地鐵給排水系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及改進(jìn)措施

唐劍波

(五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 湖南長(zhǎng)沙 410000)

對(duì)于任何設(shè)計(jì)來(lái)講都不存在十全十美的，所以對(duì)于城市的地鐵給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)講，在設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)存在著一些問(wèn)題，而這些問(wèn)題在后續(xù)使用過(guò)程中，對(duì)于給排水的具體效果發(fā)揮造成了很大的阻礙。所以，針對(duì)給排水系統(tǒng)工程中所存在的一些問(wèn)題進(jìn)行研究以及提出相關(guān)解決措施，是十分有必要而且非常重要的。因此在本文中，筆者就將對(duì)地鐵給排水系統(tǒng)工程中所存在的問(wèn)題及解決措施進(jìn)行深入論述。

1 地鐵給排水系統(tǒng)

對(duì)于地鐵給排水系統(tǒng)來(lái)講，主要可以分為兩個(gè)部分，分別是給水系統(tǒng)以及排水系統(tǒng)。在地鐵運(yùn)作過(guò)程中，生產(chǎn)用水以及生活用水和消防用水的供給，都是由給水系統(tǒng)所完成的。排水系統(tǒng)的作用主要是對(duì)運(yùn)作過(guò)程中所產(chǎn)生的生活污水以及其他廢水等進(jìn)行排除。

給水系統(tǒng)與排水系統(tǒng)在構(gòu)成要素上有很大的區(qū)別，在給水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，構(gòu)成要素主要包含了給水系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要達(dá)到的相應(yīng)指標(biāo)以及運(yùn)行要求，同時(shí)硬件設(shè)備還包括水表水閥以及管道網(wǎng)絡(luò)。而排水系統(tǒng)的主要可以分為排污水系統(tǒng)以及排廢水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，在排水系統(tǒng)進(jìn)行工作時(shí)，三個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)進(jìn)行運(yùn)作，共同完成排水工作。對(duì)于地鐵工程來(lái)講，給排水系統(tǒng)不僅僅對(duì)地鐵運(yùn)行本身發(fā)揮作用，同時(shí)在城市的消防以及綠化和應(yīng)急等工作當(dāng)中，地鐵給排水系統(tǒng)都能夠發(fā)揮作用。因此可以說(shuō)地鐵給排水系統(tǒng)對(duì)于整個(gè)城市的排水能力都會(huì)產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，在城市運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，地鐵給排水系統(tǒng)與城市的其他排水系統(tǒng)需要進(jìn)行連接和協(xié)調(diào)，形成統(tǒng)一的給排水管網(wǎng)。

圖1 密封式污水提升裝置平面示意圖

2 地鐵給排水系統(tǒng)問(wèn)題與解決對(duì)策

2.1 地鐵給排水系統(tǒng)存在的問(wèn)題

首先，管理不嚴(yán)格。對(duì)于地鐵給排水系統(tǒng)來(lái)講，在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，因?yàn)橹饕婕敖o水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，所以因?yàn)閮煞N系統(tǒng)的組成要素以及相關(guān)的硬件配置都不相同，在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)針對(duì)給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)進(jìn)行分別設(shè)計(jì)。而給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)在進(jìn)行工作時(shí)，又需要保證能夠協(xié)調(diào)，并且與周邊其他的系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，形成城市整體給排水網(wǎng)絡(luò)。而在現(xiàn)如今的地鐵給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，針對(duì)這一部分的協(xié)調(diào)問(wèn)題并沒(méi)有進(jìn)行很好的解決，仍然存在著一些管理問(wèn)題，對(duì)后續(xù)的給排水系統(tǒng)工作造成嚴(yán)重影響，所以應(yīng)當(dāng)針對(duì)這對(duì)這部分問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決和嚴(yán)格的管理。

其次，材料質(zhì)量問(wèn)題。地鐵給排水工程，因?yàn)閷儆诘叵鹿こ?，所以在進(jìn)行建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于材料質(zhì)量的要求是比較嚴(yán)格的。但是對(duì)于現(xiàn)如今的地鐵給排水系統(tǒng)工程來(lái)講，有一些工程隊(duì)伍在進(jìn)行建設(shè)時(shí)，原材料的采購(gòu)存在著非常多的問(wèn)題。第一是在進(jìn)行材料選擇過(guò)程中，沒(méi)有選擇具有高規(guī)格以及高資質(zhì)的生產(chǎn)廠家，所以產(chǎn)品本身的質(zhì)量合格率不高。第二是針對(duì)原材料的采購(gòu)，在進(jìn)行采購(gòu)過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審核以及檢驗(yàn)，在入場(chǎng)時(shí)也沒(méi)有進(jìn)行復(fù)審，所以導(dǎo)致一些材料在運(yùn)輸過(guò)程中存在的問(wèn)題，沒(méi)有得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。最后則是對(duì)于材料的應(yīng)用情況，再給排水系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)結(jié)束之后，并沒(méi)有進(jìn)行定期的檢測(cè)與維護(hù)，沒(méi)有及時(shí)對(duì)管道設(shè)備本身存在的問(wèn)題進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和解決。

最后，安全問(wèn)題。在地鐵給排水工程施工過(guò)程中，因?yàn)閷儆诘叵鹿こ蹋允┕さ沫h(huán)境相比較于地上來(lái)講要更加封閉，而且所存在的安全隱患有更多。一些地鐵工程在進(jìn)行施工時(shí)，地下的相關(guān)安全規(guī)范以及安全施工措施并沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的制定，所以導(dǎo)致在實(shí)際施工過(guò)程中施工質(zhì)量以及施工規(guī)范性缺失。對(duì)于給排水系統(tǒng)來(lái)講，沒(méi)有進(jìn)行更好的安全措施防范以及安全規(guī)范意識(shí)提升，會(huì)導(dǎo)致給排水系統(tǒng)的水源質(zhì)量以及實(shí)際施工質(zhì)量都受到嚴(yán)重影響，無(wú)論是對(duì)于給排水系統(tǒng)本身來(lái)講，還是對(duì)于施工人員來(lái)講，都會(huì)產(chǎn)生非常不利的影響。

2.2 給排水系統(tǒng)工程問(wèn)題解決措施

對(duì)于地鐵給排水系統(tǒng)來(lái)講，因?yàn)槭怯啥鄠€(gè)系統(tǒng)共同組成的，所以單一子系統(tǒng)的本身復(fù)雜性就足夠高，再加上其他的綜合系統(tǒng)，使得整個(gè)地鐵給排水系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)行以及相互協(xié)調(diào)難度大大增加，所以在系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，或者是系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，問(wèn)題出現(xiàn)的幾率也大大增加，而對(duì)于不同環(huán)節(jié)所能出現(xiàn)的問(wèn)題，我們只能盡最大的可能對(duì)問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防，并且對(duì)相關(guān)問(wèn)題的解決措施進(jìn)行制定。

首先，設(shè)計(jì)問(wèn)題的整改。因?yàn)樵谌藗兊娜粘Ｉ町?dāng)中，無(wú)論是任何活動(dòng)都離不開(kāi)水，所以對(duì)于人們的生活質(zhì)量來(lái)講，水產(chǎn)生的作用是非常重要的，同時(shí)對(duì)于日常生產(chǎn)工作來(lái)講，水的作用也是非常重要的，而對(duì)于地鐵工作人員來(lái)講，在自身安全進(jìn)行保障的過(guò)程當(dāng)中，主要是有地鐵給排水系統(tǒng)的完善性所決定的。因此，在進(jìn)行地鐵給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要對(duì)各子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行獨(dú)立，確保各股份在進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠獨(dú)立開(kāi)來(lái)，并且做好銜接工作，使整個(gè)施工過(guò)程中都能夠?qū)υO(shè)計(jì)進(jìn)行嚴(yán)格管理，控制好給排水系統(tǒng)的水源質(zhì)量，同時(shí)保證在整個(gè)水源流通過(guò)程中水源不會(huì)受到污染。

其次，各組分系統(tǒng)中存在的問(wèn)題解決。因?yàn)閷?duì)于地鐵給排水系統(tǒng)來(lái)講，主要分為給水系統(tǒng)以及排污水系統(tǒng)，而排水系統(tǒng)又可以分為排廢水系統(tǒng)，排污水系統(tǒng)以及排雨水系統(tǒng)，所以，在進(jìn)行實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，各排水系統(tǒng)的實(shí)際工作內(nèi)容以及工作過(guò)程都有所不同，出現(xiàn)的問(wèn)題也就會(huì)表現(xiàn)出不一樣的特性，因此針對(duì)這些分組系統(tǒng)當(dāng)中的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)時(shí)需要進(jìn)行針對(duì)性的研究。對(duì)于排水系統(tǒng)來(lái)講，無(wú)論是污水廢水還是雨水，都是將這些水排出到管道之外，所以區(qū)別只在于排出的水質(zhì)不相同，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中，又能針對(duì)不同的水質(zhì)來(lái)進(jìn)行相應(yīng)管道的設(shè)置以及鋪設(shè)，而且保證各組分系統(tǒng)當(dāng)中的管道不能夠進(jìn)行互通，避免水源互相污染。而對(duì)于排水系統(tǒng)來(lái)講，在安置以及設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中，位置應(yīng)當(dāng)盡可能地與周邊人群以及聚居地相遠(yuǎn)離，使得排水系統(tǒng)以及污水的污染性對(duì)人群健康不會(huì)產(chǎn)生威脅，并且同時(shí)保護(hù)好自然環(huán)境（見(jiàn)圖1）。而雨水的排放，因?yàn)樗|(zhì)本身并不具有污染性，能夠進(jìn)行重復(fù)利用，所以可以將其與農(nóng)田灌溉設(shè)施相連接，并且將污水排水口與雨水排水口進(jìn)行分離，避免雨水被污水所污染，降低水源的浪費(fèi)。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于地鐵系統(tǒng)工程來(lái)講，是整個(gè)城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對(duì)于整個(gè)城市的交通運(yùn)行以及交通壓力緩解具有非常重要的意義。因此在現(xiàn)如今的地鐵系統(tǒng)工程施工過(guò)程中，無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是后期的運(yùn)行維護(hù)過(guò)程中，都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)設(shè)計(jì)管理工作以及質(zhì)量管理工作，更好地發(fā)揮地鐵給排水系統(tǒng)的作用。因此而針對(duì)地鐵給排水系統(tǒng)所存在的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的進(jìn)行解決，并且針對(duì)所存在的問(wèn)題進(jìn)行有效的預(yù)防措施制定，避免相同的問(wèn)題再次出現(xiàn)。在今后的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)地鐵給排水系統(tǒng)進(jìn)行不斷的技術(shù)升級(jí)，使地鐵給排水系統(tǒng)能夠更加智能化。