關(guān)于強(qiáng)化飛機(jī)設(shè)計(jì)更改貫徹的管控方法

◎李艷

一、飛機(jī)設(shè)計(jì)更改貫徹的問題及管控方法

1.針對更改數(shù)據(jù)的管理。

問題分析：以某個(gè)飛機(jī)制造廠為例，每年需要更改的單數(shù)達(dá)上千份，但受到多種因素的影響，更改工作難以貫徹落實(shí)，其中有5%左右為數(shù)據(jù)源控制疏忽所導(dǎo)致的問題。分析數(shù)據(jù)源控制方面的問題來看，常見原因包括以下幾點(diǎn)：更改單的手續(xù)不全或者內(nèi)容出錯(cuò)；更改類別不能明確劃分，致使更改范圍模糊，無法準(zhǔn)確確定；更改內(nèi)容的可行性不強(qiáng)；飛機(jī)設(shè)計(jì)更改的成本偏高，且與更改收益的差值較大。受到上述因素的影響，更改單難以貫徹執(zhí)行，這為飛機(jī)制造生產(chǎn)帶來了較大的影響。

設(shè)計(jì)更改貫徹?cái)?shù)據(jù)的管控思路。為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)更改的高效落實(shí)，首先應(yīng)確保設(shè)計(jì)更改內(nèi)容的全面性、合理性和可操作性。為此，需要在執(zhí)行更改任務(wù)前，開展設(shè)計(jì)更改內(nèi)容的系統(tǒng)評價(jià)工作，并且要求結(jié)合更改單的執(zhí)行表現(xiàn)和執(zhí)行需求，制定相對完善的設(shè)計(jì)更改單評價(jià)管理機(jī)制，可以借助信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，形成系統(tǒng)化的模塊，用于對更改單的全面評價(jià)，確保各類數(shù)據(jù)和內(nèi)容的合理性。

數(shù)據(jù)源頭管控的方法。以組織召開評審會(huì)的形式，對到廠更改單的貫徹實(shí)施范圍，貫徹指令預(yù)編制情況及貫徹實(shí)施分工合理性等多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行審核，有效杜絕了此類問題反復(fù)發(fā)生，確保更改單生效后，各單位可按設(shè)計(jì)要求組織貫徹實(shí)施。對不滿足要求的更改單提出合理化修改意見并反饋至設(shè)計(jì)所，直至修改完成后重新進(jìn)行評審。

2.更改過程的管控方法。

經(jīng)過前期的更改單評價(jià)處理后，基本可以保障更改單在理論層面上的可行性，為貫徹更改單，應(yīng)做好更改過程的管控，尤其是對于其中的要點(diǎn)監(jiān)控環(huán)節(jié)，應(yīng)給予足夠的重視。從質(zhì)量管理的角度來分析，針對更改單貫徹過程的管控應(yīng)包括資源管理、職責(zé)管理、生產(chǎn)過程管理和質(zhì)量檢驗(yàn)、改進(jìn)管理幾個(gè)方面。因此，在進(jìn)行更改單過程的貫徹管控時(shí)，也應(yīng)從資源、職責(zé)、生產(chǎn)和驗(yàn)收幾個(gè)方面入手，具體管控措施如下：

（1）要求相關(guān)的管理人員具備較強(qiáng)的責(zé)任意識和管理意識，能夠根據(jù)更改單的內(nèi)容和飛機(jī)設(shè)計(jì)的實(shí)際，確立更改單的貫徹方案，并且實(shí)時(shí)對更改單的貫徹狀況進(jìn)行監(jiān)督，為促進(jìn)更改單的貫徹效率，可依據(jù)自身的生產(chǎn)能力，編制相關(guān)的控制表單，確保飛機(jī)設(shè)計(jì)更改方案得到高效落實(shí)。

（2）加強(qiáng)管理責(zé)任的落實(shí)水平，要求在設(shè)計(jì)更改貫徹過程中存在的問題均有人承擔(dān)相關(guān)的管理責(zé)任，且能夠及時(shí)歸類和處理問題，保障更改單的有效執(zhí)行。為達(dá)成上述管理目標(biāo)，需要對各個(gè)部門組織人員的管理責(zé)任進(jìn)行有效明確，根據(jù)以往的設(shè)計(jì)更改貫徹問題，細(xì)分管理責(zé)任，以確保在發(fā)生問題的第一時(shí)間找出責(zé)任人，并且由相關(guān)責(zé)任人協(xié)商處理好各類問題，縮短問題處理的時(shí)間，促使設(shè)計(jì)更改的如期完成。

（3）更改單貫徹時(shí)，專項(xiàng)管控團(tuán)隊(duì)對實(shí)施單位編制的指令性文件進(jìn)行審查，避免因指令編制錯(cuò)誤造成的錯(cuò)貫徹、漏貫徹情況發(fā)生，提升貫徹質(zhì)量。

（4）對貫徹實(shí)施結(jié)果進(jìn)行機(jī)上狀態(tài)核查，確保實(shí)物狀態(tài)符合設(shè)計(jì)更改要求。

3.實(shí)施記錄的管控方法。

實(shí)施記錄指的是，執(zhí)行某項(xiàng)操作后，對于相關(guān)表現(xiàn)和數(shù)據(jù)的記錄。一般而言，在設(shè)計(jì)更改貫徹的全過程均需要進(jìn)行實(shí)施記錄工作，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)未形成實(shí)施記錄，便會(huì)為后期的審核和認(rèn)證工作帶來一定的困擾。這主要是由于實(shí)施記錄可以真實(shí)的反饋設(shè)計(jì)更改的實(shí)施過程，而在沒有實(shí)施記錄的情況下，很難確定對應(yīng)的項(xiàng)目操作是否實(shí)施。特別是在沒有現(xiàn)場目擊的情況下，實(shí)施記錄便成為見證更改單實(shí)施過程的重要憑證。因此，需要密切關(guān)注實(shí)施記錄的管理情況，盡量保障實(shí)施記錄的內(nèi)容真實(shí)可靠，能夠真實(shí)反饋設(shè)計(jì)更改的實(shí)施過程，確保在后期管理時(shí)，能夠有詳盡的資料作為支持。為保障實(shí)施記錄管控的可靠性，需對相關(guān)的實(shí)施流程和記錄填寫的展開進(jìn)行全面審查，主要審查內(nèi)容有：

（1）實(shí)施與否：實(shí)施驗(yàn)收情況審查；

（2）實(shí)施內(nèi)容正確與否：貫徹指令版次審查、貫徹架次及批次審查；

（3）填寫規(guī)范性審查：質(zhì)量文件記錄完整性審查。

4.實(shí)施狀態(tài)的核查管控。

狀態(tài)核查作為狀態(tài)確認(rèn)最直接有效的手段。利用關(guān)口把控的方式，認(rèn)真排查問題隱患，避免問題向外部遺留。以即將鉛封、轉(zhuǎn)場的架次作為核查工作開展的重心。組織團(tuán)隊(duì)成員及工程技術(shù)人員定期從已歸零項(xiàng)目中選取重點(diǎn)項(xiàng)目開展機(jī)上實(shí)物貫徹狀態(tài)核查工作，逐項(xiàng)查找問題。核查結(jié)束后形成核查報(bào)告并通過糾正措施流程督辦問題歸零，嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)懲。

貫徹狀態(tài)實(shí)物核查的優(yōu)點(diǎn)包括：有效控制問題向外場遺留，將問題及時(shí)暴露并解決在可控范圍內(nèi)；相比于狀態(tài)普查更節(jié)省人力、物力及時(shí)間，把控關(guān)注重點(diǎn)；實(shí)物狀態(tài)核查有助于管控人員和相關(guān)工作人員充分的認(rèn)識專項(xiàng)工作重要性，樹立員工的“敬畏之心”，從而提升專項(xiàng)管控水平。

二、設(shè)計(jì)更改貫徹管控的考評內(nèi)容

從貫徹實(shí)施過程及結(jié)果的“文、文相符性”和“文、實(shí)相符性”出發(fā)，利用貫徹單（貫徹過程記錄）規(guī)范、完整性審查和實(shí)物更改狀態(tài)核查的方式進(jìn)行過程監(jiān)控，統(tǒng)計(jì)暴露問題數(shù)量。按照問題的影響程度的大?。ㄊ欠裨斐蓹C(jī)上實(shí)物狀態(tài)影響）進(jìn)行扣分，計(jì)算分值“S2”?？冃Э己说梅衷u價(jià)公式S=S1-S2，最終得分“S”將被納入單位專項(xiàng)KPI及質(zhì)量績效進(jìn)行考核，以此衡量貫徹實(shí)施單位的管控效果，并采取正激勵(lì)的方式將考評結(jié)果與貫徹實(shí)施單位獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤。鼓勵(lì)大家主動(dòng)作為，認(rèn)真管理。

結(jié)語：飛機(jī)制造生產(chǎn)中，保證產(chǎn)品狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求相一致是保障飛機(jī)制造質(zhì)量的關(guān)鍵內(nèi)容，在同類型的相關(guān)制造行業(yè)中也將此作為重要的生產(chǎn)目標(biāo)。設(shè)計(jì)更改貫徹工作作為控制飛機(jī)制造生產(chǎn)實(shí)施過程的重要管控手段，對于提升飛機(jī)制造質(zhì)量，保證產(chǎn)品狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求相一致具有積極作用。為發(fā)揮飛機(jī)設(shè)計(jì)更改貫徹的作用，還需做好相關(guān)的監(jiān)督管理和績效考評工作，促使其得到規(guī)范化開展。