市政道路軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用

王珍

（山西五建集團(tuán)有限公司，山西 太原030013）

城市化建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要標(biāo)志，同時市政道更是城市發(fā)展的具體體現(xiàn)。軟土路基在市政道路建設(shè)過程中占比較大，也是建設(shè)質(zhì)量核心部分，作為常見路基形態(tài)的一種，對其科學(xué)建設(shè)，提高軟土路基使用價值，以及安全性能，進(jìn)而保證市政道路建設(shè)穩(wěn)定進(jìn)行是極為必要也是重中之重。保證市政道路質(zhì)量，改善民生經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)城市發(fā)展是當(dāng)前軟土路基在市政建設(shè)中必然要求。

1 CFG樁技術(shù)優(yōu)勢分析

軟土路基建設(shè)過程的價值主要為高承載能力，通過高承載能力，加強(qiáng)道路承重情況，保證道路安全。CFG樁技術(shù)在軟土路基建設(shè)中，利用柱樁長度優(yōu)勢，充分實(shí)現(xiàn)路基建設(shè)[1]。在長度達(dá)到20m后，自身優(yōu)勢展現(xiàn)，利用自身側(cè)阻力提高復(fù)合路基承載力，進(jìn)一步滿足建設(shè)需求。針對路基過高情況，可有側(cè)重選擇CFG樁的長短以適應(yīng)建設(shè)需求。同時對于高低不同復(fù)合路基，可以使用長短錯落方式，以提高不同土層的支撐力。CFG柱狀的排水效果很好，使用過程中受到震動的土壤會形成液體壓力，不會造成土壤中水分無法外排情況發(fā)生。該技術(shù)利用其天然優(yōu)勢，在市政道路建設(shè)中提高路基質(zhì)量，做好路基的排水，避免對樁體造成腐蝕。

2 軟土路基形成的原因

軟土路基中的軟土主要指的是水流緩慢進(jìn)行過程中顆粒較大的物質(zhì)沉積結(jié)果。沉積物的顆粒較小，軟土地基往往含有軟土成分較高，占總土壤的50%以上，這一數(shù)據(jù)說明，市政道路建設(shè)過程中軟土地基占一半，軟土形成后，通常難以改變其內(nèi)部形態(tài)，但是以此形態(tài)進(jìn)行工程施工建設(shè)極為不利，所以針對這樣情況需要積極處理軟土路基，通過改變原有的軟土結(jié)構(gòu)形態(tài)以及加固軟土等方面進(jìn)行入手，在軟土路基處理過程中需要科學(xué)地根據(jù)土質(zhì)情況、道路性質(zhì)、施工條件以及周圍環(huán)境進(jìn)行。土質(zhì)情況主要分析該段道路中軟土層厚度，并對不同厚度軟土進(jìn)行不同程度的加固處理，以滿足工程建設(shè)需求[2]。道路性質(zhì)上對使用需求進(jìn)行掌握，不同使用需求道路對地基質(zhì)量要求不同，了解使用需求，對軟土地基進(jìn)行科學(xué)干預(yù)。使用條件則包含施工工程期限、使用設(shè)備情況以及施工條件等。最后是工程周圍環(huán)境，需科學(xué)根據(jù)周圍環(huán)境對軟土路基進(jìn)行處理，考慮地基沉降、地基夯實(shí)等情況。

3 影響處理技術(shù)存在的問題

3.1 自然條件影響

施工流程是市政道路建設(shè)過程中重要依據(jù)，也是整個建筑環(huán)節(jié)的重心部分。依據(jù)施工流程對建設(shè)中各個環(huán)節(jié)進(jìn)行指導(dǎo)。同時保證市政道路建設(shè)質(zhì)量。軟土路基是施工流程中最基礎(chǔ)部分，在軟土路基處理技術(shù)應(yīng)用中有很多因素影響其質(zhì)量，比如施工位置的土質(zhì)情況，環(huán)境情況，地下水情況以及地質(zhì)噪聲情況等，這些對軟土路基處理技術(shù)都會產(chǎn)生一定影響。所以市政道路建設(shè)過程中，處理軟土路基需要重點(diǎn)考察以上因素，根據(jù)市政建設(shè)相關(guān)指標(biāo)需求，提出影響解決措施，降低土質(zhì)、水質(zhì)、噪聲對軟土路基的影響[3]。

3.2 軟土路基易變形

軟土路基中有很高的含水情況，而且在軟土中土質(zhì)交雜且土質(zhì)間存在很大的空隙，而且其透水性不強(qiáng)，水分不能及時外排，長時間受水侵蝕，極易導(dǎo)致路基塌方，路基的承載能力較弱，但是具有很強(qiáng)的壓縮性和很好的可塑性。同時易發(fā)生流變，這也是軟土路基不規(guī)律沉降的主要原因。對于這種情況，會造成路基表面不穩(wěn)定。導(dǎo)致沉降還存在部分原因，施工人員沒有使用技術(shù)控制沉降，同時企業(yè)缺乏施工防護(hù)措施，進(jìn)而導(dǎo)致軟土路基變形、沉降。

3.3 路基不穩(wěn)定

軟土路基的含水量較高而且間隙大，承載能力小，穩(wěn)定性不足。一旦在工程建設(shè)結(jié)束后或者受重力擠壓，路基難以支撐，極易發(fā)生形變，嚴(yán)重影響市政道路使用的穩(wěn)定性與安全性。對軟土路基偏頗情況需要加強(qiáng)處理，受天氣影響，不能很好地進(jìn)行技術(shù)控制，雨水、壓力等造成地基坍塌，需要使用相應(yīng)技術(shù)進(jìn)行完善，提高軟土路基整體質(zhì)量，保證市政道路建設(shè)安全進(jìn)行。

4 案例分析

某市政道路過程中的一段軟土路基，寬56m，路長度為3.5km，在建設(shè)過程中路段彎曲，且在一條河道上，河道上有大量淤泥，且厚度不均，后來出現(xiàn)地基坍塌的情況。根據(jù)相關(guān)的建設(shè)中數(shù)據(jù)以及資料的說明，軟土路基CFG樁設(shè)計主要使用平樁，長度在20m，樁徑為500mm，樁體強(qiáng)度在C15，樁間距離為1.5m，呈現(xiàn)正方形排布，而且使用墊層鋪墊，鋪墊厚度為0.3m，使用碎石等材料進(jìn)行填補(bǔ)。

5 處理技術(shù)應(yīng)用方式方法

5.1 土質(zhì)更換

土質(zhì)更換技術(shù)可以通過字面意思進(jìn)行理解，通過對市政道路建設(shè)軟土地基中的土壤進(jìn)行更換，進(jìn)一步解決原有土壤不利于施工的問題。在工程建設(shè)過程中將軟質(zhì)土壤更換成土質(zhì)良好的土壤，以此實(shí)現(xiàn)建筑施工要求。在一定程度上降低市政道路安全風(fēng)險的發(fā)生，同時還可以很好地解決地基沉降的問題。以此提高市政道路的穩(wěn)定性與安全性。但是該技術(shù)實(shí)際應(yīng)用過程中需要特別注意，在土質(zhì)選擇上，一定要選擇優(yōu)質(zhì)的土壤，否則不僅不能解決路基問題，還會導(dǎo)致更多問題的發(fā)生，影響路基整體使用情況[4]。當(dāng)出現(xiàn)邊坡路基時，需要充分考慮路基的承受力，并采取有效措施進(jìn)行應(yīng)對，只有這樣，才能更好地改善軟土路基的使用價值，提高路基安全性與使用性。

5.2 增強(qiáng)路基功能性

針對軟土路基的軟土程度不同采取的應(yīng)用技術(shù)也不同。當(dāng)軟土只附著在地表層，可以使用排水法，鋪設(shè)新的建設(shè)材料等對地表層路基加固，通過這種方法在一定程度上可以改善路基質(zhì)量，降低路基在使用過程中出現(xiàn)斷裂以及形變問題。同時也需要施工的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)使用。地基中最重要的就是柱樁，柱樁的施工對路基整體功能影響較大，需先對柱樁進(jìn)行測量定位，使用打孔灌石灰石方式進(jìn)行，同時還需要進(jìn)行復(fù)核柱樁位置，樁孔需要一次完成。在鉆機(jī)環(huán)節(jié)，需要保證施工環(huán)節(jié)土壤情況，不可過軟，一旦場地有坡度，需墊木施工，要嚴(yán)格把控路基中混凝土的使用情況，控制好相應(yīng)的物料比例，使用攪拌機(jī)充分?jǐn)嚢?，并檢查混凝土質(zhì)量，攪拌混凝土結(jié)束后，進(jìn)行封頂并保護(hù)柱樁。當(dāng)?shù)鼗┕み^程中發(fā)現(xiàn)柱樁偏離位置，需要將其處理，回歸原位置后再進(jìn)行操作，以保證柱樁的穩(wěn)定性。

5.3 加強(qiáng)土質(zhì)夯實(shí)

軟土路基由于其特點(diǎn)導(dǎo)致其承載強(qiáng)度較弱，針對這一情況可以夯實(shí)軟土地基，將軟土地基使用外力進(jìn)行壓實(shí)，進(jìn)一步提高其抗壓的能力。這個方法主要是將軟土地基中土壤存在的水分通過外力擠壓出來，減小土壤間的縫隙，以此將軟土變得更加結(jié)實(shí)，更加牢固，更加穩(wěn)定。提高其抗壓能力，在一定程度上滿足市政道路建設(shè)過程中軟土路基使用需求。盡管該項(xiàng)應(yīng)用技術(shù)具有操作簡單的優(yōu)勢，但是在實(shí)際施工過程中施工周期較長施工具有一定的難度[5]。需要對施工路段整體情況進(jìn)行評估，進(jìn)而科學(xué)選擇處理技術(shù)。軟土夯實(shí)過程中需要注意的問題主要有三點(diǎn)：①在土壤夯實(shí)前，需要對夯實(shí)器械進(jìn)行科學(xué)檢查，防止在夯實(shí)過程中出現(xiàn)機(jī)器故障等不安全事件發(fā)生，工人需仔細(xì)檢查機(jī)械，確保其安全性能；②軟土路基面積較大時，在夯實(shí)前需明確夯實(shí)位置，避免由于夯實(shí)位置錯誤影響工程進(jìn)行，同時保證夯實(shí)機(jī)器的底端平整，保證不會對機(jī)器底部進(jìn)行磨損；③需要對軟土路基的夯實(shí)強(qiáng)度進(jìn)行保證，夯實(shí)強(qiáng)度需要根據(jù)市政道路建設(shè)需求進(jìn)行，通過夯實(shí)土壤，增加地基抗壓能力，保證軟土地基夯實(shí)均勻，不會對整體施工整體產(chǎn)生影響，還可以在一定程度上提升建筑使用情況。

5.4 砂墊層技術(shù)

軟土路基處理技術(shù)中使用砂墊層處理是常見情況，因?yàn)檐浲恋鼗泻写罅康乃?，如果不進(jìn)行處理，極易影響軟土地基使用，影響市政道路安全。在砂墊層技術(shù)應(yīng)用過程中主要操作有：在軟土路基使用前需要在上面覆蓋一層砂墊層。砂墊層厚度通常需要根據(jù)施工過程中的軟土情況而定，一般工程中的砂墊層厚度為0.5～1.2m，這個砂墊層厚度可以滿足一般的工程建設(shè)需求，而且還可以更加有利于軟土地基中水分的外排，降低土壤中水含量情況，減少土壤流動情況。在砂墊層技術(shù)應(yīng)用過程中需要注意，確認(rèn)砂墊層厚度，排除工程中其干擾因素，加強(qiáng)樣板設(shè)置，防止施工中不良反應(yīng)情況發(fā)生，此外還需要綜合施工過程中工程造價情況，爭取保證工程造價的同時降低工程成本支出。

6 總結(jié)

綜上所述，市政道路建設(shè)的安全性，實(shí)用性對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤為重要，而軟土地基不具備建筑實(shí)用需求，需要對其處理才能滿足應(yīng)用。本文通過對CFG樁的優(yōu)勢進(jìn)行分析，并且對軟土地基形成情況進(jìn)行討論，通過軟土地基處理技術(shù)過程中存在的問題，進(jìn)一步提出解決方式，使用圖紙更換技術(shù)、混凝土加固技術(shù)、土質(zhì)夯實(shí)技術(shù)以及砂墊層技術(shù)等，在不同環(huán)境下使用不同技術(shù)，同時注重工程施工時間以及施工成本的，提高市政道路的工程質(zhì)量，保證軟土地基使用的安全性，節(jié)約工程施工成本，保證施工的經(jīng)濟(jì)效益。