試分析高速動車組檢修運用安全質(zhì)量研究

摘 要：為了提高高速動車組檢修運用整體安全質(zhì)量，一定要加強動車組的檢修運用管理，在安全方面、質(zhì)量控制、標準完善、考核機制等方面逐一加強，在確保高速動車組安全的前提下，提升高速動車組的安全質(zhì)量，促進高速動車組快速向前發(fā)展。本文對高速動車組檢修運用安全質(zhì)量進行研究。

關鍵詞：高速動車組;運用維修;安全質(zhì)量

一、高速動車組運用特點

（1）運行環(huán)境復雜。由于國內(nèi)幅員遼闊，不同地區(qū)的地理及氣候存在較大差異，這對動車組運行也會產(chǎn)生較大影響：①溫度：夏季溫度較高的區(qū)域氣溫達40℃，這對動車組空調(diào)部件散熱性能具有較大考驗;冬季一些地區(qū)氣溫達零下40℃，這對動車組衛(wèi)生系統(tǒng)及給排水系統(tǒng)帶來一定挑戰(zhàn);②雨雪霧天氣影響：雨雪天氣會對動車出現(xiàn)帶來一定影響，例如，在大雪天氣出行，可能會對動車組的車底設備造成一定損壞;為了避免污閃情況出現(xiàn)，大霧天氣要每天擦拭車頂電器;③環(huán)境及線路氣候影響：季節(jié)性風沙和柳絮會濾網(wǎng)及濾器產(chǎn)生一定影響，每當遇到這種天氣都要對及時更換空調(diào)濾網(wǎng);沿海地區(qū)受到鹽霧及潮濕天氣的影響，車體和構架常常會出現(xiàn)腐蝕。

（2）線路復雜。受到地質(zhì)、地形條件的影響，一些高鐵路段常常會出現(xiàn)彎道、坡道等情況，例如山地、橋梁等特殊路段，在這些路段行駛期間，不僅會使動車組產(chǎn)生較大的機械振動，還會增加車底及其他部分的破損程度，加速動車老化，最終對車輛的使用壽命產(chǎn)生影響。

（3）載客量大。隨著當前國家經(jīng)濟的不斷發(fā)展，區(qū)域間的人員流動更加頻繁，動車組乘客數(shù)量不斷增加，對于京滬、京哈、京廣等高速干線，常常處于滿員的狀況。較大的載客量對于車上服務設施的安全可靠也提出了較高的要求。

二、高速動車組運用維修原則

我國的新型高速動車組是采用了現(xiàn)代高科技技術，融合多領域最新科技創(chuàng)新成果的產(chǎn)品集合體，其具有顯著地行駛速度快、安全性高、運行平穩(wěn)舒適等特點。高速動車組的一切工作都要圍繞安全這個核心展開，在日常運行維護的過程中應該堅持四個原則：

1、運營維修原則

現(xiàn)代新型高速動車組必須達到三個基本要求：安全可靠、檢修快捷和運營流暢。這其中，運營流暢是安全可靠和檢修快捷的目的;安全可靠是檢修快捷和運營流暢的前提和核心;檢修快捷是運營流暢的方法。只有實現(xiàn)了安全可靠、檢修快捷和運營流暢三者的統(tǒng)一，才能讓高速動車組更好地為人民提供優(yōu)質(zhì)的旅行服務。

2、檢修作業(yè)原則

在高速動車組日常維修的過程中，必須堅持維修準則和維修工作人員的統(tǒng)一。首先，高速列車組運行速度非?？欤坏┰谶\行過程中出現(xiàn)故障后果不堪設想。因此，必須要為高速動車組的維修工作制定相當嚴密的維修準則。這也是保證高速動車組維修工作正常進行的前提條件。其次，要加強維修工作人員的技能培訓，提高維修工作人員技術水平。維修工作人員是高速動車組安全運行的最后一道質(zhì)量檢測保障，是避免發(fā)生重大安全事故的最后一道防線。因此，必須堅持維修工作人員的高標準技能培訓原則。

3、自主檢修原則

高速動車組的運營一定要將自主檢修與產(chǎn)品質(zhì)保相結合。在列車日常運營過程當中，列車運營所有乘務人員都應該增強自己的主體意識，在日常工作中將維護列車安全的原則適用到工作當中。

4、運營管理原則

高速動車組的運營是一個龐大的系統(tǒng)運作過程，必須堅持簡明高效、聯(lián)動配合、集中調(diào)控的管理原則?，F(xiàn)代高速列車組的運營涉及到很多的問題，有列車運行技術問題、有與列車控制中心信息交流問題、有乘客服務問題等。要保證高速動車組安全完成運營任務，必須要將動車組變成一個龐大而不繁雜、高效而不冒險的安全系統(tǒng)。

三、高速動車組檢修運用管理

1、安全管理

為了做好高速動車組的安全管理工作，第一，對高速動車組遇到的故障進行合理分析，并建立相應的故障模型。然后采用先進的激光測試裝置對存在的故障位置進行合理診斷檢測;第二，展示檢測道德故障位置，運用高分辨率顯示屏，解刨故障位點，便于后續(xù)更好的解決故障;第三，對故障信息進行合理分類，針對不同類型故障做好分類處理。要對存在的故障情況進行分析，可以通過召開大會的形式對故障問題進行分析，然后提出一個合理的解決方案。

2、質(zhì)量控制

為了確保高速動車組的整體質(zhì)量，一定要做好確保動車產(chǎn)品與準備工作質(zhì)量。因此，在動車運用期間，一定要做好質(zhì)量控制。第一，采取一定措施保證動車相關產(chǎn)品與服務質(zhì)量。在質(zhì)量保證期間，嚴格遵循相關的質(zhì)量管理標準，同時建立完善的質(zhì)量責任機制，做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量責任劃分，確保質(zhì)量責任逐一落實。第二，建立質(zhì)量實名制工作，確保一人一責，在動車組運營期間，對于車輛運行中的各個環(huán)節(jié)都要做好質(zhì)量工作安排;第三，運用先進的檢測裝備與技術，做好日常工作記錄，將高科技應用到實際工作中，以便為動車組的運行提供充分的技術保障。

3、完善標準

為了確保高速動車組的高效運行一定要制定嚴格的質(zhì)量規(guī)范。第一，對于列車各項準備工作及實際運行制定嚴格的工作守則。在列車運行期間，謹遵各項規(guī)則，確保各項工作高效率完成，同時還要確保各項準則的有效落實。第二，要結合動車組運行時間及車型特點，制作標準文件，方便工作人員參照實際標準開展工作。第三，對各項標準的執(zhí)行情況進行認真檢查，做好零件檢修與列車檢查，確保列車運行的安全高效。

4、考核激勵

為了提高動車組運行安全、效率、質(zhì)量，在實際工作期間，一定要提高工作人員的整體水平。為了提升列車工作人員的積極性，在員工中應建立科學的考核制度。同時，在制定考核機制期間，還需注意：一，提高高風險、高技術、高水平工作崗位薪資。高技術人才是高速動車組運行的核心，若缺少這部分人才，很可能會影響高速動車組的進一步發(fā)展。再者，提高高技術人才的薪資。高技術人才可以確保動車零件質(zhì)量，進而達到列車運行所需的要求。

5、考核激勵

要想提高我國高速動車組的運行安全性、運行高效性以及服務質(zhì)量，就必須團結眾多科技開發(fā)工作者、一線工作人員和一線乘務人員的力量。因此，必須提高全體工作人員的工作積極性。為了充分發(fā)揮列車組相關工作人員的工作積極性，我們應該建立科學合理的考核激勵制度。在建立考核激勵制度時，需要注意三個問題。第一，一定要提高高科技、高水平以及高風險工作崗位的薪資水平。高科技人才是現(xiàn)代高速動車組能夠?qū)崿F(xiàn)運行和保證未來發(fā)展的核心，如果沒有這些高科技人才，高速動車組不僅會止步不前，甚至還有可能走下坡路。其次，要增加高技能水平工人的工資待遇。高技能水平的工人是保證動車零件質(zhì)量的關鍵，沒有好的工人就造不出好的零件，列車也不會達到所需要的高性能。最后，一線乘務人員直接關乎列車組服務水平的高低，也十分重要。第二，必須建立合理的績效考核體制，避免從前吃大鍋飯的錯誤，嚴格考核工作人員的工作質(zhì)量和工作效率。第三，可以特別增設解決重大故障或技術隱患的獎勵獎項。這樣可以促進工作人員對于故障檢測的責任心，提高故障檢測的效果。通過這三個措施，就能充分發(fā)揮各部門工作人員的工作積極性。

結束語

隨著國家科學實力的不斷發(fā)展，高速動車、高鐵項目技術水平不斷提高。當前高速動車項目在全國范圍內(nèi)廣泛運營，新型動車運營也取得了一定效果。基于此，文章就高速動車組檢修運用安全質(zhì)量工作展開了詳細分析，希望能對高速動車組運營帶來一定幫助。

參考文獻：

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[2]郭鐵軍.高速動車組檢修運用安全質(zhì)量探析[J].科技視界，2017（35）：60-61.

作者簡介：

潘永興（1991.12-），男，漢族，北京，大學本科，助理工程師，研究方向：動車組檢修。