橋梁施工中的干成孔旋挖樁施工技術(shù)

李衛(wèi)錦

中交一公局第四工程有限公司

1 引言

在我國眾多道路橋梁施工作業(yè)中，由于干成孔旋挖樁施工技術(shù)具有諸多較為明顯的特性，諸如高效率、低成本等等，從而提升道路橋梁施工的經(jīng)濟效益獲取力，因而受到廣泛的推廣和使用作為一種新型工藝，具有安全性高、成本低、效率高等特征，能在保證道路橋梁施工質(zhì)量的情況下，提高施工單位的經(jīng)濟效益。然而值得一提的是干成孔旋挖樁施工技術(shù)的使用同時伴隨著相應的問題，那么如何解決這些問題，進而推動該技術(shù)的使用相對得到利與弊的平衡，便成為本文的首要目標。

2 干成孔旋挖樁施工條件

眾所周知，對于道路橋梁的干成孔旋挖樁施工而言，其首要前提便是于以其施工現(xiàn)場相關(guān)的如電力、交通等處于良好狀態(tài)，由此，方可推動整個施工作業(yè)的順利進行。同時，施工場地的路面平整化，對于其作業(yè)活動而言，也是無比重要的，一般情況下，多數(shù)施工方均以裝載機作業(yè)為主，人工輔助機械作業(yè)為輔等方式進行其路面的平整化作業(yè)，從而以機動性與機械性等保證其平整化作業(yè)的科學性。具體而言，干成孔旋挖樁施工場地對于尺寸等的選取多依據(jù)實際的施工需求，即10m×10m，所以這就使得裝載機碾壓作業(yè)必須處于平整化作業(yè)階段之后，從而進一步保證路面平整化的作業(yè)質(zhì)量。特殊情況下，即如面對施工條件較為惡劣的地段，多數(shù)施工方均以路面換填來保證其路面作業(yè)的完整性，進而以壓路機碾壓作業(yè)推動作業(yè)區(qū)域的整體穩(wěn)定性進步。然而在具體作業(yè)過程中，由于干成孔旋挖樁施工中的危險因素較多，所以其危險源的識別作業(yè)也就較為困難，即如施工區(qū)域的配點活動等，其接地電阻值必須以合理的要求為準，即4Ω以下。而對于其供電線路而言，其安全性的要求則意味著相關(guān)人員必須重復進行其兩端連接位置的檢查，從而保證供電線路的合理性、合法性、合規(guī)性等。另外需要注意的是，道路橋梁的干成孔旋挖樁施工技術(shù)由于具有一定的技術(shù)要求，因而其對于用電設備的選用也較為嚴格和苛刻，即箱、機制度，必須使用電設備與開關(guān)等進行一對一式管理和使用，以此保證其自身作業(yè)的安全性與穩(wěn)定性。

3 干成孔旋挖樁施工技術(shù)準備

（1）與其他施工技術(shù)相似，該施工作業(yè)要求也必須以合理的作業(yè)區(qū)域信息收集工作為所有施工作業(yè)的前提，由此保證其在施工前，盡量完整的獲取施工區(qū)域信息，進而保證其作業(yè)計劃與相關(guān)設計的可用性、合理性等。同時，施工成本的計算與計劃也是較為復雜的環(huán)節(jié)，因其將直接影響至施工作業(yè)的最終經(jīng)濟結(jié)果，所以必須慎重對待；。

（2）展開對該工程作業(yè)中所出現(xiàn)的安全設備等的檢查，即包括如防滑鞋等。同時對于其他硬件的檢查也要立刻進行，即如混凝土運輸車、電焊機等等。

（3）正式施工必須以相應的場地平整化作業(yè)為前提，由此，展開進一步場地平整化程度的檢查，保證后續(xù)施工的順利進行。

（4）工程地質(zhì)報告中提供的情況往往與實際樁孔中土質(zhì)有一定出入，特別是各層土的厚度，為確保工程質(zhì)量，樁的支承端必須落在設計要求的持力層中，因此樁的長度在設計圖紙中不易確定，待樁挖至設計標高后，由設計院工程地質(zhì)人員和監(jiān)理人員確認是否進入中風化巖層并滿足嵌巖深度后方可確定樁長，即對樁端逐根進行隱蔽檢查驗收?？椎自O計要求將虛土清理干凈。

（5）施工前，做好對班組人員的技術(shù)、安全、環(huán)保交底工作。對新進場人員進行安全教育與培訓才能上崗作業(yè)，每天進行10min班前教育。

（6）審核施工圖紙，提出合理性意見。施工作業(yè)人員熟悉圖紙、施工規(guī)范，編寫作業(yè)指導書。

（7）施工材料按照施工工期安排，提前進行采購，各種原材料在進場前均須進行試驗檢測。其中水泥、砂料、鋼筋及鋼材經(jīng)過市場調(diào)查，通過公開招標等方式確定廠家采購。做好工地的場地規(guī)劃布置，要有足夠的材料堆放場，材料的儲備要滿足施工進展需要。試驗室做好鋼筋、砂石料試驗，確定選用合格的原材料，并進行樁基混凝土配合比設計及試驗，按照混凝土設計強度要求，做普通混凝土配合比的試驗室配合比、施工配合比，以滿足樁基灌注施工工藝的要求。

4 道路橋梁中干成孔旋挖樁施工技術(shù)應用

4.1 定位測量施工

干成孔旋挖樁施工作業(yè)的技術(shù)要求通常以定位測量施工為基礎，即以全站儀作為具體定位儀器，從而保證其樁心坐標的科學性與可信度，進而展開鋼筋頭的鑲?cè)胱鳂I(yè)；隨后以鋼筋頭為基礎進行牽引活動，進而以十字交叉等形式保證標記的能見度；試鉆作業(yè)的技術(shù)要求相關(guān)人員必須以相關(guān)坐標的對齊活動為準，即包括如樁心、鉆機坐標等；試鉆作業(yè)的標準化要求其必須控制鉆入深度在1m。

4.2 鋼護筒埋設

埋設鋼護筒作業(yè)首先是為了保證其整體的穩(wěn)定性，所以必須嚴格按照相關(guān)設計要求進行大小合適的選用，即直徑大于樁徑200mm 且厚度至少為8mm，長度至少為2m。另外，鋼護筒與地面的距離也必須得到有效控制，即大于0.3m。通常情況下，鋼護筒的具體埋設工作多以旋挖機靜壓方法進行。

4.3 鉆進成孔施工

該階段施工相對于埋設階段而言，更加注重效率性，即以相對平穩(wěn)的機器運轉(zhuǎn)速率為基礎，進行相對平衡的速度增長作業(yè)。在該施工階段通常多以土質(zhì)復雜化為顯著特征，伴隨著機器的鉆入活動，土層的逐漸復雜化時常為機器運轉(zhuǎn)帶來一定的影響，這就要求相關(guān)工作人員必須以過硬的專業(yè)素養(yǎng)為基礎，保證機器時刻處于可作用狀態(tài)。

4.4 清孔施工

該階段作為鉆孔施工的后續(xù)階段，其將以承上啟下的作用進行過渡性作業(yè)。具體而言，通過雙底板撈砂鉆斗的方式清孔，不僅可以幫助吊裝鋼筋籠作業(yè)獲得良好的作業(yè)環(huán)境，另一方面也在一定程度上排除了由于雜物過多而帶來的負面施工影響。成孔后若不及時灌筑混凝土，易發(fā)生塌孔情況，如發(fā)生這種情況，需進入孔底把坍塌的土清理干凈，且應再次進行檢查，方可澆筑混凝土。

4.5 鋼筋籠、聲測管制作安裝施工

鋼筋籠骨架在鋼筋加工場統(tǒng)一加工，用吊車放入樁孔內(nèi)，鋼筋骨架在制作時要求保證不變形，每隔一定間距設置十字蓋固定骨架。鋼筋籠吊裝施工作業(yè)相對于其他作業(yè)階段而言具有一定的持久性，所以這要求該階段作業(yè)必須具有相對完整性施工的特性，在特殊情況下，由于多種因素而導致的無法整體作業(yè)時，可以允許以分段施工的方式進行吊裝。毫無疑問的，該作業(yè)階段的最終檢驗作業(yè)多以注水檢驗為準，從而保證漏漿現(xiàn)象被徹底杜絕。

4.6 混凝土灌注施工

混凝土灌注施工要求必須以垂直的導管進行灌注作業(yè)，同時對于鋼管的具體使用也有一定要求，即徑為300mm。另外，由于涉及導管的選用以及不同導管的工作狀態(tài)等等，均以導管編號進行區(qū)分，從而便于作出良好的實驗記錄等。澆筑混凝土前檢查水泥、砂石料質(zhì)量和數(shù)量，不合格的材料堅決不予使用?；炷涟韬蛧栏癜丛囼炇姨峁┡浜媳冗M行，混凝土拌和前檢修拌和設備，檢查計量系統(tǒng)的準確性，特別要經(jīng)常檢查用水計量系統(tǒng)，否則將會影響混凝土強度。同時混凝土拌和前精確測量骨料含水量，以調(diào)整拌和用水量?；炷恋某霰P坍落度應控制在18cm～22cm之間。

4.7 干成孔旋挖樁施工技術(shù)管維

干成孔旋挖樁施工作業(yè)結(jié)束后，根據(jù)具體的施工需求和相關(guān)技術(shù)規(guī)定等，必須合理展開有效的施工維護和管理，即以高標準、高質(zhì)量的具體作業(yè)保證整體的作業(yè)質(zhì)量，并且有效杜絕惡劣的施工作業(yè)帶來的影響，合理排除施工隱患。

4.8 樁基成品檢測、驗收

在挖孔樁混凝土灌筑完成后，復測樁中心和樁頂標高，在混凝土強度達到設計要求后進行樁身混凝土均勻性、承載力的檢測。

5 結(jié)語

道路橋梁中應用干成孔旋挖樁施工技術(shù)不僅可以高效率的完成眾多道路橋梁基礎工程的作業(yè)質(zhì)量需要，同時可以有效推進多功能化的作業(yè)形式逐漸擴大影響力，對于整體工程行業(yè)而言，其技術(shù)性的進步意義遠大；對于其本身而言，它的存在與使用無不時刻表示著工程本身所具有的客觀性。但是，其施工流程的簡易化依然需要得到進一步改善，以此，方可推動該技術(shù)的進一步發(fā)展需要。