地鐵施工中工程測量技術(shù)的運(yùn)用

周思

【摘?要】現(xiàn)階段，地鐵建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，使得地鐵工程測量這一專業(yè)技術(shù)在其中的作用越來越突出。在地鐵建設(shè)工程中，地鐵工程測量作為保證地鐵質(zhì)量和貫穿地鐵工程建設(shè)全過程工作，對于地鐵工程的有效開展、工程質(zhì)量保證和后期正常投入使用具有非常重要的意義。

【關(guān)鍵詞】地鐵施工;工程測量;新技術(shù)

1引言

由于地鐵快速、便捷的優(yōu)勢，已成為目前許多居民出行的首選公共交通工具，地鐵成為了城市交通的支柱。隨著時代的不斷發(fā)展，測量工作越來越復(fù)雜多樣。圖表數(shù)據(jù)采集復(fù)雜，信息繁雜多樣，信息源大等特點(diǎn)導(dǎo)致了地鐵工程測量工作的艱難性。隨著測量工作地位日益提高，其重要性無需多言。

2地鐵測量的新技術(shù)

2.1數(shù)字測量技術(shù)

對地鐵施工的工作而言，數(shù)字測量技術(shù)運(yùn)用能夠變成地鐵測量技術(shù)發(fā)展優(yōu)勢之處，使地鐵測量的數(shù)據(jù)庫建設(shè)得到強(qiáng)化，地鐵測量方面管理工作得到有效加強(qiáng)，能夠有效促使地鐵施工向前發(fā)展進(jìn)步。地鐵測量是通過使用測量的儀器、技術(shù)以及各種手段進(jìn)行專業(yè)的測定，對地鐵的基本面積以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)細(xì)致的計(jì)算和分析并且對地鐵圖進(jìn)行合理的繪制，對地鐵進(jìn)行基本的了解，還要對地鐵進(jìn)行一個深入的了解，對所測量地鐵的部分關(guān)鍵要素以及變更情況做到深入了解。數(shù)字測量技術(shù)能夠隨時對數(shù)據(jù)信息實(shí)施整理以及保存，而且把數(shù)據(jù)信息給以上傳處理，這就做使得數(shù)字測量技術(shù)變成了現(xiàn)在社會實(shí)施地鐵施工工作使一類全新的方法，數(shù)字地鐵的測量技術(shù)于運(yùn)用進(jìn)程當(dāng)中，關(guān)鍵是依靠著計(jì)算機(jī)工藝實(shí)施，經(jīng)過先進(jìn)測量裝置還有測量技術(shù)的運(yùn)用，來對于地鐵實(shí)施全方位測量工作，能夠獲得地鐵測量精準(zhǔn)數(shù)據(jù)信息，把這部分?jǐn)?shù)據(jù)信息當(dāng)做理論的依據(jù)，就能夠?qū)τ诘罔F實(shí)施運(yùn)用。

2.2遙感技術(shù)

遙感作為人類文明的重要彰顯技術(shù)，對人們的日常生產(chǎn)生活都發(fā)揮著巨大的作用。在測量技術(shù)這一領(lǐng)域中，通過遙感的合理運(yùn)用使得測量的精確度和準(zhǔn)確度得到大幅度的提高，從而在先到測量領(lǐng)域得到了廣泛的運(yùn)用和推廣。遙感是利用電磁波的相關(guān)理論，通過各種傳感儀器對遠(yuǎn)距離的電磁波進(jìn)行反射和折射的一種技術(shù)，通過收集、處理、成像三個相互輔助、相互聯(lián)系的環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、高精度的傳輸。因此，遙感技術(shù)是提高效率和速度的重要手段，同時它也能突破諸多條件的限制，在一些極端的環(huán)境下也能夠正常發(fā)揮作用，為測量技術(shù)的發(fā)展和更新完善提供了諸多便利和技術(shù)支持。

2.3全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)

隨著科技不斷發(fā)展，GPS運(yùn)用越來越廣泛，作為一種區(qū)別于其它定位系統(tǒng)的數(shù)字化定位技術(shù)，其優(yōu)勢非常明顯，定位的精確度和可操作性以及便捷度在很大程度上得到了大幅度的提高。地鐵測量工作中需要對圖形進(jìn)行繪制，通過運(yùn)用GPS技術(shù)，可以使圖形繪制更加準(zhǔn)確和直觀，實(shí)際環(huán)境與圖形繪制之間的誤差縮小。通過數(shù)字化的測量技術(shù)可以使測量信息準(zhǔn)確迅速的傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中，使其表達(dá)更為直觀、真實(shí)和可靠。

2.4三維激光掃描技術(shù)

三維激光掃描技術(shù)，又稱真實(shí)場景復(fù)制技術(shù)，是繼GPS技術(shù)之后在測繪領(lǐng)域的一場技術(shù)革命。三維激光掃描技術(shù)可以提供三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)對物體表面進(jìn)行掃描，從而獲得高精度、高分辨率的數(shù)字地形模型。在地鐵施工測量，通過使用激光測距的原理，三維坐標(biāo)，反射率和紋理信息的大量密集的點(diǎn)記錄地鐵工程數(shù)據(jù)，測量目標(biāo)的三維模型和各種地圖數(shù)據(jù)如線，表面迅速重建。

3地鐵工程測量質(zhì)量控制措施

3.1質(zhì)量監(jiān)控

不同的工作人員，對所指定的規(guī)范在執(zhí)行和理解上會有差異，會出現(xiàn)用不同的方法和依據(jù)來進(jìn)行測量，這樣會導(dǎo)致最終測量處的結(jié)果差異大。所以在進(jìn)行測量工作時，實(shí)施測量、對測量路線技術(shù)的設(shè)計(jì)以及對測量結(jié)果的檢查驗(yàn)收是三個非常重要的程序，對測量成果的質(zhì)量有著重大的影響。在地鐵工程測量時，設(shè)計(jì)好技術(shù)路線能夠有效地對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測。設(shè)計(jì)技術(shù)路線所指的是根據(jù)測量地鐵的規(guī)劃、地鐵的資料以及測量的目的等，在對地鐵資料進(jìn)行施工之后確定地鐵的各項(xiàng)具體事項(xiàng)和相關(guān)步驟。技術(shù)人員要聯(lián)合各方面人員做好測量工作，召開相關(guān)研討會，明確相關(guān)的解決方案。在進(jìn)行測量作業(yè)時確保每一過程控制好測量的質(zhì)量降低對結(jié)果的影響。用審查檢驗(yàn)合格的采集工具對數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，遵循相關(guān)的規(guī)定，采集后對數(shù)據(jù)一一核查，減少誤差的存在，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析調(diào)整。工作組還要對自身的工作進(jìn)行自檢，把各項(xiàng)指標(biāo)的誤差降低到最小。對測量的結(jié)果要進(jìn)行高強(qiáng)度的檢查，對各項(xiàng)細(xì)節(jié)嚴(yán)格審查，確保測量質(zhì)量。

3.2提高人員素質(zhì)

測量的技術(shù)人員對測量質(zhì)量有著至關(guān)重要的作用，測量人員自身的專業(yè)技術(shù)水平直接決定著測量的質(zhì)量，熟練的掌握測量的技能，有較高的測量水平能夠大幅度的提高測量的質(zhì)量。因此，就要求測量所對測量人員的專業(yè)知識進(jìn)行定期嚴(yán)格的考核，通過建立考核制度，激勵測量工作者及時根據(jù)最新技術(shù)去完善自己，提高自己的業(yè)務(wù)能力和水平。另外，測量所也要定期組織測量技術(shù)人員參加相應(yīng)的培訓(xùn)，持續(xù)性的提高測量人員的素質(zhì)。加大對測量工作人員的素質(zhì)能力培訓(xùn)，組織好培訓(xùn)的各項(xiàng)基本工作，確保培訓(xùn)的效果。在地鐵培訓(xùn)方面，需要聘用專業(yè)的培訓(xùn)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)過程盡可能的注重細(xì)節(jié)并且要做到詳盡，對于編寫材料和計(jì)劃進(jìn)行合理的劃分。編寫相關(guān)的資料，制定完善的計(jì)劃進(jìn)行良好的組織管理，有效率的提高測量人員的技術(shù)和工作責(zé)任心，加強(qiáng)人員工作熱情，減少測量結(jié)果受人為原因的影響。提高人員的工作能力，有效的控制測量質(zhì)量。

4結(jié)語

綜上所述，隨著我國軌道交通技術(shù)和規(guī)模的不斷提升，城市交通運(yùn)輸不僅限于地面交通系統(tǒng)，地鐵也成為了不可缺少的城市交通工具。當(dāng)前，我國地鐵建設(shè)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，地鐵工程測量技術(shù)在地鐵建設(shè)過程中作用越來越重要，通過不斷學(xué)習(xí)應(yīng)用工程測量新技術(shù)，提高測量人員專業(yè)技術(shù)水平，為地鐵工程建設(shè)工程質(zhì)量保駕護(hù)航，為人民安全便捷出行提交一份滿意的答卷。

參考文獻(xiàn)：

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[2]梁波.地鐵測量質(zhì)量與測量技術(shù)探討[J].農(nóng)村電工，2017，24（06）：45-46.

（作者單位：山東省深基礎(chǔ)工程勘察院）