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      會享受的南寧人

      2020-02-22 07:10:26吳言明
      三月三 2020年6期
      關鍵詞:雅號南寧摩托車

      南寧是一座什么樣的城市呢?從氣候看,它首先是沒有冬天,其次是夏季很長,最后是春秋兩季難以區(qū)分得開,以至于很多人知道南寧只有兩季,卻說不清楚是哪兩季。春夏兩季?夏秋兩季?都是,又都不全是。就連精明的服裝商也分不清到底春季和秋季的區(qū)別何在,為了更廣泛地招徠顧客,他們干脆直接把女性服裝分為夏裝和春秋裝兩大類。當南寧人一直在徘徊糾結之時,昆明人早已完成了“春城”雅號的搶注。“夏城”呢,似乎并不是受人待見的雅號,以至于年均氣溫高得多的廣州,也撇開了“夏城”的雅號,并早早就成功搶注了“花城”。至于“秋城”,盡管熱愛秋天的大有人在,但至今也沒有哪座省城愿意或敢于冠以“秋城”之名。況且,南寧雖然氣候不錯,但在植被色彩上,卻斷然給不了人以秋葉般色彩斑斕的審美體驗。于是乎,聰明的南寧人把綠樹成蔭、四季皆綠的植被特征搬出來,成功搶注了一個叫“綠城”的芳名。

      南寧人的生存方式一再證明,這是一座值得好好享受的城市。在這座城市里,一年四季全然不會受到嚴寒的威脅,大街小巷里全是蓊蓊郁郁的遮陽植被,愛美的女士從年頭到年尾都可以穿裙子秀身段,若非公務形象所迫,或非商務社交所需,壯實的小伙子一身T恤衫可以從年頭穿到年尾。最令人羨慕嫉妒恨的,是南寧人一年到頭均可以享受到城市里的騎行生活,騎上一輛簡單輕巧便捷的兩輪車,就可以享受城市里的陽光、綠蔭和暖風。

      20世紀80年代,南寧的大街上滿是密密匝匝、滾滾而來的自行車流。那個年代到過南寧的外地人大多會感嘆:朝陽路上隨著紅綠燈的交替切換而陣陣涌動前行的自行車潮,真是南寧人在大街上創(chuàng)造的一道壯觀的時代風景。那年頭,就連大學生們都極善于享受南寧人的這種生存方式。他們每個宿舍里都會有一兩輛自行車,周末無事時,再從隔壁宿舍借上幾輛,全體舍友或傾巢出動,或三五邀約,每人騎上一輛,成群結隊,自由自在地飛車走巷,三下五除二便把這座城市的街巷里弄摸得清清楚楚、明明白白。

      當時光進入20世紀90年代,滿城大街小巷川流不息的自行車幾乎一夜之間全都換成了突突奔騰、率性穿梭的摩托車。跑生意的、辦公務的、賣菜送水的、上街抓藥的、走街串巷的全是來去有聲、臀股生煙的摩托車。不僅朝陽路上一浪接著一浪的自行車浪變成了濤聲如雷的摩托車陣,就連南寧有名的民族大道上,也會隨著紅綠燈的交替切換,涌動著隆隆轟鳴、一波緊接一波的摩托車浪。于是,人們驚呼:南寧真是一座騎在摩托車上的城市!

      我剛進城定居那年,南寧已啟動“限摩令”,市面上已不再給新的摩托車發(fā)證上牌。為生存計,經(jīng)過無數(shù)次思想斗爭之后,我最終還是咬咬牙一跺腳買了一輛二手摩托車。此后六年多的時間里,我就開著那輛踏板式摩托車上班下班、買菜逛街,走遍了這座城市的街頭巷尾,直到摩托車到期報廢。

      一晃又一個十年過去了,那種騎著摩托滿大街馳騁的體驗,真是一種難以忘懷的生活享受……

      蔚為壯觀的摩托車流,盡管率性灑脫,但作為市民的日常交通工具,畢竟帶來了太多環(huán)境問題的困擾,比如尾氣排放問題、噪聲污染問題等等。于是,從21世紀初開始,摩托車又很快被電動車所取代。當初,市區(qū)禁摩的主要動因似乎是來自城市減排的環(huán)保需求,不少人曾經(jīng)預測,禁摩之后,代之而起的必然是私家車的潮涌,到那時,這座城市的交通道路應該只設車行道與人行道就可以了??蓾u漸地,人們發(fā)現(xiàn)隨著摩托車日漸減少,一種不發(fā)聲不帶煙的電動車悄悄地成功搶占了南寧的街頭巷尾。南寧人將這種全新的交通工具稱之為“電驢”。這一“驢”字,既反映了它的日常家用性,當然也同時折射出南寧人對其速度不快的某些不滿情緒。于是,南寧人的車庫里常常會出現(xiàn)“汽車+電驢”的混裝共存現(xiàn)象。老公外出開汽車,老婆出門騎電驢。近處辦事騎電驢,遠程出行開汽車。單位上班開汽車,上街買菜騎電驢。汽車與電驢成了南寧人生存狀態(tài)里兩種并行不悖的代步工具。此等現(xiàn)象,既是南寧人的精明所在,更是南寧人享受生活的寫真。

      大自然賦予我們的每一種資源,都會對我們的生活發(fā)出某種有趣的暗示,理解大自然的暗示并與大自然和諧共生,我們的生活才會變得生動有趣。汽車再舒適,也無法取代“電驢”類騎行工具的便捷灑脫,更不能讓人在行進中享受到城市里那溫情暖風的輕柔撫慰。于是,即便在烈日炎炎的盛夏,南寧街頭紅綠燈前的輔道上,常常能看到每個樹蔭下都會停著一撮騎在電驢上,一邊躲避著烈日的暴曬,一邊靜靜地等候綠燈放行的“騎驢人”。

      南寧的公共交通其實已經(jīng)很發(fā)達,除了普通公交,還有快速公交BRT,五條地鐵線路也已陸續(xù)開通,隨著共享時代的到來,共享單車、共享電驢、共享汽車隨處可見。

      南寧人對于生活的享受,當然不僅僅體現(xiàn)在交通工具的率性選擇上,南寧人享受生活的追求還可以從衣食住行的點點滴滴中顯現(xiàn)出來。

      比如喝酒。和南寧人喝酒,只要你本身不是嗜酒如命,或是喜歡自飲自醉之輩,通常是不必擔心醉酒的。南寧人喝酒基本遵守“敬酒不勸酒,邀喝不逼喝”的規(guī)矩。至于酒量,若要拿廣西十幾個市排名,南寧人的人均酒量恐怕能不能進得了前十都難說。在南寧人的生存意識里,飲酒是一種享受,不是一場戰(zhàn)斗。酒至微醺便是最佳境界,便是至高享受。非要爭個你死我活,不喝趴下不撤席,不是享受是受罪。

      當然也有能喝不怕醉甚至把醉酒當享受的,可那大多是些年輕氣盛的小伙子,且多半是來自酒風豪放地區(qū)的新南寧人。即便如此,那些個嗜飲的南寧人,真正要享受豪飲的快感,通常是要到酒吧里或大排檔去享受的。和北上廣深相比,南寧畢竟開放程度還有限,所以上酒吧的普及率尚不高,大排檔一直是嗜飲者的主戰(zhàn)場。南寧人都知道,晚上九點左右,是酒館飯局的尾聲,同時也是大排檔夜生活的啟幕時刻。在這沒有寒冷,只有熱情與溫暖的南國都市,晚上九點似乎永遠是個令人向往的魅力時點。酒館飯店與大排檔,每天總會在這個時間點完成一次次精準的無縫對接。這是一種時空意義上的對接,也是一種超越時空的默契。南寧人對于夜生活的熱情與溫暖,就在這一次次的對接與默契中得到不斷釋放與升華。

      作者簡介:吳言明,廣西鳳山縣人,南寧職業(yè)技術學院教授。潛心于教育研究數(shù)十年,發(fā)表論文數(shù)十篇。散文、詩歌作品散見于各種報刊。

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