高速公路橋涵施工技術(shù)及質(zhì)量控制

李澤智

（邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司，河北邢臺(tái)054001）

1 引言

橋涵是高速公路的重要組成部分，嚴(yán)格把握高速公路橋涵施工的質(zhì)量控制和技術(shù)控制對(duì)高速公路的施工安全、施工質(zhì)量以及工程穩(wěn)定性等具有非常重要的影響。施工過(guò)程中，橋涵的施工技術(shù)以及質(zhì)量控制一定要遵守相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照工程的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，及時(shí)解決橋涵施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，保障公路橋涵的施工質(zhì)量，從而使高速公路橋涵的使用壽命，安全性、耐用性得到保障，保障高速公路在發(fā)展中達(dá)到質(zhì)的飛躍。

2 橋涵施工質(zhì)量控制的重要作用

由于車輛作用于路面的荷載較大，加之交通量不斷增加，對(duì)公路橋梁及涵洞的施工質(zhì)量提出了較高的要求。如果橋涵施工質(zhì)量的控制不符合要求，高速公路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)安全事故，威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此，公路橋涵施工的質(zhì)量控制非常重要。從科學(xué)的角度進(jìn)行觀察，質(zhì)量是維持高速公路穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。近年來(lái)，我國(guó)的公路橋涵工程存在一些問(wèn)題，面對(duì)這種情況，相關(guān)人員一定要掌握技術(shù)規(guī)范，研究一些常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題的解決措施，使公路橋涵的施工質(zhì)量得到提高，同時(shí)，大大減少道路安全事故。

3 公路橋涵施工技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1 鋼筋綁扎過(guò)程的技術(shù)要點(diǎn)

鋼筋綁扎施工在整個(gè)工程中占據(jù)著非常重要的地位。首先，要選擇鋼筋材料，主要考慮鋼筋規(guī)格與質(zhì)量要求等，進(jìn)而對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行保障。其次，施工人員要做好充分的準(zhǔn)備工作，詳細(xì)了解整個(gè)綁扎流程，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守施工圖的要求。由專業(yè)技術(shù)人員完成鋼筋綁扎位置的測(cè)算，與此同時(shí)，相關(guān)人員還要對(duì)綁扎過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄和監(jiān)督。最后，要保障鋼筋預(yù)埋的垂直度和位置符合要求，并使用塑料或水泥墊塊對(duì)鋼筋進(jìn)行固定化保護(hù)，然后對(duì)鋼筋接頭進(jìn)行焊接工作，使整個(gè)工程更加牢固，進(jìn)而提高整個(gè)工程的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

3.2 模板安裝過(guò)程的技術(shù)要點(diǎn)

模板安裝一般會(huì)使用定性鋼模，需要具備堅(jiān)固性以及穩(wěn)定性，施工人員在施工中一定要重視此環(huán)節(jié)，由于模板安裝不僅會(huì)對(duì)混凝土的施工質(zhì)量造成一定的影響，而且還會(huì)對(duì)完工之后結(jié)構(gòu)的整體外觀產(chǎn)生非常大的影響。因此，應(yīng)注意模板的安裝質(zhì)量。模板安裝過(guò)程中，需要嚴(yán)格遵循圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的形式和規(guī)格，對(duì)模板的材質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的挑選，并在安裝前進(jìn)行清理工作，保證模板不存在銹跡。安裝過(guò)程中，要保障模板安裝的垂直度，模板接頭使用3mm 的海綿封條，安裝后需要使用螺栓擰緊，進(jìn)行加固處理。

3.3 混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

在橋涵的混凝土施工中，應(yīng)注意以下技術(shù)要點(diǎn)：（1）利用M10 砂漿阻止臺(tái)身模板與基底之間的界面泄漏問(wèn)題。（2）在混凝土的拌制過(guò)程中，不僅要嚴(yán)格控制水灰比，還要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行攪拌和振搗操作。在保障施工人員人身安全的前提下，生產(chǎn)出比較高質(zhì)量的混凝土。（3）在混凝土的澆筑過(guò)程中，要進(jìn)行分層澆筑，注意各澆筑層的澆筑間隔時(shí)間控制。

4 高速公路路基與橋涵過(guò)渡段施工技術(shù)

在高速公路路基與橋涵過(guò)渡段的施工過(guò)程中，常由于一些設(shè)計(jì)或施工問(wèn)題而導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象，面對(duì)這種情況，需要使用搭板技術(shù)進(jìn)行解決。搭板通常設(shè)置在橋臺(tái)或懸臂梁板端部與路基填土之間。在路基填土的沉降作用下，可以產(chǎn)生一定的轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛行駛至有路橋過(guò)渡段時(shí)，可以起到一定的緩沖作用。另外，搭板可以使路基載荷進(jìn)行分散，并且具有良好的抗剪性能與抗拉性能。對(duì)搭板進(jìn)行施工時(shí)，首先要確定路橋的沉降差以及由此造成的坡度大小，然后技術(shù)人員要對(duì)路基路面以及車輛荷載進(jìn)行計(jì)算與評(píng)估，從而確定搭板的設(shè)置位置和尺寸，使搭板的受力更加均勻，從而保證搭板的使用效果，保證路橋過(guò)渡段的通行安全，避免橋頭跳車現(xiàn)象。

5 公路橋涵施工質(zhì)量的監(jiān)測(cè)

5.1 使用正確的施工方法

為了提高橋涵工程的施工質(zhì)量，應(yīng)根據(jù)橋涵建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)選擇不同的施工方法。如果施工方法不夠科學(xué)，會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響，從而造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，與此同時(shí)，也會(huì)大大降低公路建設(shè)帶來(lái)的社會(huì)效益。例如，在公路橋以及涵洞的建設(shè)中，要對(duì)不同地區(qū)的環(huán)境情況進(jìn)行調(diào)查，有些區(qū)域需要采取防風(fēng)措施；有些區(qū)域需要實(shí)施防塵及防沙措施。對(duì)于多雨地區(qū)，施工單位要制訂有效的排水方案[1]。

5.2 強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理

橋涵施工中的機(jī)械設(shè)備主要包括：起重機(jī)、壓路機(jī)、混凝土攪拌機(jī)以及卡車等。這些設(shè)備在公路橋梁以及涵洞施工中是核心部分。施工過(guò)程中，要注重對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行選擇、維護(hù)、使用以及監(jiān)督。在采購(gòu)過(guò)程中，要選擇性價(jià)比較高、適當(dāng)噸位、符合施工要求的機(jī)械設(shè)備；在使用以及維護(hù)過(guò)程中，要按照每臺(tái)設(shè)備的參數(shù)以及類型進(jìn)行規(guī)范合理的使用，并定期進(jìn)行維護(hù)，保證設(shè)備的使用壽命。在維護(hù)過(guò)程中，要由專人負(fù)責(zé)，并詳細(xì)記錄使用和維護(hù)過(guò)程及數(shù)據(jù)，為維修過(guò)程提供依據(jù)[2]。

5.3 重視橋涵施工原料的質(zhì)量

混凝土、沙子、鋼筋等材料是橋涵施工中非常重要的材料。其質(zhì)量可以直接對(duì)施工質(zhì)量造成影響。因此，要選擇專人完成這些材料的購(gòu)買，購(gòu)買原材料時(shí)選擇信譽(yù)比較好的制造商，并查看材料的質(zhì)量合格證明。在材料的運(yùn)輸過(guò)程中，要采取保護(hù)措施，以防止雨水滲入導(dǎo)致材料變質(zhì)。在存儲(chǔ)過(guò)程當(dāng)中，要避免雨水、灰塵以及濕氣等侵入，并且不能露天存儲(chǔ)，以免環(huán)境因素對(duì)材料造成腐蝕。材料使用前，還要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，以保障材料的質(zhì)量。

5.4 強(qiáng)化技術(shù)管理

在施工過(guò)程中，要保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)水平可以滿足施工需要，在現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械操作過(guò)程中不能出現(xiàn)技術(shù)錯(cuò)誤。選擇施工團(tuán)隊(duì)時(shí)，要提高選擇標(biāo)準(zhǔn)，以保障施工人員的綜合素質(zhì)，并且可以按質(zhì)按量地完成自身的任務(wù)[3]?，F(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的操作也要求操作人員具備較高的技術(shù)水平，如果對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械使用不當(dāng)，可能會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失以及人員傷亡。另外，設(shè)備維護(hù)人員要具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力，以便在較短的時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)以及解決機(jī)械問(wèn)題，并且不會(huì)對(duì)施工效率造成影響。

6 結(jié)語(yǔ)

總之，在高速公路橋梁涵洞的建設(shè)中，技術(shù)水平以及質(zhì)量控制非常重要。因此，要從管理制度、技術(shù)管理以及質(zhì)量管理等方面入手，提高公路橋涵現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量，使施工質(zhì)量得到提高，從而保障整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量。