市政道路工程水穩(wěn)層施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施研究

侯偉輝

（陜西建工第三建設(shè)集團(tuán)有限公司，西安710054）

1 引言

與傳統(tǒng)施工道路模式相比，市政道路工程水穩(wěn)層施工具有明顯的優(yōu)異性，可以提高道路工程項目建設(shè)的整體質(zhì)量，促進(jìn)我國交通行業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。在進(jìn)行市政道路工程水穩(wěn)層施工的過程中，需要結(jié)合工程項目建設(shè)的實際要求選擇有效的材料和技術(shù)開展，形成規(guī)范科學(xué)的施工標(biāo)準(zhǔn)，控制混合材料的含水量，選擇合格的水泥材料進(jìn)行施工，保證市政道路工程項目的建設(shè)效率和建設(shè)水平。

2 市政道路工程水穩(wěn)層施工技術(shù)概述

道路施工過程中的水穩(wěn)層施工指的是路面施工中水泥穩(wěn)定碎石基層。通常在工程項目中，水穩(wěn)層基層的骨料用級配碎石來搭建，輔助用料為一定數(shù)量的漿體和膠凝材料。結(jié)合嵌壓的原理對材料進(jìn)行攤壓操作，然后再嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)，生成路面水泥穩(wěn)定基層，由此可見，水穩(wěn)層的施工效率以及施工穩(wěn)定性直接由基層之間的碎石結(jié)構(gòu)所決定。由于基層骨料之間存在完整的空隙，所以，在施工過程中，需要提高工程項目的壓實度，以保證整體市政道路項目的強(qiáng)度和質(zhì)量[1]。

市政道路路基的穩(wěn)定性直接關(guān)系著道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。為了避免在市政道路工程項目運行過程中存在的變形或者損壞問題，需要采取針對性的措施進(jìn)行解決，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。為了能夠滿足市政道路工程項目實際應(yīng)用的需求，必須要結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境以及生活條件，科學(xué)嚴(yán)格地設(shè)定材料的比例，保證工程項目的施工質(zhì)量和施工效率[2]。在具體的施工過程中，需要充分結(jié)合工程實施的地形條件和環(huán)境條件，選用合適的材料以及設(shè)備，進(jìn)行穩(wěn)定層的施工。其次，在市政道路工程施工期間，為了充分提高施工質(zhì)量和施工效率，避免出現(xiàn)水穩(wěn)層施工問題，還需要在工程項目驗收之后進(jìn)行荷載碾壓工作，對水穩(wěn)層的結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，有效提高水穩(wěn)層的強(qiáng)度和質(zhì)量，保證道路投入使用之后能夠正常地運行。在實際工作開展的過程中，由于水穩(wěn)層自身功能和結(jié)構(gòu)的影響，在施工過程中需要結(jié)合具體的要求，選擇有效的施工方法以及施工技術(shù)，分析不同施工技術(shù)和施工方案對水穩(wěn)層質(zhì)量的影響，構(gòu)建行之有效的質(zhì)量保障機(jī)制，規(guī)范施工步驟和施工程序，從根本上提升道路工程項的建設(shè)水平[3]。

3 市政道路工程水穩(wěn)層施工技術(shù)以及質(zhì)量控制的相關(guān)對策

3.1 確定合適的配料比

配料比例的分析計算是進(jìn)行水穩(wěn)層施工的第一步。在實際的施工過程中，要對材料配比進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。初次建設(shè)時應(yīng)進(jìn)行試驗對比，檢驗施工的質(zhì)量，對比施工結(jié)果的抗壓度和抗?jié)B度，確認(rèn)配比無誤后進(jìn)行施工。注意所有材料需要同一廠家，施工過程的材料應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一采購，以正規(guī)手段從正規(guī)廠家購買，最重要的是水泥和級配碎石材料，切忌為了材料的經(jīng)濟(jì)性影響材料質(zhì)量。

3.2 混合料均勻拌和

混合料的均勻拌和是實現(xiàn)水穩(wěn)層路面建設(shè)的關(guān)鍵內(nèi)容。水穩(wěn)層建設(shè)過程中，施工單位需要根據(jù)不同情況進(jìn)行調(diào)整，以確?；旌狭贤耆鶆虬韬?，施工單位要結(jié)合施工經(jīng)驗及施工現(xiàn)場的狀況，及時調(diào)整施工方案。當(dāng)施工地面為斜坡時，工作人員需要調(diào)整拌料機(jī)和葉漿的傾斜角度，避免混合不均勻；當(dāng)天氣惡劣、施工工期較短時，工作人員需調(diào)整用料量，保證混合材料均勻；在后續(xù)施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)已施工路段路面干燥，則需要及時調(diào)整水分相對含量，增加混合料中的含水量，解決缺水問題。對前方缺水路段進(jìn)行補水處理，通過均勻噴灑、噴霧的方法緩慢補充水分，避免由于水分激增導(dǎo)致材料結(jié)構(gòu)破壞。發(fā)現(xiàn)施工路段龜裂、裂痕較大、破損嚴(yán)重，簡單的補水處理無法產(chǎn)生作用時，需要對已斷層部分進(jìn)行挖除，采用同一結(jié)構(gòu)的混合料進(jìn)行填補。

3.3 加強(qiáng)混合料含水量的分析及優(yōu)化

相關(guān)施工單位在材料選擇的過程中，必須要結(jié)合施工要求對施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效規(guī)范，確定混合料在實際應(yīng)用過程中的含水量，充分考慮施工過程中含水量對施工質(zhì)量以及施工效率的影響。在具體的施工過程中，還需要結(jié)合市政道路建設(shè)期間的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及要求開展混合料含水量的分析和確定。從當(dāng)前實際情況來看，市政道路建設(shè)存在水泥穩(wěn)定層施工標(biāo)準(zhǔn)不清楚的問題，需要充分結(jié)合以往的建設(shè)經(jīng)驗以及建設(shè)實踐，明確礦物質(zhì)的比例，保證工程項目的建設(shè)水平和建設(shè)效率。

3.4 攤鋪碾壓水穩(wěn)層

簡單通過配料比支撐壓力達(dá)到較大的抗壓強(qiáng)度，難以滿足交通對路面強(qiáng)度的需求，需要通過攤鋪、碾壓來加強(qiáng)水穩(wěn)層密度。攤鋪之前需要對路面進(jìn)行清理，掃除路面垃圾，保障路面濕潤，這樣能夠為后續(xù)攤鋪碾壓提供有力的基礎(chǔ)。注意，雨雪天氣不利于攤鋪工作的進(jìn)行，因為路面含水量過大會影響攤鋪工作的正常開展，在此環(huán)境下進(jìn)行作業(yè)容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。進(jìn)行攤鋪工作時，需要操控機(jī)器穩(wěn)速前進(jìn)，貿(mào)然加速或減速無法保證攤鋪速度的平穩(wěn)狀態(tài)，影響攤鋪厚度。如果路面工作面積較大，需要多臺攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪工作，需要控制攤鋪機(jī)之間的距離，避免由于攤鋪機(jī)距離過近產(chǎn)生安全問題。

3.5 加強(qiáng)水穩(wěn)層后期的養(yǎng)護(hù)和處理

受到水泥自身特性的影響，市政道路工程水穩(wěn)層路基在施工完成之后容易發(fā)生干縮問題，因此，必須要加強(qiáng)對水穩(wěn)層道路施工之后的養(yǎng)護(hù)和管理工作，保證水泥能夠滿足道路的建設(shè)質(zhì)量要求。一般情況下，針對市政道路工程水穩(wěn)層的補水養(yǎng)護(hù)處理需要維持在一周左右，如果未能及時補水養(yǎng)護(hù)或補水量不足都會造成路面出現(xiàn)裂縫問題，影響路面的質(zhì)量和強(qiáng)度。同時，在水穩(wěn)層后期養(yǎng)護(hù)處理的過程中，還需要合理地控制外界溫度對水穩(wěn)層造成的影響，安排專業(yè)人員開展水分層的養(yǎng)護(hù)和管理工作。在具體的補水過程中，需要結(jié)合具體的環(huán)境，適當(dāng)?shù)卣{(diào)整補水量，避免一次補水量過多。同時，在補水養(yǎng)護(hù)期間，需要嚴(yán)禁水穩(wěn)層通行行人和車輛，使得水穩(wěn)層能夠維持良好的結(jié)構(gòu)。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程水穩(wěn)層施工技術(shù)以及施工方案直接關(guān)系著市政道路工程項目的建設(shè)水平和建設(shè)效率，需要加強(qiáng)對市政道路工程水穩(wěn)層施工技術(shù)的研究，明確水穩(wěn)層施工項目需要注意的事項和要點，采取有效措施保證水穩(wěn)層的材料質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量和技術(shù)質(zhì)量，提高道路水穩(wěn)層的施工效果。