集成電路：聚焦“中國(guó)芯”，打造硬核實(shí)力

文/費(fèi)曉蕾

上海是中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高地，擁有完善的產(chǎn)業(yè)布局，形成了以上海為核心的長(zhǎng)三角集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展集群。

上海把加快發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)作為科創(chuàng)中心建設(shè)的重要支撐點(diǎn)，已成為中國(guó)乃至全球集成電路產(chǎn)業(yè)鏈較為完善、產(chǎn)業(yè)集聚度較高、技術(shù)水平較高的地區(qū)。

聚焦集成電路領(lǐng)域，上海發(fā)布集成電路專項(xiàng)指南，在集成電路制造裝備、材料及零部件，核心芯片器件、模塊及其應(yīng)用，集成電路新器件、新工藝、新方法等方向開(kāi)展系統(tǒng)性布局。

今年，上海兆芯發(fā)布新一代CPU產(chǎn)品—開(kāi)先KX-6000和開(kāi)勝KH-30000系列處理器，“中國(guó)芯”的自主研發(fā)之路上又綻放了一朵“創(chuàng)新之花”。在“核高基 ”國(guó)家大專項(xiàng)技術(shù)總師、清華大學(xué)微電子所所長(zhǎng)魏少軍教授看來(lái)，該款CPU的發(fā)布，是“核高基”重大專項(xiàng)的重要成果，代表著我國(guó)高端芯片核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有了重要突破。

核心芯片、器件研發(fā)與應(yīng)用攻關(guān)加快突破，加特蘭微電子研發(fā)的波雷達(dá)芯片成為業(yè)內(nèi)第一顆用在前裝車上的雷達(dá)芯片，正式列裝國(guó)際一線大廠。乘用電動(dòng)汽車用IGBT功率器件國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)25%，其芯片全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代。精密運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)等一批核心零部件國(guó)產(chǎn)化用于光刻機(jī)、刻蝕機(jī)產(chǎn)品上。

同時(shí)，上海將持續(xù)推動(dòng)卡脖子關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。緊盯02國(guó)家重大專項(xiàng)標(biāo)志性成果，打響光刻機(jī)、20-14納米工藝、大硅片三大核心任務(wù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，為02專項(xiàng)總體驗(yàn)收奠定基礎(chǔ)。圍繞新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、5G通訊等重點(diǎn)領(lǐng)域需求，加大關(guān)鍵核心技術(shù)和前沿技術(shù)的布局支持力度，提升集成電路創(chuàng)新策源能力，拓展芯片產(chǎn)品創(chuàng)新應(yīng)用。積極推進(jìn)國(guó)家集成電路材料技術(shù)創(chuàng)新中心落地上海，建設(shè)第三代半導(dǎo)體化合物研究院、集成電路封裝測(cè)試平臺(tái)，完善本市戰(zhàn)略性研發(fā)平臺(tái)布局。

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技術(shù)創(chuàng)新是推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。浦東新區(qū)張江高科園區(qū)是上海集成電路產(chǎn)業(yè)企業(yè)的聚集區(qū)，對(duì)全國(guó)以及上海市集成電路產(chǎn)業(yè)的示范作用非常明顯。2018年，國(guó)家集成電路創(chuàng)新中心和國(guó)家智能傳感器創(chuàng)新中心正式掛牌，目前已經(jīng)有多家知名設(shè)計(jì)企業(yè)入駐張江高科技園區(qū)設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為進(jìn)一步發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

上海地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶核心，周圍產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)十分突出，但在人才方面面臨著不小的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，目前集成電路從業(yè)人員約16萬(wàn)。集成電路設(shè)計(jì)公司比較有吸引力，但在集成電路設(shè)備、集成電路制造等產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)卻在人才招收上遇到了不小的挑戰(zhàn)，主要原因是中低階的技術(shù)人員收入不高，在上海長(zhǎng)期生活的壓力不小。長(zhǎng)此以往，將對(duì)上海保持產(chǎn)業(yè)鏈的完整性帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。

上海將制定“中國(guó)集成電路技術(shù)路線圖”

上海將牽頭制定“中國(guó)集成電路技術(shù)路線圖”，擔(dān)綱重任的是國(guó)家集成電路創(chuàng)新中心。

據(jù)悉，西方國(guó)家半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)自1992年開(kāi)始編寫半導(dǎo)體技術(shù)路線圖（ITRS路線圖），累計(jì)發(fā)布了九個(gè)版本，路線圖給出了未來(lái)15年集成電路技術(shù)演進(jìn)方案和設(shè)想，為國(guó)際集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了很大的幫助。

此次公布的《中國(guó)集成電路技術(shù)路線圖（草稿）》由集成電路制造技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)、先進(jìn)光刻工藝發(fā)展趨勢(shì)等六大部分組成。中國(guó)科學(xué)院院士、復(fù)旦大學(xué)校長(zhǎng)許寧生表示，上海牽頭制定中國(guó)集成電路技術(shù)路線圖是一種嘗試，希望借鑒ITRS模式，結(jié)合中國(guó)IC產(chǎn)業(yè)實(shí)際，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供幫助。

值得注意的是，《中國(guó)集成電路技術(shù)路線圖（草稿）》沒(méi)有照搬國(guó)際通用的摩爾定律發(fā)展模式，而是關(guān)注了在集成電路發(fā)展上“彎道超車”的其他路線。

這是因?yàn)?0世紀(jì)60年代提出的“摩爾定律”已經(jīng)逐漸逼近其極限，由于器件尺寸縮小出現(xiàn)的量子效應(yīng)等挑戰(zhàn)，繼續(xù)“死磕”摩爾定律邊際效益并不高，因此降低成本、系統(tǒng)小型化、提升效率成了《路線圖》提出的主要目標(biāo)。