論道路工程項(xiàng)目管理中施工進(jìn)度的有效管理

昝文梟

昆明醫(yī)科大學(xué)海源學(xué)院

1 前言

隨著社會(huì)建設(shè)的高速發(fā)展，在科學(xué)技術(shù)不斷提升的背景趨勢(shì)下，為道路工程建設(shè)帶來了新的機(jī)遇和考驗(yàn)。一方面，國(guó)家對(duì)道路質(zhì)量要求越來越高，而且成立了相應(yīng)的質(zhì)檢部門，對(duì)于施工進(jìn)度采取了嚴(yán)格把控的策略。另一方面，制定出有效的的管理機(jī)制，開展深度清理工作，確保其施工管理的針對(duì)性。然而在實(shí)際工程實(shí)施中，各種各樣的問題與缺陷也隨之暴露。受到不同程度影響因素的干擾，施工進(jìn)度管理難度不容小覷。為此需要運(yùn)用科學(xué)的管理方法，清除各個(gè)方面因素，嚴(yán)格把控道路工程施工風(fēng)險(xiǎn)，最終確保進(jìn)度控制取得預(yù)期的效果。

2 道路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理的內(nèi)涵

施工進(jìn)度管理是根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和安排，結(jié)合道路工程項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行情況，通過運(yùn)用比較和分析的方法，進(jìn)而得出優(yōu)化改進(jìn)和調(diào)整策略。如若沒有按規(guī)定和預(yù)期要求達(dá)成，需要針對(duì)性地實(shí)施優(yōu)化項(xiàng)目管理工作。施工進(jìn)度管理直接涉及到政府、開放商和投資商的切身利益。試想一個(gè)項(xiàng)目拖得越久，或者無法在預(yù)定期限內(nèi)完成，不僅會(huì)讓客戶方產(chǎn)生意見，還會(huì)增加各種預(yù)期以外的資金消耗，尤其是是對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和環(huán)境交通都會(huì)造成不同程度的不良危害。影響工程項(xiàng)目建設(shè)的因素很多，甚至由于部分突發(fā)性事件的出現(xiàn)，都會(huì)對(duì)工期產(chǎn)生極大的影響。為了跟進(jìn)施工進(jìn)度，加速的施工進(jìn)度可能會(huì)引發(fā)工程質(zhì)量的危機(jī)。為此需要有效協(xié)調(diào)質(zhì)量和成本之間的關(guān)系，通過有效的進(jìn)度管理和決策分析，均衡利益最大化的目標(biāo)。通過施工進(jìn)度管理的引入，可以合理優(yōu)化配置，詳細(xì)管理材料質(zhì)量和數(shù)量，科學(xué)管控施工進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何偏差或者問題，有效降低交通運(yùn)輸壓力，最終為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)奠定堅(jiān)持的基礎(chǔ)和保障。

3 制約道路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度的因素

3.1 環(huán)境因素

外部的環(huán)境條件對(duì)于工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)影響重大，尤其是不可預(yù)知地質(zhì)條件和突發(fā)性環(huán)境結(jié)構(gòu)的改變，輕者會(huì)對(duì)工程帶來破壞或潛在威脅，重者還會(huì)加劇施工周期的延長(zhǎng)，甚至引發(fā)停工。此外，在道路工程項(xiàng)目中，一旦出現(xiàn)或者民事問題得不到良好的解決，例如與群眾的關(guān)系出現(xiàn)緊張或不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，都會(huì)造成工程的進(jìn)展延誤或停滯。

3.2 人為因素

施工人員與施工進(jìn)度息息相關(guān)，很多道路施工項(xiàng)目的延期都與人為因素有很大的關(guān)聯(lián)。一方面，一些施工人員受自身綜合素質(zhì)和專業(yè)能力的制約。很容易采取不恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施，或者在材料生產(chǎn)及設(shè)備操作中出現(xiàn)錯(cuò)誤的程序，進(jìn)而造成施工進(jìn)度隨之延長(zhǎng)。另一方面，施工組織管理不力或者招標(biāo)工作出現(xiàn)瑕疵，尤其是施工布置的不合理，都會(huì)導(dǎo)致項(xiàng)目無法順利進(jìn)行。

4 目前道路工程施工管理現(xiàn)狀闡述

4.1 缺乏質(zhì)量管理意識(shí)

由于缺乏有效性的質(zhì)量管理方式方法，很多企業(yè)質(zhì)量管理意識(shí)十分淡薄，單純?yōu)榱送瓿傻缆饭こ淌┕みM(jìn)度的目標(biāo)，擅自修改工程施工管理程序，或者沒有認(rèn)真履行行業(yè)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為此施工質(zhì)量難以保障。此外部分單位為了節(jié)約成本，項(xiàng)目施工質(zhì)量管理被邊緣化，采取形式化或象征性的進(jìn)度管理，完全忽視了質(zhì)量管理的作用，致使其質(zhì)量可靠性不斷下降，未來投入使用安全性能無法保證。這種潛在的安全隱患一旦爆發(fā)，勢(shì)必會(huì)造成不同程度的經(jīng)濟(jì)損失，或者降低道路的使用壽命，甚至是人員傷亡事故。

4.2 施工材料管理不當(dāng)

在當(dāng)前施工管理過程中，很多材料檢驗(yàn)缺乏有效性，加之工作落實(shí)的失職，將會(huì)影響著其性能的可靠性。與此同時(shí)，施工材料管理不當(dāng)?shù)膯栴}十分嚴(yán)重，采購(gòu)環(huán)節(jié)存在缺失，管理工作水平急劇下降，不僅影響著材料使用效果，還會(huì)致使性能無法達(dá)到項(xiàng)目安全的目標(biāo)效果。尤其是受材料價(jià)格的波動(dòng)影響，合理選擇及使用施工材料至關(guān)重要，只有在確保安全性原則的前提下，加大施工材料管理質(zhì)量，才會(huì)從源頭把控好項(xiàng)目不出現(xiàn)任何意外。

4.3 管理機(jī)制與方法相對(duì)滯后

良好的施工管理水平是確保項(xiàng)目進(jìn)度管理的基礎(chǔ)和支撐，為此制定有效的管理機(jī)制有助于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工管理目標(biāo)。然而目前道路工程施工中存在著傳統(tǒng)單一的管理模式，管理工作開展缺乏科學(xué)性、創(chuàng)新性和針對(duì)性，管理機(jī)制與方法相對(duì)滯后，致使問題出現(xiàn)后不能及時(shí)處理，阻礙現(xiàn)象普遍存在，進(jìn)而引發(fā)一系列施工進(jìn)度的延緩。

4.4 施工管理水平不足

據(jù)調(diào)查顯示，很多道路施工單位缺乏后期養(yǎng)護(hù)管理工作的作為，施工進(jìn)度與后期養(yǎng)護(hù)存在嚴(yán)重的脫節(jié)。不僅導(dǎo)致后續(xù)施工作業(yè)受到干擾，同時(shí)施工管理水平大打折扣。為此施工單位應(yīng)該樹立長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，結(jié)合工程實(shí)踐應(yīng)用，真正落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作，將養(yǎng)護(hù)方法與道路實(shí)際環(huán)境情況保持吻合，循序漸進(jìn)地提升管理經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)水平。

5 道路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度應(yīng)用有效管理的建議和策略

5.1 實(shí)施科學(xué)合理的進(jìn)度方案

為了確保施工進(jìn)度的有效性，首先需要在項(xiàng)目管理之處制定科學(xué)合理的規(guī)劃方案，經(jīng)過細(xì)致縝密的計(jì)算，利用最新科技成果，結(jié)合大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等主流媒介，全面剖析現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境狀況，最大限度地做好應(yīng)急預(yù)案的完整性儲(chǔ)備，力爭(zhēng)方案切實(shí)可行。此外在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能多做幾套可行的方案，協(xié)調(diào)平衡考慮設(shè)備的組合方式，這樣不僅可以有效提高生產(chǎn)效率，還可以促進(jìn)勞動(dòng)力和人力資源的優(yōu)化利用，在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件或環(huán)境及人為因素變故后，可以及時(shí)作出靈活有效的應(yīng)對(duì)，不至于臨時(shí)抱佛腳，進(jìn)而促進(jìn)項(xiàng)目正常、順利、不受外界干擾地推進(jìn)。

5.2 加強(qiáng)施工單位的管理力度

道路工程項(xiàng)目主管部門要重視對(duì)施工進(jìn)度的重視，與時(shí)俱進(jìn)地選拔技術(shù)人員，做好相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓(xùn)和指導(dǎo)，增強(qiáng)施工人員的戰(zhàn)斗力和應(yīng)急應(yīng)變能力。同時(shí)做好施工單位的自身管理，采取必要的措施，確保吻合相關(guān)施工計(jì)劃。同時(shí)根據(jù)施工計(jì)劃進(jìn)行決策的調(diào)整和優(yōu)化改進(jìn)，提升施工單位進(jìn)度管理的執(zhí)行力和凝聚力。

5.3 做好施工過程的動(dòng)態(tài)管理

首先，要以施工技術(shù)為根本，嚴(yán)格審批施工技化更改，提前對(duì)客觀因素做好預(yù)防和判斷，準(zhǔn)備好應(yīng)急方案和相關(guān)設(shè)施裝備。其次，減少返修情況的發(fā)生，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)任何紕漏，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理措施，更改方案的審批要及時(shí)且科學(xué)，力爭(zhēng)優(yōu)于以前的施工方案。最后，提供相應(yīng)的應(yīng)急措施要貫穿于工程中的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。當(dāng)然道路工程施工期間，突發(fā)情況的發(fā)生不可避免，為此動(dòng)態(tài)管理要及時(shí)跟進(jìn)，萬不可麻痹大意，實(shí)施全面的管理控制。

5.4 妥善保管質(zhì)量保證資料

重點(diǎn)突出關(guān)鍵線的控制，對(duì)于生產(chǎn)要素要科學(xué)合理地進(jìn)行配置，妥善保管質(zhì)量保證資料，分析每個(gè)過程資源的需求，建立進(jìn)度計(jì)劃審查制度，采取有效實(shí)施經(jīng)濟(jì)措施。同做好庫(kù)存和流量分配，把控好流程和重要線路，采取調(diào)整措施調(diào)查分析和控制人力，促進(jìn)道路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度取得有效進(jìn)展的同時(shí)，便于為后續(xù)項(xiàng)目提供參考借鑒。

總之，在道路工程項(xiàng)目實(shí)施中，一旦進(jìn)度過快或進(jìn)度過慢都會(huì)帶來不利的影響，為此應(yīng)更加重視施工進(jìn)度的有效管理，充分考慮施工質(zhì)量及時(shí)做出正確決策，綜合運(yùn)用專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)信息技術(shù)使用，提高施工人員的綜合素質(zhì)和管理問題處理效率，深入推進(jìn)科學(xué)保障，完善管理機(jī)制與施工成本及施工效益的關(guān)系，最終促進(jìn)整個(gè)工程能順利實(shí)施。