智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺技術(shù)研究

朱和林 潘華

摘要：文章針對廣西憑祥綜合保稅區(qū)園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用的業(yè)務(wù)需求，提出了智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺解決方案，介紹了該平臺總體架構(gòu)與核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)框架，并結(jié)合實(shí)際應(yīng)用，驗(yàn)證了該平臺技術(shù)方案的可行性、有效性。

關(guān)鍵詞：智慧園區(qū);移動(dòng)應(yīng)用;服務(wù)平臺

0 引言

園區(qū)是一個(gè)城市發(fā)展地方產(chǎn)業(yè)、增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要平臺，是發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)、實(shí)施產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的有效載體。在“互聯(lián)網(wǎng)+”和“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的背景下，中國工業(yè)園區(qū)步入智能化發(fā)展軌道，具有智能化、高效化、開放化、多元化特征的智能園區(qū)在中國各地迅速崛起，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢。越來越多的園區(qū)正以發(fā)展智慧園區(qū)為契機(jī)，打造特色品牌，從而模擬相關(guān)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

目前，基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過建立園區(qū)運(yùn)營管理服務(wù)平臺可以提高園區(qū)管理者的運(yùn)營效率，提升園區(qū)企業(yè)服務(wù)水平和居民生活服務(wù)水平，提高園區(qū)的清晰度、效率、靈活性和服務(wù)的全面性。此外，還可以建立具有自主創(chuàng)新服務(wù)體系的新園區(qū)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展信息化為基礎(chǔ)，建設(shè)各類特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)和綜合性產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

廣西憑祥綜合保稅區(qū)于2008-12-19經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，是全國獲批的第四家綜合保稅區(qū)，是全國第一個(gè)在陸路邊境線上設(shè)立的綜合保稅區(qū)。憑祥綜合保稅區(qū)封關(guān)運(yùn)營初期，因政策、區(qū)位、招商等原因，入?yún)^(qū)企業(yè)僅十幾家，保稅業(yè)務(wù)一直處于低迷狀態(tài)。為了發(fā)揮“貼邊”優(yōu)勢，積極推動(dòng)“口岸與保稅”融合發(fā)展，隨著進(jìn)口貨物的迅猛增長，為緩解卡口-外接駁場地狹小、進(jìn)口車輛擁堵等問題，逐步將板皮、水果、紅木家具等進(jìn)口貨物及車輛引流至卡鳳接駁區(qū)過駁。根據(jù)《憑祥海關(guān)關(guān)于憑祥綜合保稅區(qū)強(qiáng)化監(jiān)管防范化解監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)的函》（憑關(guān)函〔2019〕254號）文件精神和要求，為進(jìn)一步加強(qiáng)憑祥綜合保稅區(qū)園區(qū)內(nèi)物流監(jiān)管，防范化解監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格區(qū)分保稅業(yè)務(wù)功能區(qū)與口岸區(qū)域，將口岸作業(yè)區(qū)、保稅區(qū)物理隔離、分區(qū)管理，卡鳳物流加工區(qū)及A區(qū)倉庫區(qū)域等保稅功能區(qū)，除保稅貨物及車輛外，一般貿(mào)易貨物、車輛不允許前往以上區(qū)域接駁、中轉(zhuǎn)、儲存、停放。

目前對園區(qū)智慧化管理的研究成果已有很多，文獻(xiàn)[1]從智慧園區(qū)頂層設(shè)計(jì)的視角，分析了智慧園區(qū)應(yīng)有特征，闡述對“智慧園區(qū)”頂層設(shè)計(jì)的設(shè)想。文獻(xiàn)[2]建立了基于城市信息模型（CIM）的智慧園區(qū)綜合管理平臺。文獻(xiàn)[3]以智慧園區(qū)需求為導(dǎo)向、以服務(wù)為目的，切實(shí)提高園區(qū)管理水平，提出了基于物聯(lián)網(wǎng)的智慧園區(qū)信息化頂層設(shè)計(jì)思路。文獻(xiàn)[4]分析智慧園區(qū)各個(gè)服務(wù)對象的業(yè)務(wù)需求，提出了基于服務(wù)對象的智慧園區(qū)頂層設(shè)計(jì)方案。文獻(xiàn)[5]從基礎(chǔ)設(shè)施層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)層和應(yīng)用層五個(gè)層次對科技型園區(qū)建設(shè)智慧園區(qū)的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行分析和闡述，并且以上海浦東軟件園為例，對智慧園區(qū)相關(guān)研究建設(shè)技術(shù)規(guī)范的實(shí)踐過程進(jìn)行了介紹。文獻(xiàn)[6]結(jié)合某產(chǎn)城融合型智慧園區(qū)無線網(wǎng)絡(luò)部署案例，探討了面向5G的智慧園區(qū)業(yè)務(wù)需求，提出了采用UCNC架構(gòu)的無線組網(wǎng)模式，并給出了室外宏站、微站和綜合機(jī)房的部署需求和建議。文獻(xiàn)[7]為了提高葫蘆島市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理效率和園區(qū)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，提出了采用智慧城市建設(shè)理念對園區(qū)進(jìn)行智慧化改造。文獻(xiàn)[8]介紹園區(qū)信息化建設(shè)現(xiàn)狀和現(xiàn)有的解決方案，分析園區(qū)集約化系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，提出一種基于云計(jì)算的園區(qū)集約化系統(tǒng)方案。文獻(xiàn)[9]針對智慧園區(qū)建設(shè)研究，總結(jié)了智慧園區(qū)的特征及建設(shè)意義。

本文在以上研究的基礎(chǔ)上，針對廣西憑祥綜合保稅區(qū)園區(qū)的業(yè)務(wù)需求，建立了智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺，打通園區(qū)內(nèi)各項(xiàng)業(yè)務(wù)線上線下辦理的渠道，為建設(shè)發(fā)展智慧口岸提供了很好的技術(shù)支持。

1 業(yè)務(wù)需求

憑祥綜合保稅區(qū)是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的重要平臺，是建設(shè)“數(shù)字廣西”，打造西南陸海新通道的重點(diǎn)內(nèi)容，是加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局中“南向”的重要門戶。在新的形勢下，對綜合保稅區(qū)的信息化提出了新的要求，需要結(jié)合園區(qū)特色，建立電子商務(wù)服務(wù)體系，加強(qiáng)對網(wǎng)上銀行、手機(jī)銀行的開發(fā)和推廣，完善電子支付手段，提高金融服務(wù)便利性，積極發(fā)展智慧物流服務(wù)。

根據(jù)了解，憑祥海關(guān)分區(qū)管理模式的改革工作，主要是根據(jù)南寧海關(guān)的要求和意見開展，南寧海關(guān)認(rèn)為A區(qū)倉庫和卡鳳物流加工區(qū)等區(qū)域，保稅和非保稅的車輛、貨物都能通行和存放，存在貨物混淆、互調(diào)等監(jiān)管不到位的風(fēng)險(xiǎn)，容易發(fā)生高貨值的保稅貨物與低貨值的一般貿(mào)易貨物調(diào)換的情況。針對上述問題，海關(guān)部門未能尋找到既能促進(jìn)憑祥綜合保稅區(qū)持續(xù)發(fā)展又能加強(qiáng)監(jiān)管的模式，為了盡快規(guī)避存在的風(fēng)險(xiǎn)，直接采取將口岸作業(yè)區(qū)與保稅物流加工區(qū)進(jìn)行物理隔離的處理方式，并啟用新的電子卡口，對車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，禁止口岸車輛進(jìn)入保稅功能區(qū)。

如何提高園區(qū)內(nèi)的服務(wù)效率與服務(wù)質(zhì)量是當(dāng)前的工作重點(diǎn)。移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺以傳統(tǒng)的場站系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過對各類智能化技術(shù)的應(yīng)用，具有可觀、感知、判斷和決策能力，可為監(jiān)管人員提供智慧、便捷、安全、高效的互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管輔助管理平臺。

目前具體業(yè)務(wù)需求如下：

（1）通關(guān)過程中涉及到的信息系統(tǒng)，側(cè)重于貨物訂單的管理，而缺乏用戶側(cè)的關(guān)聯(lián)，用戶是零散的、組織無序的，用戶很難主動(dòng)地掌握貨物的情況，用戶缺乏參與感，達(dá)不到為信息平臺引流的效果，從而導(dǎo)致挖掘、推廣增值服務(wù)難以開展。

（2）當(dāng)前園區(qū)內(nèi)的貿(mào)易設(shè)施使用費(fèi)、消毒費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的繳納都需要相關(guān)人員在銀行現(xiàn)場的POS終端上進(jìn)行刷卡或通過刷卡機(jī)掃碼支付，需要人到場辦理，在移動(dòng)支付比較普及的環(huán)境下，刷卡繳納和刷卡機(jī)掃碼的支付方式相對缺乏效率。

2 總體解決方案

2.1 總體架構(gòu)

憑祥園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺，總體架構(gòu)按照“頂層設(shè)計(jì)、分步實(shí)施;資源整合、信息共享;統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)協(xié)同;需求導(dǎo)向、注重實(shí)效”的原則建設(shè)。具體架構(gòu)如圖1所示。

該平臺是支撐智能園區(qū)發(fā)展的基礎(chǔ)服務(wù)應(yīng)用平臺和數(shù)據(jù)服務(wù)平臺的整體架構(gòu)的核心?；谠撈脚_開發(fā)相關(guān)應(yīng)用程序，可以大大縮短開發(fā)周期，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、管理、計(jì)費(fèi)、操作的統(tǒng)一。該架構(gòu)不僅滿足了智能園區(qū)的功能和性能要求，而且實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。系統(tǒng)建成后，可以實(shí)現(xiàn)對新的應(yīng)用系統(tǒng)或子模塊的動(dòng)態(tài)升級。數(shù)據(jù)可以通過數(shù)據(jù)庫分類附加到數(shù)據(jù)層，只要滿足數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)接口和系統(tǒng)模板規(guī)范要求，可擴(kuò)展的模板管理可以隨著子系統(tǒng)模板的應(yīng)用而增加，新的應(yīng)用或新的功能可以實(shí)現(xiàn)與原系統(tǒng)的無縫集成，從而使硬件真正實(shí)現(xiàn)即插即用的功能。

展示層包含APP、網(wǎng)站、公眾號及WEB端，為面向用戶的入口端。應(yīng)用層包含移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)、移動(dòng)管理系統(tǒng)及移動(dòng)服務(wù)整合系統(tǒng)。支撐層提供智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域的數(shù)據(jù)支撐?；A(chǔ)保障主要是在園區(qū)現(xiàn)有環(huán)境的基礎(chǔ)上，建設(shè)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、智能系統(tǒng)、智能建筑等，是物聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融合的物理保障，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)部傳感設(shè)備和系統(tǒng)與園區(qū)通信互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)路由層的傳輸和交換，以及信息在支撐子網(wǎng)中的傳輸。

2.2 核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（1）移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)

智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)具體架構(gòu)如圖2所示。

移動(dòng)應(yīng)用系統(tǒng)包括多個(gè)子業(yè)務(wù)系統(tǒng)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)其安全登錄認(rèn)證自動(dòng)將其連接到其管理或服務(wù)系統(tǒng)，允許各類用戶對系統(tǒng)進(jìn)行操作和使用。

（2）移動(dòng)管理系統(tǒng)

移動(dòng)管理系統(tǒng)具體架構(gòu)如圖3所示。

用戶管理是整個(gè)智能園區(qū)的入口，其全方位集成了系統(tǒng)的子系統(tǒng)/模塊，為用戶提供了更加直觀方便的信息、信息顯示以及業(yè)務(wù)應(yīng)用和處理功能。同時(shí)支持網(wǎng)絡(luò)端和移動(dòng)端（應(yīng)用程序和微信公眾號）的各種顯示形式，如手機(jī)、PC、平板電腦、呼叫中心、服務(wù)終端等。

（3）移動(dòng)業(yè)務(wù)整合系統(tǒng)

在綜合保稅區(qū)信息化建設(shè)過程中，移動(dòng)業(yè)務(wù)整合系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)互聯(lián)互通，感知透徹，消除孤島，實(shí)現(xiàn)園區(qū)集中管理，具體架構(gòu)如圖4所示。

3 應(yīng)用驗(yàn)證

本文提出的智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺采用微服務(wù)架構(gòu)，將不同的業(yè)務(wù)模板獨(dú)立部署，通過微服務(wù)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)解耦，方便擴(kuò)展服務(wù)，服務(wù)獨(dú)立測試、部署、升級、發(fā)布，并實(shí)現(xiàn)靈活的流程及功能定制。

架構(gòu)實(shí)現(xiàn)高可靠的分層架構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)基于分層架構(gòu)，物理服務(wù)器分布式部署，通過集群方式實(shí)現(xiàn)高可用;實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡及共享session集群，當(dāng)某一臺服務(wù)器宕機(jī)后，自動(dòng)切換到另一臺服務(wù)器提供服務(wù)。具體架構(gòu)如圖5所示。[KH-*1]

基于敏捷開發(fā)，實(shí)現(xiàn)快速技術(shù)響應(yīng)，具體如圖6所示。使用jenkins、docker，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、容器化部署，快速發(fā)布版本;統(tǒng)一日志服務(wù)，應(yīng)用一旦報(bào)錯(cuò)，即時(shí)推送錯(cuò)誤信息給開發(fā)人員。

目前智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺已經(jīng)在憑祥綜合保稅區(qū)的收費(fèi)業(yè)務(wù)中應(yīng)用，具體已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易設(shè)施費(fèi)、停車費(fèi)、集裝箱吊裝收費(fèi)等，以貿(mào)易設(shè)施費(fèi)為例，具體實(shí)現(xiàn)界面如圖7～8所示。

4 結(jié)語

本文介紹了目前智慧園區(qū)的建設(shè)現(xiàn)狀，通過分析憑祥綜合保稅區(qū)園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用業(yè)務(wù)需求，完成了智慧園區(qū)移動(dòng)應(yīng)用服務(wù)平臺建設(shè)，對平臺的總體結(jié)構(gòu)及核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)描述。該平臺很好地應(yīng)用到憑祥綜合保稅區(qū)的收費(fèi)業(yè)務(wù)中，包括繳納貿(mào)易設(shè)施費(fèi)、繳納停車費(fèi)和集裝箱吊裝收費(fèi)，對提高園區(qū)管理服務(wù)水平、提高通關(guān)效率和降低跨境物流成本意義重大。

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