我國(guó)鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理

白照鋒

（中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司，太原030023）

1 引言

近年來，鐵路信號(hào)建設(shè)工程隨著我國(guó)鐵路建設(shè)里程的增加而增加，各參建單位在按合同規(guī)定完成工期的同時(shí)，還要追求施工質(zhì)量和施工成本，而有效的施工技術(shù)管理措施是控制施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，本文重點(diǎn)研究如何加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)工程進(jìn)行施工技術(shù)管理。

2 鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理的概述

2.1 鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理的內(nèi)涵

鐵路信號(hào)工程屬于鐵路線建設(shè)的配套工程，主要是在鐵路工程中建設(shè)各種信息傳輸?shù)钠脚_(tái)和系統(tǒng)。要提高鐵路信號(hào)工程的建設(shè)質(zhì)量，并保證建好之后整個(gè)鐵路網(wǎng)能夠依靠信號(hào)工程的建設(shè)質(zhì)量高效運(yùn)行，必須在建設(shè)過程中采取科學(xué)、規(guī)范的施工技術(shù)施工管理措施。因此，在鐵路信號(hào)工程的建設(shè)施工過程中，必須采取有效的施工質(zhì)量管控措施。

2.2 鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理的重要意義

進(jìn)行鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理有以下意義：

1）采取有效的措施管控鐵路信號(hào)工程建設(shè)質(zhì)量，需要做好施工設(shè)計(jì)和施工技術(shù)2 方面的質(zhì)量管控工作，同時(shí)，要注意在建設(shè)過程中采用新技術(shù)和新工法，比如，基于大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的設(shè)計(jì)方案、結(jié)合實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)建模驗(yàn)證更加精確的混凝土配比方法等，通過這些新技術(shù)和新工法的應(yīng)用，將施工質(zhì)量管控由簡(jiǎn)單的依靠人的經(jīng)驗(yàn)和感覺轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽考夹g(shù)的進(jìn)步。

2）加強(qiáng)鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理工作，可以幫助企業(yè)在合同規(guī)定的工期內(nèi)以最小的施工預(yù)算高質(zhì)量地完成工程項(xiàng)目，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路工程的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

3 我國(guó)鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理中的問題

3.1 技術(shù)方面的問題

現(xiàn)階段，在鐵路信號(hào)工程施工過程中，可以針對(duì)以下幾方面研究應(yīng)用技術(shù)管理措施的可行性：（1）部分鐵路信號(hào)體系在遭遇雷雨天氣時(shí)會(huì)發(fā)生故障，無法正常使用，造成這種現(xiàn)象的主要原因是鐵路信號(hào)工程在建設(shè)過程中沒有設(shè)置完善的防雷接地設(shè)施；（2）隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)鐵路信號(hào)工程在建設(shè)過程中，過多地使用微電子產(chǎn)品，由于微電子產(chǎn)品之間的電器兼容性存在問題，列車的運(yùn)行安全性很有可能受到這些微電子產(chǎn)品發(fā)射信號(hào)的干擾；（3）通常情況下，我國(guó)部分鐵路信號(hào)在電纜建設(shè)中，使用的都是數(shù)字型電纜，常由于電纜的端口存在質(zhì)量問題，使信號(hào)傳輸錯(cuò)誤。另外，我國(guó)傳統(tǒng)的地面式電纜盒方式也已經(jīng)逐漸不能滿足鐵路運(yùn)行的要求了，必須進(jìn)行改進(jìn)[1]。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管有待加強(qiáng)

部分鐵路工程施工企業(yè)不注重施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管控，在一定程度上為施工質(zhì)量埋下了隱患。首先，部分施工企業(yè)不關(guān)注施工人員的技術(shù)水平，對(duì)施工人員按規(guī)范施工監(jiān)管不到位，再加上對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管控、檢驗(yàn)不嚴(yán)格，造成施工材料存在一定的質(zhì)量隱患，容易影響工程質(zhì)量；其次，由于施工企業(yè)的監(jiān)管人員對(duì)信號(hào)工程的施工方案、施工人員的組織方式的審查不夠到位，不注意監(jiān)督施工技術(shù)人員嚴(yán)格按圖施工；最后，在工作交接方面，由于監(jiān)管人員并沒有對(duì)交接雙方進(jìn)行工作指導(dǎo)，使雙方?jīng)]有完全掌握實(shí)際的工作現(xiàn)狀，在交接以后，工作效率不高。

3.3 鐵路信號(hào)工程的施工前期工作不夠充分

部分施工企業(yè)前期工作準(zhǔn)備不充分的表現(xiàn)包括：（1）與設(shè)計(jì)單位的交流還有待加強(qiáng)，在施工過程中，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工圖表、設(shè)計(jì)方案中的問題，無形中增加了施工難度；（2）與建設(shè)部門的溝通交流存在問題，不能及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)度和建設(shè)情況，施工前期工作不充分；（3）工程施工的預(yù)見性還有待加強(qiáng)，很多問題都是在施工以后發(fā)現(xiàn)的，在很大程度上影響了工程進(jìn)度，增加了施工成本。

4 鐵路信號(hào)工程技術(shù)施工管理的措施

4.1 加強(qiáng)對(duì)工程人員的管理

加強(qiáng)對(duì)工程人員的管理，可以采取以下措施：（1）施工企業(yè)要通過教育、培訓(xùn)等形式提高施工人員的技術(shù)水平，通過提高人的綜合素質(zhì)來提高施工質(zhì)量；（2）施工企業(yè)要經(jīng)常對(duì)施工技術(shù)人員開展新技術(shù)和新工法培訓(xùn)，不斷提高技術(shù)人員綜合能力；（3）企業(yè)要經(jīng)常性地對(duì)參建單位全體員工開展質(zhì)量和安全意識(shí)培訓(xùn)，在管理人員和施工人員上崗之前要進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對(duì)于已經(jīng)上崗的人員，要組織定期培訓(xùn)，充分發(fā)揮技術(shù)施工管理工作的效益；（4）開展施工技術(shù)管理工作必須要領(lǐng)導(dǎo)帶頭提高執(zhí)行力，通過以身作則督促鐵路安全管理人員和施工人員提高執(zhí)行力，因此，企業(yè)要積極組織領(lǐng)導(dǎo)人員進(jìn)行培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提升領(lǐng)導(dǎo)人員的管理能力和對(duì)常識(shí)性技術(shù)的認(rèn)知能力；（5）企業(yè)要依據(jù)法律、法規(guī)制定適合本單位和本工程項(xiàng)目使用的規(guī)章制度，利用規(guī)章制度管好施工人員的施工行為。從以人為本的角度出發(fā)，采取靈活的管理措施，確保施工人員具有較高的操作技術(shù)水平和端正的施工態(tài)度。

4.2 加強(qiáng)安全管理

施工企業(yè)在工程建設(shè)過程中，需要建立完善的管理制度，通過嚴(yán)格落實(shí)管理制度保障施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全和鐵路運(yùn)行安全。（1）企業(yè)要通過定期的安全教育和培訓(xùn)提高施工人員的安全意識(shí)，只有樹立了安全意識(shí)，才有可能在施工過程中自覺遵守安全管理規(guī)定；（2）企業(yè)要建立并完善以安全防護(hù)制度、人員安全管理制度、應(yīng)急處置制度等為核心的安全管理體系，保證施工人員可以在可控范圍內(nèi)進(jìn)行施工，最大限度地降低安全事故的發(fā)生率；（3）在制定和完善制度的同時(shí)，施工企業(yè)還需要保證制度的落實(shí)，結(jié)合相關(guān)的獎(jiǎng)罰制度和問責(zé)制度，提高施工人員的執(zhí)行水平；（4）企業(yè)要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，通過定期檢查和不定期檢查相結(jié)合的方式，發(fā)現(xiàn)并解決各類安全隱患[2]；（5）企業(yè)要定期組織安全演練活動(dòng)，提高施工人員的應(yīng)急能力，從而在安全事故發(fā)生以后可以盡可能降低企業(yè)的損失。

4.3 加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理

施工企業(yè)要注意對(duì)施工機(jī)械的管理，通過不斷提高機(jī)械性能、做好維護(hù)保養(yǎng)工作，保證施工質(zhì)量和安全。另外，施工企業(yè)在對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理過程中，還需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的條件、結(jié)構(gòu)形式和機(jī)械設(shè)備的使用功能等進(jìn)行綜合考量，在設(shè)備購(gòu)進(jìn)和安裝方面加強(qiáng)控制，保證使用的機(jī)械設(shè)備的參數(shù)和性能都符合實(shí)際的工程建設(shè)需求，從而保證建設(shè)工程符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和建設(shè)合同的規(guī)定。

5 結(jié)語(yǔ)

鐵路信號(hào)工程是保證鐵路順暢通行的關(guān)鍵，做好鐵路信號(hào)工程施工質(zhì)量和安全管理是各級(jí)參建單位的核心目標(biāo)。要完成這一目標(biāo)，需要做好施工過程中的技術(shù)管理工作。因此，施工企業(yè)應(yīng)通過加強(qiáng)對(duì)工程人員的管理、加強(qiáng)安全管理以及加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的管理等措施來提高技術(shù)施工管理的水平，促進(jìn)我國(guó)鐵路的安全運(yùn)行。