王廣興 牛立芹
山東省聊城市公路局第一工程處
公路工程是社會建設發(fā)展過程中必不可少的基礎設施,但是公路工程施工建設過程中還存在一定的問題,甚至出現(xiàn)了污染環(huán)境的情況,這樣不僅會影響工程的施工質量,也會對自然環(huán)境造成一定的破壞,在這種情況下,施工單位則需要對公路工程的施工進行綠色環(huán)保式的管理,針對施工中存在的污染問題,制定出科學有效的解決措施,同時還要對整個工程的施工進行環(huán)保管理,以此促進公路工程施工的綠色發(fā)展。
施工單位在對公路工程進行施工建設時,需要結合工程的施工需求做好相應的準備工作,確保工程施工能夠順利進行?;诖?,施工單位會工程的擬建過程中,進行相關河道的改移工作,并對施工場地的表土進行有效的清理,同時還會根據(jù)工程的建設需求開展相應的挖土填土工作,在這一過程過程中,公路工程施工所在區(qū)域的地形就會出現(xiàn)一定的變化,這一區(qū)域的地表植被也受到不同程度的破壞,而依賴于這些地表植被生存的相關生物的生存環(huán)境也會逐漸縮小,不僅如此,地表植被的減少也會導致這一區(qū)域出現(xiàn)水土流失的不良現(xiàn)象[1]。另外,若是在山地區(qū)域內(nèi)進行上述施工,植被的消失會使得山地土壤受到侵蝕,而且一旦山地區(qū)域出現(xiàn)暴雨,就會出現(xiàn)滑坡或者泥石流等地質災害。除此之外,植被的消失也會降低陡坡這一位置的排水功能,排水系統(tǒng)的堵塞更會讓邊坡被過度沖刷,進而致使坍塌事故發(fā)生幾率有所提高。
對于公路工程而言,其自身的施工建設規(guī)模相對較大,而且施工周期也比較長。而在公路工程的施工建設過程中,運輸車會不斷的將工程施工所需的材料,從供應地點運輸?shù)焦こ淌┕がF(xiàn)場,由于公路工程施工區(qū)域較為空曠,運輸車的來回穿梭勢必會產(chǎn)生較大的噪聲,這樣也會對施工周圍的環(huán)境造成不良的影響。另外,公路工程的施工還離不開相應的機械設備,不過,施工機械設備的運行也會產(chǎn)生一定的噪聲,再加上運輸車行駛過程中的噪聲,以及施工現(xiàn)場其他多種聲音,就顯得整個公路工程的施工噪聲更加嘈雜。這些嘈雜無序的聲音,具有較高的隨意性,且分貝也比較高,尤其是一些施工機械設備的運行噪聲都能夠達到110分貝,并且施工機械設備基本上是室外作業(yè),其自身的位置移動也會致使聲音出現(xiàn)相應的變化,與此同時,噪聲污染的范圍也會隨之擴大[2]。
公路工程的施工還需要各種材料,其中就包括石灰、瀝青以及水泥等多種施工材料,不過,施工材料的運輸以及應用也會對空氣造成不同程度的污染。在運輸施工材料時,相關材料會隨著運輸車的快速移動而產(chǎn)生較大的粉塵,從而使得運輸途中的空氣受到一定的污染。另外,在公路工程的施工現(xiàn)場,施工單位會將各種砂石、石灰等材料堆放在離施工區(qū)域比較近的地方,隨著空氣的流動,這些材料也會產(chǎn)生出粉塵,這樣也會造成空氣的污染。此外,施工人員在進行基料的拌和或者其他施工工作時,還會出現(xiàn)揚塵這一現(xiàn)象,若是施工單位沒有采取相應的防護措施,也會對施工周圍的空氣造成污染。
從上述分析可以看出,公路工程的施工建設對環(huán)境的污染是比較大的,相關施工單位和有關部門需要加大對工程施工的環(huán)保力度,減少環(huán)境污染,提高工程施工的綠色環(huán)保水平?;诖?,相關單位部門需要抓住環(huán)保管理工作中的要點,以此提高環(huán)保管理工作的高效性[3]。
相關建筑企業(yè)若想順利開展公路工程施工的環(huán)保管理工作,需要先制定科學嚴格的監(jiān)督管理制度,同時還要在建立專門負責環(huán)保管理的工作機構,促使環(huán)保工作能夠有效落到實處。另外,環(huán)保監(jiān)督機構還要針對施工造成的環(huán)境破壞現(xiàn)象,制定出合理的防治措施,對于可能會出現(xiàn)的環(huán)境污染情況則要制定出預防措施,以此將公路工程施工對環(huán)境的污染破壞程度降到最低,實現(xiàn)對公路工程施工的有效環(huán)保管理。
施工單位在開展公路工程的施工工作時,還需要設立相應的環(huán)境監(jiān)測部門,促使其能夠對公路工程施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境進行實時的監(jiān)測與掌握,若是工程施工需要排放污水,相關環(huán)境監(jiān)測部門人員則需要結合周圍環(huán)境的容納量,對污水的合理排放系數(shù)進行科學的計算,避免污水的排放對環(huán)境產(chǎn)生污染。另外,環(huán)境監(jiān)測人員如果發(fā)現(xiàn)公路工程施工現(xiàn)場周圍的生態(tài)環(huán)境存在異常情況,就要將相關情況及時上報給管理部門,同時還要停止造成環(huán)境污染的部分施工環(huán)節(jié),并做出科學合理的改善,降低對環(huán)境的污染。此外,公路工程施工的環(huán)保管理,僅依靠建筑企業(yè)設立的環(huán)保監(jiān)測是不夠的,相關政府管理部門也需要參與其中,在雙方的共同監(jiān)督管理下,將環(huán)境污染程度降到最低[4]。
相關監(jiān)理人員在對公路工程施工過程進行環(huán)保管理時,需要明確國家規(guī)定的施工環(huán)保標準,并遵循這一標準制度對工程施工嚴格的管理,而建立人員也要提高自身的環(huán)保意識以及責任意識,使其能夠對公路工程施工設計方案進行科學合理的檢驗與分析,確保工程施工方案的環(huán)保性以及可行性,避免公路工程施工對環(huán)境造成嚴重污染。
在對公路工程進行施工時,相關施工單位若想要降低施工對地表的破壞力度,嚴防水土流失情況的出現(xiàn),就要在施工環(huán)保管理中做到以下幾點。首先,施工單位需要在原有地形以及地貌的基礎上進行地面開挖工作,并且在對公路的邊坡以及坡度進行設置時,要考慮到原有的地貌地形,在最大程度上避免對原本地表環(huán)境的破壞;其次,施工人員在開挖地面時,要對相關排水系統(tǒng)進行科學的設置,若是公路工程的施工處在雨季,就需要做好設置有效的排水系統(tǒng),與此同時,管理人員要對這一工作進行嚴格的檢查;再次,施工單位在對公路工程進行施工的過程中,要對施工區(qū)域內(nèi)原本的植被以及沙土等環(huán)境做好相應的保護工作,而在進行砂石、棄土等各種材料的填埋工作時,施工人員則要防止原有植被出現(xiàn)掩埋情況[5]。開挖工作結束之后,施工單位要加快綠化工作開展的速度,防止水土流失現(xiàn)象的出現(xiàn)。
第一,相關施工單位需要加強對人為噪聲的控制力度,要求施工現(xiàn)場的工作人員盡量避免大聲喧嘩,同時還要杜絕人為敲打的行為,在較大程度上降低人為噪聲;第二,施工單位需要對原材料料場進行科學的選擇,尤其是混凝土拌和場地的選擇,要遠離人們的居住環(huán)境,更要與環(huán)境敏感區(qū)域保持合適的距離,如醫(yī)院、學校等相關環(huán)境,減少噪聲對這些環(huán)境的污染。材料拌和的場地應該距離環(huán)境敏感區(qū)二百米以上,施工單位也可以通過建立隔音設施,降低噪聲的分貝;第三,施工單位要盡可能的避免在夜間或者是凌晨施工,以免打擾到附近的居民,若是無法避免,則要與周邊的居民進行有效的協(xié)調溝通,在他們同意之后才能夠開始工程施工。而且在進行夜間施工作業(yè)時,施工單位也要采用低噪聲的施工方式,并且還要在施工現(xiàn)場的周圍設置臨時性的隔聲圍護設置,以此降低噪聲對居民的影響[6]。
第一,在進行施工材料的運輸時,需要對石灰、砂礫以及瀝青等多種材料的運載量進行嚴格的把控,避免出現(xiàn)超載情況,當完成運輸材料工作任務之后,管理人員要對車輛進行及時的清理,清理結束之后,才能夠讓運輸車離開,這樣也能夠減少施工材料粉塵對空氣的污染;第二,施工單位在進行公路工程的施工時,要要盡可能將施工材料存放在室內(nèi),若是無法做到,管理人員則需要對室外堆放的施工材料進行有效的遮蓋,這樣既能夠防止材料出現(xiàn)受損,也能夠避免材料粉塵對空氣造成的污染;第三,施工單位要在大型運輸車輛行駛的線路上,運用相關設備對進行有效的灑水壓塵,減少揚塵污染。此外,施工單位還要在公路工程的施工現(xiàn)場,準備相應的除塵器,如布袋、噴淋等相關除塵設施,一旦出現(xiàn)揚塵,就要結合實際情況選用合適的除塵設施,避免揚塵對空氣造成較大的污染。
通過上述分析,對公路工程施工進行有效的環(huán)保管理,不僅能夠減少工程施工對環(huán)境的污染,還能夠對施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境起到保護作用,進而促進公路工程施工建設的可持續(xù)發(fā)展,提高建筑企業(yè)的管理水平。因此,施工單位對公路工程的施工環(huán)保管理加以重視,實現(xiàn)綠色環(huán)保的工程施工。