軟土地基上高速公路路基拓寬施工質(zhì)量控制

張 健

福建第一公路工程集團(tuán)有限公司

1 引言

某高速公路2014 年開(kāi)始建設(shè)，于2018 年完工，長(zhǎng)3.208km（含立交1.911km），主線為雙幅四車(chē)道該高速與原有高速通過(guò)連接互通相連通，與原路基連接區(qū)段需對(duì)原高速路基進(jìn)行加寬。原高速路基為雙向四車(chē)道行車(chē)道2×3.75m、硬路肩2×2.5m、土路肩2×0.75m、中央分隔帶2m。選取該新舊高速高速連接加寬具有填筑高度較高區(qū)段為代表性區(qū)段進(jìn)行控制分析。

2 路基拓寬施工技術(shù)分析

2.1 施工準(zhǔn)備工作

在正式施工前，要委派專(zhuān)門(mén)測(cè)量人員進(jìn)行道路施工邊線的劃定，加強(qiáng)道路控制點(diǎn)的放樣測(cè)量，同時(shí)采取鋼筋插入做出相應(yīng)標(biāo)記?？刂泣c(diǎn)要設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施，并且要對(duì)其實(shí)施復(fù)測(cè)，所得結(jié)果經(jīng)過(guò)監(jiān)理復(fù)核確定后才可使用。

2.2 清表

在進(jìn)行路基填筑之前一定要加強(qiáng)地基表面的處理；將舊有地表層腐蝕土、雜草等清理干凈，同時(shí)進(jìn)行填前碾壓。要保證路堤基底壓實(shí)度≥90%，要確保滿(mǎn)足壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。清表的平均厚度控制在15cm，要將綠化帶表土、生活垃圾以及填平水坑清理干凈。要控制路基填土高度在路面+路床總厚度之下，同時(shí)要實(shí)施地基表層土的超挖，添加石灰改性處理之后實(shí)施分層回填并壓實(shí)。

2.3 石灰土粗拌悶灰

可以通過(guò)塑性指數(shù)在12～15 的粉質(zhì)黏土進(jìn)行拌和，確保土塊尺寸≤15mm，有機(jī)質(zhì)含量控制在5%以下。完成生石灰消解后要在拌灰場(chǎng)實(shí)施集中拌和，具體要求如下。

第一，首先要在拌和灰場(chǎng)對(duì)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的生石灰實(shí)施消解，之后通過(guò)挖掘機(jī)實(shí)施首次摻灰悶料，之后在其中加入3%消解石灰實(shí)施拌和，悶料2～3天之后降低土料含水量。

第二，利用推土機(jī)和挖掘機(jī)對(duì)其翻拌（約6、7次），每天上下午各進(jìn)行1次含水量的檢測(cè)，按照檢測(cè)情況進(jìn)行原材料進(jìn)料數(shù)量的調(diào)整，確保混合料含水量超出最佳含水量的2%。

第三，拌和的灰土要在雨季打堆4m～5m，有必要的條件下通過(guò)彩條布實(shí)施覆蓋，并且再悶料2～3天。這些悶料要盡快使用，一旦這些悶料堆放時(shí)間在10天以上就要重新進(jìn)行檢測(cè)（重點(diǎn)檢測(cè)內(nèi)容：灰劑量、含水量等）。

2.4 運(yùn)輸以及骨料攤鋪

完成石灰土的拌和以及悶料之后，將其裝入自卸汽車(chē)并運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。在上料之前先進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，以每車(chē)料方量作為參照標(biāo)準(zhǔn)將地面劃定合適大小的網(wǎng)格，裝料過(guò)程中要最大程度確保每車(chē)料方量相同。卸料過(guò)程中要委派專(zhuān)人進(jìn)行指揮，要盡可能保證每車(chē)料距離相同，并且按照梅花形進(jìn)行設(shè)置，盡可能保證攤鋪厚度的均勻性。可以通過(guò)推土機(jī)+平地機(jī)實(shí)施攤鋪，并通過(guò)邊樁拉線來(lái)控制松鋪厚度，保證路堤分層最大松鋪厚度≤30cm，路床分層壓實(shí)厚度≤20cm。

2.5 二次摻灰以及拌和粉碎

通過(guò)推土機(jī)將石灰土攤鋪，并通過(guò)平地機(jī)進(jìn)行粗平，之后利用25t振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施碾壓。之后相關(guān)人員實(shí)施第1次標(biāo)高測(cè)量檢測(cè)，確保其鋪設(shè)厚度滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。然后通過(guò)石灰線劃定方格網(wǎng)（控制在5m×5m尺寸），計(jì)算出每個(gè)方格內(nèi)石灰用量后進(jìn)行二次摻灰，之后進(jìn)行消解灰的均勻撒布。最后通過(guò)平地機(jī)進(jìn)行刮灰，保證其厚度的均勻性，可以通過(guò)人工方式對(duì)局部位置進(jìn)行修正。

通過(guò)旋耕機(jī)、鏵犁以及拌和機(jī)共同對(duì)二次摻灰的石灰土實(shí)施拌和以及粉碎。首先要通過(guò)鏵犁進(jìn)行2次拌和，之后通過(guò)旋耕機(jī)實(shí)施2 次拌和以及粉碎，再通過(guò)鏵犁進(jìn)行1 次翻耕，最后要通過(guò)拌和機(jī)進(jìn)行2次拌和。要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土顆粒尺寸、摻灰拌和均勻程度確定石灰土的拌和以及粉碎次數(shù)。保證顆粒的均勻性且＜15mm，現(xiàn)場(chǎng)要多點(diǎn)檢測(cè)灰劑量情況，保證其滿(mǎn)足設(shè)計(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。若是實(shí)測(cè)灰劑量不滿(mǎn)足要求就要重新進(jìn)行拌和，直到合格之后才可以進(jìn)行后續(xù)工序施工。

2.6 整形以及碾壓

第一，要檢測(cè)石灰土的含水量，在確保其接近最佳含水量（±2%）時(shí)可以進(jìn)行碾壓。若是含水量較低，需要對(duì)石灰土進(jìn)行翻拌，同時(shí)在翻拌時(shí)要一邊攪拌一邊打水花，確保達(dá)到最佳含水量；若是含水量較高，需要通過(guò)鏵犁等設(shè)施實(shí)施翻耕照曬、拌和以及粉碎，確保達(dá)到最佳含水量。

第二，首先通過(guò)平地機(jī)實(shí)施整形，一定要保證接縫位置的平整性。之后通過(guò)200kN 振動(dòng)壓路機(jī)實(shí)施2 次碾壓，最后通過(guò)250kN 三輪壓路機(jī)實(shí)施6 次碾壓。盡可能保證攤鋪的石灰土能夠在當(dāng)日碾壓完成。

第三，要遵照“先輕后重、先慢后快、先邊后中”的原則來(lái)進(jìn)行，同時(shí)要控制好壓路機(jī)的碾壓速度，前2次要控制在1.5km/h～1.7km/h，之后控制在2km/h～2.5km/h。一定要控制碾壓的均勻性，并且保證碾壓輪跡的重合性，控制2次輪跡重合20cm～30cm范圍。

第四，在碾壓到不同施工位置的連接處時(shí)，一定要確保壓路機(jī)碾壓輪超出施工段的接槎位置。若是存在壓路機(jī)無(wú)法作業(yè)的區(qū)域，需要通過(guò)機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，確保其得到標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度，并且要控制填筑壓實(shí)寬度≥設(shè)計(jì)寬度。在進(jìn)行下層鋪筑之前，需要在頂面留設(shè)2%～4%的雙向橫坡，每填一層之后要通過(guò)施工機(jī)械整平到平行于路基表面之后進(jìn)行碾壓。

第五，完成碾壓之后，相應(yīng)人員要參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)度實(shí)驗(yàn)，確保壓實(shí)度滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

3 路基拓寬施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

第一，施工之前需要準(zhǔn)確核查地基情況，從而采取針對(duì)性施工方案來(lái)確保軟土地基以及路基拼接之后路基的穩(wěn)定性和可靠性。

第二，對(duì)于低填方路基來(lái)說(shuō)，需要嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施放坡開(kāi)挖，特別要加強(qiáng)坡面的整平處理，確保碾壓到位。

第三，對(duì)于高填方路基來(lái)說(shuō)，需要先進(jìn)行老路基穩(wěn)定性的計(jì)算，按照計(jì)算結(jié)果判定臺(tái)階開(kāi)挖的工序。臺(tái)階開(kāi)挖時(shí)從下到上隨著填土實(shí)施逐層開(kāi)挖，隨著開(kāi)挖的進(jìn)行要進(jìn)行填筑。臺(tái)階立面機(jī)械開(kāi)挖時(shí)要留設(shè)10cm，臺(tái)階壁要設(shè)置1：0.2 的斜坡。在實(shí)施路基填筑過(guò)程中，一定要增強(qiáng)和舊路臺(tái)階結(jié)合位置的碾壓力度，通過(guò)人工清理臺(tái)階結(jié)合位置的虛土之后將其碾壓到邊部。

第四，開(kāi)挖過(guò)程中如果舊有路堤發(fā)生滲水問(wèn)題一定要及時(shí)上報(bào)，處理完善之后才能繼續(xù)施工。另外，要防止舊路基開(kāi)挖斷面長(zhǎng)期受到外部環(huán)境影響，在路基填筑完成一層之后才可繼續(xù)開(kāi)挖。若是發(fā)生降雨就要及時(shí)通過(guò)防水布對(duì)已經(jīng)開(kāi)挖的舊路基實(shí)施覆蓋。

第五，要對(duì)每層壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保合格之后才可填筑上層。要將拼接位置路基填筑壓實(shí)度控制當(dāng)作檢測(cè)的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，對(duì)于新舊路基拼接內(nèi)部1m 壓實(shí)度要增強(qiáng)檢測(cè)頻率和力度，該區(qū)域的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)需要提升1%以上。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文以某高速公路為例分析了軟土地基高速公路路基拓寬施工過(guò)程以及質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，通過(guò)本文的介紹能夠?qū)︻?lèi)似公路軟土地基路基施工提供一定參考和幫助。