奇瑞緣何落子即墨？

張碧琪

即墨提出要助力青島市構(gòu)筑汽車全鏈條發(fā)展格局、打造全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的宏大愿景，以期在這場中國新造車運(yùn)動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)青島的汽車業(yè)制造攻勢，讓青島能夠躋身中國汽車制造業(yè)版圖。

作為一個(gè)國民知名度很高的國產(chǎn)汽車品牌，奇瑞汽車是不少中國家庭的“座駕”選擇。2019年年末，隨著一宗增值擴(kuò)股項(xiàng)目的落定，奇瑞和青島的關(guān)系變得緊密起來。12月20日，奇瑞新能源等六項(xiàng)戰(zhàn)略合作在濟(jì)南簽約，來自青島即墨區(qū)的青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）以144.5億元控股奇瑞，總占股達(dá)51%，成為奇瑞控股、奇瑞汽車的新的、也是最大的股東。

近幾年，新能源汽車為各地區(qū)提供了新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，有很多城市在為成為新的汽車城而努力，從未在國內(nèi)汽車名城名單中出現(xiàn)過的青島也活躍起來。據(jù)規(guī)劃顯示，青島正在打造一個(gè)南部以一汽大眾汽車為依托的即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群，北部以北汽新能源汽車為依托打造新能源汽車的產(chǎn)業(yè)集群。在簽約儀式上，即墨區(qū)更是提出了要助力青島市構(gòu)筑汽車全鏈條發(fā)展格局、打造全球最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的宏大愿景，以期在這場中國新造車運(yùn)動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)青島的汽車業(yè)制造攻勢，讓青島能夠躋身中國汽車制造業(yè)版圖。

很多人將此次收購奇瑞汽車視為青島乃至山東汽車產(chǎn)業(yè)集群的一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)布局。奇瑞落子即墨是一個(gè)信號(hào)，但是在這個(gè)信號(hào)的背后卻又暗含很多的考量。此前，入圍決勝圈的只有來自青島即墨和浙江海寧的兩家公司，而且這兩家公司都具有國資背景。即墨緣何能在與海寧的激烈角逐中勝出，奇瑞方表示即墨的優(yōu)勢在于產(chǎn)業(yè)“更匹配”。

非純資本的訴求

奇瑞汽車于1993年誕生于安徽蕪湖，2001年-2010年連續(xù)10年國產(chǎn)自主品牌銷量第一，不過因受內(nèi)外部因素的影響，奇瑞近年來的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不容樂觀。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2018年，奇瑞汽車的負(fù)債總額增長到了605.65億元，此時(shí)融資是企業(yè)的自救紓困。但不可否認(rèn)的是，對(duì)于一個(gè)車企來說融資稀松平常，是一項(xiàng)重要的生存技能。去年年中，在特斯拉大規(guī)模擴(kuò)張時(shí)，曾堅(jiān)稱不需要融資的馬斯克也不.得不發(fā)行了大額度的股票債券。寒冬中的汽車產(chǎn)業(yè)，依然是資本獵手的重點(diǎn)目標(biāo)，作為國產(chǎn)汽車頭部企業(yè)的奇瑞混改更是一宗“大單”，奇瑞想要吸引到融資并不是一件難事，或者說奇瑞有很強(qiáng)的自主性可以挑剔的篩選融資對(duì)象。自2018年奇瑞對(duì)外宣布出售51%股權(quán)開始，奇瑞股權(quán)到底花落誰家一直是個(gè)焦點(diǎn)。

由于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有“燒錢期”長、高投入的特性，要經(jīng)過長期輸血才能達(dá)到盈虧平衡，一般的投資公司均表示“肯定投不起”，因此車企獲得新融資的更大可能性或許來自政府產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金。還有一個(gè)更重要的因素就是，對(duì)于奇瑞汽車而言，選擇資本也意味著選擇企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展方向，未來將在哪里落地。獲得地方政府資本的投資，就天然地與地方政府產(chǎn)生更加密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系，從而可以得到在當(dāng)?shù)匕l(fā)展的便利。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，或許隨著即墨的入股，未來奇瑞的生產(chǎn)基地和銷售公司或?qū)⒅鸩桨l(fā)展到即墨區(qū)。奇瑞控股集團(tuán)有限公司、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，“山東市場將為奇瑞的發(fā)展新增量”。。作為近年來被看好的朝陽產(chǎn)業(yè)，許多地方政府對(duì)于新能源汽車具有強(qiáng)烈的熱情，通過產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金來吸引造車力量的地區(qū)并不在少數(shù)，擁抱地方資本的選擇有很多，但為什么是即墨？

奇瑞最終選擇即墨，與即墨出臺(tái)的各項(xiàng)精準(zhǔn)的扶持政策分不開。“企業(yè)要跟國家和地方的產(chǎn)業(yè)政策深度地吻合。我們需要地方政府也要有很強(qiáng)的意愿希望發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，這和純資本的訴求是不太一樣的。”尹同躍曾在接受采訪時(shí)表示。在他看來，車企想要成功離不開地方政府的支持。地方政府的參與模式也從傳統(tǒng)的給地、給資源來換取投資，發(fā)展到資金技術(shù)的對(duì)接和產(chǎn)值、就業(yè)、稅收等方面的匹配。另外，在2019全球（青島）創(chuàng)投風(fēng)投大會(huì)上，新能源汽車成為青島高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)投資方向，也為即墨的資本運(yùn)作創(chuàng)造了有利條件。

記者了解到，即墨為扶持區(qū)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，設(shè)立了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金，并推動(dòng)財(cái)政資金和金融資本、社會(huì)資本共同參與成立汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，支持重點(diǎn)汽車零部件項(xiàng)目加快建設(shè);對(duì)符合條件的重點(diǎn)汽車零部件企業(yè)，優(yōu)先申報(bào)產(chǎn)業(yè)振興、技術(shù)改造、科技創(chuàng)新等資金支持項(xiàng)目和高新技術(shù)企業(yè);出臺(tái)《企業(yè)應(yīng)急扶持基金管理辦法》，對(duì)汽車零部件企業(yè)過橋資金需求給予傾斜，鼓勵(lì)融資性擔(dān)保公司為重點(diǎn)汽車零部件項(xiàng)目提供有償貸款擔(dān)保，支持汽車零部件企業(yè)利用信貸資金加快發(fā)展，協(xié)調(diào)金融機(jī)構(gòu)給予企業(yè)優(yōu)惠貸款利率;設(shè)立2億元人才發(fā)展專項(xiàng)資金，吸引高端人才入駐，并充分發(fā)揮青島國際職業(yè)教育科技產(chǎn)業(yè)城及山東大學(xué)青島校區(qū)、北京航天大學(xué)青島校區(qū)、技師學(xué)院等高校和職業(yè)院校的優(yōu)勢，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供人才支撐?？赡芫褪沁@些營商之舉，從而吸引了像奇瑞汽車這樣的汽車行業(yè)的上下游優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目紛至沓來。

汽車產(chǎn)業(yè)新城的活力

青島已經(jīng)有相當(dāng)規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，尤其是即墨區(qū)深耕汽車工業(yè)已逾十年。在即墨城區(qū)北部有一座“青島汽車產(chǎn)業(yè)新城”，總規(guī)劃面積93平方公里，青島五道口的注冊地便位于青島市即墨區(qū)的青島汽車產(chǎn)業(yè)新城，因此未來奇瑞也將在汽車產(chǎn)業(yè)新城落地。盡管中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將2019年的中國汽車市場狀況定義為“低位運(yùn)行階段”，但即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)卻如火如荼。記者了解到，“青島汽車產(chǎn)業(yè)新城”不僅參與直接造車，而且在汽車產(chǎn)業(yè)上下游也涉及頗深，業(yè)務(wù)布局更是與汽車行業(yè)緊密相關(guān)。

事實(shí)上，即墨此前也曾經(jīng)多次引進(jìn)汽車投資項(xiàng)目，其中最為外界熟知的是一汽項(xiàng)目。從汽車產(chǎn)業(yè)新城各公司的經(jīng)營范圍來看，無論是銷售還是材料、加工，都與汽車業(yè)務(wù)有所關(guān)聯(lián)。目前即墨已引進(jìn)一汽解放、一汽-大眾等三大整車及400余家上下游企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋乘用車、商用車、改裝車及多類汽車零部件，建立起完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈和先進(jìn)的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。這里是青島市發(fā)展汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的唯一專業(yè)功能區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展汽車整車及零部件的研發(fā)、制造和銷售。2019年即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到800億元，汽車產(chǎn)業(yè)新城也一直希望進(jìn)一步引入更加高端的汽車項(xiàng)目。

雖然2019年全國汽車產(chǎn)業(yè)一片頹勢，但青島汽車產(chǎn)業(yè)新城的生產(chǎn)規(guī)模卻受沖擊甚微。記者獲悉，一汽-大眾華東基地日產(chǎn)整車達(dá)到1270臺(tái)，1-10月實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能22.2萬臺(tái)，全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能28萬臺(tái)，還將有兩款?yuàn)W迪品牌車型在2020年投入生產(chǎn);一汽解放青島汽車有限公司2018年年產(chǎn)突破15萬輛，產(chǎn)值281億元。2019年，截至12月12日，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能18.4萬輛。時(shí)下，青島汽車產(chǎn)業(yè)新城正瞄準(zhǔn)新能源汽車和新材料以及電控、電機(jī)等汽車核心零部件為重點(diǎn)發(fā)展方向。2017年12月7日，位于汽車產(chǎn)業(yè)新城的一汽解放新能源基地正式投產(chǎn)，首輛即墨造新能源卡車下線，標(biāo)志著國內(nèi)最大的商用車制造商一汽解放正式進(jìn)入新能源領(lǐng)域?！靶履茉雌囀俏磥砥嚢l(fā)展的主方向，市場空間十分廣闊?！币黄夥殴究偨?jīng)理、黨委副書記胡漢杰介紹，基地規(guī)劃年產(chǎn)5萬輛電動(dòng)卡車，全部達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值可達(dá)到百億元。主要生產(chǎn)的J6F純電動(dòng)物流車，是一汽解放拓展新能源市場的拳頭產(chǎn)品。這些可以依靠產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，以及良好的、相對(duì)穩(wěn)定的汽車生態(tài)足以容納奇瑞這樣的頭部車企大展拳腳，而這無疑是即墨脫穎而出的另一大重磅砝碼。

加分的“區(qū)位比較優(yōu)勢”

汽車產(chǎn)業(yè)作為傳統(tǒng)高附加值產(chǎn)業(yè)，除了通過自身技術(shù)的創(chuàng)新獲得“絕對(duì)優(yōu)勢”的核心競爭力之外，通過減少機(jī)會(huì)成本進(jìn)行生產(chǎn)從而獲得“比較優(yōu)勢”也同樣重要。對(duì)于即墨來講，得天獨(dú)厚的區(qū)位以及便捷的汽車物流優(yōu)勢，就是即墨實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)集聚、鏈?zhǔn)桨l(fā)展的一個(gè)“比較優(yōu)勢”。

2019年9月，青島獲批成為首批.23個(gè)國家物流樞紐之一，青島將依托港口優(yōu)勢著力發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，其中汽車產(chǎn)業(yè)被重點(diǎn)提及。青島便利的港口交通優(yōu)勢能夠大大壓縮汽車生產(chǎn)廠商的物流等成本，助力奇瑞發(fā)展新增量、開拓山東新市場，獲得可觀的利潤增長點(diǎn)。

記者了解到，自2019年10月青島獲批建設(shè)上合示范區(qū)以來，在上合示范區(qū)的輻射帶動(dòng)下，即墨通過“一帶一路”國際合作新平臺(tái)，拓展國際物流、現(xiàn)代貿(mào)易、雙向投資、商旅文化交流等領(lǐng)域合作，以青島汽車產(chǎn)業(yè)新城為中心打造了“40分鐘汽車物流圈”。以一汽大眾華東生產(chǎn)基地為例，該基地約50%的車輛通過即墨濟(jì)鐵物流園鐵路運(yùn)輸專線發(fā)送到全國各地。這個(gè)物流園承擔(dān)商品汽車物流運(yùn)輸，位于青島國際陸港，為全國42處.物流節(jié)點(diǎn)之一，是山東省最具示范推廣作用的大型綜合鐵路物流園區(qū)，小汽車專用線發(fā)送業(yè)務(wù)一天一列，并適時(shí)增設(shè)輻射全國19個(gè)城市的班列。海運(yùn)同樣便捷，40分鐘即可抵達(dá)的青島港，是我國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港，為太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐，即墨所產(chǎn)汽車通過這里以海運(yùn)方式遠(yuǎn)銷中亞、東南亞等國家。同時(shí)，作為產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，奇瑞與即墨區(qū)的合作，也將為即墨乃至青島聚集優(yōu)質(zhì)資源。