電商環(huán)境下生鮮物流發(fā)展問題研究

劉文寶

（武威職業(yè)學(xué)院，甘肅 武威 733000）

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的進(jìn)步與廣泛應(yīng)用為商業(yè)發(fā)展帶來了諸多機(jī)遇，同時(shí)也催生了電子商務(wù)這一嶄新的商業(yè)模式。隨著電商發(fā)展勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁，物流行業(yè)也隨之發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，特別是在生鮮運(yùn)輸配送方面的表現(xiàn)最為明顯，現(xiàn)已成為電商物流不可或缺的構(gòu)成部分。生鮮產(chǎn)品自身的特性為物流運(yùn)送增加了一定難度，怎樣在確保生鮮產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，縮減運(yùn)送成本、提高服務(wù)水平是現(xiàn)階段生鮮物流行業(yè)急需解決的重要課題。

一、電商環(huán)境下生鮮物流發(fā)展模式簡析

在電商環(huán)境下，生鮮物流主要有自營、社區(qū)和第三方運(yùn)送三種模式。隨著近年來我國社會(huì)分散性資源的逐漸整合，生鮮電商物流運(yùn)送的要求越來越高，使得眾包成為目前生鮮電商常用的運(yùn)送模式之一。具體分析可以發(fā)現(xiàn)：自營物流相比其他幾種模式初始階段投入與后續(xù)維護(hù)的費(fèi)用較高，但在運(yùn)送效率與監(jiān)管方面卻能最大限度地減少損耗，提高消費(fèi)者滿意度。第三方物流最大的優(yōu)勢(shì)便是能減少成本支出，可是運(yùn)送環(huán)節(jié)通常外包出去，所以無法對(duì)物流過程加以管控。而社區(qū)物流是基于第三方物流而產(chǎn)生的，主要是為了方便社區(qū)群眾，同時(shí)也為保質(zhì)期較短的生鮮產(chǎn)品提供一種有利的運(yùn)送渠道，但在實(shí)際運(yùn)送過程中，將生鮮產(chǎn)品放在社區(qū)管理室或智能取件箱中，將不便于消費(fèi)者退貨與換貨。對(duì)于眾包物流來說，本質(zhì)上和第三方物流一樣，唯一的區(qū)別就是眾包利用的是社會(huì)分散的資源。正因如此，對(duì)其運(yùn)送效率和服務(wù)質(zhì)量無法得到保證，消費(fèi)者會(huì)因?yàn)檫\(yùn)送專員素養(yǎng)偏低而降低自己的滿意度?？傮w來看，不管是哪種物流模式，在實(shí)際運(yùn)輸和派送中都或多或少地存在一定問題。對(duì)此，片面的主觀判斷是無法正確決定采用哪種生鮮電商物流發(fā)展模式的，應(yīng)構(gòu)建科學(xué)合理的決策機(jī)制，利用定量分析法對(duì)其展開深度評(píng)斷，繼而挑選符合電商環(huán)境下生鮮產(chǎn)品特性以及運(yùn)營需求的物流運(yùn)送模式。

二、電商環(huán)境下生鮮物流發(fā)展中存在的主要問題

（一）基礎(chǔ)設(shè)施不完善，支出成本高

交通運(yùn)輸是最基礎(chǔ)的物流方式，但我國當(dāng)前卻尚未完善依托交通運(yùn)輸?shù)奈锪鞣绞?，并沒有真正實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋，運(yùn)輸途徑較為混亂運(yùn)送工具也相對(duì)落后，導(dǎo)致物流企業(yè)經(jīng)營成本越來越高。物流交通的弊端在我國西北尤其是貧困的鄉(xiāng)村地區(qū)更加突出，由于西北地區(qū)占地廣闊，構(gòu)建物流基礎(chǔ)設(shè)施難度偏高，并且運(yùn)輸方式相比其他地區(qū)要落后許多，因而加大了生鮮產(chǎn)品的運(yùn)送難度；鄉(xiāng)村地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用有限，村民對(duì)電商不夠了解，缺乏良好的電商環(huán)境。西北與鄉(xiāng)村地區(qū)是我國生鮮產(chǎn)品的重要產(chǎn)地，物流基礎(chǔ)設(shè)施的不足直接影響著這些生鮮產(chǎn)品在電商領(lǐng)域的發(fā)展。此外，生鮮產(chǎn)品相比其他產(chǎn)品在物流運(yùn)送上要支出更多成本，為了更好地保持產(chǎn)品的新鮮程度，需使用特殊材料的包裝和運(yùn)輸方式，這就使得在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上往往要增加一大筆投入。其中水果蔬菜類等生鮮產(chǎn)品在保鮮、運(yùn)送以及裝卸的過程中存在變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)，不僅會(huì)浪費(fèi)資源，還會(huì)增加物流成本，既降低了品質(zhì)，也影響了經(jīng)濟(jì)效益。

（二）冷鏈物流發(fā)展慢，技術(shù)水平低

生鮮產(chǎn)品的自然特性使其在保鮮、冷凍等方面有著較高的技術(shù)要求。當(dāng)前我國生鮮電商物流運(yùn)輸和派送，在冷鏈物流技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上都存在一定的不足。生鮮產(chǎn)品對(duì)新鮮度要求極為嚴(yán)格，要求運(yùn)送效率越高越好，在運(yùn)送過程中要盡可能降低溫度，以便保持產(chǎn)品的新鮮度，防止因溫度過高而降低產(chǎn)品質(zhì)量。但目前我國生鮮冷鏈物流總體發(fā)展水平較低，專門保存生鮮產(chǎn)品的冷庫資源匱乏，在運(yùn)送途中通常是利用冰塊或干冰來降低溫度，這種做法反倒加速了生鮮產(chǎn)品變質(zhì)，容易造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。

（三）信息化技術(shù)偏弱，服務(wù)質(zhì)量差

我國生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)地以及批發(fā)市場分布較為分散。鄉(xiāng)村地區(qū)是主產(chǎn)地，但大部分鄉(xiāng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施尚未健全，嚴(yán)重缺少先進(jìn)的信息技術(shù)支撐，電商發(fā)展速度相對(duì)落后。在物流運(yùn)送過程中，往往缺乏信息技術(shù)的輔助，無法及時(shí)獲取物流信息，根本無法保證生鮮產(chǎn)品流通信息的及時(shí)性與準(zhǔn)確性。生鮮產(chǎn)品流通的所有環(huán)節(jié)中都存在信息化服務(wù)不足的問題，究其根本原因，首先是因?yàn)榇蟛糠止?yīng)方以及批發(fā)商文化程度較低，并未意識(shí)到信息化技術(shù)的重要作用，信息服務(wù)以及物流現(xiàn)代化服務(wù)相對(duì)薄弱。其次，電商發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)日益拓展，對(duì)物流的需求也在不斷增長，可當(dāng)前我國物流行業(yè)的服務(wù)意識(shí)普遍不高，特別是生鮮產(chǎn)品更需要仔細(xì)認(rèn)真地開展運(yùn)送工作。當(dāng)下，從事生鮮物流的公司大部分都僅負(fù)責(zé)運(yùn)輸與倉庫儲(chǔ)存，流通加工、產(chǎn)品庫存監(jiān)管、運(yùn)送信息服務(wù)、物流方案策劃、物流成本把控等深層次的業(yè)務(wù)還尚未開通，仍然采取粗放式管理模式，專業(yè)性明顯不強(qiáng)。

三、電商環(huán)境下促進(jìn)生鮮物流發(fā)展的路徑

（一）建立生鮮產(chǎn)品物流運(yùn)送系統(tǒng)

電商經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的創(chuàng)立，讓廣大消費(fèi)者與生鮮產(chǎn)品之間有了良好的互動(dòng)平臺(tái)，在生鮮產(chǎn)品實(shí)際流通過程中，還需建立相應(yīng)的物流運(yùn)送體系，使消費(fèi)者與商戶間的聯(lián)系更為緊密，促進(jìn)生鮮產(chǎn)品的合理轉(zhuǎn)移。

當(dāng)前，生鮮產(chǎn)品的日常運(yùn)營依舊延續(xù)的是傳統(tǒng)模式，在物流服務(wù)方面缺少先進(jìn)技術(shù)的輔助，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品的整體新鮮程度較低；同時(shí)，由于生鮮類的產(chǎn)品在購買時(shí)數(shù)量較多，若其產(chǎn)品不夠新鮮，將會(huì)損失大量客戶，嚴(yán)重影響銷量和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，而這也是生鮮物流鏈現(xiàn)階段所面臨的主要困境。此外，在相同地區(qū)購買生鮮產(chǎn)品，會(huì)出現(xiàn)同構(gòu)化營銷的情況，既阻礙了生鮮產(chǎn)品的更新，也影響了整個(gè)市場的競爭，對(duì)生鮮產(chǎn)品的發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。

因此，需要構(gòu)建一個(gè)科學(xué)高效的生鮮物流運(yùn)送系統(tǒng)。首先結(jié)合生鮮產(chǎn)品具體情況建立附加值和標(biāo)準(zhǔn)均高的物流運(yùn)送中心，循序漸進(jìn)地規(guī)范生鮮流通的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保其加工與生產(chǎn)的質(zhì)量，切實(shí)提高生鮮產(chǎn)品的新鮮程度，防止因冷凍而致使產(chǎn)品變質(zhì)的情況發(fā)生。

其次，要將生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)以及加工等流程統(tǒng)一規(guī)范，結(jié)合生鮮物流鏈現(xiàn)實(shí)，構(gòu)建科學(xué)的物流運(yùn)送系統(tǒng)。具體來說，可圍繞生鮮產(chǎn)品創(chuàng)建物流運(yùn)送中心，完善相應(yīng)的保鮮設(shè)備與技術(shù)，最大程度地延長保鮮期，提高生鮮物流運(yùn)送的便捷性。

（二）完善生鮮物流信息服務(wù)平臺(tái)

在電商環(huán)境下，構(gòu)建完善的生鮮物流信息服務(wù)平臺(tái)尤為重要。主要包括以下內(nèi)容：

第一，信息服務(wù)平臺(tái)要含有營銷詳細(xì)數(shù)據(jù)、生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)等內(nèi)容，便于農(nóng)戶及時(shí)了解和掌握生鮮市場發(fā)展動(dòng)態(tài)，從而合理規(guī)劃產(chǎn)品種類、生產(chǎn)規(guī)模、種植面積，以此確保產(chǎn)品銷量及生產(chǎn)與種植的質(zhì)量。生鮮產(chǎn)品是大型連鎖商超發(fā)展的關(guān)鍵，創(chuàng)建生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈平臺(tái)，既能在商超行業(yè)中形成無法取代的競爭優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能為生鮮產(chǎn)品進(jìn)入商超提供新的便捷通道。

第二，增添產(chǎn)品安全信息板塊。在生鮮產(chǎn)品實(shí)際生產(chǎn)、運(yùn)送、加工以及營銷等諸多環(huán)節(jié)中進(jìn)一步廣泛運(yùn)用條形碼技術(shù)。為安全監(jiān)管部門隨時(shí)查看產(chǎn)品安全情況提供便利，可有效解決電商環(huán)境下生鮮產(chǎn)品安全方面的問題，有助于生鮮產(chǎn)品市場信譽(yù)的提升，從而吸引更多消費(fèi)者購買。

第三則是生鮮物流信息的管控。生鮮物流信息的監(jiān)控主要是為了向廣大農(nóng)戶提供全面的生鮮產(chǎn)品出售地點(diǎn)及相關(guān)的物流運(yùn)送企業(yè)，更好的監(jiān)督生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸和派送情況，進(jìn)一步提高其物流服務(wù)質(zhì)量與產(chǎn)品運(yùn)送組織能力。

（三）打造生鮮產(chǎn)品電商物流模式

在目前電商環(huán)境下，國內(nèi)生鮮產(chǎn)品主要有以下兩種交易方式：一種是C2C，另一種則是B2C，它們之間有著明顯的不同。C2C交易方式是借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，客戶向電商直接下單，隨后商家按照客戶的詳細(xì)要求，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行打包和運(yùn)送。B2C交易方式則主要面向占據(jù)主導(dǎo)位置的生鮮產(chǎn)品物流連鎖商超，也就是所謂的實(shí)體店鋪，需要有相應(yīng)的工作人員將生鮮產(chǎn)品上架、分類擺放、監(jiān)管等，然后再按照用戶的消費(fèi)訂單情況安排發(fā)貨。無論是C2C還是B2C，相比傳統(tǒng)商戶逐層傳送的形式要便捷得多。

綜觀現(xiàn)階段生鮮電商物流發(fā)展整體形勢(shì)，需重點(diǎn)解決以下問題：一是有關(guān)生鮮物流的監(jiān)管問題。對(duì)于物流服務(wù)提供方來說，其和用戶、生鮮企業(yè)相比存在明顯劣勢(shì)，加強(qiáng)生鮮物流服務(wù)提供方的監(jiān)管，能更好地確保物流體系的穩(wěn)定運(yùn)行。二是生鮮產(chǎn)品加工規(guī)模問題，大部分生鮮產(chǎn)品的加工規(guī)模都不大，不夠集中，并且業(yè)內(nèi)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)過低，急需提高其產(chǎn)品的生產(chǎn)加工質(zhì)量，否則無法實(shí)現(xiàn)生鮮規(guī)范化發(fā)展。因此，應(yīng)將農(nóng)業(yè)按照特定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)構(gòu)與合作社等，例如，可積極邀請(qǐng)廣大農(nóng)戶參與到農(nóng)業(yè)集中生產(chǎn)體系建設(shè)中，共同制定科學(xué)合理的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品包裝加工的要求，徹底解決生鮮市場與產(chǎn)品生產(chǎn)種植過于集中等各種問題，努力加快生鮮電商物流的發(fā)展。

（四）構(gòu)建生鮮產(chǎn)品的第三方物流

當(dāng)前我國生鮮產(chǎn)品在電商領(lǐng)域中的第三方物流整體還不夠成熟，生鮮產(chǎn)品物流體系有待進(jìn)一步完善。若是將生鮮產(chǎn)品儲(chǔ)存在倉庫中，將會(huì)蒸發(fā)大量水分，導(dǎo)致其品質(zhì)下降，加上以往物流運(yùn)送較為混亂，不利于數(shù)據(jù)信息跟蹤和查找。但如果利用供應(yīng)商或其他中間商嚴(yán)格規(guī)范與管理生鮮產(chǎn)品的運(yùn)送，將能極大程度地掌控運(yùn)送時(shí)效、物流服務(wù)以及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等事宜，有助于形成更為健全的產(chǎn)品營銷體系，既能提高運(yùn)送速度，降低成本損失，還能增加銷售效益，從而激發(fā)消費(fèi)者的購物欲望，從根本上推動(dòng)生鮮產(chǎn)品的營銷體系高效運(yùn)營。具體可從以下幾方面入手：

其一，構(gòu)建專業(yè)的生鮮物流公司。按照生鮮運(yùn)送的具體物流需求，應(yīng)創(chuàng)建相應(yīng)的冷藏庫和冷凍車等基礎(chǔ)設(shè)施，以便提高生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸途中的質(zhì)量和運(yùn)送水平。當(dāng)下，美國物流行業(yè)相對(duì)來說發(fā)展水平較高，在產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)，就已考慮到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的物流體系，并且在生鮮運(yùn)送的質(zhì)量和效率方面也較高。

其二，擴(kuò)張物流公司規(guī)模，健全生鮮物流系統(tǒng)。生鮮物流發(fā)展需要先進(jìn)設(shè)備與高新技術(shù)的支持，但由于物流公司經(jīng)濟(jì)效益具有不確定性的特征，因而導(dǎo)致大部分物流公司與生鮮企業(yè)建立合作關(guān)系。針對(duì)這種情況，各地政府部門應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的優(yōu)惠政策，推動(dòng)物流公司與生鮮企業(yè)間的長期合作。同時(shí)也要建立激勵(lì)物流行業(yè)與生鮮產(chǎn)品生產(chǎn)的聯(lián)盟政策，利用創(chuàng)建生鮮物流助力中心，帶領(lǐng)和促進(jìn)生鮮物流發(fā)展，最大限度地提高生鮮物流時(shí)效，縮減其成本支出。

四、結(jié)語

在電商環(huán)境下，健全的物流產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)巧r物流發(fā)展的根本前提，要完善生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸及配送的各個(gè)環(huán)節(jié)，最大限度地保證其產(chǎn)品的新鮮度，為廣大消費(fèi)者提供最優(yōu)質(zhì)的生鮮產(chǎn)品，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)生鮮物流的可持續(xù)發(fā)展。