宋貝貝,周 帥
(青島李滄市政工程建設(shè)養(yǎng)護有限公司,山東青島266000)
瀝青混凝土路面現(xiàn)在被越來越廣泛地應(yīng)用到城市道路建設(shè)中,不僅行車舒適度高,且后期維護便捷,目前施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟。在實際施工中,由于城市環(huán)境的復雜性,導致瀝青混凝土路面施工作業(yè)很容易受到外部因素的干擾,如果無法采取有效的措施進行管理,就有可能會遺留下質(zhì)量隱患,影響工程后期的使用效果。因此需要結(jié)合經(jīng)驗,綜合實際條件,提前做好現(xiàn)場勘查,并完成施工組織設(shè)計,安排專人負責質(zhì)量的管控,確保施工技術(shù)落實的專業(yè)性。
城市道路建設(shè)對城市發(fā)展的影響至關(guān)重要,一直都是社會各領(lǐng)域關(guān)注的要點,尤其是施工環(huán)境的特殊性,如果前期規(guī)劃不合理,不僅會影響正常生產(chǎn)生活,還會干擾工程順利施工,更容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。其中,瀝青混凝土路面因為平整度高、技術(shù)成熟以及維護簡單等特點被廣泛應(yīng)用到城市道路建設(shè)中,通過對施工過程的規(guī)范化管理,可以保證路面具有較高的耐磨性與實用性。鑒于城市發(fā)展對道路承載能力提出的更高要求,必須要加強對路面施工技術(shù)的管理,除了要確保其具有足夠大的承載力以外,還要滿足車輛出行需求,提高路面的穩(wěn)定性。結(jié)合以往實踐經(jīng)驗可知,受外界溫度變化的影響,瀝青混凝土路面經(jīng)常會形成不同程度的裂縫,是最常見的路面質(zhì)量問題,同時也是施工階段需要格外注意和預防的要點[1]。瀝青混凝土路面是由瀝青和混凝土融合而成的,外界環(huán)境條件的不同會對路面材料帶來不一樣的影響,長時間不處理裂縫,加上降雨以及車輛碾壓,瀝青材料便會脫落松散,縮短工程服務(wù)壽命,且降低行車安全性與舒適性。因此,在實際施工中就需要加強對整個施工過程的管理,積極采取有效措施為施工技術(shù)規(guī)范化落實提供保障,增強工程建設(shè)綜合效果。
路面不均勻沉降是城市道路常見的問題之一,發(fā)生原因多是道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題,路面受力不均勻,產(chǎn)生沉降,對車輛行駛舒適性以及安全性產(chǎn)生較大影響,甚至會因為沉降度過大,而出現(xiàn)比較嚴重的安全事故。在進行瀝青混凝土路面施工時,需要加強對此方面的重視,結(jié)合工程建設(shè)的要求合理選擇施工材料,并且做好路基結(jié)構(gòu)的處理,為路面施工打好基礎(chǔ),避免在后期車輛荷載的影響下出現(xiàn)沉降問題[2]。
裂縫在瀝青混凝土路面施工中以及使用中也是比較常見的,裂縫較小一般不會影響道路的正常通行,但是如果裂縫尺寸、深度過大,未在第一時間處理,繼續(xù)受降雨積水以及車輛荷載等因素的影響,便會繼續(xù)發(fā)展,加速路面的損壞。在瀝青混凝土路面施工時,需要進行反復多次的壓實處理,保證路面具有較高的荷載力。但是也因為受到多方因素的干擾,無法徹底消除裂縫產(chǎn)生的隱患。尤其是在高溫條件下,瀝青材料吸收熱量,再加上車輛荷載影響,路面便會產(chǎn)生車轍與裂紋,造成路面的變形[3]。并且,隨著超載問題的加劇,還會增大混凝土間耦合程度,最終會因為瀝青滑動而產(chǎn)生裂縫,縮短工程的服務(wù)年限。
城市道路工程承受的車輛荷載非常大,每天均需要接受大量車輛的碾壓,如果前期施工處理不當,便會不可避免地產(chǎn)生車轍,不僅會加速路面的損壞,還會影響車輛的正常通行。在高溫情況下,瀝青材料會變軟,瀝青間距增大,在這種情況下,如果車輛荷載過大以及轉(zhuǎn)彎時輪胎產(chǎn)生過大的向心力,便會超過路面可承受的最大限度,對路面會造成一定破壞,產(chǎn)生褶皺變形問題,并且是不可逆轉(zhuǎn)的。在發(fā)生車轍問題后,需要及時采取措施處理,以免車轍帶來的行車隱患,營造一個安全的出行環(huán)境。
影響瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的一大要素便是材料選擇是否合理,瀝青混凝土混合料配比以及性能必須要重點關(guān)注。在選擇瀝青材料時,需要兼顧工程所處地區(qū)氣候條件以及交通繁忙程度,確保所選材料可以適應(yīng)工程使用要求,并對氣候條件的影響有較大的抵抗力。同時,還要注意對成本的控制,選擇市場口碑良好且具備生產(chǎn)許可證的正規(guī)廠商合作,在材料入場前還應(yīng)進行抽檢,確認各項參數(shù)是否均達標,待確認沒有任何問題后才可進場用于施工[4]。另外,為了提升瀝青材料性能,還可以適當?shù)靥砑痈男詣?,對瀝青性能進行改良,預防各種質(zhì)量問題的發(fā)生。市場上可選擇的改性劑眾多,相互之間的功能性差異較大,需要結(jié)合工程建設(shè)需求選擇。例如橡膠型改性劑可提升瀝青路面的柔性和路面的承載能力,并且對溫度也有更高的抗性。
正式施工前需要做好充分的準備工作,檢查所有資源的配置是否合理,及時作出調(diào)整,以免影響正常施工。對施工設(shè)備進行性能檢測,調(diào)整設(shè)備精度,提高設(shè)備可靠性。組織所有施工人員學習,熟練掌握施工內(nèi)容與技術(shù)要求,對每道工序的實施時間與施工要求做到心中有數(shù),保持較高的責任心與質(zhì)量控制意識,做好自我行為的控制,保證每道工序均可以順利落實。另外,還要結(jié)合工程所處位置,科學預估施工過程中可能會遇到的問題,尤其是要提前做好現(xiàn)場勘查,對存在的管線項目要及時與負責單位聯(lián)系,相互協(xié)商確認施工對策,避免在施工過程中出現(xiàn)問題,影響施工的質(zhì)量與進度[5]。
3.3.1 混合料攤鋪
路面攤鋪前需要將待鋪設(shè)路段做全面清理,然后鋪設(shè)足夠量的透層油,保證路面上下層之間具有良好的黏結(jié)性。車輛運輸混合料的過程中,需要注意保證混合料存儲方式的合理性,避免影響其質(zhì)量和性能。攤鋪前還要結(jié)合實際情況,適當?shù)恼{(diào)整瀝青混合料的壓實度,可提前設(shè)置一試驗段確認攤鋪厚度、設(shè)備搭配以及操作速度等,保證最終的平整度和壓實度與設(shè)計參數(shù)一致。在正式攤鋪時需要控制好攤鋪速度與厚度,一般情況下可控制松鋪厚度偏差在0~3mm即可。并且,整個攤鋪過程要注意施工順序,避免瀝青路面出現(xiàn)凹凸不平的情況?;旌狭系臄備伻^程要保證連續(xù)施工,混合料要穩(wěn)定供應(yīng),并且需要在周邊設(shè)置警示標志,任何人以及車輛不得隨意進入,如果存在以下?lián)p壞的問題,需要及時進行修補。
3.3.2 路面碾壓
攤鋪完成后便可組織進行碾壓施工,按照慢壓、低幅、緊跟、高頻的基本原則作業(yè),保證碾壓質(zhì)量符合專業(yè)標準。要求施工人員嚴格按照道路設(shè)計方案進行作業(yè),碾壓時控制壓路機以高頻低振的方式作業(yè),以此可以不斷提高壓路機工作效率。一般碾壓可分為初壓、復壓與終壓三個環(huán)節(jié),待碾壓完畢后還要檢測路面的平整度。在整個碾壓過程中,注意控制瀝青混凝土的溫度,且最后要由膠輪壓路機來消除路面的軌跡,保證路面的完整性。在碾壓過程中要注意對壓力值的控制,避免影響路面的碾壓質(zhì)量。碾壓前需要測量確定瀝青混合料的溫度,將其控制在與設(shè)計值一致,強調(diào)細節(jié)的管控,保證可以達到最佳的施工效果。
3.3.3 接縫處理
實際攤鋪施工不可避免的需要設(shè)置縱向接縫,碾壓設(shè)備需要在已經(jīng)攤鋪路段留出一定距離不進行碾壓。路面接縫處理是否得當,直接影響著道路的穩(wěn)定性與平整度,是整個施工階段需要重點管理的內(nèi)容。路面接縫需要安排專業(yè)人員處理,分為冷熱縫兩種,如果機械設(shè)備停留的時間比較久,以冷接縫處理方法為宜,相反則更適合選用熱接縫處理方法。但是無論是選擇何種處理方法,均需要按照由橫向到縱向的順序碾壓作業(yè),保證縫隙能夠全面壓實。
3.3.4 后期養(yǎng)護
在完成上述各道工藝施工后,還需要將專業(yè)的養(yǎng)護措施落實到位,通過科學的維護管理,來預防各種質(zhì)量病害的發(fā)生。最為常見的就是應(yīng)用塑料薄膜與土工布等對路面做全面覆蓋,針對碾壓合理的成品路段來進行養(yǎng)護。要求養(yǎng)護人員每隔3h噴灑一次水,避免路面短時間失水過多產(chǎn)生裂縫。注意對路面質(zhì)量的檢驗,確認合格后按照計劃給予3個月左右時間的養(yǎng)護,結(jié)束后方可將路面蓋板拆掉,繼續(xù)進行下一步驟施工。如果在養(yǎng)護階段發(fā)現(xiàn)路面產(chǎn)生裂縫、沉降、坑槽等問題,需要及時上報相關(guān)部門,在第一時間采取措施解決處理,避免質(zhì)量病害的進一步發(fā)展。
瀝青混凝土路面施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟,但是為了避免各種因素影響造成的質(zhì)量問題發(fā)生,還需要不斷進行總結(jié)和研究,綜合工程施工條件,確定技術(shù)要點,并有針對性地采取措施做好管理,確保所有技術(shù)要點落實的規(guī)范性,達到最佳施工效果。