海外某特大型橋梁項(xiàng)目投標(biāo)策劃及技術(shù)方案編制探析

倪其雷

（中交二航局第一工程有限公司，武漢 430000）

1 引言

相較于國(guó)內(nèi)特大型橋梁項(xiàng)目的投標(biāo)工作及技術(shù)方案編制，海外特大型橋梁項(xiàng)目投標(biāo)策劃更加重要，需要對(duì)所在國(guó)的商務(wù)環(huán)境、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等情況進(jìn)行全面調(diào)研與深入研究，并對(duì)工程中涉及的施工內(nèi)容進(jìn)行全面匯總分析，以充分保證特大型橋梁項(xiàng)目投標(biāo)技術(shù)方案編制的完善性和科學(xué)性，為承接項(xiàng)目奠定基礎(chǔ)，降低項(xiàng)目施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。

2 項(xiàng)目介紹

某特大橋項(xiàng)目位于巴拿馬首都巴拿馬城、美洲大橋北側(cè)，是極具代表意義的海外特大型橋梁項(xiàng)目。該橋梁工程項(xiàng)目的主要工程內(nèi)容為修建新的跨運(yùn)河大橋，在該項(xiàng)目的投標(biāo)過(guò)程中，涉及對(duì)工程施工問(wèn)題以及交通擁堵緩解問(wèn)題的雙方面思考。該項(xiàng)目的主要施工內(nèi)容為 250m+510m+250m 的斜拉橋主橋，橫跨于巴拿馬運(yùn)河兩岸，橋梁東西塔高度分別為 194m 和202m，主塔基礎(chǔ)采用群樁結(jié)合承臺(tái)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，在橋梁工程的東西兩岸分別設(shè)引橋工程，東引橋長(zhǎng) 1373.513m（左線1349.041m），西引橋長(zhǎng) 1534.65m（左線 1394.65m），線路總長(zhǎng)度左線 3918.163m（左線 3753.691m）。

3 特大型橋梁項(xiàng)目投標(biāo)策劃

3.1 投標(biāo)角色定位

該項(xiàng)目以集團(tuán)名義對(duì)外投標(biāo)，某司作為集團(tuán)內(nèi)建橋主力公司，以集團(tuán)利益最大化為目的，參與該項(xiàng)目全部工作內(nèi)容投標(biāo)。作為 EPC 項(xiàng)目，設(shè)計(jì)方案在滿足業(yè)主招標(biāo)文件要求的前提下最大化地適應(yīng)投標(biāo)企業(yè)施工方案，該司作為施工主力方，以豐富的建橋經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的施工能力引領(lǐng)設(shè)計(jì)方案，讓設(shè)計(jì)方案與施工能力匹配，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

3.2 投標(biāo)策劃

投標(biāo)策劃內(nèi)容包括：

1）超前運(yùn)作。集團(tuán)駐當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)一直跟蹤所在國(guó)政府規(guī)劃，對(duì)項(xiàng)目的進(jìn)展了然在心，并通過(guò)與國(guó)際知名設(shè)計(jì)公司合作，將方案概念傳達(dá)給該國(guó)政府部門，并邀請(qǐng)相關(guān)人員參觀我司的代表性項(xiàng)目，以便在所在國(guó)政府部門決策階段占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

2）組建專業(yè)投標(biāo)團(tuán)隊(duì)。在獲取項(xiàng)目信息初期即組建由投標(biāo)專家、商務(wù)、技術(shù)等人員組成的投標(biāo)團(tuán)隊(duì)，定期向公司匯報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展。根據(jù)項(xiàng)目招標(biāo)進(jìn)程適時(shí)調(diào)整人員組成，但核心人員保持不變，確保投標(biāo)小組核心人員對(duì)項(xiàng)目的全程把控。在項(xiàng)目進(jìn)入正式投標(biāo)階段，項(xiàng)目擬實(shí)施團(tuán)隊(duì)核心人員參與到項(xiàng)目投標(biāo)中，讓項(xiàng)目擬實(shí)施人員前置到投標(biāo)階段[1]。

3）商務(wù)環(huán)境調(diào)研。商務(wù)環(huán)境調(diào)研主要包括所在國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)等商業(yè)環(huán)境。集團(tuán)駐外機(jī)構(gòu)每年都會(huì)發(fā)布所在國(guó)的商務(wù)環(huán)境調(diào)研報(bào)告，投標(biāo)小組拿到報(bào)告后對(duì)不夠深入部分進(jìn)行再調(diào)研。由于該國(guó)已有類似項(xiàng)目實(shí)施完成，投標(biāo)小組重點(diǎn)調(diào)研以往類似項(xiàng)目出現(xiàn)的問(wèn)題，通過(guò)集體駐當(dāng)?shù)貦C(jī)構(gòu)的合作伙伴、新聞媒介、政府報(bào)告等各方面收集信息，研判類似項(xiàng)目存在的問(wèn)題及其如何解決，為該項(xiàng)目投標(biāo)做參考。

4）關(guān)鍵資源鎖定。由投標(biāo)小組提煉出項(xiàng)目所需的關(guān)鍵資源，包括勞務(wù)人員、材料、船機(jī)設(shè)備、專業(yè)分包等，落實(shí)多個(gè)來(lái)源并做比較，選出最優(yōu)。關(guān)鍵資源實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，定期更新，對(duì)不可替代的關(guān)鍵資源簽訂合作協(xié)議，鎖定了資源也讓合作方可以報(bào)出更有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

5）投標(biāo)保障。公司已建立完善的海外項(xiàng)目投標(biāo)管理制度，在投標(biāo)階段，投標(biāo)小組負(fù)責(zé)人可以根據(jù)需要調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)公司設(shè)計(jì)、物流、專業(yè)公司等資源，為投標(biāo)工作保價(jià)護(hù)航。更依托集團(tuán)投標(biāo)工作扁平化管理，各參與投標(biāo)人員信息溝通順暢高效，為緊張的投標(biāo)工作提高了效率。

4 特大型橋梁項(xiàng)目投標(biāo)技術(shù)方案編制

4.1 總體施工組織布置及規(guī)劃

在某特大型橋梁項(xiàng)目的總體施工組織布置及規(guī)劃中，根據(jù)項(xiàng)目所在地的地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，加之項(xiàng)目所在地沿線跨越多個(gè)處既有道路和建筑物及主線橋下碼頭停有多艘船只、軍艦等情況，綜合考慮，在東岸設(shè)置主營(yíng)地，東西兩岸分別設(shè)置施工場(chǎng)地。辦公、生活、生產(chǎn)場(chǎng)所建設(shè)滿足當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)要求，臨時(shí)用地達(dá)到 3×105m2。

施工總體思路：主橋與引橋平行施工，引橋流水施工。

主橋施工主要為：索塔墩施工，輔助墩及過(guò)渡墩施工，邊跨后支點(diǎn)掛籃懸澆施工，中跨鋼箱梁懸拼施工，以主塔施工為主線輔助墩和過(guò)渡墩多點(diǎn)平行施工。

引橋施工主要為：40m 跨 I 梁預(yù)制架設(shè)施工、連續(xù)梁橋移動(dòng)模架法施工、120m 連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)ΨQ懸澆施工、39m 跨的整幅箱梁采用鋼管落地支架現(xiàn)澆施工。引橋分左右兩幅，橋梁下構(gòu)施工多點(diǎn)流水作業(yè)；I 梁預(yù)制架設(shè)、移動(dòng)模架和掛籃懸澆平行施工。

方案編制中要掌握招標(biāo)文件的技術(shù)要求，在滿足技術(shù)要求的前提下，根據(jù)企業(yè)的船機(jī)設(shè)備能力和技術(shù)能力編制有競(jìng)爭(zhēng)力的方案，使方案具備可實(shí)施、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可控、經(jīng)濟(jì)最優(yōu)。

4.2 斜拉橋主橋施工方案

該項(xiàng)目基礎(chǔ)為群樁+大體積承臺(tái)基礎(chǔ)，東塔高 194m，西塔高 202m，塔身為中空薄壁墩結(jié)構(gòu)，橋面采用鋼混結(jié)合梁。在投標(biāo)技術(shù)方案編制中，根據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)要求、橋位的地質(zhì)條件編制施工方案。

東主塔位于陸上，場(chǎng)地清理后采用旋挖鉆成樁，陸上開(kāi)挖澆筑承臺(tái)。西主塔位于水上，采用鋼棧橋加鋼套箱封底后，采用旋挖鉆成孔，鋼套箱內(nèi)澆筑承臺(tái)，鋼棧橋施工采用履帶吊加振動(dòng)錘施打鋼管樁，形成鋼棧橋。主塔分下塔柱、中塔柱和上塔柱3部分，采用液壓爬模系統(tǒng)配合鋼模和臨時(shí)支架，主塔分節(jié)施工，每節(jié)段 6m，東塔33節(jié)，西塔35節(jié)。

橋面系主梁為鋼混結(jié)合梁，橋面寬 51m，中間為鋼箱梁，兩側(cè)為混凝土梁，跨徑為 250m+510m+250m。邊跨現(xiàn)澆段采用臨時(shí)支墩，主跨鋼箱梁用3臺(tái)橋面吊機(jī)呈“品”字形安裝鋼箱梁，逐節(jié)掛索、張拉。主橋合龍后全橋線形調(diào)整時(shí)的斜拉索張拉，采用整體張拉或放張，以伸長(zhǎng)量作為主要的控制標(biāo)準(zhǔn)。

4.3 引橋施工

東引橋部分橋位區(qū)覆蓋層最深達(dá) 21.3m，存在不良地質(zhì)主要為淤泥質(zhì)軟土層，層厚 3～7.3m，采用深埋鋼護(hù)筒穿過(guò)淤泥層，旋挖鉆成孔，水下澆筑混凝土的施工工藝。西引橋水上部分采用鋼板樁圍堰封底形成作業(yè)平臺(tái)。

引橋橋面箱梁施工由矮墩區(qū)向高墩區(qū)施工，矮墩區(qū)為 40m跨徑的預(yù)制 I 梁+現(xiàn)澆橋面板結(jié)構(gòu)，采用架橋機(jī)施工；高墩區(qū)跨度 54.55～56.5m，采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆箱梁；跨越冷庫(kù)位置 66m+120m+66m 三跨采用掛籃施工，盡可能減少對(duì)廠區(qū)的影響。

4.4 技術(shù)方案呈現(xiàn)形式

根據(jù)筆者多年海外投標(biāo)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)方案的呈現(xiàn)非常關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)投標(biāo)多以紙質(zhì)形式提交投標(biāo)方案，國(guó)外多以生動(dòng)的圖文動(dòng)畫形式展現(xiàn)投標(biāo)方案。該項(xiàng)目的投標(biāo)方案以紙質(zhì)和動(dòng)畫2種形式展現(xiàn)，動(dòng)畫部分由國(guó)內(nèi)知名動(dòng)畫公司制作，形象地展現(xiàn)了項(xiàng)目整個(gè)施工過(guò)程，為投標(biāo)文件增加了亮點(diǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

為海外特大型橋梁項(xiàng)目投標(biāo)技術(shù)方案編制時(shí)，必須根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際，充分保證施工組織布置規(guī)劃的科學(xué)性，并根據(jù)不同的施工內(nèi)容，制訂完善的施工技術(shù)方案，以提高海外特大型橋梁項(xiàng)目投標(biāo)方案競(jìng)爭(zhēng)力。