道路橋梁過(guò)渡段的施工技術(shù)應(yīng)用解析

周偉謙

（邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺(tái)054001）

1 道路橋梁過(guò)渡段的常見(jiàn)施工問(wèn)題

1.1 橋頭軟土路基處理欠缺

在道路橋梁過(guò)渡段工程中，橋頭是極為關(guān)鍵的部分，它在行車(chē)過(guò)程中起到了非常關(guān)鍵的緩沖作用，對(duì)經(jīng)過(guò)道路橋梁的往來(lái)車(chē)輛的行車(chē)舒適度、穩(wěn)定性有直接的影響。當(dāng)前許多道橋工程的橋頭位置存在嚴(yán)重跳車(chē)問(wèn)題，往往是由于橋梁地基施工中，對(duì)軟土層的處理不夠科學(xué)，進(jìn)而引起不均勻沉降。

1.2 路基施工不合理

在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行正式施工時(shí)，施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行施工。但是因?yàn)楦鞣N自然、人為因素的影響以及技術(shù)人員的技術(shù)交底過(guò)程不夠詳細(xì)，常導(dǎo)致施工人員對(duì)圖紙的解讀存在嚴(yán)重錯(cuò)誤，極易導(dǎo)致施工時(shí)出現(xiàn)橋頭路堤過(guò)高的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致雨水順勢(shì)流向低洼地帶，加之排水系統(tǒng)的施工等存在隱患，很可能導(dǎo)致長(zhǎng)期積水現(xiàn)象，這就為路面塌陷問(wèn)題的發(fā)生埋下了嚴(yán)重隱患。

2 路橋施工過(guò)渡段施工技術(shù)處理策略

2.1 在過(guò)渡段的橋頭設(shè)置路橋搭板

在路橋工程的具體施工中，為確保過(guò)渡段得到科學(xué)處理，首先要做好橋頭搭板的設(shè)置工作，施工人員要進(jìn)行精確的測(cè)量之后明確搭板鋪設(shè)范圍，并結(jié)合路橋建設(shè)區(qū)域的行車(chē)流量及其對(duì)路橋工程試駕的的行車(chē)荷載進(jìn)行評(píng)估，確定過(guò)渡段必須達(dá)到的承載能力，并通過(guò)合理運(yùn)用搭板規(guī)避過(guò)渡段跳車(chē)現(xiàn)象。

搭板施工施工時(shí)，搭板的近臺(tái)端應(yīng)至于橋臺(tái)上，搭板與橋臺(tái)通過(guò)錨筋相連，并在搭板與橋臺(tái)接縫處填入瀝青瑪蹄脂，防止水分滲入。搭板的遠(yuǎn)臺(tái)端擱置在路基上，路基沉降后搭板會(huì)產(chǎn)生縱向滑移，為此，必須在臺(tái)頂與搭板之端間設(shè)置錨栓。

2.2 嚴(yán)格控制橋背的軟基處理

對(duì)路橋過(guò)渡段跳車(chē)現(xiàn)象進(jìn)行應(yīng)對(duì)時(shí)，需要對(duì)橋背軟基進(jìn)行科學(xué)的處理，降低地基土層的含水量，提高其壓實(shí)度，最終提升過(guò)渡段地基的整體負(fù)載水平，進(jìn)而在確保橋臺(tái)及路面沉降差異得到弱化的同時(shí)減小跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生概率。

2.3 強(qiáng)化路橋工程排水技術(shù)的設(shè)計(jì)與使用

在對(duì)路橋過(guò)渡段進(jìn)行施工時(shí)，排水設(shè)計(jì)不科學(xué)也是常見(jiàn)問(wèn)題。為了避免在過(guò)渡段發(fā)生積水現(xiàn)象、過(guò)渡段路基或橋臺(tái)受損或被腐蝕，在路橋排水施工中，可以設(shè)置橫向和縱向雙向排水通道，也可采用挖溝、水泵排水等方式。此外，在對(duì)過(guò)渡段進(jìn)行土料回填和壓實(shí)施工前，施工人員要先施工排水孔，引導(dǎo)地表徑流通過(guò)排水孔順利排出。在過(guò)渡段地基的處理過(guò)程中，可以在橋臺(tái)的臺(tái)背鋪設(shè)隔水材料或性能較優(yōu)異的塑料水管，同時(shí)在水管周邊配置便于透水的砂石材料，可以在完成過(guò)渡段分層填筑工作前提下確保過(guò)渡段排水效果達(dá)到要求[1]。

2.4 保證路橋過(guò)渡段的壓實(shí)度

為確保道路橋梁工程過(guò)渡段的施工質(zhì)量，避免在后期發(fā)生不均勻沉降問(wèn)題，需要嚴(yán)格控制過(guò)渡段的壓實(shí)質(zhì)量。在施工過(guò)程中，需要在填筑環(huán)節(jié)做好工序協(xié)調(diào)，安排路橋臺(tái)背、橋坡填筑兩道工序同時(shí)進(jìn)行，確定土方量和填筑寬度后，采取分層填筑辦法進(jìn)行施工。在填筑環(huán)節(jié)，要利用推土機(jī)對(duì)土層做平整處理，在路面達(dá)到平整度的前提下借助先進(jìn)的壓路機(jī)設(shè)備對(duì)路面做壓實(shí)處理，但為達(dá)到既定的壓實(shí)度要求，應(yīng)要求工作人員對(duì)壓實(shí)效果加以檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)立刻采取針對(duì)性解決措施。最后，要根據(jù)過(guò)渡段碾壓環(huán)節(jié)存在的隱患及壓實(shí)度對(duì)壓實(shí)設(shè)施進(jìn)行必要的調(diào)整，對(duì)多種不同規(guī)模的大、小型振壓機(jī)器進(jìn)行綜合利用[2]。

3 路橋過(guò)渡段施工技術(shù)

3.1 施工前測(cè)量放樣

總體來(lái)看，道路橋梁過(guò)渡段施工成本往往相對(duì)較高，為確保施工任務(wù)高效、優(yōu)質(zhì)地完成，同時(shí)合理控制經(jīng)濟(jì)成本，必須在前期做好測(cè)量和放樣工作。工作人員在完成基底面清掃工序后，要結(jié)合過(guò)渡段的填料高度、傾斜坡度等情況，準(zhǔn)確估算路橋兩側(cè)護(hù)坡填筑施工的寬度，并設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)樁明確填筑施工范圍。施工單位可以利用紅色油漆對(duì)橋臺(tái)背墻處層厚和填筑分界線進(jìn)行清晰指定，用白灰劃線確定過(guò)渡段具體位置和護(hù)坡土的實(shí)際寬度。在施工質(zhì)量的控制方面，施工單位應(yīng)安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員完成位置測(cè)量和放樣，以此得到足夠真實(shí)、準(zhǔn)確、全面的地理信息資料。

3.2 級(jí)配碎石填筑

對(duì)于填筑材料中使用的級(jí)配碎石，針片狀顆粒實(shí)際含量應(yīng)控制在20%以?xún)?nèi)；易碎和軟質(zhì)顆粒實(shí)際含量應(yīng)控制10%以?xún)?nèi)；有機(jī)物和黏土的實(shí)際含量應(yīng)控制在2%以?xún)?nèi)。填筑時(shí)，每20cm 為一層進(jìn)行分層填筑；料堆應(yīng)按照梅花形布置；在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)采用小型加工設(shè)備粗略整平，然后使用平地機(jī)進(jìn)行精密整平。

3.3 混凝土的澆筑

道路橋梁的施工過(guò)程中，混凝土是最基礎(chǔ)的材料類(lèi)型，因此，對(duì)路橋過(guò)渡段進(jìn)行施工也必須確保所用混凝土的實(shí)際質(zhì)量。為防止材料方面的差錯(cuò)，施工單位應(yīng)嚴(yán)格對(duì)材料的選擇與采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。此外，在更為關(guān)鍵的混凝土澆筑環(huán)節(jié)中，企業(yè)尤其要注意澆筑質(zhì)量的控制，可以組織專(zhuān)業(yè)的混凝土澆筑人員技能培訓(xùn)，向工作人員講解專(zhuān)業(yè)的與澆筑相關(guān)的理論知識(shí)、操作技巧，以此保證澆筑過(guò)程的規(guī)范性，保證施工質(zhì)量。施工人員在對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行，保證混凝土得到充分的攪拌，避免在后期發(fā)生離析問(wèn)題。

3.4 碾壓

對(duì)過(guò)渡段進(jìn)行碾壓施工時(shí)，工作人員需要結(jié)合工藝測(cè)試的結(jié)果選擇參與碾壓作業(yè)的特定設(shè)備。對(duì)于振動(dòng)碾壓設(shè)備，需要盡可能地選擇大噸位震動(dòng)壓路機(jī)。一些大型設(shè)備難以直接對(duì)施工空間有限的區(qū)域進(jìn)行夯實(shí)，此時(shí)，應(yīng)安排微型設(shè)備進(jìn)行手動(dòng)操作，起到輔助作用。正式碾壓施工時(shí)，一般按照從兩側(cè)到中間的順序進(jìn)行碾壓，并且先靜壓再振壓，保證碾壓程度由輕及重緩慢增加，碾壓速率由慢及快逐漸加快。靜壓時(shí)，要將速度控制在約2km/h；強(qiáng)振壓時(shí)，要保證速度為5耀6km/h。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁過(guò)渡段的施工技術(shù)應(yīng)用的探討意義重大。相關(guān)工作人員需要明確當(dāng)前道路橋梁過(guò)渡段常見(jiàn)的施工問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行妥善處理，可以在過(guò)渡段的橋頭設(shè)置路橋搭板、做好橋背的軟基處理工作的嚴(yán)格控制、強(qiáng)化路橋工程排水技術(shù)的設(shè)計(jì)與使用、強(qiáng)化路橋過(guò)渡段壓實(shí)力度的使用，做好施工前測(cè)量放樣、級(jí)配碎石填筑、混凝土的澆筑和碾壓、全面管理等各項(xiàng)工作，最終提高過(guò)渡段的施工質(zhì)量，為人們的安全出行提供保障。