船舶電氣設(shè)備故障及其對(duì)策分析

徐興華 丁正印 劉子鍵

摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)與科技技術(shù)的快速發(fā)展使得電氣設(shè)備被廣泛應(yīng)用在船舶運(yùn)行中，雖然進(jìn)一步提升了船舶運(yùn)行效率，但也使得電氣故障風(fēng)險(xiǎn)不斷增多，對(duì)船舶運(yùn)行期間的穩(wěn)定性造成嚴(yán)重影響。為從根本上提升船舶電氣設(shè)備自身的安全性，需認(rèn)知到重要設(shè)備故障種類與故障發(fā)生的癥結(jié)所在，制定出專項(xiàng)性、針對(duì)性更高的船舶電氣設(shè)備故障管控體系。

關(guān)鍵詞：船舶電氣設(shè)備故障;種類;解決對(duì)策

前言：船舶電氣設(shè)備具有種類繁雜、結(jié)構(gòu)性較強(qiáng)等特征，對(duì)設(shè)備故障工作提出了更高要求。為確保船舶電氣設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)能夠得到根本上控制，相關(guān)工作人員需對(duì)電氣設(shè)備故障類別進(jìn)行劃分，深入研究電氣設(shè)備故障成因，有效排除電氣設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)，為實(shí)現(xiàn)船舶安全高效運(yùn)行目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一、船舶電氣設(shè)備故障

（一）主配電板故障

船舶主配電板故障問(wèn)題原因主要分為以下幾個(gè)方面：第一，硬件問(wèn)題。船舶內(nèi)部電力系統(tǒng)設(shè)備始終處于振動(dòng)環(huán)境下運(yùn)行，使得硬件設(shè)備在振動(dòng)劇烈過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)運(yùn)行異常甚至是損壞問(wèn)題。同時(shí)，電器板接線結(jié)構(gòu)上的的防塵外殼沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有的積極作用，導(dǎo)致外部環(huán)境中灰塵進(jìn)入到電器板內(nèi)部，出現(xiàn)斷路等問(wèn)題 ;第二，電氣系統(tǒng)問(wèn)題。船舶內(nèi)部電氣系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行需要依靠電流支持。在電氣設(shè)備內(nèi)部電流出現(xiàn)異常增長(zhǎng)或下降等情況時(shí)，會(huì)使配電板故障風(fēng)險(xiǎn)加劇。

（二）電網(wǎng)故障

船舶電網(wǎng)系統(tǒng)主要由船舶內(nèi)部的電氣設(shè)備，如電纜、發(fā)電機(jī)、配電盤等組成。電網(wǎng)故障問(wèn)題會(huì)直接影響到船舶實(shí)際運(yùn)行情況。在船舶電網(wǎng)中，繼電保護(hù)裝置主要肩負(fù)起保護(hù)電路正常運(yùn)行的職責(zé)，對(duì)電流量的平穩(wěn)性提出了更高要求。在繼電裝置故障或故障安全隱患沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況下，極有可能引發(fā)主電板無(wú)法運(yùn)行事故，對(duì)船舶內(nèi)電網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)造成嚴(yán)重影響。

通常情況下，船舶電網(wǎng)系統(tǒng)故障主要表現(xiàn)在繼電裝置溫度增高、運(yùn)行聲音較大、接線盒松動(dòng)等方面，要求在故障運(yùn)維的過(guò)程中，針對(duì)此些故障特征與故障成因，制定出相應(yīng)的故障運(yùn)維方案。

（三）發(fā)電設(shè)備故障

船舶發(fā)電設(shè)備故障問(wèn)題較多。一方面，因發(fā)電設(shè)備長(zhǎng)期處于閑置的狀態(tài)下，內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到存放環(huán)境影響而出現(xiàn)接觸不良或勵(lì)磁問(wèn)題，導(dǎo)致磁場(chǎng)發(fā)生異常運(yùn)行，勵(lì)磁電壓不穩(wěn)定等問(wèn)題出現(xiàn);另一方面，由于發(fā)電機(jī)機(jī)組參數(shù)設(shè)定存在問(wèn)題，使得電源裝置受到損壞。同時(shí)，因運(yùn)維工作不全面，導(dǎo)致發(fā)電設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)入大量水蒸氣，引發(fā)發(fā)電裝置絕緣故障。在船舶發(fā)電設(shè)備正常運(yùn)行的前提下，電路系統(tǒng)故障問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致供電電壓失去控制，設(shè)備內(nèi)部電壓荷載過(guò)大，對(duì)發(fā)電裝置的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重不利影響。

二、船舶電氣設(shè)備故障檢修方式

（一）經(jīng)驗(yàn)檢修方式

在船舶電氣設(shè)備檢修過(guò)程中，可以應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)檢修方式，切實(shí)提升設(shè)備檢修效率。要求運(yùn)維人員對(duì)電氣設(shè)備故障處理與運(yùn)維流程記錄下來(lái)，積累下更多電氣設(shè)備運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。針對(duì)處理經(jīng)驗(yàn)較多的常見(jiàn)電力設(shè)備故障，可以依照相應(yīng)的故障處理記錄快速制定出運(yùn)維方案，從根本上提升電氣設(shè)備運(yùn)維效率。

（二）短路排查方式

與其他電力系統(tǒng)相比，船舶電力系統(tǒng)具有更加顯著的獨(dú)立性。電力系統(tǒng)內(nèi)部各獨(dú)立子系統(tǒng)的故障風(fēng)險(xiǎn)會(huì)直接影響到電力系統(tǒng)運(yùn)行效率，需運(yùn)用更加先進(jìn)的短路排查裝置，及時(shí)判斷出電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)故障發(fā)生部位以及發(fā)生原因進(jìn)行明確。在電氣設(shè)備短路連接處理后，需對(duì)系統(tǒng)的端子連接情況進(jìn)行控制，防止電氣故障問(wèn)題多次出現(xiàn)。

（三）硬件替換方式

在船舶電氣設(shè)備故障無(wú)法修復(fù)的情況下，相關(guān)運(yùn)維人員需采用硬件替換方式，將故障設(shè)備替換，確保船舶電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。同時(shí)，硬件替換方式主要是在故障基本定位的情況下應(yīng)用，因運(yùn)維方式在驗(yàn)證過(guò)程中發(fā)現(xiàn)無(wú)法發(fā)揮出應(yīng)有的作用，需將故障設(shè)備替換為相同規(guī)格、相同性能的現(xiàn)場(chǎng)新產(chǎn)品。如使用硬件替換法后依然出現(xiàn)電氣設(shè)備運(yùn)行故障問(wèn)題，則需相關(guān)工作人員對(duì)設(shè)備故障問(wèn)題進(jìn)行持續(xù)排查，確保設(shè)備故障得到根本上的解決。

三、船舶電氣設(shè)備運(yùn)維要點(diǎn)

船舶電氣設(shè)備運(yùn)維工作可更好提升設(shè)備運(yùn)行期間的安全性與平穩(wěn)性，需相關(guān)工作人員嚴(yán)格依照設(shè)備出廠說(shuō)明，針對(duì)不同電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)制定出相應(yīng)的運(yùn)維與保養(yǎng)方案。因船舶電氣設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中會(huì)受多種因素影響，自身技術(shù)操作要求存在較大差異，需在電氣設(shè)備運(yùn)維與保養(yǎng)過(guò)程中，不斷完善設(shè)備管理技術(shù)，加強(qiáng)相關(guān)運(yùn)維人員培養(yǎng)力度，與設(shè)備廠家進(jìn)行密切合作，細(xì)致劃分出電氣設(shè)備運(yùn)維管理重點(diǎn)。

現(xiàn)階段船舶電氣設(shè)備運(yùn)維重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)設(shè)備導(dǎo)線與接線端連接情況進(jìn)行檢測(cè)，觀察結(jié)構(gòu)內(nèi)的螺絲固定程度，及時(shí)擰緊松動(dòng)的螺絲;第二，嚴(yán)格檢查電氣設(shè)備的外觀，對(duì)出現(xiàn)外觀破損的設(shè)備進(jìn)行及時(shí)修補(bǔ)或替換，防止運(yùn)行環(huán)境中的水分與灰塵進(jìn)入到設(shè)備結(jié)構(gòu)內(nèi);第三，對(duì)電氣設(shè)備的主接觸裝置以及繼電裝置的吸合狀態(tài)進(jìn)行檢驗(yàn)，通過(guò)調(diào)整吸合程度，從根本上延長(zhǎng)電氣設(shè)備使用壽命;第四，觀察電氣設(shè)備內(nèi)儀器表盤以及指示燈等運(yùn)行情況，監(jiān)測(cè)電動(dòng)機(jī)、電流與絕緣數(shù)值，確保電氣設(shè)備安全高效運(yùn)行。

四、控制船舶電氣設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)的措施

（一）注重電氣設(shè)備設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

為確保電氣設(shè)備能夠在船舶實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中充分發(fā)揮出應(yīng)有的積極作用，相關(guān)工作人員需切實(shí)提升電氣設(shè)備設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)監(jiān)管力度，對(duì)電氣設(shè)備的運(yùn)行特征與要求進(jìn)行細(xì)致分析，提升設(shè)備結(jié)構(gòu)參數(shù)的精準(zhǔn)度，使電氣設(shè)備運(yùn)行效果能夠更好滿足船舶運(yùn)行期間的安全要求與質(zhì)量要求。

（二）做好電氣設(shè)備檢測(cè)工作

因電氣設(shè)備實(shí)際運(yùn)行期間會(huì)受各類因素影響，需相關(guān)部門做好電氣設(shè)備運(yùn)行檢測(cè)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備運(yùn)行期間存在問(wèn)題，基于實(shí)際船舶運(yùn)行要求，對(duì)電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行不斷完善與優(yōu)化。

（三）提升工作人員專業(yè)水平

針對(duì)電氣設(shè)備運(yùn)行原理與維護(hù)要求，在相關(guān)工作人員群體中定期召開(kāi)知識(shí)講座類教育培訓(xùn)活動(dòng)，切實(shí)提升其專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)，控制因人員操作失誤造成的設(shè)備故障問(wèn)題發(fā)生幾率，從根本上保證電氣設(shè)備穩(wěn)定有序運(yùn)行。

（四）積極應(yīng)用電氣設(shè)備自動(dòng)化控制技術(shù)

電氣自動(dòng)化控制設(shè)備能夠通過(guò)預(yù)先設(shè)定程序與計(jì)劃，高效完成船舶電氣設(shè)備運(yùn)行控制目標(biāo)，使電氣設(shè)備具備自動(dòng)化的操作、監(jiān)控與維護(hù)功能。隨著計(jì)算機(jī)與智能化技術(shù)的快速發(fā)展，電氣設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用范圍更廣，為從根本上加快船舶生產(chǎn)期間的經(jīng)濟(jì)效益速度奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。由此可見(jiàn)，電氣自動(dòng)化控制可切實(shí)提升船舶實(shí)際生產(chǎn)質(zhì)量與生產(chǎn)效率，改善生產(chǎn)環(huán)境，節(jié)約生產(chǎn)人員應(yīng)用成本。

（五）注重電氣設(shè)備故障問(wèn)題預(yù)防

在船舶電氣設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程中，也應(yīng)做好故障問(wèn)題的預(yù)防工作，采取更加專業(yè)的安全管理措施。在電氣設(shè)備故障檢修期間，需依照從簡(jiǎn)到難的原則安排檢修順序，找尋出造成設(shè)備故障的成因，確保類似故障問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)。同時(shí)，在預(yù)防船舶電氣設(shè)備故障發(fā)生期間，還需對(duì)重點(diǎn)設(shè)備以及線路進(jìn)行定期檢查，及時(shí)更換老舊或無(wú)法運(yùn)維的設(shè)備，更好控制船舶電氣設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生幾率。

五、總結(jié)

總而言之，在船舶電氣設(shè)備故障管控過(guò)程中，為確保各類故障風(fēng)險(xiǎn)隱患被消除，需對(duì)電氣設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行細(xì)致分析，切實(shí)提升相關(guān)運(yùn)維人員的綜合素質(zhì)，使其能夠基于電氣設(shè)備故障特征，制定出更加有效的設(shè)備故障運(yùn)維方案，降低傳播電氣設(shè)備故障問(wèn)題發(fā)生幾率，保障電氣設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

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