新能源電動(dòng)車充電站建設(shè)探析

◎李妍瓊

隨著環(huán)保理念的創(chuàng)新發(fā)展，全面推動(dòng)混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)車是當(dāng)前的主要任務(wù)，也是交通運(yùn)輸新發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，可以說(shuō)，以新能源為主的清潔能源汽車是世界汽車發(fā)展大方向。隨著我國(guó)工業(yè)體系的不斷調(diào)整，在新能源汽車生產(chǎn)設(shè)計(jì)上，實(shí)現(xiàn)了更好的發(fā)展，特別是近年來(lái)，國(guó)家和各地新能源電動(dòng)汽車政策出臺(tái)，推動(dòng)了新能源的建設(shè)與發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車迎來(lái)前所未有的良好發(fā)展時(shí)機(jī)，由此而出現(xiàn)的配套新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)也具有非凡的意義。只有全面做好新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)研究、布局、規(guī)劃和試點(diǎn)，才能不斷提升新能源建設(shè)水平，通過(guò)合理重組與優(yōu)化，進(jìn)一步拓展整體結(jié)構(gòu)，推動(dòng)新能源替代老能源不斷創(chuàng)新發(fā)展。

一、電動(dòng)汽車充電裝置現(xiàn)狀

當(dāng)前，電動(dòng)汽車充電裝置不斷創(chuàng)新發(fā)展，全面滿足著新能源汽車的發(fā)展。國(guó)家電網(wǎng)上海分公司不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，有效推動(dòng)充電站建設(shè)與發(fā)展，作為投資建設(shè)國(guó)內(nèi)第一個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式功能電動(dòng)汽車專用充電設(shè)備——漕溪電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目，其于2009年10月全部建成并投入運(yùn)行，整體看效果較為良好，也取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。到目前為止，國(guó)家電網(wǎng)已在全國(guó)28個(gè)城市推廣與建設(shè)，共建設(shè)和安裝780座大型充電站，并建成30934個(gè)小型交流電充電樁。隨著新能源的不斷發(fā)展，全球新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)也在以較快速度急速飆升，就當(dāng)前保有量來(lái)看，新能源汽車增加11.95萬(wàn)輛。為了全面保證配套建設(shè)，國(guó)家出臺(tái)了政策與扶持，保證電動(dòng)車快速發(fā)展，財(cái)政部頒發(fā)《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》中指出：2016-2020年還要不斷推進(jìn)，繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣的相關(guān)補(bǔ)助政策出如，從政策層面看，也較快的推進(jìn)我國(guó)電動(dòng)汽車快速普及與發(fā)展，所以說(shuō)，充電設(shè)備電樁建設(shè)也是必不可少的重要部分，其建設(shè)與發(fā)展也勢(shì)在必行，只有全面提高覆蓋率，從全國(guó)主要城市的角度考慮，在干道、小區(qū)、停車場(chǎng)全面建設(shè)充電樁，保證"慢充為主、中快充為輔"的覆蓋體系，這樣，就可以形成完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，從根本上推動(dòng)了電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。從當(dāng)前實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)看，主要存在交流慢速充電設(shè)備電樁、快速城市充設(shè)備電樁、快速城市電池設(shè)備更換站等三種形態(tài)。

1.交流電勻速充電。

也叫通用性最高充電樁，占地面積小，以落地式為主，一般不到0.4平，建設(shè)勻速充電樁有一定的優(yōu)點(diǎn)，主要體現(xiàn)在投資不多、簡(jiǎn)單安裝、維護(hù)快速等，這類充電設(shè)施較為普及，一般是通過(guò)聚電樁APP，就能夠保證即時(shí)查找、預(yù)約、監(jiān)控等，同時(shí)，也支持微信支付，方便了用戶的使用與體驗(yàn)。設(shè)有自主的聚電充電樁管理平臺(tái)，要把所有電樁接入互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的分享充電，這樣，就能夠保證充電的效率，提升使用效果，從根本上也解決了充電站車位空置的情況，這種充電設(shè)施的缺點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)，一般需要7~12小時(shí)才能完成全部充電。

2.快速城市充設(shè)備電樁。

城市快速充電樁是一種較普及的設(shè)施，主要以服務(wù)對(duì)象多少劃分不同的種類，一是DC快速直流充電設(shè)備電樁，二是DC直流分體充電設(shè)備電樁。設(shè)備電樁主要由充電設(shè)備電樁控制系統(tǒng)與BMS（電池管理系統(tǒng)）組成，全面對(duì)充電的全過(guò)程監(jiān)控與管理，根據(jù)電池所呈現(xiàn)的狀態(tài)了解電池信息，及時(shí)有效調(diào)整電壓和電流，保證安全、穩(wěn)定、快速完成?？焖俪潆娬灸軌?yàn)槎嗯_(tái)汽車同時(shí)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全面快速的充電，如果是小型轎車（C電池容量），那么要想全面充滿電量，則需要20分鐘，按電流0.3C看，充電時(shí)間3~4小時(shí)。建設(shè)快速充電設(shè)備電樁配置復(fù)雜，需要一套完整的供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、組態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)。整體系統(tǒng)較為復(fù)雜，用戶可以通過(guò)下載聚電樁APP，實(shí)現(xiàn)及時(shí)的查找、預(yù)約、監(jiān)控，這種設(shè)施也能夠滿足多方支付，實(shí)現(xiàn)微信支付滿足用戶基本需要，從未來(lái)發(fā)展方向看，是一種較好的充電形式。

3.快速城市電池設(shè)備更換站。

快速城市電池設(shè)備更換站簡(jiǎn)稱換電站，主要是需要有一定的充電站大容量充電能力才能建設(shè)，通過(guò)24小時(shí)不間斷為電池組充電，達(dá)到滿電狀態(tài)，建設(shè)一個(gè)大型的充電池庫(kù)存，滿足更換的整體需要。如果一個(gè)車輛要充電，那么，就不需要在充電站內(nèi)等候，只需進(jìn)站更換電池組就能夠完成整體充電過(guò)程，保證了新能源汽車能夠繼續(xù)行駛。對(duì)于缺少電量的電池就要留在換電充電站，繼續(xù)充電后再繼續(xù)使用。隨著城市的快速發(fā)展，新能源公交線路也已經(jīng)上路，為了保證持續(xù)運(yùn)營(yíng)，快速城市電池設(shè)備更換站就發(fā)揮了重要的作用，全面保證了充電時(shí)間，解決了電池壽命短的問(wèn)題，有效節(jié)省了時(shí)間，節(jié)省了資源。

二、存在的問(wèn)題和建設(shè)建議

只有全面提升建設(shè)質(zhì)量，保證建設(shè)規(guī)模，才能滿足現(xiàn)有新能源汽車需要，有效提高新能源汽車充電設(shè)備利用率，確保運(yùn)行的效率與質(zhì)量。但是，從當(dāng)前發(fā)展的現(xiàn)狀看，還存在一定的問(wèn)題，影響了設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展。

1.成本高價(jià)格貴問(wèn)題，要尋求新電力提供方式。

目前，市場(chǎng)新能源電動(dòng)汽車越來(lái)越多，而充電站也是收費(fèi)的服務(wù)場(chǎng)所，一般按峰電谷電設(shè)計(jì)不同電價(jià)，保證了收費(fèi)的合理性，還有一些市場(chǎng)方式是團(tuán)體服務(wù)費(fèi)，雖然收費(fèi)方式多，但整體看電價(jià)并不便宜，電動(dòng)車出行成本甚至和燃油車相差無(wú)幾。如果是自建充電站需要交物業(yè)費(fèi)、電力管理費(fèi)等等，費(fèi)用也沒(méi)有多少。為了解決這個(gè)問(wèn)題，則需要多方協(xié)商，通過(guò)有效議價(jià)策略，減少出行成本，同時(shí)，還需要使用新能源光伏充電站，進(jìn)一步降低電價(jià)，滿足新能源汽車快速發(fā)展需求。

2.標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一問(wèn)題，要出臺(tái)充電站國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前，電樁和專用充電設(shè)備樁存在多個(gè)管理單位，不同的部門管理內(nèi)容不同，一般是政府和民營(yíng)組織運(yùn)營(yíng)，這種方式下，就形成了多個(gè)復(fù)雜的裝置系統(tǒng)，采用不同充電卡或APP客戶端支付，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，給用戶帶來(lái)麻煩，更多的困難和不便不能快速解決，形成了供求矛盾。要想全面解決這個(gè)問(wèn)題，則需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看待問(wèn)題，由政府統(tǒng)一出臺(tái)統(tǒng)一的管理平臺(tái)，滿足調(diào)配需求的同時(shí)，也方便客戶使用，推動(dòng)新能源汽車快速穩(wěn)步發(fā)展。

3.缺乏管理的問(wèn)題，須制定地方管理?xiàng)l例。

當(dāng)前，一部分車主使用并不規(guī)范，電站是一個(gè)開放的空間環(huán)境，受到人為破壞較為嚴(yán)重，公共設(shè)施管理不到位影響到充電發(fā)展，對(duì)于損壞嚴(yán)重的，不能保證正常使用。只有全面制定地方管理?xiàng)l件，制止亂停亂放行為，嚴(yán)懲破壞事件，才能提高管理效能，解決好管理不善的問(wèn)題。

三、結(jié)束語(yǔ)

全面發(fā)展充電站是當(dāng)前重要的任務(wù)，只有不斷創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，出臺(tái)相關(guān)的管理政策，才能從根本上解決好存在的問(wèn)題，科學(xué)推動(dòng)充電站發(fā)展，滿足新能源汽車快速發(fā)展需要。