地鐵車站建筑設(shè)計中的防火安全問題

白云霄

（中鐵第六勘察設(shè)計院集團有限公司，西安710000）

1 引言

地鐵車站中的人員較為密集，一旦發(fā)生火災(zāi)，會直接威脅人們的生命財產(chǎn)安全。因此，相關(guān)設(shè)計單位應(yīng)加強地鐵車站建筑設(shè)計中防火安全問題的分析和研究，綜合考慮引起火災(zāi)的各種因素，進而加強防火設(shè)計，保證人們的出行安全。

2 地鐵車站的防火設(shè)計及火災(zāi)的防范

2.1 加強地鐵車站防火設(shè)計的重要意義

目前，隨著我國城市化進程的推進，乘坐地鐵已成為我國國民日常出行的主要方式之一，在很大程度上也為人們的生活和工作提供了便利，但是，地鐵車站建筑在實際運行過程中也存在著一定的安全隱患，其中，最重要的是消防安全隱患。由于地鐵車站的空間相對狹小，一旦發(fā)生火災(zāi)，消防人員很難進行火災(zāi)撲救，這就需要相關(guān)設(shè)計企業(yè)加強地鐵車站的防火設(shè)計，最大限度地保證人們的出行安全。

2.2 地鐵車站的防火設(shè)計思路

一般來說，地鐵車站建筑的構(gòu)成包括車站、區(qū)間、控制中心、主變電所、車輛段和停車場等，因此，在進行地鐵車站建筑的防火設(shè)計時，也需要從這幾個方面入手。

地鐵的基本構(gòu)成也為地鐵車站的防火設(shè)計提供了思路。如地鐵車站單線設(shè)計形式、換乘車站基本形式等。另外，從平面布置方面上來講，設(shè)計企業(yè)需要根據(jù)GB 50016—2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，保證地鐵車站的出入口、消防出入口、周圍建筑物、儲罐等之間的防火距離符合相關(guān)規(guī)范的內(nèi)容。

設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)GB 50156—2012《汽車加油站設(shè)計與施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，保證地鐵與汽車加油站的防火間距符合規(guī)范的內(nèi)容。并根據(jù)《城市燃氣設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，保證地鐵與燃氣調(diào)壓站、液化石油氣站等的防火間距應(yīng)符合規(guī)范內(nèi)容。除此之外，設(shè)計人員還需要按照GB 50028—2006《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，采光窗井與相鄰地面建筑物的防火間距也應(yīng)符合規(guī)范內(nèi)容，出風(fēng)口、活塞風(fēng)口與活塞風(fēng)口的距離要大于5m，且注意不可以朝同一方向開啟。

2.3 地鐵車站容易發(fā)生火災(zāi)的情況

地鐵車站建筑在實際的設(shè)計過程中，容易引發(fā)火災(zāi)的因素有很多，具體表現(xiàn)為以下幾點：（1）如果地鐵車站建筑所使用的建筑材料是木材，由于木材具有易燃性，因此，在使用過程中很容易引發(fā)火災(zāi)；（2）地鐵車站建筑內(nèi)的電氣設(shè)備如果發(fā)生故障問題，也可能會造成燃燒或者爆炸的情況，導(dǎo)致地鐵車站發(fā)生火災(zāi)；（3）在地鐵信號建筑方面，如果地鐵信號不穩(wěn)定或者是對列車進行錯誤牽引，都有可能造成列車之間的碰撞甚至是脫軌，最終引起地鐵火災(zāi)；（4）部分地鐵建筑中沒有設(shè)計天然氣，臨時報警裝置等，也會對建筑防火造成影響[1]。

總而言之，以上因素都可能導(dǎo)致地鐵車站發(fā)生火災(zāi)，威脅人們的生命財產(chǎn)安全，嚴(yán)重時還會給國家造成一定的經(jīng)濟損失。因此，相關(guān)設(shè)計企業(yè)應(yīng)綜合考慮這些因素，加強地鐵車站建筑的防火設(shè)計，并加強宣傳，提高乘客的防火安全意識。

2.4 地鐵車站建筑火災(zāi)的防范

加強對地鐵車站建筑設(shè)計的管理，是預(yù)防火災(zāi)的重要途徑，既能保證地鐵車站建筑設(shè)計的規(guī)范性，又能保證地鐵車站建筑防火設(shè)計的全面性和科學(xué)性。另外，在地鐵車站建筑內(nèi)設(shè)置防火措施和定期進行建筑檢修也是地鐵車站建筑火災(zāi)防范的有效手段，同時，在設(shè)置防火設(shè)備時還需要保證這些設(shè)備可以正常使用，進而在火災(zāi)發(fā)生時可以及時撲滅，將火災(zāi)控制在可控范圍內(nèi)。

3 地鐵車站建筑的防火設(shè)計

3.1 加強建筑的耐火等級

地鐵車站建筑的耐火等級指的是建筑材料在一定時間內(nèi)不會燃燒，保持原有狀態(tài)的現(xiàn)象。設(shè)計企業(yè)要加強地鐵車站建筑的防火設(shè)計，首先要加強建筑的耐火等級，保證建筑材料在火災(zāi)中的可以保持一定的穩(wěn)定性。根據(jù)GB 50016—2014《建筑設(shè)計防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定，民用建筑的耐火等級一共分為四級，從一級到四級，耐火強度依次降低。

3.2 注意選擇裝修材料

首先，進行地鐵地下車站室內(nèi)裝飾時，設(shè)計人員盡量不要選擇易燃燒的材料，如木質(zhì)材料等；其次，地鐵車站建筑的各設(shè)備室、中央控制室、主變電所等設(shè)備室的地面、墻壁、隔墻、屋頂、屋頂都應(yīng)采用甲級不燃材料，而衛(wèi)生間、更衣室、休息室墻壁等以及地面休息座椅、廣告燈箱、指路標(biāo)志、售票亭等則應(yīng)該采用不低于B1 級的不燃材料；最后，設(shè)計人員要注意石棉、玻璃纖維、塑料等受熱會產(chǎn)生煙霧和有害氣體，因此，在裝修時不可以選擇這些材料。不能用作裝飾材料[2]。

3.3 設(shè)置防火分隔

設(shè)置防火分隔設(shè)施時，需要注意以下幾點：（1）設(shè)計人員在進行地鐵車站的防火分區(qū)的設(shè)計時，需要采取不低于3h 的砌塊墻進行分隔，作為防火墻；（2）車站建筑的站廳層、設(shè)備層主要設(shè)備房間，要設(shè)置耐火極限大于3h 的隔墻和耐火極限大于2h 的樓板進行隔開，門窗則需要采取甲級防火門和防火窗；（3）地鐵車站的設(shè)備運輸門也需要采取甲級防火門。

3.4 設(shè)置防煙分區(qū)

現(xiàn)階段，我國在地鐵車站的防煙設(shè)置上主要采取的排煙模式是自動控制啟動，但是，在很多時候，還是需要工作人員進行手動啟動。設(shè)置防煙分區(qū)的作用是在發(fā)生火災(zāi)時可以抵擋煙霧，設(shè)計人員在實際的設(shè)計過程中，需要保證每一個分區(qū)的大小都小于或等于750m2，并在地鐵車站站廳和人形通道的連接處也設(shè)置相關(guān)的防煙垂壁。另外，設(shè)計人員還需要將站廳和站臺之間的連接處也設(shè)置防火板，并保證防火板和樓板頂部的距離在500mm 以上，進而保證建筑的防煙效果[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，加強地鐵車站建筑的防火設(shè)計，對于保證車站的穩(wěn)定運行和乘客的出行安全等方面都有著至關(guān)重要的作用。因此，相關(guān)設(shè)計企業(yè)應(yīng)加強對防火設(shè)計的重視，促進地鐵的正常運行，為乘客的安全出行保駕護航。