合要求的材料。

另外，高含量的蠟會(huì)使瀝青材料的延伸度和敏感度降低。如果在采購瀝青材料時(shí)沒有經(jīng)過專業(yè)的分析和測(cè)試，也會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生嚴(yán)重的質(zhì)量問題。并且這種材料不能產(chǎn)生較強(qiáng)的黏結(jié)力，因此，會(huì)在溫度變化時(shí)產(chǎn)生開裂情況。

3.2 施工平整度

為了使人們能夠安全出行，需要確保路橋工程的施工質(zhì)量并減少病害的產(chǎn)生。如果未嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范建造路面，則路面行車會(huì)因?yàn)槁访娴牟黄蕉a(chǎn)生一定的危險(xiǎn)性，在影響行車速度的同時(shí)增加交通風(fēng)險(xiǎn)。相關(guān)部門需要針對(duì)這一問題更加重視瀝青路面的施工質(zhì)量，仔細(xì)檢查平整度以防止出現(xiàn)降低路面使用壽命，威脅行車安全等問題。

3.3 攤鋪機(jī)的使用

機(jī)械設(shè)備在鋪設(shè)瀝青的過程中使用較為普遍，使用和操作是否規(guī)范都會(huì)影響項(xiàng)目的施工質(zhì)量。尤其是攤鋪機(jī)直接影響公路的整體結(jié)構(gòu)，是施工中最重要的設(shè)備之一。如果設(shè)備內(nèi)部存在問題，則路面的施工質(zhì)量也得不到保證。另外，如果施工隨意停止，會(huì)讓路面得不到完全的冷卻，就會(huì)出現(xiàn)路面堆積、壓痕等問題，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。

4 路面裂縫處理技術(shù)

4.1 瀝青路面施工的準(zhǔn)備和防護(hù)

在瀝青道路施工開展之前，需要充分做好施工準(zhǔn)備工作，以保證整體瀝青路面施工能夠更好地完成。

首先，需要施工企業(yè)加強(qiáng)對(duì)瀝青施工工作的重視程度，并且能夠重視瀝青路面開展之前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，從而將施工階段所需要的各項(xiàng)材料都準(zhǔn)備周全，并且需要保證所準(zhǔn)備材料質(zhì)量合格，還要保證所選擇的材料為正規(guī)廠家所生產(chǎn)的合格產(chǎn)品，這樣才能夠使我國道路工程的質(zhì)量得到有效提升。隨后還需要對(duì)所選購的材料和設(shè)備進(jìn)行抽檢，避免在工程當(dāng)中存在不合格產(chǎn)品而影響整個(gè)道路工程的施工質(zhì)量的現(xiàn)象。

除此之外，需要在施工開始之前做好整個(gè)工程的施工規(guī)劃，保證每一項(xiàng)工作都能夠合理有效地展開，并且對(duì)于每一項(xiàng)工序中的施工工藝做出選擇，從而充分保證瀝青路面的施工質(zhì)量。準(zhǔn)備好在施工階段所需要的施工機(jī)械設(shè)備，并且對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，充分保證接卸設(shè)備能夠更好地完成其在施工階段的工作。

4.2 添加防裂材料

為了有效地減少出現(xiàn)在道路上的裂縫，可根據(jù)路面施工的原材料如粗骨料的各項(xiàng)組成含量，添加優(yōu)質(zhì)的抗裂材料。鋪設(shè)施工時(shí)，可以選擇具有低溫黏合度和較高抗老化度的泌性瀝青，以及質(zhì)量較高的碎石與礦渣，以便在路面使用過程中，不易出現(xiàn)裂縫等問題。

4.3 接縫位置的選擇

接縫位置是否正確對(duì)道路接縫工作有著很大的影響。完成路面的鋪設(shè)工作后，通常都會(huì)使用壓路機(jī)進(jìn)行路面的壓實(shí)，在這個(gè)過程中，某些部位容易出現(xiàn)移動(dòng)，因此，路面會(huì)出現(xiàn)小斜面。為了不對(duì)道路的整體使用產(chǎn)生影響，需要工作人員在道路的施工過程中，根據(jù)放置的直尺發(fā)現(xiàn)不平整的地方，再根據(jù)自身的工作經(jīng)驗(yàn)，選擇適當(dāng)?shù)慕涌p位置進(jìn)行維修。

4.4 施工流程

4.4.1 灌縫

為有效防止有害物質(zhì)進(jìn)入裂縫，須及時(shí)利用改性乳化瀝青對(duì)路面上出現(xiàn)的2～5mm 的細(xì)小裂縫進(jìn)行灌縫處理。而SBS改性瀝青則是對(duì)5mm 以上的裂縫進(jìn)行灌縫處理。

裂縫內(nèi)部的雜物以及縫邊的碎料須在開始灌縫施工之前及時(shí)清除與處理，以使裂縫內(nèi)部充分保持干燥性。在開始灌縫之前，為了確保灌縫膠與瀝青混凝土之間有效黏結(jié)，建議使用液化氣罐外接噴火設(shè)備加熱凹槽。并將被加熱到180℃的密封膠壓入縫槽內(nèi)直至灌滿。如果裂紋存在一定的坡度，則應(yīng)在密封膠表面上撒上細(xì)沙從高處灌入，以防止其出現(xiàn)流淌。

當(dāng)裂縫小于6mm 時(shí)，需適當(dāng)拉長(zhǎng)間隔時(shí)間進(jìn)行多次灌縫直至灌滿。如果裂縫在6mm 以上，則須用封膠先灌一次底，并在剛灌滿的封膠表面撒布少量石粉或細(xì)砂, 最后再將砂面平順。裂縫處理完畢后，為了施工效果平順美觀，可在槽口的兩側(cè)使用一個(gè)T 形貼封層。

4.4.2 封縫

在路面裂縫眾多的修補(bǔ)方法中，通過路面封縫材料對(duì)裂縫進(jìn)行處理是較為簡(jiǎn)單的一種修補(bǔ)方法，這種方法施工簡(jiǎn)單，只需要1 名工人和1 套使用氣罐進(jìn)行加熱的設(shè)備。在施工中，使用的封縫帶寬度具體取決于裂縫的寬度。在進(jìn)行封縫施工前，應(yīng)先清理裂縫周圍的灰塵及雜物，再使用噴火設(shè)備對(duì)封縫帶進(jìn)行加熱后，沿裂縫位置將密封帶粘貼于縫口。由于密縫帶和路面之間的顏色差異，可在其表面上撒上細(xì)沙或煤灰。最后通過加熱使其變得油滑平整。

小于10mm 的裂紋可直接使用封縫帶進(jìn)行處理；如果裂縫寬度大于20mm，則先用適量碎石料填滿裂縫，再澆入溶化后的封縫料，由人工搗實(shí)，重復(fù)這個(gè)過程直到裂縫被填滿為止，最后貼上封縫帶；如果裂紋在10～20mm，需填實(shí)細(xì)砂后再使用封縫帶。

5 結(jié)語

綜上所述，在我國道路裂縫修補(bǔ)階段，施工技術(shù)的優(yōu)劣，將會(huì)影響整體工程的質(zhì)量，同時(shí)也會(huì)影響其在后續(xù)投入使用階段的綜合性能?；诖?，需要在施工階段全方面做好質(zhì)量控制工作，使修補(bǔ)后的瀝青路面發(fā)揮出更大的功效。