盧明舫勞模創(chuàng)新工作室

盧明舫勞模創(chuàng)新工作室是一個(gè)以湖北省勞動(dòng)模范盧明舫為帶頭人的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，一個(gè)集合了奇思妙想的最強(qiáng)組合，一個(gè)肩負(fù)著公司新產(chǎn)品開發(fā)、新產(chǎn)品試制任務(wù)、組織職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能、培養(yǎng)高技能人才的智囊團(tuán)。工作室?guī)ь^人盧明舫是金鷹重型工程機(jī)械有限公司高級(jí)工程師、首席專家，一直躬耕于鐵路工程機(jī)械自動(dòng)化控制和產(chǎn)品調(diào)試領(lǐng)域，擁有1項(xiàng)發(fā)明專利，6項(xiàng)實(shí)用新型專利，是全國鐵路總工會(huì)火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者，綽號(hào)“最牛的調(diào)試專家”。

成立時(shí)間：2014年

成員介紹：現(xiàn)有成員80人，其中首席專家1名，高級(jí)工程師22名，工程師42名，高級(jí)技師1名，技師9名。

創(chuàng)新成果：目前已擁有國家授權(quán)專利135項(xiàng)（其中發(fā)明專利38項(xiàng)），主持、參與制定了4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，19項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。組織研發(fā)了數(shù)十項(xiàng)國內(nèi)首創(chuàng)產(chǎn)品，其中“JW-4G接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車”獲國家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書，“FX-5型接觸網(wǎng)恒張力放線車”“GTC-80x型鋼軌探傷車”在技術(shù)評(píng)審中被評(píng)為世界先進(jìn)；道岔大部件換裝車組為世界首創(chuàng)。

收獲榮譽(yù)：湖北省示范性職工（勞模、工匠）創(chuàng)新工作室

先后培養(yǎng)高級(jí)工程師6名，工程師12名，技術(shù)骨干16名。其中，高級(jí)工程師王江榮獲2018年茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)、2019年“全國鐵路勞動(dòng)模范”，并享受湖北省政府津貼；高級(jí)工程師夏福坤榮獲2017年茅以升鐵道工程師獎(jiǎng)。

每年通過組織學(xué)習(xí)、考察和調(diào)研，確立研發(fā)項(xiàng)目，成立項(xiàng)目攻關(guān)小組，并適時(shí)通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和試制，不斷優(yōu)化和改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)。最近研發(fā)出智能鋼軌打磨控制系統(tǒng)，將推進(jìn)我國打磨車各關(guān)鍵技術(shù)的自主化研制，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)企業(yè)真正掌握鋼軌打磨列車核心技術(shù)。該項(xiàng)目推進(jìn)過程中，工作室成員深入打磨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采集作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，提出接口數(shù)據(jù)融合方案，采用多圖形融合技術(shù)、引入共面標(biāo)定算法等，經(jīng)過兩年多的試制、調(diào)試、改進(jìn)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，完成工業(yè)考核，軌廓檢測(cè)裝置申請(qǐng)1項(xiàng)實(shí)用新型專利。

GX-160型綜合巡檢車為國內(nèi)首創(chuàng)，為高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修提供了技術(shù)支撐；適用于青藏高原的大功率重型軌道車、鋼軌打磨列車和道岔打磨車，解決了高海拔地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、高寒、缺氧、溫差大的諸多問題；作業(yè)性能國際先進(jìn)的鋼軌探傷車采用二維激光探輪自動(dòng)對(duì)中單元，能夠準(zhǔn)確、高效地檢測(cè)到線路鋼軌傷損情況，探傷精度、對(duì)中效果優(yōu)于進(jìn)口產(chǎn)品；批量出口馬來西亞的大型養(yǎng)路機(jī)械解決了強(qiáng)度與空間的關(guān)系、轉(zhuǎn)向架平穩(wěn)性、分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)響應(yīng)速度、液壓系統(tǒng)的沖擊等諸多難題，被《新聞聯(lián)播》予以報(bào)道。

工作室成立以來，公司按照“發(fā)展高科技、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化”這一要求，在管理機(jī)制、資金保障、人員配備等諸多方面提供堅(jiān)實(shí)保障。按照不低于公司銷售收入的3%提取研究開發(fā)費(fèi)用；同時(shí)充分利用國家政策，積極開展產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目，積極向國家、省市科技部門申請(qǐng)資助。

>> 點(diǎn)評(píng)人： 楊厚昌 金鷹重型工程機(jī)械有限公司黨委書記、董事長

做 路工程機(jī)械行業(yè)創(chuàng)新的扛 者

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組踐行黨的十九大精神，提出“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的要求，充分體現(xiàn)了國有企業(yè)的政治擔(dān)當(dāng)，充分體現(xiàn)了直面困難、勇于挑戰(zhàn)的強(qiáng)大魄力。作為國鐵集團(tuán)武漢局集團(tuán)公司下屬的裝備制造企業(yè)，金鷹重工一直以黨的十九大精神為指引，不忘初心、牢記使命，在推進(jìn)落實(shí)“交通強(qiáng)國、鐵路先行”各項(xiàng)任務(wù)中擔(dān)當(dāng)作為。

瞄準(zhǔn)鐵路技術(shù)裝備和創(chuàng)新能力達(dá)到世界領(lǐng)先的目標(biāo)，是國鐵集團(tuán)和武漢局集團(tuán)公司交付給金鷹重工的使命，這也是金鷹重工數(shù)十年來堅(jiān)持的方向。憑借數(shù)十年的自主研發(fā)，金鷹重工目前已經(jīng)成為國鐵集團(tuán)下屬最大的裝備制造企業(yè)和國內(nèi)同行業(yè)中產(chǎn)品線最齊全的企業(yè)，而這一切的原始驅(qū)動(dòng)力就是像盧明舫這樣的“創(chuàng)新者”。目前，金鷹重工已經(jīng)掌握了路基處理、鋼軌處理、接觸網(wǎng)施工維護(hù)及檢測(cè)、計(jì)算機(jī)控制及分布式網(wǎng)路控制、雙動(dòng)力交流傳動(dòng)等核心技術(shù)，對(duì)我國鐵路工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展起到了重要作用。通過一代代人才的幫、傳、帶，讓技術(shù)得到傳承和革新，才能持續(xù)不斷地讓我國鐵路工程機(jī)械一直屹立于國際舞臺(tái)。

盧明舫同志帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)是金鷹重工多年來自主創(chuàng)新的一個(gè)窗口，“盧明舫”不僅僅是領(lǐng)頭人，更是一批人。創(chuàng)新工作室發(fā)揮技術(shù)特長，以培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)人才為己任，積極開展“導(dǎo)師帶徒”活動(dòng)，通過項(xiàng)目帶動(dòng)、專題培訓(xùn)等形式向新成員傳播新的理念、傳授新的知識(shí)。在開展工作中，克服新成員受實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的限制，采用一帶一的方式成立項(xiàng)目組，結(jié)合具體的研發(fā)項(xiàng)目，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝、調(diào)試試驗(yàn)、跟車服務(wù)等全方位培養(yǎng)人才。只有越來越多的“盧明舫”涌現(xiàn)，我們的人才和技術(shù)才能不斷領(lǐng)跑。有了技術(shù)，產(chǎn)品才有更多的附加值；有了資金，企業(yè)才能投入更多的研發(fā)費(fèi)用，培養(yǎng)更多的“盧明舫”，從而研發(fā)出更多的技術(shù)，這就是金鷹重工高質(zhì)量發(fā)展之路。

鐵路現(xiàn)代化不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實(shí)現(xiàn)的，我們只有付出更為艱辛、更為艱苦的努力，才能不斷前行。作為行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)軍團(tuán)隊(duì)，盧明舫勞模創(chuàng)新工作室下一步將深化關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，持續(xù)深化高鐵智能裝備、智能運(yùn)營、高原裝備等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，像習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)的那樣，登高望遠(yuǎn)、居安思危，勇于變革、勇于創(chuàng)新，永不僵化、永不停滯。以永不懈怠的精神狀態(tài)和一往無前的奮斗姿態(tài)，在“交通強(qiáng)國、鐵路先行”中展示新的作為。