王壯飛
(安徽省新路建設(shè)工程集團有限責(zé)任公司 安徽 阜陽 236000)
目前,我國道路交通事業(yè)取得了顯著的發(fā)展成果,其工程規(guī)模日漸擴大,帶動了公路工程施工技術(shù)的發(fā)展,同時其也面臨著更高質(zhì)量要求與安全性要求,因此開展公路工程施工的安全管理尤為重要,科學(xué)的管理模式能夠有效推動施工進(jìn)程以及社會發(fā)展。
工程質(zhì)量作為衡量公路工程建設(shè)主要標(biāo)準(zhǔn),與行人安全和國家經(jīng)濟利益直接相關(guān)。工程質(zhì)量同時作為工程施工安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其實際情況與其重要程度不成正比。在實際公路工程中,存在諸多原因各異的質(zhì)量問題。部分公路工程施工現(xiàn)場存在機械設(shè)備以及材料管理不到位等因素,從而導(dǎo)致建設(shè)過程中使用了不合格的設(shè)備和材料,容易使得在后期使用過程中出現(xiàn)路面開裂、塌陷等問題,影響工程質(zhì)量[1]。除此之外,某些施工單位為追求進(jìn)度或經(jīng)濟效益,不注重基礎(chǔ)的質(zhì)量控制,例如在進(jìn)行混凝土施工時,所選用的混凝土不符合公路標(biāo)準(zhǔn)或者存在細(xì)小問題不及時發(fā)現(xiàn),從而影響公路工程質(zhì)量。
開展公路工程施工現(xiàn)場安全管理工作能夠有效避免施工過程中出現(xiàn)安全事故,但實際情況下,仍存在部分施工單位在進(jìn)行公路工程施工時,過分強調(diào)施工進(jìn)度以及施工成本,進(jìn)而對施工現(xiàn)場的安全管理有所忽視,具體體現(xiàn)在,施工單位未制定完善的安全管理措施或者已制定的安全管理措施形同虛設(shè)、針對項目工程沒有配備相應(yīng)的安全管理人員以及防護(hù)設(shè)備等,這一系列行為致使公路項目中存在巨大的安全隱患,進(jìn)而引發(fā)安全事故,不利于工程的開展以及公路的后續(xù)使用。
針對上文中提及的安全管理問題,在公路施工過程中的技術(shù)規(guī)范問題也有包括。技術(shù)規(guī)范不僅僅指施工人員的操作技術(shù)規(guī)范,同時也指安全防護(hù)措施的相關(guān)技術(shù),安全防護(hù)措施是保障施工人員的生命安全、維持施工進(jìn)度的關(guān)鍵。除此之外,施工單位容易因多種因素影響,對施工資料進(jìn)行篡改,使得整個工程項目存在較大安全隱患以及技術(shù)隱患。
由于施工單位未能高度重視安全管理工作,使得相關(guān)施工人員難以提高自身的安全意識,容易在施工過程中出現(xiàn)技術(shù)性問題,進(jìn)而影響該工程的施工進(jìn)程。另外,安全管理工作的開展還受到工程投資資金的影響,若沒有充足的投入資金,則整個施工過程都將受到限制,使得安全管理措施更難受到重視,再加上大多數(shù)工人缺乏控制成本的意識,因此常出現(xiàn)施工人員、機械窩工以及多次轉(zhuǎn)運材料,從而不利于施工現(xiàn)場的成本管理,影響整體經(jīng)濟效益[2]。
公路工程施工前期準(zhǔn)備的主要工作之一在于施工組織設(shè)計及各項專項方案的編制和審批,這一工作對后期工程建設(shè)至關(guān)重要,是指導(dǎo)施工的技術(shù)性文件,是確保工程質(zhì)量和安全的關(guān)鍵。
公路在后期的投入適用中往往會出現(xiàn)例如排水障礙、路面平整度較差、路面塌陷等問題,因此在施工過程中需要著重關(guān)注。其中,高速公路的路面平整度作為影響公路外觀以及使用效果的關(guān)鍵因素,需要在施工過程中嚴(yán)格控制路基頂面的標(biāo)高,同時根據(jù)實際情況,適當(dāng)增加攤鋪機掛線攤鋪的工作量以及嚴(yán)格把控其壓實質(zhì)量,使得公路具有較高的平整度。另外,對于公路平整度影響較大的還有接縫接頭這一因素,由此,在施工過程中選擇合適的碾壓工藝尤為必要。對于路面塌陷問題,關(guān)鍵在于預(yù)防,即在施工過程中保證施工范圍內(nèi)的構(gòu)筑物、排水管線等安裝符合施工規(guī)范。例如在施工時,嚴(yán)禁超挖、窖井防滲要求和密實度達(dá)標(biāo)、井蓋以及路面的高度和坡度符合標(biāo)準(zhǔn),如此才能保證公路的長期使用。
公路工程施工進(jìn)入后期,其關(guān)鍵工作之一在于竣工驗收,據(jù)相關(guān)政策表明,公路工程進(jìn)行竣工驗收的條件之一是:“公路通車試運營達(dá)2年,同時交工驗收提出的工程質(zhì)量缺陷等遺留問題已處理完畢,并經(jīng)項目法人驗收合格?!庇纱?,建設(shè)部門需要及時處理相關(guān)質(zhì)量問題,并針對其實際情況制定最佳的解決方案。更為重要的是,建設(shè)部門需要做好公路的養(yǎng)護(hù)工作,即提高質(zhì)量檢測頻率以及加強預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和維修工作,以此保障公路結(jié)構(gòu)的安全性。
質(zhì)量合格是工程施工的關(guān)鍵,對此,管理人員需要采取合理的管理模式,嚴(yán)格把控工程質(zhì)量,通過對施工過程進(jìn)行監(jiān)督來保障工程每一環(huán)節(jié)的質(zhì)量,從而避免意外事故的發(fā)生。其中,工程原材料作為保障施工質(zhì)量的基礎(chǔ),需要著重加強對工程原材料的安全管理。首先,需要明確材料的來源,即對貨源進(jìn)行管理。在材料市場進(jìn)行選擇時,需要科學(xué)地選擇供應(yīng)商,以保障材料的質(zhì)量,與此同時還要簽訂購買合同等一系列文件,在維持良好合作關(guān)系的同時,具有法律保障。其次,管理人員需要對材料進(jìn)行檢驗管理。即在材料使用之前,對此進(jìn)行質(zhì)量檢測,避免后續(xù)使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題。最后,需要對材料進(jìn)行保存管理。材料進(jìn)入施工場地后,容易受到環(huán)境、人為等多方面的影響,因此需要對其進(jìn)行合理保護(hù)儲存,此外,對于材料的使用需要登記詳細(xì),從而減少材料的浪費現(xiàn)象。
為加強和完善施工的安全管理工作,應(yīng)該建立健全安全生產(chǎn)管理體系,落實安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保在突發(fā)情況下及時采取有效措施。對此,工程施工的負(fù)責(zé)人需要注重自身安全意識的培養(yǎng)與提高,并對安全保障措施以及應(yīng)急策略爛熟于心。此外,項目負(fù)責(zé)人需要對項目進(jìn)行日常檢查,最大程度上及時消除安全隱患。
公路工程施工需要有先進(jìn)的設(shè)備以及科學(xué)化的技術(shù)支持,對此,施工單位需要對施工技術(shù)進(jìn)行不斷地創(chuàng)新發(fā)展甚至轉(zhuǎn)型,必要時可學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù),提高施工技術(shù)的科學(xué)性,從而高效地提升工程質(zhì)量、降低施工成本。強化技術(shù)管理,能夠有效保障施工進(jìn)程。
對于公路工程施工技術(shù)的安全管理,應(yīng)認(rèn)真落實相關(guān)法律法規(guī),制定安全施工的管理制度。針對工程相關(guān)人員可以采取獎勵制度以及懲罰制度,讓其明確安全生產(chǎn)以及安全管理的重要性。此外,政府可以將施工安全管理納入評估部門,對此進(jìn)行績效評估,從而保障工程的安全建設(shè)[3]。
充實安全管理人才的隊伍,主要分為兩方面進(jìn)行:一是對施工人員以及管理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn),幫助其提高安全意識和工作積極性。此外,根據(jù)工作職能的不同開展不同的專業(yè)技能培訓(xùn),保障相關(guān)人員的專業(yè)技能水平符合工程施工的需要。在培訓(xùn)期間需要對相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)結(jié)果評估,確保培訓(xùn)的真實有效,在進(jìn)行正式工作之前,各從業(yè)人員需要接受崗前教育。二是公路工程建設(shè)企業(yè)可以通過引進(jìn)高質(zhì)量的管理人員來充實安全管理人才的團隊,并對其進(jìn)行定期培訓(xùn),以提高安全管理人員的綜合素質(zhì)[4]。
綜上所述,隨著我國經(jīng)濟實力的不斷提高、城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),建立健全科學(xué)合理的公路工程施工技術(shù)的安全管理十分必要,因此需要相關(guān)部門以及負(fù)責(zé)人員積極加強施工質(zhì)量的管理、完善施工安全管理、加強施工技術(shù)管理、貫徹落實相關(guān)法律法規(guī)以及充實安全管理人才隊伍,保證安全管理工作的穩(wěn)定開展。