基于綠色觀念的公路橋梁施工技術(shù)探討

李海軍

南陽(yáng)交通建設(shè)投資有限公司

1 引言

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及科技水平的不斷提升，公路橋梁施工建設(shè)技術(shù)方面也得到長(zhǎng)足發(fā)展。政府在城市化的不斷深化背景下，為了保證持續(xù)、穩(wěn)定、高質(zhì)量的發(fā)展，將建筑工程與節(jié)能環(huán)保聯(lián)系在一起，綠色施工成為新時(shí)代思想進(jìn)步的標(biāo)志，也是公路橋梁建設(shè)在保障質(zhì)量前提下，技術(shù)的必要革新。

在建設(shè)綠色公路橋梁工程中，建筑企業(yè)也在不斷地更新技術(shù)用于改善資源的浪費(fèi)情況，尤其是建筑工程中部分不可再生資源的利用。但是由于版圖內(nèi)山區(qū)眾多，在公路橋梁施工過(guò)程中難免會(huì)破壞周邊的生態(tài)環(huán)境，從而影響到附近的可持續(xù)性發(fā)展，因此要將綠色觀念拓展到工程的每個(gè)階段，從而在保證公路橋梁工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升工程技術(shù)革新，起到優(yōu)化工程環(huán)境的目的。

2 綠色施工的概念

綠色施工是一個(gè)較為抽象化的概念，但是隨著建筑工程技術(shù)的不斷革新以及相關(guān)設(shè)計(jì)、建筑人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不斷提升，在公路橋梁施工工程中綠色施工開(kāi)始作為保護(hù)環(huán)境的施工方式而被不斷強(qiáng)化，借助這現(xiàn)代化的專(zhuān)業(yè)工藝、科技以及科學(xué)化的管理模式，綠色施工逐漸從概念成為現(xiàn)實(shí)中可行性極高的建筑理念。綠色施工不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)人力、物力、財(cái)力最優(yōu)化的排序與配置，還能夠最大限度的滿(mǎn)足承建企業(yè)的施工質(zhì)量要求，同時(shí)能夠降低成本、縮短工期，增加建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

綠色施工的概念本身涵蓋的范圍比較廣泛，并不是單純的設(shè)計(jì)、施工或者是某個(gè)環(huán)節(jié)，而是貫穿于整個(gè)建筑工程的始終。因此在實(shí)施綠色施工的過(guò)程中就需要對(duì)整個(gè)工作的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行高強(qiáng)度、嚴(yán)格的管理工作，重視管理部門(mén)以及相關(guān)管理人員的工作內(nèi)容和工作嚴(yán)謹(jǐn)程度，不能將管理工作泛化。要從根本上杜絕公路橋梁施工工程對(duì)周邊環(huán)境的污染、破壞就必須要從基礎(chǔ)出發(fā)，結(jié)合建筑當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行合理的考察工作，加強(qiáng)施工企業(yè)與工程項(xiàng)目所在政府或者管理部門(mén)的聯(lián)合，從而保障整體工程能夠在綠色理念的指引下進(jìn)行協(xié)調(diào)性發(fā)展，促使工程項(xiàng)目的水準(zhǔn)不斷提升[1]。

3 公路橋梁施工建設(shè)中綠色觀念的意義

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，教育的普及化，越來(lái)越的國(guó)民素質(zhì)也在不斷提升，尤其是近幾年在霧霾和沙漠化的影響下，國(guó)民的環(huán)保意識(shí)也在不斷提升，雖然人們對(duì)環(huán)保本身的認(rèn)知度有高有低，但是環(huán)保理念已經(jīng)逐步深入人民的生活之中，并且逐步在公路橋梁施工工程中開(kāi)始傳播。

比較直觀的表現(xiàn)就是在公路橋梁施工工程的日常施工中開(kāi)始以節(jié)能減排以及環(huán)境保護(hù)作為需要遵守的基本準(zhǔn)則，而在建筑材料市場(chǎng)中環(huán)保材料的購(gòu)買(mǎi)率和利用率也在不斷攀升，結(jié)合建筑工程單位的具體化采購(gòu)需求，不斷加深的防護(hù)類(lèi)措施以及不斷加強(qiáng)的生態(tài)化管理力度，在公路橋梁施工工程施工過(guò)程中對(duì)于周邊環(huán)境的保護(hù)也越來(lái)越自發(fā)性，越來(lái)越強(qiáng)烈。

要想有效的保障綠色施工理念與公路橋梁施工工程相結(jié)合就需要有一定的技術(shù)、公益上的支持，尤其是公路橋梁施工工程本身會(huì)產(chǎn)生不少的廢棄物料或者是污水排放，需要依靠切實(shí)可靠的技術(shù)進(jìn)行解決，就需要在強(qiáng)化綠色施工理念的基礎(chǔ)上，深化項(xiàng)目中各項(xiàng)指標(biāo)以及質(zhì)量的提升。

所謂的綠色施工并非紙上談兵，而是要和切實(shí)可行的設(shè)計(jì)方案聯(lián)系起來(lái)，尤其是方案需要在指定條件下與環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排相融合，還需要兼顧施工的工程進(jìn)度以及工程質(zhì)量，在充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，對(duì)施工工程周邊的環(huán)境起到保護(hù)作用，通過(guò)綠色施工的概念，就需要有相應(yīng)的技術(shù)性改革進(jìn)行配合，在提升公路橋梁施工工程建造水平的同時(shí)，推動(dòng)工程現(xiàn)代化建設(shè)，反作用于社會(huì)環(huán)保知識(shí)形態(tài)，將環(huán)保理念真正植根于施工技術(shù)之上，優(yōu)化建筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升技術(shù)支持的占比，保障公路橋梁施工工程的質(zhì)量和效率[2]。

4 在綠色施工前提下，公路橋梁施工的主要原則

4.1 要保障施工中具有一定的管理力度

綠色施工的觀念作為知道引導(dǎo)公路橋梁施工程開(kāi)發(fā)建設(shè)需要一定的管理力度才能順利實(shí)施，在正式的實(shí)踐活動(dòng)中要注意公路橋梁施工程需要組建相應(yīng)的施工隊(duì)伍，隊(duì)伍中的各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)都是相互協(xié)作和融合的，要制定強(qiáng)有力的規(guī)章制度進(jìn)行每個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范和節(jié)制才能保證工程效率最大化，具體的綠色施工任務(wù)能夠順利下達(dá)。合理制定的規(guī)章制度具有一定的強(qiáng)制性與合理性，促使施工人員能夠照章辦事。除此之外，每個(gè)施工人員都應(yīng)當(dāng)落實(shí)每個(gè)人的職責(zé)，在公路橋梁施工程要逐步融入先進(jìn)的綠色環(huán)保概念，根據(jù)設(shè)計(jì)院的要求建立一個(gè)完整的建筑流程和體系，然后將責(zé)任落實(shí)到人。在落實(shí)的過(guò)程中，還需要注意到工程的實(shí)際情況，按照現(xiàn)實(shí)情況的變化及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)案中可能產(chǎn)生的紕漏進(jìn)行修改。同時(shí)要在施工前進(jìn)行材料和人員工資的預(yù)估，同時(shí)為了增強(qiáng)管理效力，在正式開(kāi)工之前還需要組織進(jìn)行管理規(guī)章以及專(zhuān)業(yè)技術(shù)上的培訓(xùn)工作。

4.2 要全面化保證生態(tài)環(huán)境

在公路橋梁施工過(guò)程中需要注意全面性的保證周邊的生態(tài)環(huán)境，道路施工主要的針對(duì)目標(biāo)就是土地，在建筑的時(shí)候要注意到現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵情況是否嚴(yán)重，周邊裸露的土層以及沙丘是否會(huì)造成沙塵或者水土流失。另外，在工程開(kāi)工后還需要注意所形成的垃圾處理，這部分有一部分是建筑產(chǎn)生的工業(yè)化垃圾，一部分是污染性的化學(xué)垃圾，還有一部分是施工人員創(chuàng)造的生活來(lái)及，所有的垃圾必須進(jìn)行分類(lèi)處理，可回收或者再利用的垃圾進(jìn)行有效的回收工作，不可回收的要注意保證其完整性，不要污染周邊環(huán)境，生活垃圾也需要進(jìn)行有效分類(lèi)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)清潔的同時(shí)也能夠保障周邊的環(huán)境不會(huì)受到污染[3]。

4.3 公路橋梁施工程原材料的節(jié)約應(yīng)用

在綠色施工的前提條件下，要對(duì)施工的原材料進(jìn)行合理的分配和管理，需要在使用過(guò)程中發(fā)揮物盡其用的原則最大限度的使用相應(yīng)的材料進(jìn)行作業(yè)，因此在采購(gòu)時(shí)就需要進(jìn)行材料的比對(duì)，在保障材料的質(zhì)量以及能夠達(dá)到經(jīng)濟(jì)可靠、節(jié)能環(huán)保的先決條件之下進(jìn)行有效的材料管理和詳細(xì)的材料認(rèn)知，了解原材料中哪些部分可以進(jìn)行重復(fù)利用，對(duì)于施工工藝以及技術(shù)上有什么特殊要求，選取相應(yīng)的節(jié)能型設(shè)備以及照明材料進(jìn)行施工，保證施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)都能和節(jié)能環(huán)保相關(guān)，除此之外還需要定期更新機(jī)械，機(jī)械設(shè)備的更新代表著節(jié)能以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)化，有效節(jié)約了工程的原材料使用量。

5 綠色觀念下，公路橋梁施工技術(shù)改革措施

5.1 維護(hù)公路橋梁施工周邊的環(huán)境

公路橋梁施工本身的工程量較大，涉及人員較多且工期較長(zhǎng)，因此對(duì)某個(gè)地區(qū)的環(huán)境有著比較大的影響，在進(jìn)行道路施工時(shí)難免由于挖掘地面而產(chǎn)生揚(yáng)塵現(xiàn)象，此時(shí)就需要相關(guān)的施工管理人員針對(duì)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)環(huán)境對(duì)裸露在外的地面進(jìn)行處理。在公路橋梁施工過(guò)程中需要注意覆蓋裸露的土壤表面，一旦產(chǎn)生了惡劣的天氣，比如大風(fēng)天氣就需要宣布停止施工作業(yè)，并且在施工區(qū)域內(nèi)灑水來(lái)降低可能發(fā)生揚(yáng)塵現(xiàn)象的機(jī)率[4]。

除了維護(hù)地質(zhì)環(huán)境之外，在運(yùn)輸挖掘出的土方或者建筑材料的過(guò)程中，也盡量要使用封閉式的車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，在運(yùn)輸之前要針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行灑水作業(yè)，也要注意清理大型卡車(chē)車(chē)輪上的土塊，避免污染周?chē)\(yùn)輸攻略。

針對(duì)公路橋梁施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾，要進(jìn)行及時(shí)、有效的處理工作，回收能夠利用的垃圾，如果垃圾屬于不可回收范疇，必須盡快進(jìn)行處理，從而保障公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔，從而避免污染周邊的生態(tài)環(huán)境。

5.2 公路橋梁施工過(guò)程中注意降低噪聲污染

在公路橋梁項(xiàng)目施工的過(guò)程中要注意各種機(jī)械工作產(chǎn)生的噪聲污染，比如鉆頭鉆孔、攪拌機(jī)攪拌水泥、切割機(jī)切割鋼材等。因此為了保障不會(huì)造成過(guò)度的噪聲，就需要針對(duì)不同的機(jī)械進(jìn)行必要的噪聲管理工作，施工現(xiàn)場(chǎng)也盡量要與居民區(qū)或者工作區(qū)域保持距離，公路橋梁施工過(guò)程中要保證噪聲指標(biāo)在行業(yè)限定的要求范圍內(nèi)，要盡量選取能耗較少且噪聲污染不高的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行建設(shè)工作。尤其是在夜間作業(yè)或者午休時(shí)間內(nèi)就更需要注意對(duì)機(jī)械的控制，尤其是樁基設(shè)備這種噪聲污染比較大的，這個(gè)時(shí)段內(nèi)鉆機(jī)設(shè)備最好不要運(yùn)作。除此之外，在需要施工的環(huán)境下，必須滿(mǎn)足行業(yè)中的各項(xiàng)指標(biāo)才能展開(kāi)作業(yè)，要將施工順序進(jìn)行有效調(diào)整，保障與周邊環(huán)境的休息時(shí)間相協(xié)調(diào)。在公路橋梁施工的過(guò)程也需要采用相應(yīng)的技術(shù)降低本身施工造成的噪聲污染，比較典型就是選擇降噪類(lèi)的機(jī)械或者振動(dòng)機(jī)械設(shè)備，常見(jiàn)的打樁機(jī)可以采用回轉(zhuǎn)鉆的方式境地臟手污染，各種建筑材料的切割也都可以在白天進(jìn)行施工，還需要注意的就是運(yùn)輸材料、土方、垃圾的卡車(chē)在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)要減速慢行、減少鳴笛。

5.3 要充分保護(hù)施工所使用的水資源

在公路橋梁施工過(guò)程中不少建筑環(huán)節(jié)都需要用到水資源，水具有地域性特征，要在建筑過(guò)程中堅(jiān)持節(jié)約用水，尤其是在用水之后對(duì)于廢水以及污水要有完整系統(tǒng)的處理以及回收的規(guī)章制度，避免水資源帶來(lái)二次污染[5]。

比如說(shuō)前文提到了運(yùn)輸土方的汽車(chē)需要清洗時(shí)，洗車(chē)過(guò)后的水就可以循環(huán)利用，并且在洗車(chē)過(guò)程中可以增強(qiáng)水壓來(lái)減少用水量。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的水設(shè)備需要定期定時(shí)進(jìn)行檢查工作，由于使用頻繁且用量較大，隨時(shí)可能出現(xiàn)漏水的情況，如有發(fā)現(xiàn)就要第一時(shí)間進(jìn)行處理，從而有效降低實(shí)際浪費(fèi)水資源的體量。在公路橋梁施工中還需要注意的就是在沖洗攪拌機(jī)械或者攪拌站的時(shí)候要注意污水與養(yǎng)護(hù)用的水資源分開(kāi)，一部分回水可以沉淀之后集中處理并進(jìn)行二次利用或者是在污染指數(shù)達(dá)標(biāo)之后進(jìn)行排放。承建公路橋梁的施工企業(yè)也要注意將相應(yīng)的隔絕油污的池子設(shè)置在工人食堂中，以保證食堂的污水不好污染到工程用水，以保證各類(lèi)污水分別沉淀、各自排放。

5.4 工程用地的管理以及規(guī)劃工作

公路橋梁施工建設(shè)用地規(guī)劃是十分重要的，規(guī)劃的方式和方向，也是綠色建筑觀念的表現(xiàn)形式。在公路橋梁工程建設(shè)中，會(huì)興建不少臨時(shí)性設(shè)施，這就需要有效的進(jìn)行合理的分配與規(guī)劃，需要根據(jù)土地資源相關(guān)的利用標(biāo)準(zhǔn)除非，盡可能的不占用周邊的林地、耕地等農(nóng)業(yè)性用地，在建筑施工正式開(kāi)展之前，就需要對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行地址勘測(cè)和調(diào)查工作，尤其是要對(duì)相應(yīng)的土地開(kāi)發(fā)情況進(jìn)行深入調(diào)查和研究，當(dāng)工程施工完成之后需要盡快的恢復(fù)土地原有的地質(zhì)條件，避免破壞周?chē)耐恋刭Y源環(huán)境。在使用土地期間，需要特別注意管理工程中使用到的化學(xué)用品或者其他危險(xiǎn)用品，在運(yùn)用之中需要做好管理和保護(hù)工作，避免污染周邊的土地以及地下水源。

5.5 有效控制公路橋梁施工對(duì)大氣環(huán)境的污染

對(duì)于公路橋梁施工工程而言，比較重要的就是瀝青混凝土路面鋪設(shè)對(duì)于大氣環(huán)境的污染，在調(diào)配、攪拌、運(yùn)輸以及攤鋪理清的時(shí)候都會(huì)造成不同程度的大氣環(huán)境污染，因此要注意采用相應(yīng)的措施進(jìn)行有效地管控，尤其是需要注意對(duì)瀝青進(jìn)行出廠時(shí)的溫度監(jiān)控工作，還需要進(jìn)行灰塵收集裝置的設(shè)置，運(yùn)輸相關(guān)物料的車(chē)輛上必須以密封布做一些密封處理，防止雨水或者高溫的侵蝕。在攤鋪李青的環(huán)節(jié)中需要注意進(jìn)行不要過(guò)于急躁，一般都會(huì)使用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，需要在自然環(huán)境下進(jìn)行一定的冷卻之后才能正式進(jìn)入公路橋梁施工工程的使用。

5.6 有效降低物料的浪費(fèi)

在公路橋梁施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)按照行業(yè)規(guī)范以及相關(guān)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行物料的選擇和控制，這部分需要盡可能選取環(huán)保資料進(jìn)行，既能有效加強(qiáng)綠色建設(shè)的要求，又能降低材料的浪費(fèi)。在購(gòu)買(mǎi)了材料之后，就需要在物料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之后進(jìn)行嚴(yán)格的進(jìn)場(chǎng)以及存放的管理工作，相關(guān)的要求必須由相應(yīng)的管控部門(mén)進(jìn)行嚴(yán)格的貫徹和試試，要盡可能的減少甚至杜絕一切可能出現(xiàn)的浪費(fèi)情況，針對(duì)施工物料進(jìn)行一定的處理工作，將可回收的部分進(jìn)行二次利用。在采購(gòu)階段，采購(gòu)人員必須要和設(shè)計(jì)人員先達(dá)成共識(shí)，以環(huán)保型的建筑材料為主要的建材選擇方向，要盡可能做到最優(yōu)化的分配造價(jià)成本方面資金，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)對(duì)于環(huán)保材料的管控力度。除此之外，還要注意對(duì)于廢料、垃圾要進(jìn)行有效的分類(lèi)，一部分進(jìn)行再加工或者再利用，需要回收的就盡快回收。

5.7 建立完善的節(jié)能減排指標(biāo)與制度

為了真正貫徹實(shí)施現(xiàn)今的綠色觀念公路橋梁施工，從而保護(hù)施工環(huán)境以及提升節(jié)能減排的力度，就需要施工企業(yè)在施工過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際情況確立合理、科學(xué)的能源消耗指標(biāo)和節(jié)能減排制度，此外，為了確保指標(biāo)與制度公布之后，各個(gè)部門(mén)的員工能夠有針對(duì)性的進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，遵守指標(biāo)中明確表明的內(nèi)容，就需要確立嚴(yán)格的制度管理方案。另外需要注意的是，在公路橋梁施工過(guò)程中不少有毒物質(zhì)也需要及時(shí)處理或者更新，這對(duì)于能源消耗會(huì)比較大，因此需要另辟蹊徑，學(xué)習(xí)更加現(xiàn)代化的技能減排技術(shù)，盡最大努力進(jìn)行能源的優(yōu)化處理，保障以較低的能耗達(dá)成最大的效力。除了以上要注意的幾個(gè)點(diǎn)之外，還需要注意的就是公路橋梁施工工程需要進(jìn)行的維護(hù)，尤其是設(shè)備方面的保養(yǎng)工作，需要進(jìn)行有序的管理并且不斷增強(qiáng)設(shè)備自身的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提升機(jī)械的效率，保證能源的消耗量不斷下降[6]。

5.8 注意光污染的產(chǎn)生以及管控

在公路橋梁施工工程建設(shè)項(xiàng)目中，還有一種污染也會(huì)對(duì)周邊的居民生活環(huán)境帶來(lái)極大的負(fù)面影響，這就是光污染。光污染的產(chǎn)生主要是由于夜間施工中強(qiáng)光照射的管理不到位，部分強(qiáng)光的角度涉及范圍過(guò)度廣泛并且造成對(duì)周邊居民正常生活不良影響，此時(shí)就需要工程管理機(jī)構(gòu)合理利用擋光板進(jìn)行補(bǔ)救。除了強(qiáng)光之外，在工程項(xiàng)目施工中電氣焊的作業(yè)對(duì)于周邊也有一定影響，這部分主要是電焊的光線(xiàn)對(duì)于周邊人群產(chǎn)生的影響，電焊的容易晃花非電焊工作人員的眼睛，解決方式也較為簡(jiǎn)單，就是在施工過(guò)程中為了避免炫光外露可以建立圍擋。而如果公路橋梁施工工程需要加緊工期，因此需要進(jìn)行夜間作業(yè)是，就需要設(shè)置光照較強(qiáng)的照明燈，為了避免此時(shí)產(chǎn)生的光照污染就需要對(duì)燈泡的規(guī)格以及光照的角度進(jìn)行嚴(yán)格的控制和調(diào)整，從而保證光污染不會(huì)影響到周邊居民的正常生活起居。

5.9 合理應(yīng)用混凝土技術(shù)完善公路橋梁施工工程技術(shù)和設(shè)計(jì)

在公路橋梁施工工程的建設(shè)過(guò)程中需要注意的是為了能夠有效利用綠色施工的理念，就需要進(jìn)行前期有效的規(guī)劃工作，尤其是在施工的設(shè)計(jì)和技術(shù)方面。當(dāng)公路橋梁施工工程開(kāi)始之時(shí)就需要針對(duì)相應(yīng)的觀念進(jìn)行設(shè)計(jì)方案以及設(shè)計(jì)方向的篩選和桂花，在這方面就需要專(zhuān)業(yè)人士進(jìn)行有效甄別，確保整體公路橋梁施工工程完整的前提下，保障施工安全以及后續(xù)施工質(zhì)量在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化以上的水平。對(duì)于科學(xué)化設(shè)計(jì)的選擇方面，需要對(duì)相應(yīng)的環(huán)境、公路本身預(yù)設(shè)的混凝土類(lèi)型已經(jīng)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)劃預(yù)案有初步的設(shè)計(jì)腹案。公路橋梁設(shè)計(jì)方面除了物理力學(xué)結(jié)構(gòu)的加持之外，還需要為了不斷提升建筑的質(zhì)量有效控制建筑原料的用量，在這個(gè)過(guò)程中為了配合技術(shù)革新需要選區(qū)更加環(huán)保的材料進(jìn)行，在選擇鋼筋以及混凝土這方面可以盡量選用親骨料混凝土，這樣不僅能夠在質(zhì)量上滿(mǎn)足整體公路橋梁施工工程誰(shuí)記得標(biāo)準(zhǔn)，還能夠促使工程項(xiàng)目更加具有綠色環(huán)保的特性。

6 結(jié)束語(yǔ)

節(jié)能環(huán)保的綠色施工并非朝夕之間就能形成，它融入施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)之中，需要不斷總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提升技術(shù)和工藝，不斷發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)，才能為施工企業(yè)創(chuàng)造最大的價(jià)值，并且推動(dòng)行業(yè)繼續(xù)環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展。