京張高鐵一周年故事

喬天翼

當(dāng)你乘坐京張高鐵任意一班列車時(shí)，廣播除了會(huì)播報(bào)常規(guī)的安全信息、到站信息之外，還會(huì)介紹關(guān)于京張高鐵和京張鐵路的故事。通過廣播，乘客可以了解到京張鐵路的歷史和智能高鐵系統(tǒng)帶來的巨大改變，從而更加深刻地感受到——這條鐵路線上傳承至今的自強(qiáng)、創(chuàng)新精神。

從1909年到2020年，從逼仄的小火車站到現(xiàn)代風(fēng)格的寬敞站廳；從時(shí)速35千米的蒸汽火車到時(shí)速350千米的復(fù)興號(hào)高鐵列車組；從積貧積弱中的求索到新時(shí)代的突破性發(fā)展……京張高鐵，這條通車一周年的鐵路，不僅有著厚重的歷史傳承，還有著更加寬闊的未來之路。

從京張鐵路到京張高鐵跨越百年的探索與突破

北京市外西北方向，層巒疊嶂、石峭彎多的八達(dá)嶺山嶺中，兩條鐵軌高低錯(cuò)落，湊成一個(gè)尖銳的夾角，形成“人”字，在青龍橋車站交匯。這是中國人自己設(shè)計(jì)、運(yùn)營的第一條鐵路：京張鐵路。如今，它已經(jīng)100多歲了。

1905年，清政府委任詹天佑修建從北京到張家口的鐵路。那時(shí)，中國本土人才匱乏，施工條件極差，加上時(shí)局不穩(wěn)，想要完全自主修建一條上百公里的、穿越北京北部山區(qū)的鐵路可謂難如登天。因此有人嘲諷道，能修建這條鐵路線的中國工程師還沒有出生呢！然而，就是在這樣艱苦的環(huán)境下，詹天佑和施工隊(duì)歷時(shí)近4年，花費(fèi)了700萬兩白銀，最終建成了京張鐵路。

一百多年后，人們?cè)俅伟涯抗夥旁谶@條鐵路線上——2016年，在京張鐵路腳下的山體中，京張高鐵八達(dá)嶺隧道正在修建。這條隧道將從青龍橋車站人字形軌道下方4米處的山體中通過，全程使用人工機(jī)械開挖。一群“新詹天佑”，正在改寫這條百年鐵路。

盡管在過去的一百年里科技發(fā)展迅速，但在北京到張家口之間建設(shè)一條時(shí)速可達(dá)350千米的高速鐵路絕非易事。當(dāng)年在修建京張鐵路時(shí)，主要站臺(tái)西直門站（也就是現(xiàn)在的北京北站）位于城市邊緣，但現(xiàn)在這里已發(fā)展成核心區(qū)，導(dǎo)致火車必須要從區(qū)內(nèi)形成的四道口、五道口等地經(jīng)過，這樣不僅會(huì)打擾到周圍居民的生活，還會(huì)阻礙該地區(qū)的發(fā)展，在此建設(shè)高鐵更是難上加難。

經(jīng)過反復(fù)研究，設(shè)計(jì)者們決定另辟蹊徑：利用隧道貫通城北的幾大核心區(qū)。這條隧道名為“清華園”，是京張高鐵全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道。它從學(xué)院南路南側(cè)下穿過，依次經(jīng)過北三環(huán)、知春路、北四環(huán)、雙清路等一系列重要道路以及地鐵10號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線等，全長(zhǎng)6020米。2018年11月20日，清華園隧道全線貫通，四道口、五道口等地再也沒有火車呼嘯而過的場(chǎng)面，鐵路線對(duì)城市規(guī)劃的割裂問題從此也得到了解決。

京張鐵路作為中國鐵路史上的標(biāo)桿，一直是教科書式的案例，為國內(nèi)鐵路建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。比如里面最令人津津樂道的“人字形鐵路”，巧妙地運(yùn)用地形，解決了由于地形海拔落差極大火車爬坡困難的問題，之后一些山區(qū)鐵路建設(shè)都沿用了這樣的設(shè)計(jì)?？上У氖?，高速鐵路并不適合這種類型。由于高鐵對(duì)坡度和線路弧度有更高的要求，那些繞不過去的山地就必須開挖隧道。

以八達(dá)嶺隧道為例，原先的八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)度為1091.2米，而新的京張高鐵八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)達(dá)12.01千米，是原隧道長(zhǎng)度的十倍以上。這項(xiàng)復(fù)雜且高風(fēng)險(xiǎn)的隧道工程，從2016年開工，經(jīng)歷了兩年零七個(gè)月的漫長(zhǎng)時(shí)間，才于2018年12月13日全線貫通。雖然修建過程艱辛，但新八達(dá)嶺隧道工程被譽(yù)為整個(gè)京張高鐵設(shè)計(jì)理念的代表之作——因?yàn)榘诉_(dá)嶺高鐵站位于八達(dá)嶺景區(qū)附近，客流量大，所以設(shè)計(jì)者突出了“消隱”的理念：隱高鐵站于山中，最大深埋102米，使得站臺(tái)和周圍環(huán)境融為一體，地下部分則采用疊層進(jìn)出站的通道形式、環(huán)形救援的廊道設(shè)計(jì)，來充分利用地下空間。