漢壽縣行道樹(shù)研究

成晨陽(yáng) 黃 海

(1.漢壽縣林業(yè)局,湖南 常德 415900；2.漢壽縣蔣家嘴鎮(zhèn)人民政府林業(yè)工作站，湖南 常德 415900)

行道樹(shù)是指種植在道路兩旁，位于車行道與人行道之間，能夠給路上車輛和行人提供遮陰功能并且具有形成景觀特點(diǎn)的樹(shù)種，對(duì)于提升城市整體景觀特點(diǎn)和生態(tài)效益發(fā)揮著重大的作用。行道樹(shù)作用很大，主要表現(xiàn)在凈化空氣、調(diào)節(jié)局部氣候、減輕噪音、提高行車安全、美化市容、污染區(qū)指示、遮陰等。

1 研究區(qū)基本情況

漢壽縣位于湖南省北部，洞庭湖西濱、沅、澧二水尾閭。位于110°42′—112°18′E，28°36′—29°6′N之間，東與沅江市隔湖相望，南與桃江、資陽(yáng)區(qū)接壤，西北和鼎城賀家山農(nóng)場(chǎng)、西湖農(nóng)場(chǎng)交界。氣候?yàn)橹衼啛釒虮眮啛釒н^(guò)渡的季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，生長(zhǎng)期長(zhǎng)，年平均氣溫16.7℃，年降雨量1342mm，年日照時(shí)數(shù)1688h，全年無(wú)霜期274d。

2 資料的收集

此次調(diào)查方法采取抽樣法進(jìn)行，依據(jù)綠化帶植物配置重復(fù)性和樣段典型性來(lái)設(shè)取樣方，對(duì)漢壽縣龍陽(yáng)街道、辰陽(yáng)街道、滄浪街道主城區(qū)的106條主、次干道行道樹(shù)的樹(shù)種情況和樹(shù)木健康狀況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，各個(gè)樣方由于環(huán)境條件不同導(dǎo)致長(zhǎng)、寬不同，但取樣面積均為200m2。

3 研究結(jié)果分析

3.1 基本狀況

根據(jù)調(diào)查，目前研究區(qū)范圍內(nèi)共有行道樹(shù)13909株，主要行道樹(shù)種有：樟樹(shù)、二球懸鈴木、荷花玉蘭、復(fù)羽葉欒樹(shù)、桂花、水杉、楓樹(shù)等，優(yōu)勢(shì)樹(shù)種為樟樹(shù)、桂花、復(fù)羽葉欒樹(shù)、等。常綠樹(shù)種與落葉樹(shù)種的比例為6∶5，個(gè)體數(shù)量分別占到了90.31%，9.69%，比例為10∶1，數(shù)量較多的常綠樹(shù)種主要有樟樹(shù)、荷花玉蘭、桂花等，而落葉樹(shù)種主要有復(fù)羽葉欒樹(shù)、二球懸鈴木、楓樹(shù)等。鄉(xiāng)土樹(shù)種開(kāi)發(fā)較好，占全部綠化樹(shù)種83.3%，引進(jìn)樹(shù)種占16.7%。雖然落葉型樹(shù)種較多，但單個(gè)樹(shù)種個(gè)體數(shù)量不大，常綠型樹(shù)種的數(shù)量較多，這幾年漢壽縣在不斷引進(jìn)新樹(shù)種，但以樟樹(shù)為主導(dǎo)的局面依然沒(méi)有改變。

行道樹(shù)生長(zhǎng)狀況不好的主要原因有：(1)灰塵大。車流量日益增多，引發(fā)產(chǎn)生大量灰塵，影響植物呼吸和光合作用。(2)有害氣體增加。車流量的增大導(dǎo)致大量汽車尾氣的排放。(3)道路狹窄。道路寬度不夠及周邊鄰近建筑物的擠壓，限制了植物的生長(zhǎng)。(4)道路不停翻修施工。為拓寬車行道寬度而頻繁挖掘地面，移植樹(shù)木。(5)土壤酸堿度失衡。大量餐飲、建筑垃圾清理不及時(shí)，導(dǎo)致土壤酸堿度不均衡，造成植物高矮不齊，生長(zhǎng)不一。

3.2 存在的問(wèn)題

(1)樹(shù)種單一。在目前漢壽城區(qū)道路上，無(wú)論是新街還是老街，其行道樹(shù)多為香樟、二球懸鈴木、荷花玉蘭。如龍陽(yáng)路、芙蓉路、南湖路等大多數(shù)街道為樟樹(shù)，向陽(yáng)路、安康路、合心路、雙板橋路等行道樹(shù)均以桂花樹(shù)種為主。研究區(qū)行道樹(shù)樟樹(shù)比例更是占到了研究區(qū)行道樹(shù)的79.23%。成年樟樹(shù)冠大蔭濃,給人以陰森、濕冷的感覺(jué)。此外,成年樟樹(shù)樹(shù)干不夠通直,影響景觀效果[1-2]。

(2)季相變化樹(shù)種應(yīng)用過(guò)少、景觀季相變化不夠豐富。一般來(lái)說(shuō)，城市綠化需經(jīng)歷兩個(gè)階段，即先綠化后美化，從而實(shí)現(xiàn)植物配置上科學(xué)性、藝術(shù)性、文化性的統(tǒng)一。在這一點(diǎn)上，漢壽縣研究區(qū)范圍內(nèi)的行道樹(shù)季相變化單一，基本上還處于綠化階段。

(3)對(duì)速生樹(shù)種與慢生樹(shù)種相結(jié)合原則的應(yīng)用力度不夠。研究區(qū)行道樹(shù)以慢生樹(shù)種為主，像樟樹(shù)等，慢生樹(shù)種一般要等到10年才能發(fā)揮行道樹(shù)作用，速生樹(shù)種缺乏，難以達(dá)到“四季常青，三季有花”的效果，而且樹(shù)種單一易造成病蟲(chóng)害的大面積傳播。

(4)人為的破壞嚴(yán)重。在一些有商業(yè)路段，部分商家會(huì)因行道樹(shù)的遮掩，人為的破壞行道樹(shù)結(jié)構(gòu)，有的甚至直接將樹(shù)伐倒。

(5)管護(hù)水平不夠。樹(shù)木三分靠栽，七分靠管，由于只管栽植樹(shù)木，而忽視對(duì)行道樹(shù)精細(xì)管護(hù)，有些部門職權(quán)不明晰，責(zé)任混淆，互相推脫。

(6)行道樹(shù)種選擇不夠科學(xué)。在進(jìn)行行道樹(shù)種選擇時(shí)，應(yīng)當(dāng)因地制宜，在城區(qū)不同功能區(qū)栽植適合該區(qū)域環(huán)境特點(diǎn)的樹(shù)種，做到適地適樹(shù)[3-5]。

3.3 相應(yīng)對(duì)策

(1)合理選擇漢壽縣行道樹(shù)種。切實(shí)加強(qiáng)行道樹(shù)種的引種工作首先要加強(qiáng)對(duì)漢壽縣城區(qū)中行道樹(shù)現(xiàn)狀調(diào)查，根據(jù)調(diào)查資料分析并及時(shí)做好規(guī)劃, 適地適樹(shù)，避免盲目引種，推廣適合漢壽縣地域氣候特點(diǎn)的鄉(xiāng)土樹(shù)種，首選是移植成功率高，生長(zhǎng)較為健碩的行道樹(shù)種再考慮樹(shù)干端直、樹(shù)冠優(yōu)美蔭濃、遮蔭效果好的樹(shù)種；其次選擇對(duì)管理、培育條件要求不高的樹(shù)種。最后能夠適應(yīng)漢壽縣生態(tài)環(huán)境、樹(shù)齡較長(zhǎng)、病蟲(chóng)害少，對(duì)塵土、有害氣體和大風(fēng)等抗性強(qiáng)的樹(shù)種[6]。

(2)科學(xué)搭配行道樹(shù)種結(jié)構(gòu)比例。首先，合理調(diào)整行道樹(shù)常綠樹(shù)種與落葉樹(shù)種比例[7]。研究區(qū)行道樹(shù)常綠樹(shù)種與落葉樹(shù)種種類比例相近，應(yīng)當(dāng)增加常綠樹(shù)種的種類數(shù)量。而對(duì)于落葉樹(shù)種選擇，在城區(qū)道路上僅就零星幾點(diǎn)，許多落葉樹(shù)種的應(yīng)用相當(dāng)罕見(jiàn)，應(yīng)當(dāng)增加落葉樹(shù)種的個(gè)體數(shù)量，如翅莢香槐、喜樹(shù)、泡桐等。其次，慢生樹(shù)種與速生樹(shù)種相結(jié)合[8]。慢生樹(shù)種的生長(zhǎng)雖然緩慢，但其壽命較長(zhǎng)，葉面積較大，覆蓋面積也較大，能夠產(chǎn)生較好的景觀效果，而速生樹(shù)種雖然易衰老，壽命短，但其生長(zhǎng)速度較快，能在短時(shí)間內(nèi)綠化城市。我們應(yīng)充分結(jié)合兩者優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增加壽命長(zhǎng)的樹(shù)種。再次，鄉(xiāng)土樹(shù)種與外來(lái)樹(shù)種相結(jié)合。應(yīng)當(dāng)遵循以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，外來(lái)引進(jìn)樹(shù)種為輔的原則，在數(shù)量上，鄉(xiāng)土樹(shù)種需形成一定優(yōu)勢(shì)，突出城市特點(diǎn)。外來(lái)樹(shù)種則增加了城區(qū)樹(shù)種的多樣性。最后，注重城區(qū)中行道樹(shù)種季相變化，實(shí)現(xiàn)行道樹(shù)景觀效益與生態(tài)效益的和諧統(tǒng)一?？紤]增加一些具有季節(jié)特色的樹(shù)種，如合歡、無(wú)患子、含笑等。

(3)提高對(duì)城市行道樹(shù)的管護(hù)水平，延長(zhǎng)樹(shù)木壽命，增強(qiáng)樹(shù)勢(shì)。提高對(duì)行道樹(shù)具有管護(hù)職責(zé)的相關(guān)部門的管理和業(yè)務(wù)水平，建立并完善科學(xué)合理的行道樹(shù)管理養(yǎng)護(hù)檔案，能夠全面動(dòng)態(tài)的反饋行道樹(shù)的生長(zhǎng)和健康狀況，并且能夠根據(jù)不同樹(shù)種，不同生境，因地制宜，及時(shí)的對(duì)問(wèn)題路段的行道樹(shù)進(jìn)行相應(yīng)的管護(hù)措施[9-10]。

(4)加強(qiáng)行道樹(shù)的苗木培育。搞好城市中對(duì)于行道樹(shù)的規(guī)劃，引進(jìn)新科技技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)苗圃建設(shè)和樹(shù)種培育的科學(xué)指導(dǎo)，能夠使行道樹(shù)的培育工作朝著積極、科學(xué)、合理的方向前進(jìn)。

(5)認(rèn)真宣傳條例，加強(qiáng)執(zhí)法力度。城鎮(zhèn)居民對(duì)城市綠化意識(shí)不強(qiáng)，尤其是對(duì)城區(qū)行道樹(shù)保護(hù)方面，應(yīng)加大對(duì)行道樹(shù)保護(hù)的宣傳力度，對(duì)故意損害行道樹(shù)，破壞城市綠化結(jié)構(gòu)的行為予以嚴(yán)懲。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著漢壽縣經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城區(qū)的道路綠化水平需求不斷提高，相關(guān)職能部門也應(yīng)該在設(shè)備與相應(yīng)技術(shù)方面日趨成熟完善。行道樹(shù)的研究是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，怎樣利用一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢(shì)去栽植適宜該地區(qū)的行道樹(shù)種，并且在確定了適宜樹(shù)種之后，怎樣合理的確定樹(shù)木的密度與間距，這仍然是一個(gè)值得研究的問(wèn)題。