節(jié)能環(huán)保視域下公路工程機械設(shè)備配置與管理探究

田彥杰

中化學交通建設(shè)集團有限公司

1 前言

近年來伴隨著我國交通運輸行業(yè)的不斷發(fā)展，公路工程機械設(shè)備不斷的更新?lián)Q代，相關(guān)設(shè)備以及施工技術(shù)在不斷的進步，顯著提升了公路工程施工效率。也正是因為這個原因，現(xiàn)代公路工程施工需要消耗大量的能源，并且對環(huán)境造成了嚴重的破壞，也為各個企業(yè)帶來了嚴重的經(jīng)濟負擔。因此，為了實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，在進行公路工程施工的過程中應(yīng)當注重機械設(shè)備的配置以及管理，避免對環(huán)境造成破壞，減少能源損耗。

2 公路工程機械設(shè)備管理中存在的問題

2.1 環(huán)境問題以及機械設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)

由于公路工程大多存在室外，設(shè)備的完好運轉(zhuǎn)極易受室外環(huán)境影響[1]。在雨天，一些大型設(shè)備因為無法及時轉(zhuǎn)移被保護起來，造成許多零件以及結(jié)構(gòu)生銹，從而導致的無法正常運作；在炎熱的夏季，因為溫度過高導致的機械設(shè)備溫度升高以致其無法正常運轉(zhuǎn)。在施工過程中，施工單位為了追求施工效率、節(jié)省開支，往往會盡可能的減少施工時間，但是公路工程本身就意味著會有較大的工作量，然而真正投入到實際應(yīng)用中的機械設(shè)備數(shù)量卻遠遠不能滿足這極大的工作量，這就導致了極少的設(shè)備擔負了大量工作，機械設(shè)備的使用率被過度提高，長期的進行重復工作造成的超負荷運轉(zhuǎn)減少了機械設(shè)備的有效壽命，更是對其有著一定程度的影響。設(shè)備在長時間的運轉(zhuǎn)之下，能耗指標會明顯提升，設(shè)備長時間的運轉(zhuǎn)也會出現(xiàn)各種問題，對設(shè)備的壽命產(chǎn)生嚴重的影響，需要經(jīng)常進行更換，造成了嚴重的浪費。

2.2 忽略設(shè)備的保養(yǎng)與維護

各個種類繁雜的施工項目共同組成了一項公路工程，由于每個施工項目并不集中在一個區(qū)域，機械設(shè)備的使用過程中的時間、地點也不固定，在這種情況下需要頻繁的調(diào)運各種機械設(shè)備[2]。很多情況下某一個機械設(shè)備再上一個項目中剛剛應(yīng)用完畢就需要安排大到下一個項目，這樣頻繁的運輸和調(diào)度根本無法妥善有效的管理這些機械設(shè)備。其次，還有很多公路工程中即使機械設(shè)備的到了有效的管理，只有進行有效的保養(yǎng)與維護才能夠真正提升機械設(shè)備的使用壽命以及施工效率?？墒蔷褪怯泻芏嗍┕挝贿^于追求施工效率，不擇手段的控制施工成本，不注重這些工作，機械設(shè)備在運行的過程中會出現(xiàn)很多安全隱患，造成十分嚴重的損失。施工設(shè)備長期得不到有效的保養(yǎng)與維護，會嚴重影響設(shè)備的運行狀態(tài)，降低運行效率，增加能耗，甚至對環(huán)境造成嚴重的污染。

3 環(huán)保節(jié)能視域下的設(shè)備優(yōu)化管理措施

3.1 建立機械設(shè)備節(jié)能環(huán)保管理制度

針對公路施工設(shè)備能源浪費情況嚴重的問題，我國相關(guān)部門已經(jīng)明卻的做出了規(guī)范，對公路工程的設(shè)備類型、施工方式以及施工規(guī)模等因素，參照機械設(shè)備實用性、經(jīng)濟性、環(huán)保性以及節(jié)能性的原則來對機械設(shè)備燃料的消耗進行定額。我們應(yīng)當意識到，每一臺施工機械設(shè)備都有其獨特的特點與結(jié)構(gòu)，每一個機械設(shè)備在施工時的應(yīng)用都有其特點決定，因此字啊選擇設(shè)備的過程中應(yīng)當盡量根據(jù)公路工程的實際情況以及實際需求，將能效的消耗以及浪費問題控制到最低。最后，針對選擇過的設(shè)備應(yīng)當進行合理的使用，將每一臺設(shè)備的作用充分的發(fā)揮出來。

3.2 強化能源消耗大設(shè)備的控制

公路工程中所有機械設(shè)備的裝機容量大于120kW的施工機械統(tǒng)稱為重點耗能設(shè)備，例如壓路機、挖掘機、運輸車以及大型裝載機等等，這些機械設(shè)備在運行過程中需要消耗巨大的能源，因此應(yīng)當對這些設(shè)備進行節(jié)能控制管理。

對于這些機械設(shè)備不僅應(yīng)當做好使用前的評估，還要綜合性的評估對這些設(shè)備的能耗水平以及經(jīng)濟性和先進性，若評估標準超出國家規(guī)定的能耗限制范圍，相關(guān)單位應(yīng)當盡肯能的避免使用這些設(shè)備進行施工，并且在使用的過程中注重重點耗能設(shè)備的合理化組織以及調(diào)度，盡可能的將重點耗能設(shè)備的不必要運行情況減少，提升其運行效率，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的最終目的。

3.3 強化對設(shè)備的技能環(huán)保改造

在進行公路工程施工的過程中，除了要對重點能耗設(shè)備進行監(jiān)管，同樣也應(yīng)當重視對于一些普通機械設(shè)備的管理，進行有效的維護與節(jié)改造，為施工機械設(shè)備訥訥夠具備良好的技術(shù)指標以及運行狀態(tài)做出保障；再此基礎(chǔ)上還要通過合理的組織與施工調(diào)度，保障設(shè)備的使用率得到提升；及時的改造與更新一些不合環(huán)保指標以及節(jié)能指標標準的舊零件，及時的淘汰或者是更換那些已經(jīng)出現(xiàn)問題但是并不能為維修的零件；在公路工程施工開展的過程中應(yīng)當制定良好的檢修與維護工作，及時發(fā)現(xiàn)施工設(shè)備可能存在的漏油以及漏水等故障，避免對生態(tài)化環(huán)境造成危害，不僅要避免，還要及時的找出原因并針對原因進行防范。

4 制定能源計量管理體系

為了能夠真正達到公路工程節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)當積極的制定能源計量管理體系，并且做好相關(guān)能源計量器具的配套措施。例如，在機械設(shè)備中加裝臺式能耗計時器，并且實行內(nèi)部油票制度發(fā)放燃料，對油耗控制工作以及統(tǒng)計工作進行嚴格的管理；實行運輸車輛調(diào)度通知單管理模式進行設(shè)備的調(diào)動運輸。用嚴格的能源計量管理體系來保障公路工程施工過程中機械設(shè)備的使用能夠最大限度的降低能源消耗，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保理念下的優(yōu)質(zhì)公路工程施工。

5 結(jié)語

總而言之，為了提升公路工程的施工效率以及質(zhì)量，相關(guān)單位應(yīng)當優(yōu)先選擇新型機械設(shè)備，站在節(jié)能環(huán)保角度來對機械設(shè)備的配置進行管理，制定機械設(shè)備節(jié)能管理制度，貫徹能源計量管理體系，實現(xiàn)最大化的能源節(jié)約，促進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。