公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制問題也漸漸引起了人們的重視。我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，相比較于幾年前，我國的交通運(yùn)輸量得到了持續(xù)的擴(kuò)大，這也使得交通運(yùn)輸對道路路面安全性的需求變得越來越高，因此，在道路路面施工過程中。相關(guān)人員應(yīng)合理應(yīng)用公路施工技術(shù)，提升道路工程整體的可靠性，但是從現(xiàn)實情況來看，我國在道路路面施工過程中對公路施工技術(shù)的應(yīng)用還存在一些問題，這也影響到了工程的質(zhì)量，長此以往，不僅僅會影響人們的出行，同時還會減少道路后續(xù)的使用壽命。據(jù)此，本文分析了相關(guān)問題，希望能夠?qū)ΜF(xiàn)實有所裨益。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù);道路路面施工;質(zhì)量控制措施

作為最為基礎(chǔ)的交通基礎(chǔ)設(shè)施之一，公路直接影響著國民經(jīng)濟(jì)水平與城市的發(fā)展，但是公路道路施工較為復(fù)雜，同時很容易受到自身施工特性的影響，因此，其在施工過程中往往存在著很多的質(zhì)量隱患，如果不能夠在現(xiàn)實中運(yùn)用合理的施工技術(shù)，那么就無法對施工質(zhì)量水平進(jìn)行提升。為了能夠發(fā)揮公路交通在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢與價值，減少其安全隱患，本文對相關(guān)問題進(jìn)行了分析，在理論研究的基礎(chǔ)上提出了公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施，具有一定的現(xiàn)實意義，希望能夠為相關(guān)人士提供一定程度上的參考。

1 道路路面施工存在的普遍問題

1.1 準(zhǔn)備工作不充分

想要對整體問題進(jìn)行研究，就必須要在一定程度上對道路路面施工存在的普遍問題進(jìn)行明確，因為只有明確目前存在的問題，才能夠根據(jù)問題制定質(zhì)量控制的措施。目前，準(zhǔn)備工作不充分的問題在道路路面施工過程中較為普遍，無論是哪一工程項目，想達(dá)到預(yù)期的進(jìn)度要求都必須要完成前期準(zhǔn)備工作，尤其是對于道路路面工程來說，無論在施工難度方面還是在施工復(fù)雜性方面道路路面工程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他的工程項目，所以開展前期準(zhǔn)備工作具有必要。但是從實際情況看，國內(nèi)很多的施工企業(yè)盲目追求施工速度卻忽視了準(zhǔn)備工作，由于前期準(zhǔn)備不充分，所以后續(xù)的施工環(huán)節(jié)根本無法有序的開展，反倒影響了整體施工的效率。

1.2 施工環(huán)境較為惡劣

想合理開展道路路面施工需要具備良好的施工環(huán)境，之所以如此，主要是因為施工現(xiàn)場的具體環(huán)境能直接影響到道路路面工程的質(zhì)量。只有對施工現(xiàn)場的環(huán)境進(jìn)行合理處理，保證其負(fù)荷施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，才能夠進(jìn)行施工。但從道路路面施工的實際情況來看，很多施工技術(shù)人員所處的施工面積都都較小，環(huán)境較為惡劣，在這樣的情況下，即便施工技術(shù)人員的操作水平較高，也無法有效的進(jìn)行施展，這也間接導(dǎo)致施工質(zhì)量被大大降低。除此之外，在道路路面施工過程中如果施工現(xiàn)場的面積較小，那么就很可能會出現(xiàn)一些安全隱患，影響后續(xù)車輛的通行。所以，相關(guān)人士應(yīng)根據(jù)實際情況合理制定質(zhì)量控制措施，保證道路路面施工的順利進(jìn)行。

2 道路路面施工的常見公路施工技術(shù)

2.1 道路路面施工中的摻灰技術(shù)

在道路路面施工中常見的公路施工技術(shù)包括摻灰技術(shù)、路面壓實技術(shù)等。首先，從摻灰技術(shù)的角度來看，在對其進(jìn)行使用前，相關(guān)工作人員需要對施工基底進(jìn)行清理，無論是垃圾還是雜草都需要清理干凈，目的在于為后續(xù)工作的開展打下基礎(chǔ)。在完成這一部分工作后，為了能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量水平進(jìn)行提升，施工方必須要保證原材料的質(zhì)量，避免使用性能指標(biāo)未達(dá)標(biāo)的原材料，其中應(yīng)合理開展細(xì)致的檢測工作，在確保其性能符合標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行下一步操作。

拌灰操作雖然不具備較大的難度，但仍然具有一定的技術(shù)含量，在進(jìn)行拌灰時工作人員必須要對其進(jìn)行測量，確保拌灰質(zhì)量，另外，還需要合理對控制樁進(jìn)行架設(shè)，減少后續(xù)工作的風(fēng)險。

2.2 道路路面施工中的路面壓實技術(shù)

路面壓實技術(shù)與摻灰技術(shù)一樣，都是十分常見的公路施工技術(shù)之一。使用公路施工技術(shù)的主要目的在于提升公路的工程質(zhì)量，減少安全隱患，所以常見的公路施工技術(shù)都具有一定的科學(xué)性。路面壓實技術(shù)的使用可直接提升道路路面施工的質(zhì)量水平，但是這一技術(shù)的應(yīng)用較為復(fù)雜，如果應(yīng)用不當(dāng)就可能會出現(xiàn)問題，所以，在對路面壓實技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，施工人員一定要注意幾個細(xì)節(jié)問題：

首先，與摻灰技術(shù)類似，對路面壓實技術(shù)進(jìn)行使用也需要清理路面的雜草，目的在于為后續(xù)工作的開展打下基礎(chǔ)。其次，在對填料進(jìn)行選擇時，相關(guān)人士需要對多重因素進(jìn)行考慮，因為無論的地形還是基底的地質(zhì)與填料的適應(yīng)性都存在差異，只有根據(jù)實際情況選擇填料才可以發(fā)揮路面壓實技術(shù)的具體作用，達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)。其次，施工人員應(yīng)注意路基的土質(zhì)，如果土質(zhì)為黃土，那么就應(yīng)在將臺階挖出后合理進(jìn)行傾斜操作，如果含水量較高，那么就應(yīng)運(yùn)用石灰吸收水分，確保水量符合標(biāo)準(zhǔn)，如果水分較低，就應(yīng)持續(xù)的加水，從而開展碾壓。最后，施工人員在對軟土地基進(jìn)行處理時應(yīng)該考慮到地基的具體承載力，目的在于減少對施工質(zhì)量的不利影響。

2.3 道路路面施工中的強(qiáng)夯技術(shù)

最后需要提到強(qiáng)夯技術(shù)。在對強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行使用時，施工人員應(yīng)先對施工場地進(jìn)行整理，在整理完成之后根據(jù)圖紙進(jìn)行定位測量，目的在于確定強(qiáng)夯技術(shù)使用的范圍地。施工時施工人員應(yīng)對第一次夯點(diǎn)的位置進(jìn)行正確的標(biāo)識，而想要真正的做到這一點(diǎn)，還需要精確進(jìn)行測量。完成后應(yīng)使用起重機(jī)正式開展操作，并對全部夯點(diǎn)進(jìn)行夯擊，其中應(yīng)對高度進(jìn)行合理調(diào)整，另外夯擊的具體次數(shù)也需要根據(jù)施工前的計劃實施，以防萬一。

3 道路路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1 提升施工人員能力水平

在這一部分，提出道路路面施工的質(zhì)量控制措施。如果在施工過程中施工人員的能力水平不夠高，那么就會直接影響到整體的施工質(zhì)量，因為一切的公路施工技術(shù)都由施工人員實施，一旦出現(xiàn)失誤那么就可能會出現(xiàn)嚴(yán)重的后果。所以施工企業(yè)必須要加強(qiáng)對施工人員的培訓(xùn)，培訓(xùn)的基本內(nèi)容除了技術(shù)層面之外，還應(yīng)包括職業(yè)道德培訓(xùn)，讓施工人員在工作中保證嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不斷的提升其綜合素質(zhì)水平。另外，在對施工人員進(jìn)行招錄時，應(yīng)確保其人員的具體素質(zhì)完全滿足工作實際需求。最后，企業(yè)方面應(yīng)對績效考核制度進(jìn)行完善，對工作人員的積極性進(jìn)行調(diào)動，為道路路面施工水平的提升打下基礎(chǔ)。

3.2 在路面施工中合理控制溫度

道路路面施工所使用的主要材料為瀝青混凝土，雖然瀝青混凝土的性能較好，但是其往往會在溫度影響下發(fā)生形態(tài)上的改變，為了保證材料性能不受影響，相關(guān)施工人員在道路路面施工的過程中必須要合理控制溫度。

在正式施工之前，相關(guān)工作人員需要先對瀝青混凝土進(jìn)行預(yù)熱，在其溫度達(dá)到90℃后才能確保其質(zhì)量。另外，在施工過程中材料往往會受到天氣等自然因素的影響而發(fā)生變化，在這樣的情況下企業(yè)應(yīng)馬上停止施工，排除天氣因素后施工人員還需要對瀝青混凝土進(jìn)行預(yù)熱，并始終保持施工前先預(yù)熱的原則。

3.3 控制瀝青混凝土的壓實度

控制瀝青混凝土的壓實度十分重要，因為壓實度效果越好道路路面施工的質(zhì)量就越高，所以，施工人員應(yīng)想辦法優(yōu)化瀝青路面的壓實度指標(biāo)，在壓實的過程中，只要攤鋪機(jī)大攤鋪寬度超過了路面的寬度，那么就可以看做是具備良好的壓實效果，但是在實際施工過程中其寬度往往很難真正的超過路面寬度，所以想要保證理想的壓實效果就必須要合理控制設(shè)備的速度與力度，保證其施工指標(biāo)完全在規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，除此之外，在施工過程中不應(yīng)設(shè)定較大的作業(yè)范圍，避免出現(xiàn)控制難度過大的問題，影響壓實度。

3.4 確保原材料質(zhì)量

正如前文所說，為了能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量水平進(jìn)行提升，施工方必須要保證原材料的質(zhì)量，避免使用性能指標(biāo)未達(dá)標(biāo)的原材料，可見確保原材料質(zhì)量十分重要，材料不僅僅是施工的基礎(chǔ)更是施工的核心，所以相關(guān)人員應(yīng)在采購材料時嚴(yán)格進(jìn)行市場調(diào)查，確保供應(yīng)商不存在問題，之后再開始采購。另外，對材料的采購應(yīng)在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡量減少成本，如果只是盲目的采購價格較高的材料，就可能會影響到整體的施工計劃。最后，在對材料進(jìn)行投入使用前還必須要對材料進(jìn)行監(jiān)測，確保其質(zhì)量不存在問題。

4 結(jié)論

綜上所述，公路道路施工較為復(fù)雜，同時很容易受到自身施工特性的影響，因此，其在施工過程中往往存在著很多的質(zhì)量隱患，如果不能夠在現(xiàn)實中運(yùn)用合理的施工技術(shù)，那么就無法對施工質(zhì)量水平進(jìn)行提升。為了能夠發(fā)揮公路交通在我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的優(yōu)勢與價值，減少其安全隱患，施工企業(yè)應(yīng)該提升施工人員能力水平，在路面施工中合理控制溫度，控制瀝青混凝土的壓實度，確保原材料質(zhì)量。

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作者簡介：丁小剛（1988-），男，漢族，甘肅張掖人，碩士，助理工程師，研究方向為道路橋梁。