生鮮冷鏈物流企業(yè)向智慧物流平臺(tái)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級研究

文 勇 陳 俊

（六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 安徽六安 237158）

一、當(dāng)前生鮮冷鏈物流企業(yè)運(yùn)營過程中存在的問題

（一）物流成本過高。當(dāng)前生鮮冷鏈物流所配送的產(chǎn)品，對于物流的運(yùn)輸時(shí)限、物品包裝要求都非常嚴(yán)格，這在無形之中就增加了運(yùn)輸成本。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些生鮮商品以上提及的物流成本大約占了整個(gè)商品生產(chǎn)、銷售鏈條成本的40%左右，比普通商品的運(yùn)輸成本大約高出兩倍左右。同時(shí)，商家為了保證這些商品的推廣優(yōu)勢和價(jià)格優(yōu)勢，還要定期推出一些優(yōu)惠活動(dòng)，這進(jìn)一步增加了生鮮冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營成本，使得這些企業(yè)每個(gè)月都會(huì)造成巨大的虧損額。

（二）配送區(qū)域的局限性。目前來說，經(jīng)營生鮮冷鏈物流的企業(yè)主要集中在北、上、廣以及其它一些沿海和一線城市，在我國廣大的二三線城市以及以下的城市和地區(qū)很少發(fā)展，這極大制約了生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商市場的拓展，生鮮冷鏈物流的這種困境，已經(jīng)成為了生鮮電商市場發(fā)展的瓶頸。

（三）生鮮冷鏈物流條件苛刻。由于在我國冷鏈物流起步較晚，因此設(shè)施和設(shè)備相對落后，運(yùn)營機(jī)制也不完善，經(jīng)驗(yàn)積累相對欠缺，相關(guān)機(jī)構(gòu)在這方面的研究拓展也較少，因此導(dǎo)致目前的冷鏈物流配送流程極不科學(xué)。再加之我國地域遼闊，冷鏈物流的覆蓋區(qū)域又非常有限，這就增加了冷鏈物流中間轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)節(jié)，無形之間就增加了物流的成本。由于目前我國的生鮮冷鏈物流還難以做到當(dāng)日到達(dá)或次日到達(dá)，難以滿足目前人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品保鮮保質(zhì)的消費(fèi)需求，使得這些商品在銷售過程中難免會(huì)形成一些不必要的消耗。況且這些生鮮商品又不同于其他商品，在運(yùn)輸過程中極易形成自然損耗，這無疑對生鮮冷鏈物流的精細(xì)化和智能化提出了更高的要求。

（四）冷鏈物流的社會(huì)化體系構(gòu)建還不完善受到冷鏈物流發(fā)展的制約，中國的生鮮電商只能局限于相鄰地區(qū)較小的范圍之內(nèi)，跨區(qū)域的生鮮電商由于受到冷鏈物流的制約而根本無法實(shí)現(xiàn)。由于社會(huì)化冷鏈物流體系構(gòu)建的不完善，使得一些電商企業(yè)不得不選擇自建物流，構(gòu)建自己的冷鏈體系，這樣雖然保證了產(chǎn)品的生鮮和品質(zhì)、提升了消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn)，但對企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展形成了巨大的壓力。同時(shí)，也由于在中國的冷鏈物流環(huán)境中成熟完善的第三方冷鏈系統(tǒng)的缺失，使得中國目前的電商企業(yè)生鮮業(yè)務(wù)主要體現(xiàn)于O2O模式，一部分企業(yè)也只能做到在本區(qū)域內(nèi)的發(fā)展壯大。就是這樣的程度，也只有那些自建物流企業(yè)諸如順豐，京東能夠做到，反之，由于訂單量的不足，更增加了第三方物流企業(yè)跨區(qū)域冷鏈物流配送的成本，這更制約了社會(huì)化冷鏈物流體系的構(gòu)建與發(fā)展，這就形成了一種有關(guān)生鮮冷鏈物流的惡性循環(huán)。

二、智慧物流平臺(tái)的運(yùn)營模式

（一）智慧平臺(tái)模式簡介。在現(xiàn)代化的具有一定規(guī)模的物流園區(qū)內(nèi)，作為第三方的物流企業(yè)專業(yè)構(gòu)建了基于信息網(wǎng)絡(luò)的智慧化物流平臺(tái)。平臺(tái)基于生鮮冷鏈企業(yè)的供應(yīng)需求，面向這些企業(yè)提供有關(guān)生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸、流通、加工、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)服務(wù)。還包括延伸其它保稅、金融、監(jiān)管、信息等配套服務(wù)。并以最佳的服務(wù)方案，幫助生鮮冷鏈企業(yè)將最好的商品和最優(yōu)的服務(wù)送達(dá)消費(fèi)端，以提升客戶的消費(fèi)體驗(yàn)，拓展生鮮冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)，從而更好地契合國家的民生工程政策，更好地實(shí)現(xiàn)社會(huì)的消費(fèi)升級和渠道融合。

（二）智慧物流平臺(tái)的運(yùn)營特點(diǎn)。智慧物流平臺(tái)建立在核心生鮮冷鏈物流企業(yè)的架構(gòu)上，各項(xiàng)物流服務(wù)也都是圍繞著核心企業(yè)的生鮮物流業(yè)務(wù)的具體環(huán)節(jié)來開展。它對當(dāng)前的冷鏈物流資源進(jìn)行了有效的整合，從而使冷鏈物流能夠發(fā)揮更大的技術(shù)優(yōu)勢和綜合優(yōu)勢，有效地降低了生鮮冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)營成本，做到了節(jié)能生效和綠色發(fā)展。通過這一平臺(tái)構(gòu)建，聚集了一定區(qū)域內(nèi)的生鮮冷鏈物流企業(yè)以及其它的一些配套企業(yè)。它依靠區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢，也得益于地理優(yōu)勢，將貨物的進(jìn)出口商品的深加工和生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送、物流倉儲(chǔ)、物流運(yùn)輸、信息處理等做到了高效的整合，減少了原本非常繁瑣的物流鏈條中一些不必要的環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，提高了冷鏈物流的效率，減少了冷鏈物流的成本，同時(shí)也帶動(dòng)了相關(guān)設(shè)備的維修、制造與技術(shù)應(yīng)用等。延長了經(jīng)營鏈條，擴(kuò)大了社會(huì)效應(yīng)。并且由于這一平臺(tái)匯聚了更多的冷鏈物流企業(yè)，因此形成了物流資源的高度密集，有利于物流園區(qū)的高效管理和專業(yè)化運(yùn)營，更有利于這些物流園區(qū)的特色化構(gòu)建，使得這些物流園區(qū)更好的融入了全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的現(xiàn)代化冷鏈物流體系。

（三）智慧物流平臺(tái)企業(yè)合作模式。這一平臺(tái)的功能體現(xiàn)出科技引領(lǐng)、安全保證、高端消費(fèi)、共享共生、自動(dòng)操作、金融配套、誠信保障等特點(diǎn)，它所開展的多元化合作體現(xiàn)于為那些生鮮冷鏈物流核心企業(yè)的上游，如種植園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品集散地、農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)產(chǎn)品制造企業(yè)、涉農(nóng)企業(yè)等，以及它的下游如企事業(yè)單位、經(jīng)營團(tuán)體、政府機(jī)構(gòu)、商業(yè)企業(yè)、服務(wù)企業(yè)、超市連鎖集團(tuán)等提供基于信息流、資金流、商業(yè)流、實(shí)物流于一體的生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

1.平臺(tái)企業(yè)。智慧物流平臺(tái)的核心企業(yè)大多為第三方的具有專業(yè)水準(zhǔn)具備品牌兒、倉庫資源、充足資金、豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)。這些企業(yè)基于網(wǎng)絡(luò)信息化構(gòu)建，都能夠在物流硬件如電力配套、倉庫自動(dòng)化、配送車輛等方面加大投資力度，以做到這些設(shè)備的完善與優(yōu)化，能夠?yàn)橹腔畚锪髌脚_(tái)奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)；并且這些平臺(tái)核心企業(yè)還能夠積極地在智慧物流平臺(tái)構(gòu)建的軟件系統(tǒng)如數(shù)控中心、信息共享平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)、管理體系、智慧園區(qū)等方面進(jìn)行技術(shù)改造和技術(shù)升級，以使平臺(tái)能夠更好地利用大數(shù)據(jù)分析、云計(jì)算、現(xiàn)代化技術(shù)、最新科研成果等來提升平臺(tái)的智能化水平；而且還注重于管理隊(duì)伍建設(shè)，注重于員工的素質(zhì)提升。不斷采取各種激勵(lì)措施，鼓勵(lì)管理團(tuán)隊(duì)通過各種形式的學(xué)習(xí)提升他們的管理能力和管理水平，從而提高整個(gè)平臺(tái)各環(huán)節(jié)的運(yùn)營效率，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的綜合效率和服務(wù)質(zhì)量。

2.配套機(jī)構(gòu)。智慧物流平臺(tái)還引入了檢驗(yàn)檢測企業(yè)，對生鮮冷鏈物流中的商品以及生鮮冷鏈物流運(yùn)營中的各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，對整個(gè)物流運(yùn)營流程做到了全程監(jiān)測、源頭追溯。并且在這一平臺(tái)上對產(chǎn)品的加工、倉儲(chǔ)和配送各環(huán)節(jié)形成集約化、流程化管理，做到了對商品的源頭可溯、過程可視、末端可控，從而保障了農(nóng)業(yè)生鮮產(chǎn)品從源頭到餐桌的安全，提升了生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整體服務(wù)質(zhì)量。

平臺(tái)還引入銀行和其它金融單位，為平臺(tái)企業(yè)提供資金配套、融資、租賃、擔(dān)保等有針對性的、專業(yè)化的金融服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了實(shí)物管理和資金管理的有機(jī)融合，為各生鮮冷鏈物流企業(yè)提供更便捷的、更充足的、更適應(yīng)的運(yùn)營資金，更好地促進(jìn)了這些生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

（四）與農(nóng)產(chǎn)品交易市場的區(qū)別。隨著5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，新零售服務(wù)業(yè)蓬勃發(fā)展，呈現(xiàn)出各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營方式，這對當(dāng)前傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品交易市場形成了巨大的沖擊，使得農(nóng)產(chǎn)品交易市場的功能逐漸被弱化。生鮮冷鏈物流智能平臺(tái)相比較于傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品交易市場，不論從運(yùn)營模式、還是從交易內(nèi)容、再到交易規(guī)模都存在著很大的區(qū)別。具體來說在功能特點(diǎn)方面：物流智慧平臺(tái)著重于為生鮮冷鏈物流企業(yè)配置物流資源，這些物流資源包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、專業(yè)分揀設(shè)施、專業(yè)運(yùn)輸冷藏車、生鮮物品專用冷庫等。這些物流資源高度密集，不但提高了物流鏈的運(yùn)營效率，還提高了這些物流資源的利用率。并且還引入了檢驗(yàn)檢測機(jī)制以及各種形式的金融配套，為生鮮冷鏈物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展與拓展創(chuàng)造了條件，奠定了基礎(chǔ)。而農(nóng)產(chǎn)品交易市場只是為農(nóng)產(chǎn)品的流通交易創(chuàng)造了條件，其功能重在體現(xiàn)這些生鮮農(nóng)產(chǎn)品的集散，以滿足從事生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營的企業(yè)進(jìn)行小規(guī)模的現(xiàn)場批發(fā)、物資流通；在應(yīng)用現(xiàn)代科技方面：智慧物流平臺(tái)由于更多的應(yīng)用了現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流的信息化、整體包裝化、數(shù)字化、自動(dòng)化。這樣，提升了物流效率，保障了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的食品安全，減少了運(yùn)輸各環(huán)節(jié)中這些生鮮商品的消耗。而農(nóng)產(chǎn)品交易市場應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)僅僅只體現(xiàn)于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的信息交流、交易報(bào)價(jià)以及結(jié)算；在商業(yè)文化價(jià)值方面：智慧物流平臺(tái)構(gòu)建過程中更加注重對綠色資源的整合與開發(fā)，更加注重在實(shí)施過程中各核心企業(yè)以及合作機(jī)構(gòu)的協(xié)同發(fā)展、互惠共利。因此，更契合新時(shí)代發(fā)展背景下國家的綠色發(fā)展理念，具有廣闊的發(fā)展前景。能夠幫助生鮮冷鏈物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨界賦能，實(shí)現(xiàn)基于生態(tài)理念的可持續(xù)發(fā)展。而農(nóng)產(chǎn)品交易市場的文化價(jià)值主要體現(xiàn)于競爭，具體體現(xiàn)于對生鮮產(chǎn)品種類的競爭、市場的競爭、訂單的競爭、上市節(jié)奏的競爭等。這樣難免會(huì)滋生一些不良的商業(yè)意識形態(tài)，這在很大程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品交易市場的進(jìn)一步擴(kuò)展。

三、生鮮冷鏈物流企業(yè)向智慧物流平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級的策略

（一)強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展動(dòng)力。首先，要實(shí)現(xiàn)政府搭臺(tái)，企業(yè)唱戲。政府要?jiǎng)?chuàng)造有利條件筑巢引鳳。通過大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，改善生鮮冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營環(huán)境。特別要注重相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚，以形成物流資源和物流企業(yè)的洼地，優(yōu)化生鮮冷鏈物流的運(yùn)營環(huán)境，以優(yōu)越的環(huán)境和良好的發(fā)展條件吸引高層次人才。

其次，政府要秉承服務(wù)意識體現(xiàn)引導(dǎo)職能，積極制定以各核心企業(yè)為主的、相關(guān)企業(yè)協(xié)同的人才扶持計(jì)劃。通過制定一系列的優(yōu)惠政策、加大有關(guān)方面的資金投入，以優(yōu)厚的生活待遇良好的發(fā)展條件吸引更多的相關(guān)高層次人才，為生鮮冷鏈物流企業(yè)向智能物流平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級奠定基礎(chǔ)。

再次，要重點(diǎn)扶持示范企業(yè)。通過重點(diǎn)扶持讓這些企業(yè)領(lǐng)先抓好管理型、技術(shù)型、技能型、智慧型人才隊(duì)伍建設(shè)，以體現(xiàn)智慧型人才隊(duì)伍建設(shè)的作用，從而樹立榜樣標(biāo)桿，做好帶頭作用，起到示范效應(yīng)。

最后，政府要指導(dǎo)核心企業(yè)提升智慧平臺(tái)各項(xiàng)目的層次。通過省部共建以及與重點(diǎn)高校的合作，對生鮮物流冷鏈各環(huán)節(jié)中存在的技術(shù)瓶頸和運(yùn)營問題進(jìn)行深入研究、創(chuàng)新改造。并且利用創(chuàng)新改造的機(jī)會(huì)，更多的應(yīng)用新科技和5G網(wǎng)絡(luò)，以提升智慧物流平臺(tái)運(yùn)營項(xiàng)目的層次，以高水平的項(xiàng)目運(yùn)營聚集高層次的智慧人才。

（二）改變生鮮冷鏈物流企業(yè)的經(jīng)營和管理理念。當(dāng)前，中國正處于社會(huì)轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)改革的關(guān)鍵時(shí)期，基于去產(chǎn)能的供給側(cè)改革成為經(jīng)濟(jì)改革的主流，經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于下行態(tài)勢。這為當(dāng)前生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展增加了許多不確定因素。一些冷鏈物流行業(yè)的核心企業(yè)也產(chǎn)生了畏難情緒，更多的基于守業(yè)理念表現(xiàn)出保守發(fā)展態(tài)勢。基于此，政府相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)該發(fā)揮其引導(dǎo)職能，積極引導(dǎo)這些企業(yè)認(rèn)真分析當(dāng)前國內(nèi)冷鏈物流市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境和國際冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，指導(dǎo)這些企業(yè)突破困境，抓住5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的優(yōu)良條件，利用國家的優(yōu)惠政策，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的經(jīng)營理念和管理理念，尋求生鮮物流企業(yè)發(fā)展與人民群眾生活改善需求的對接點(diǎn)，樹立基于技術(shù)革新和信息技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新智慧服務(wù)模式和經(jīng)營形式的經(jīng)營管理理念，建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度和現(xiàn)代化行業(yè)經(jīng)營標(biāo)準(zhǔn)。通過這些制度和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范企業(yè)的運(yùn)營行為。并且基于現(xiàn)代經(jīng)營理念，推廣職業(yè)經(jīng)理人制度，憑借高層次專業(yè)人才組建高層次的經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，從而使企業(yè)的經(jīng)營管理與國際接軌。以其標(biāo)桿作用和示范效應(yīng)引領(lǐng)各生鮮冷鏈物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展，共同打造智慧物流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

（三）增強(qiáng)企業(yè)的信息化應(yīng)用，提高企業(yè)的智能化水平。智慧物流平臺(tái)的核心企業(yè)以及相關(guān)機(jī)構(gòu)要積極對企業(yè)的網(wǎng)站進(jìn)行改造升級，以更好地對企業(yè)的管理系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)，從而促進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與應(yīng)用。在網(wǎng)站建設(shè)方面，這些企業(yè)應(yīng)該借鑒學(xué)習(xí)國內(nèi)一些知名企業(yè)的網(wǎng)站，要從界面入手，立足于內(nèi)容的豐富與創(chuàng)新。要在色彩搭配設(shè)計(jì)上做到干凈整潔使人愉悅，給人良好的視覺體驗(yàn)。并且界面的設(shè)計(jì)要重點(diǎn)考慮方便客戶的操作，要做到項(xiàng)目齊全。要不僅能夠體現(xiàn)企業(yè)文化的各個(gè)層次、各個(gè)維度，更要展示企業(yè)運(yùn)營的各個(gè)環(huán)節(jié)，如冷鏈經(jīng)營商品從生產(chǎn)到加工再到銷售全過程、企業(yè)具體的經(jīng)營項(xiàng)目、企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃等，以使客戶能夠通過企業(yè)的網(wǎng)站對企業(yè)的冷鏈物流業(yè)務(wù)有更加深入的了解。并且要提高信息平臺(tái)更新升級的水平，為企業(yè)經(jīng)營管理與傳感技術(shù)、監(jiān)控系統(tǒng)、5G網(wǎng)絡(luò)的對接奠定基礎(chǔ)。

（四）強(qiáng)化企業(yè)智能系統(tǒng)的服務(wù)功能。智能物流平臺(tái)的合作企業(yè)，要積極提升智能化運(yùn)輸過程中智能運(yùn)輸平臺(tái)的冷鏈運(yùn)輸全過程的服務(wù)能力。智能化冷鏈物流平臺(tái)中的智能化運(yùn)輸環(huán)節(jié)，承擔(dān)著冷鏈商品從生產(chǎn)端到消費(fèi)端的貨物流通任務(wù)，消費(fèi)商品的智能運(yùn)達(dá)是其核心功能，也是這些企業(yè)必須具備的主要服務(wù)。智能化冷鏈運(yùn)輸高效服務(wù)的關(guān)鍵，在于運(yùn)輸車輛的合理調(diào)度和商品貨物的通暢運(yùn)輸。因此，整個(gè)冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)特別是運(yùn)輸車輛應(yīng)該加裝GPS車輛定位系統(tǒng)，以構(gòu)建運(yùn)輸線路、冷鏈環(huán)境、運(yùn)輸車輛的三維可視仿真模型。并且通過GPS導(dǎo)航功能優(yōu)化冷鏈運(yùn)輸路線設(shè)計(jì)，以更好地實(shí)現(xiàn)商品貨物的及時(shí)運(yùn)達(dá)，從而提高冷鏈服務(wù)的質(zhì)量。

結(jié)語

當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)改革的深化，中國企業(yè)的發(fā)展普遍呈現(xiàn)出下行勢頭，這對生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展形成了影響。但是，隨著5G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用以及人們對生活質(zhì)量的追求，基于5G網(wǎng)絡(luò)的新消費(fèi)模式如雨后春筍迅猛發(fā)展，這為當(dāng)前我國生鮮冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。這些企業(yè)應(yīng)該順勢而動(dòng)，抓住這一發(fā)展有利時(shí)機(jī)，積極采取內(nèi)引外聯(lián)，整合優(yōu)勢冷鏈物流資源打造智慧物流平臺(tái)。利用最新科技，駕乘信息網(wǎng)絡(luò)，提高企業(yè)的冷鏈運(yùn)營能力，提升企業(yè)的生鮮冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量，從而促進(jìn)我國生鮮冷鏈物流更好的發(fā)展。