大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)要點(diǎn)

蔡進(jìn)寶

（中交一公局廈門工程有限公司，福建廈門351100）

1 引言

在大跨度橋梁施工過程中，預(yù)應(yīng)力混凝土施工控制技術(shù)有著非常重要的作用，其可以充分利用材料性能，防止出現(xiàn)混凝土裂縫和結(jié)構(gòu)支柱性能降低等問題，增加了橋梁的跨度直徑與剛度，為大跨度橋梁安全運(yùn)行提供安全保障。

2 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)的重要性

若想確保大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)控制質(zhì)量，需要對施工控制的重點(diǎn)和主要內(nèi)容進(jìn)行明確。在綜合實(shí)際需求的情況下，提出正確的使用控制方案，從而保障橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定性與安全性。對結(jié)構(gòu)進(jìn)行形變控制的主要目的是滿足設(shè)計圖紙和工程開展的實(shí)際要求。在形變控制的準(zhǔn)備階段，需要對大跨度橋梁進(jìn)行定位，確保是對橋身結(jié)構(gòu)的整體控制，預(yù)防設(shè)計圖紙與實(shí)際情況之間出現(xiàn)偏差。通過對橋梁結(jié)構(gòu)形變進(jìn)行控制，可以逐漸提升橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)橋梁自重超標(biāo)等問題，延長了橋梁的運(yùn)營時間，讓整體結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性與合理性。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制技術(shù)可以對材料進(jìn)行合理應(yīng)用，保證橋梁結(jié)構(gòu)的合理性。

3 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 橋梁結(jié)構(gòu)的理論計算分析

在橋梁結(jié)構(gòu)理論計算過程中，需要使用有限元分析法。通過這種方法，對施工的多個階段的應(yīng)力和截面應(yīng)力以及位移情況進(jìn)行分析，之后將得出的數(shù)據(jù)作為施工基礎(chǔ)。從現(xiàn)實(shí)的角度來講，橋梁施工結(jié)構(gòu)控制計算方案主要包含了倒裝分析法、正裝分析法以及無應(yīng)力狀態(tài)分析法。通過應(yīng)用這些狀態(tài)分析法，可以對橋梁結(jié)構(gòu)和工程歷程進(jìn)行模擬，從而得出不同施工階段的位移和受力情況，并且還能保障混凝土結(jié)構(gòu)具有非線性和良好的收縮性。施工階段需要按照橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際需求使用倒裝計算方案，通過這種方法得出的橋梁結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)具有一定的動態(tài)指導(dǎo)作用，可以確保橋梁狀態(tài)滿足設(shè)計需求。

3.2 主梁線形測量

在進(jìn)行軸線和主梁測量時，需要在多個節(jié)點(diǎn)設(shè)立高清觀測點(diǎn)和軸線點(diǎn)。在測量的準(zhǔn)備階段，還需要在測試點(diǎn)部分預(yù)埋鋼筋或者鋼板，之后利用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)記。標(biāo)高時需要使用水準(zhǔn)儀實(shí)施測量，同時還要按照節(jié)點(diǎn)設(shè)計方案進(jìn)行。通過小角法直接測量前端偏移部位，之后還需要將軸線牽引至過渡端，使用遠(yuǎn)點(diǎn)控制近點(diǎn)的方式，保障最終測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行主梁高程測試時，需要找出坡度的平均值，在施工狀況不同的情況下，需要觀察主梁的變化值，從而達(dá)到檢驗(yàn)施工質(zhì)量的目的。在進(jìn)行主梁標(biāo)高測量過程中可以使用多種精密儀器，在進(jìn)行標(biāo)高測量時需要避免出現(xiàn)溫度過高等情況，在測試完畢之后，管理人員還需要對立模進(jìn)行復(fù)測，在施工完成之后還需要進(jìn)行抽查。若是兩方面施工同時進(jìn)行，那么就要針對跨形線進(jìn)行通測，若是施工階段相同時，需要做好分析和比較工作[1]。

3.3 線形控制原理以及多種技術(shù)

在進(jìn)行預(yù)拱度控制過程中，需要做好主梁懸澆段工作，對于每個節(jié)段的標(biāo)高也需要進(jìn)行確定。

在橋體結(jié)構(gòu)發(fā)生改變的情況下，一定要重視體系轉(zhuǎn)換和恒載等因素，并對各種參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和整理，給出合理的應(yīng)用方案，這樣才能保障橋體拱度具有準(zhǔn)確性。在進(jìn)行主梁線控制過程中，預(yù)拱度屬于非常重要的參數(shù)之一，對其進(jìn)行重視和分析，可以確保主跨與邊跨之間能夠順利合龍。另外，還需要保障應(yīng)力分布具有合理性，在施工前，需要由監(jiān)控單位對設(shè)計方案進(jìn)行審核，保障橋梁設(shè)計方案具有完善性之后進(jìn)行施工。發(fā)出的預(yù)拱指令不僅需要具有科學(xué)性和合理性，在下發(fā)過程中還要具有及時性和連續(xù)性[2]。

3.4 主梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變測量與應(yīng)力分析

在準(zhǔn)備階段需要做好基礎(chǔ)工作，控制預(yù)埋及控制設(shè)備，重視多種防護(hù)工作，保障橋梁結(jié)構(gòu)測試應(yīng)力和控制效果。在進(jìn)行重要節(jié)點(diǎn)分布過程中，需要確定傳感元件的方向。目前，已擁有多種混凝土應(yīng)力測試設(shè)備，使用較為廣泛的測試方法為鋼弦應(yīng)變法，這種方法具有非常良好的效果。在一般情況下，需要對頻率和鋼弦傳感器之間的關(guān)系進(jìn)行確定，對于最終結(jié)果也需要進(jìn)行總結(jié)，這樣才能得出良好的控制方案。

3.5 測試應(yīng)力的影響因素

3.5.1 溫度變化控制

在大跨度橋梁施工過程中，溫度屬于非常重要的影響因素。在施工中必須對溫度變化情況進(jìn)行考慮，溫度變化較為復(fù)雜，并且受到季節(jié)和環(huán)境影響，具有隨機(jī)性和多變性。因此，一定要進(jìn)行季節(jié)、日照情況和聚變溫度分析。為降低溫度對結(jié)構(gòu)造成的影響，一般是將一天中溫度變化較小的早晨作為控制所需數(shù)據(jù)的采集時間，采集時間相對較短。同時，對季節(jié)性溫差和橋體內(nèi)溫度殘余影響也要予以重視。

3.5.2 材料收縮和徐變

對大跨度混凝土橋梁結(jié)構(gòu)來講，材料收縮和徐變對結(jié)構(gòu)內(nèi)力也是非常重要的影響因素。因此，施工過程中需要嚴(yán)格控制材料的收縮和徐變，避免這些因素影響主梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)變測量與應(yīng)力分析。

3.5.3 其他因素的影響

混凝土具有的彈性會隨著使用年限的增加發(fā)生改變。因此需要進(jìn)行精準(zhǔn)測量，保障混凝土彈性在理想范圍內(nèi)，從而保障主梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，鋼弦的質(zhì)量對測量數(shù)據(jù)也有影響，需要排除這些影響因素，在這種情況下測試結(jié)果才具有可靠性。

4 結(jié)語

綜上所述，本文首先對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)的重要性進(jìn)行了介紹，之后對控制技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了研究，希望可以通過這種方式明確預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制技術(shù)的要點(diǎn)，為道路橋梁事業(yè)發(fā)展提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。