裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)研究

吳亞輝，王玉龍，盧軍剛，呂金剛，邵珠令，俞 剛（中建八局第二建設(shè)有限公司上海公司， 上海 201206 ）

在國(guó)家政策的大力支持下，裝配式建筑得到了長(zhǎng)足發(fā)展。與傳統(tǒng)建筑工程相比，裝配式建筑在工期、材料、人工節(jié)省等方面有著較大提升，具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，是建筑發(fā)展的一種趨勢(shì)。隨著裝配式建筑的迅速發(fā)展，該生產(chǎn)模式下的施工生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題成了新型建筑模式下需面對(duì)的首要問(wèn)題。近年來(lái)，建筑安全事發(fā)生率依然居高不下。據(jù)有關(guān)部門(mén)不完全統(tǒng)計(jì)，2019 年 1～7 月全國(guó)發(fā)生建筑事故 300 余起，造成死亡 361 人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)百億元，這個(gè)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超發(fā)達(dá)國(guó)家。如何對(duì)當(dāng)前安全問(wèn)題進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)，從而減少安全事故的發(fā)生，是亟待解決的重要問(wèn)題。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，可以總結(jié)出 7 類(lèi)主要施工安全事故，包括高空墜落、物體打擊事故、預(yù)制構(gòu)件吊裝事故、預(yù)制構(gòu)件倒塌事故、吊裝機(jī)械傷害事故、火災(zāi)事故以及觸電事故。依據(jù)上述 7 類(lèi)安全事故，可分析造成以上安全事故關(guān)鍵因素，主要包括 5 類(lèi)，分別是人員因素、物的因素、管理因素、技術(shù)因素和環(huán)境因素[1]。

1 人的因素

人的因素是造成裝配式建筑施工安全事故的主要因素。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，建筑工程所發(fā)生的安全事故 80% 以上是由于人的因素造成的。在裝配時(shí)施工過(guò)程中，人的因素又包括人的不安全行為、施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員配置、構(gòu)件廠監(jiān)管人員配置、工人的專(zhuān)業(yè)水平和吊裝司機(jī)的專(zhuān)業(yè)水平 4 方面的情況[2]。

1.1 人的不安全行為

在裝配式建筑施工生產(chǎn)過(guò)程中，絕大部分事故的發(fā)生是由于人的不安全行為造成的。這種不安全行為主要包括高處吊裝作業(yè)時(shí)不佩戴或者不正確佩戴安全帶、吊裝作業(yè)時(shí)不正確佩戴安全帽、現(xiàn)場(chǎng)抽煙、危險(xiǎn)機(jī)械使用時(shí)未正確操作或者未做到相應(yīng)防護(hù)、身體出現(xiàn)健康問(wèn)題仍進(jìn)行施工作業(yè)、不按正確的吊裝操作規(guī)章進(jìn)行作業(yè)等。此類(lèi)在裝配式建筑施工生產(chǎn)過(guò)程中人的不安全行為都有可能造成安全事故，因此，規(guī)范人的不安全行為可大幅降低施工生產(chǎn)安全事故的發(fā)生概率。

1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)安全人員的配置

現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員的合理配置大幅降低了裝配式建筑施工生產(chǎn)安全事故。安全員的配置的數(shù)量取決于項(xiàng)目的建筑面積。相對(duì)于傳統(tǒng)建筑而言，裝配式建筑在工人的配置上精簡(jiǎn)不少。而且現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)面相對(duì)單一，管理方面較輕松，因此會(huì)出現(xiàn)安全管理上的懈怠、安全管理人員不足及安全管理人員缺乏對(duì)裝配式建筑相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的熟悉與掌握等情況。此類(lèi)情況下易直接導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

1.3 構(gòu)件廠監(jiān)管人員配置

構(gòu)件廠監(jiān)管人員的配置直接影響構(gòu)件生產(chǎn)的質(zhì)量。在裝配式建筑施工生產(chǎn)過(guò)程中，構(gòu)件廠的監(jiān)管人員不只是構(gòu)件廠內(nèi)部員工，還有施工單位人員和監(jiān)理單位人員。各方監(jiān)管人員的配置會(huì)直接影響裝配式構(gòu)件生產(chǎn)全過(guò)程構(gòu)件的質(zhì)量，包括混凝土配比、鋼筋質(zhì)量與數(shù)量、養(yǎng)護(hù)條件與環(huán)境以及構(gòu)件尺寸與節(jié)點(diǎn)的精準(zhǔn)度等方面。同時(shí)還會(huì)對(duì)裝配式構(gòu)件的堆放及運(yùn)輸起到安全監(jiān)督的作用，防止裝配式構(gòu)件不符合規(guī)定堆放和運(yùn)輸導(dǎo)致的安全事故發(fā)生。

1.4 工人的專(zhuān)業(yè)水平

裝配式建筑施工作業(yè)時(shí)工人的專(zhuān)業(yè)水平直接影響施工安全。裝配式建筑的施工要求與傳統(tǒng)建筑有較大差異，裝配式建筑對(duì)工人的要求更高。因此，在工人進(jìn)場(chǎng)前需對(duì)各專(zhuān)業(yè)工人進(jìn)行安全技術(shù)交底和相關(guān)的安全技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行考試，考試合格后方能上崗。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，在 2019 年 1～7 月的施工安全事故中，由于構(gòu)件吊裝工人的專(zhuān)業(yè)操作問(wèn)題導(dǎo)致吊裝事故數(shù)量不少，因此要加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)減少相關(guān)事故的發(fā)生[3]。

1.5 吊裝司機(jī)的專(zhuān)業(yè)水平

裝配式構(gòu)件的吊裝需要吊裝人員與吊裝司機(jī)的默契配合。裝配式建筑的吊裝作業(yè)屬于危險(xiǎn)性較大、易發(fā)生安全事故的工程，而且構(gòu)件質(zhì)量大、拼接精度高，吊裝司機(jī)的專(zhuān)業(yè)水平直接影響吊裝的質(zhì)量與安全。因此，吊裝司機(jī)進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)該進(jìn)行安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，提升吊裝司機(jī)的專(zhuān)業(yè)水平，從而減少并杜絕因吊裝司機(jī)的操作不當(dāng)所導(dǎo)致的安全事故的發(fā)生。

2 物的因素

物的因素主要是指的是現(xiàn)場(chǎng)物的不安全狀態(tài)，導(dǎo)致施工工人存在安全風(fēng)險(xiǎn)的因素。造成物的不安全狀態(tài)存在的因素很多，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，主要有預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量、吊裝設(shè)備的質(zhì)量及臨時(shí)支撐的質(zhì)量等因素。此類(lèi)因素均可造成安全事故的發(fā)生，因此物的不安全狀態(tài)也應(yīng)成為安全管理的重點(diǎn)。

2.1 預(yù)制構(gòu)架的質(zhì)量

由于目前裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件的技術(shù)尚未成熟，對(duì)構(gòu)件的標(biāo)準(zhǔn)未得到統(tǒng)一。因此在裝配式構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程或者運(yùn)輸過(guò)程中，由于工人的操作不當(dāng)或者對(duì)構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督不到位導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量不滿足施工生產(chǎn)要求，使得構(gòu)件成了嚴(yán)重的安全隱患，甚至在吊裝過(guò)程中出現(xiàn)吊裝安全事故，造成施工生產(chǎn)人員的傷亡[4]。所以提高預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量可以有效地防止吊裝安全事故的發(fā)生。

2.2 吊裝設(shè)備的質(zhì)量

吊裝設(shè)備質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)安全。一般裝配式預(yù)制構(gòu)件重量和體積都比較大，對(duì)吊裝設(shè)備質(zhì)量的要求也非常高。吊裝設(shè)備的質(zhì)量不僅包括設(shè)備本身的質(zhì)量，還包括吊裝設(shè)備安裝的質(zhì)量。在裝配式建筑現(xiàn)場(chǎng)吊裝作業(yè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榈跹b設(shè)備斷裂或者吊裝設(shè)備長(zhǎng)度不夠或未安裝到位，導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件的掉落，造成人員傷亡等情況。2019年裝配式建筑發(fā)生的安全事故中，其中 30% 的安全事故是吊裝設(shè)備因素所致。因此，把控好吊裝設(shè)備質(zhì)量在很大程度上杜絕了此類(lèi)事故的發(fā)生。

2.3 臨時(shí)支撐桿件質(zhì)量

裝配式建筑的臨時(shí)支撐系統(tǒng)是預(yù)制構(gòu)件完成吊裝后臨時(shí)固定預(yù)制構(gòu)件的系統(tǒng)，待預(yù)制構(gòu)件灌漿完成后，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求方可拆除臨時(shí)支撐系統(tǒng)。由于預(yù)制構(gòu)件的體積與重量較大，所以對(duì)臨時(shí)支撐系統(tǒng)的要求比較高。不僅需要支撐系統(tǒng)的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，而且所用的材料也要達(dá)到施工質(zhì)量要求。如此才能確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全性，防止因支撐系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致預(yù)制構(gòu)件倒塌的安全事故發(fā)生。

3 管理因素

建筑施工現(xiàn)場(chǎng)是一個(gè)人口密集、人員素質(zhì)參差不齊的場(chǎng)所，給施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。此外，裝配式建筑的管理與傳統(tǒng)的管理體制有所差異，各地雖然已經(jīng)出臺(tái)了相應(yīng)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理體系，但是距離真正意義上的施行還有很長(zhǎng)的時(shí)間，致使裝配式建筑工程存在安全風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，由于管理不善導(dǎo)致施工作業(yè)出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的因素主要包括安全巡視、施工安全相關(guān)規(guī)章制度培訓(xùn)等[5]。

3.1 安全巡視

安全巡視是施工管理過(guò)程中最常見(jiàn)的管理形式。檢查現(xiàn)場(chǎng)施工人員的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的存在，及時(shí)令其整改，減少或者杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)的存在。在裝配式建筑施工作業(yè)時(shí)常會(huì)出現(xiàn)吊裝作業(yè)不規(guī)范、構(gòu)件支撐不到位、高處作業(yè)不帶安全帶、機(jī)械使用不防護(hù)以及臨邊缺失等安全問(wèn)題。因此需加強(qiáng)安全巡視的力度，做到巡視無(wú)死角、全方位，減少施工現(xiàn)場(chǎng)工人的不安全行為以及物的不安全狀態(tài)的出現(xiàn)。

3.2 施工安全相關(guān)制度培訓(xùn)

裝配式建筑施工人員的安全培訓(xùn)是進(jìn)場(chǎng)前必須要做的事情。除了施工人員要做培訓(xùn)外，管理人員也要定期相關(guān)培訓(xùn)。裝配式建筑相對(duì)于傳統(tǒng)的建筑而言，專(zhuān)業(yè)性更強(qiáng)，要求更高，必須對(duì)整個(gè)過(guò)程擁有全面了解，才能減少和杜絕現(xiàn)場(chǎng)安全事故的發(fā)生，將安全事故扼殺在事前控制中。

4 技術(shù)因素

裝配式建筑在我國(guó)剛剛起步，裝配式建筑的設(shè)計(jì)、構(gòu)件生產(chǎn)和施工作業(yè)等方面都存在很多技術(shù)因素，并且部分關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題還處于探索階段，還未真正制定出標(biāo)準(zhǔn)。因此，在裝配式建筑的施工中存在安全風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)主要包括預(yù)留埋件深化設(shè)計(jì)、構(gòu)建鏈接準(zhǔn)確定位技術(shù)等因素[6]。

4.1 預(yù)留預(yù)埋件深化設(shè)計(jì)

裝配式建筑預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)時(shí)，需要預(yù)埋相應(yīng)的吊環(huán)、鋼筋及管線等。預(yù)埋吊環(huán)、鋼筋及管線時(shí)必須按照構(gòu)件深化圖紙精準(zhǔn)地預(yù)留埋件和孔洞等位置，確保構(gòu)件之間可精準(zhǔn)拼接，從而杜絕因構(gòu)件預(yù)埋偏差導(dǎo)致的構(gòu)件吊裝事故和構(gòu)件倒塌事故的發(fā)生。

4.2 構(gòu)件鏈接準(zhǔn)確定位技術(shù)

在裝配式建筑構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程中，常會(huì)出現(xiàn)構(gòu)件尺寸、鋼筋預(yù)留長(zhǎng)度、預(yù)留孔洞等偏差導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法定位安裝的情況。在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督不到位的情況下，工人也會(huì)出現(xiàn)把偏位鋼筋進(jìn)行冷彎處理甚至切斷鋼筋等情況。此類(lèi)情況會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件在吊裝和安裝過(guò)程中出現(xiàn)脫落、倒塌等安全事故。因此，構(gòu)件的精準(zhǔn)定位是構(gòu)建生產(chǎn)過(guò)程中最重要的一步，是避免此類(lèi)安全事故的關(guān)鍵因素。

5 環(huán)境因素

環(huán)境因素是裝配式建筑現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的基礎(chǔ)，也是施工安全生產(chǎn)的根本因素。其主要包括自然環(huán)境因素與政治環(huán)境兩方面，自然環(huán)境因素就是氣候和空間環(huán)境，政治因素主要就是安全標(biāo)準(zhǔn)政策環(huán)境的影響[7]。

5.1 氣候環(huán)境

裝配式建筑的施工作業(yè)對(duì)氣候環(huán)境的要求很高，雨天或者有風(fēng)天氣會(huì)直接影響吊裝作業(yè)的安全，惡劣天氣時(shí)禁止進(jìn)行吊裝作業(yè)。夜間進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員的視野被限制，存在安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，因此夜間同樣禁止吊裝。氣候環(huán)境因素對(duì)裝配式建筑施工作業(yè)的影響較大，惡劣天氣情況下做出會(huì)容易引發(fā)構(gòu)件墜落等安全事故。

5.2 空間環(huán)境

裝配式建筑吊裝作業(yè)對(duì)空間環(huán)境的要求同樣很高，需要足夠?qū)掗煹目臻g進(jìn)行作業(yè)。若空間環(huán)境受阻，預(yù)制構(gòu)件吊裝會(huì)產(chǎn)生碰撞等安全問(wèn)題，導(dǎo)致構(gòu)件從高處墜落及人員傷亡等。所以在空間環(huán)境受阻的情況下，禁止吊裝作業(yè)，或應(yīng)安排專(zhuān)職安全人員現(xiàn)場(chǎng)看管吊裝，減少發(fā)生安全事故的發(fā)生。

5.3 安全標(biāo)準(zhǔn)政策環(huán)境

近幾年，我國(guó)裝配式建筑才得到大力發(fā)展，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及政策均不完善。在這種環(huán)境下，裝配式建筑施工在安全上存在著很大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，制定完善的裝配式建筑行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及完善相關(guān)政策非常重要，以期減少或避免安全事故的發(fā)生。

6 結(jié) 語(yǔ)

隨著國(guó)家建筑工業(yè)化的大力推進(jìn)，裝配式建筑已經(jīng)成為當(dāng)前建筑發(fā)展的熱點(diǎn)，也成為建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但裝配式建筑發(fā)展過(guò)程中仍面臨諸方面的挑戰(zhàn)。在諸多挑戰(zhàn)中，裝配式建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)管理是重中之重。為此從裝配式建筑施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分析，列出影響裝配式建筑施工安全的5 大因素及 15 個(gè)要點(diǎn)，基本概括了裝配式建筑施工過(guò)程中影響施工安全的因素。通過(guò)分析風(fēng)險(xiǎn)因素，提出應(yīng)對(duì)這些因素合理的控制措施，為當(dāng)前裝配式建筑施工環(huán)境以及構(gòu)建完善的安全評(píng)價(jià)體系提供理論基礎(chǔ)，從而有效地預(yù)防和控制安全事故的發(fā)生。