汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)故障檢測與維修

牛冠群

（滄州技師學(xué)院，河北 滄州 061000）

為了更好的確保汽車行駛安全，汽車的發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)尤為關(guān)鍵。當(dāng)發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候，就會造成汽車行駛問題，甚至威脅著人們生命安全[1]。因此，本文通過這種冷卻系統(tǒng)作為研究對象，分析了冷卻系統(tǒng)基本的原理，系統(tǒng)故障和維修的策略，力求給相關(guān)維修人員帶來一定的借鑒。

1 汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作原理

目前，汽車發(fā)動機(jī)的冷卻手段主要含有兩類，分別為水冷式和風(fēng)冷卻式。普遍使用的方法是封閉式的循環(huán)水冷[2]。對于發(fā)動機(jī)的水冷式冷卻系統(tǒng)而言，它的構(gòu)成較為繁瑣。它主要構(gòu)成為節(jié)溫器、水泵、發(fā)動機(jī)的機(jī)體以及補(bǔ)償水箱。一般情況下，通過水泵讓四周汽缸水套當(dāng)中冷卻液加快流動的速度。通過行駛時候電動風(fēng)扇和自然風(fēng)，使冷卻液在散熱器當(dāng)中來冷卻。通過對冷卻液進(jìn)行冷卻之后，再次流到水套當(dāng)中，通過反復(fù)，就能夠達(dá)到冷卻發(fā)動機(jī)的目的。除此之外，伴隨發(fā)動機(jī)的變化溫度，水冷系統(tǒng)當(dāng)中冷卻液路線和循環(huán)方式出現(xiàn)了一定改變。如果冷卻液沒有通過散熱器而在發(fā)動機(jī)水道當(dāng)中循環(huán)，就可以提升發(fā)動機(jī)的溫度。這種方法叫作小循環(huán)。

對于發(fā)動機(jī)的風(fēng)冷式系統(tǒng)而言，它的冷卻方式主要存在兩類，分別為強(qiáng)制風(fēng)冷式和自然風(fēng)冷式。自然風(fēng)冷式為通過汽車行駛時候受到了外界氣流而達(dá)到冷卻發(fā)動機(jī)的目的。使用風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)的氣缸體和缸蓋融合到一起，并且應(yīng)用強(qiáng)傳熱性能材料所制造而成，其主要為鋁合金。強(qiáng)制風(fēng)冷式為通過發(fā)動機(jī)自身給風(fēng)扇帶來強(qiáng)有力的動力，帶動散熱片四周氣流來進(jìn)行流動，然后通過風(fēng)扇分配，降低缸蓋和缸體等溫度。

2 汽車發(fā)動機(jī)的冷卻系統(tǒng)故障的常見原因

在對汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行研究之前，維修人員要更好的對汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了解，進(jìn)而在分析故障的過程中可以第一時間對故障原因進(jìn)行發(fā)現(xiàn)。

1）過高的冷卻液溫度。在實(shí)際運(yùn)行汽車過程當(dāng)中，如果水溫表溫度比較高，就證明水溫比警戒線溫度要高，并且在汽車運(yùn)行停止之后，溫度還不降低。在這個時候，冷卻液溫度指示燈將會報警。由于發(fā)動機(jī)冷卻溫度不能及時散熱，進(jìn)而容易發(fā)生冷卻液溫度比較高的現(xiàn)象、造成冷卻液溫度比較高的問題主要原因?yàn)槔鋮s液缺乏或者冷卻泵堵塞等影響了散熱。

2）過低的冷卻液溫度。汽車在行駛過程當(dāng)中，不論為冷卻液溫度太高或太低，都讓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)負(fù)面影響。如果汽車在行駛過程當(dāng)中發(fā)生比較大的雜音，比如：排氣管的爆鳴聲，并且大大提高油耗，汽車動力不足，都為汽車發(fā)動機(jī)冷卻溫度太低所造成的。出現(xiàn)這種問題的關(guān)鍵為發(fā)動機(jī)內(nèi)部水溫傳感器和風(fēng)扇電機(jī)等部件還有問題。因此，工作人員在維修的時候，也需要重點(diǎn)分析風(fēng)扇電機(jī)運(yùn)行和發(fā)動機(jī)的溫控開關(guān)等現(xiàn)象。

3）冷凍液出現(xiàn)泄漏。汽車在運(yùn)行一段時間后，如果駕駛?cè)藛T停車后進(jìn)行觀察，可以找出汽車在行駛時候發(fā)生的明顯水跡，排氣管排除比較多的白煙。在這個時間，需要深入考慮是不是發(fā)動機(jī)冷卻液含有滲漏問題。如果一些冷卻液滲漏，發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程當(dāng)中就不能夠合理對溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。由于發(fā)動機(jī)存在太高的溫度，在不及時處理的時候，就會造成汽車不能夠安全的運(yùn)行。

3 汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢測和維修

1）發(fā)動機(jī)過熱故障的檢測和維修。故障的檢測：應(yīng)用紅外線測溫計(jì)能夠更好的對冷卻系統(tǒng)溫度進(jìn)行測量，對比水溫度顯示的溫度以及應(yīng)用檢測儀來對實(shí)際溫度進(jìn)行檢測。當(dāng)兩者存在比較大的時候，這個時候水溫計(jì)就會發(fā)生不正常狀況。如果測溫儀所測量的溫度和兩者存在較大的差異，就代表冷卻系統(tǒng)存在比較低的散熱性能。故障的檢修：及時檢查散熱器和風(fēng)扇，如果冷卻液溫度比較大，需要查驗(yàn)冷卻液是不是重組，另外還需要測量機(jī)油油量和粘度。這需要拆除和分解節(jié)溫器，并且詳細(xì)檢查啟動節(jié)溫器閥門時候的溫度。

2）發(fā)動機(jī)的漏水故障檢測和檢修。故障檢測：根據(jù)漏水實(shí)際位置來查驗(yàn)。如果油底殼存在水，將會因?yàn)闅飧滓r墊損壞以及缸蓋發(fā)生松動。如果水泵下面泄水孔發(fā)生漏水，就代表水封還有泄露狀況。如果不存在白色的煙霧，就代表汽缸墊的密封性能比較強(qiáng)。故障維修：對于水泵和散熱器等而言，要仔細(xì)查驗(yàn)是不是存在漏水，應(yīng)用熒光檢測儀來檢測。當(dāng)情況比較嚴(yán)重的時候，就需要應(yīng)用加壓檢測的手段。當(dāng)出現(xiàn)漏水的時候，就需要及時進(jìn)行維修和更換。對機(jī)油尺進(jìn)行拔出，如果冷卻含有滲漏而對機(jī)油進(jìn)行滲漏，就要全方位維修發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)缺乏力量，排氣管排出白煙，就要對缸墊和缸蓋等部位進(jìn)行拆解，并且實(shí)時進(jìn)行更換。

3）冷卻液溫度過低的故障檢測和維修。故障檢測：通常情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度比較低的時候，其主要因素為節(jié)溫器工作異常，閥門不能科學(xué)控制而帶來的冷卻系統(tǒng)不穩(wěn)定。在整車設(shè)計(jì)的時候，不能完善冷卻系統(tǒng)實(shí)際狀況，進(jìn)而不能在比較短的時間當(dāng)中進(jìn)行散熱，帶來迅速提升發(fā)動機(jī)的溫度。故障檢修：開啟汽車?yán)鋮s系統(tǒng)后，就要及時對水箱蓋進(jìn)行打開，并且用力踏下加速板。如果水流的速度比較大，就說明閥門和節(jié)溫器不閉合。在這個時候，就要及時對節(jié)溫器進(jìn)行設(shè)置和更換。如果氣溫比較低，百葉窗是不是完成自動的關(guān)閉，節(jié)溫器主閥是不是對常開規(guī)范要求進(jìn)行滿足。

4）節(jié)溫器故障的檢測和檢修。故障檢測：冷卻系統(tǒng)的重要構(gòu)件就是節(jié)溫器，其也是保證冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵。如果節(jié)溫器在運(yùn)行時候發(fā)生故障，就直接阻礙了發(fā)動機(jī)的正常使用。這主要的因素為節(jié)溫器能夠?qū)Πl(fā)動機(jī)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果發(fā)動機(jī)溫度太高，節(jié)溫器就會對閥門進(jìn)行打開，降低發(fā)動機(jī)的溫度。反之，如果發(fā)動機(jī)存在比較低的溫度，就會對閥門進(jìn)行關(guān)閉，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)的溫度。節(jié)溫器需要確保正常的工作狀況，反之將會造成發(fā)動機(jī)在工作過程當(dāng)中出現(xiàn)故障。比如：當(dāng)節(jié)溫器開啟的時間和預(yù)期設(shè)定不相符的時候，就會帶來發(fā)動機(jī)的溫度比較高。如果節(jié)溫器太早進(jìn)行開啟，就會降低發(fā)動機(jī)溫度，造成零部件在溫度比較低的條件下，對零部件使用壽命產(chǎn)生影響。故障維修：通常情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)存在比較高的水溫，就使用下面兩類方法，分別為：第一，使用手來進(jìn)行觸摸對水箱進(jìn)行判斷。如果冷卻液溫度比85攝氏度高的時候，冷卻液的水箱進(jìn)出口溫度不同，進(jìn)而就代表節(jié)溫器出現(xiàn)故障。除此之外，因?yàn)槔鋮s液的水箱發(fā)生堵塞，就要及時把水箱當(dāng)中空氣進(jìn)行排除。第二，實(shí)驗(yàn)方法。讓節(jié)溫器放到溫度83攝氏度熱水盆當(dāng)中，幾分鐘之后如果節(jié)溫器不能啟動大于0.2厘米，就代表節(jié)溫器失效。

4 結(jié)論

綜上所述，在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的環(huán)境下，汽車制造技術(shù)越來越高。在汽車出廠之前，生產(chǎn)廠家需要對汽車進(jìn)行多次的檢測和調(diào)試，進(jìn)而確保汽車質(zhì)量和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求相符合。然而，當(dāng)汽車行駛一段時間之后，因?yàn)榱悴考l(fā)生老化，就會容易發(fā)生一系列故障，特別為汽車發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)，往往存在比較大的故障率，進(jìn)而需要強(qiáng)化檢測和維修，確保汽車安全行駛。