淺談如何做好公路綠化工程項(xiàng)目管理工作

張道標(biāo)

合肥市東順公路養(yǎng)護(hù)有限公司 安徽 合肥 231600

1 項(xiàng)目概況

環(huán)巢湖旅游大道長(zhǎng)臨河至中廟段工程，起點(diǎn)位于合肥市濱湖新區(qū)環(huán)湖大道（東延線終點(diǎn)），經(jīng)六家畈、茶壺山、中廟鎮(zhèn)，終點(diǎn)順接巢湖市濱湖景觀大道，路線全長(zhǎng)11.08千米，其中肥東縣境內(nèi)約9.44千米，巢湖市境內(nèi)約1.64千米。全線采用分離式路基，路基寬度25.5米（2×12.75），路面寬度24米，中間帶寬度2～8米。按雙向六車道旅游道路，參照一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路段共有3座小橋，45道涵洞，投資概算約4億元。

本項(xiàng)目綠化施工范圍主要為11.08千米中間帶綠化，綠化面積約65000m2。道路兩側(cè)綠帶根據(jù)合肥市委、市政府部署由地方組織實(shí)施。綠化合同金額為1196萬元，分為兩個(gè)標(biāo)段施工。由于為分離式路基，加之多數(shù)路段為老路拓寬利用，使得沿線道路蜿蜒曲折，高低路基錯(cuò)落有致，從而形成了7類典型斷面[1]。

2 項(xiàng)目綠化方案

2.1 原設(shè)計(jì)方案

中間帶綠化原設(shè)計(jì)主要為自然式栽植，喬、灌木及色塊品種較多（共33種），且常綠喬、灌木較少（其中常綠喬木比例約為31%，常綠灌木比例約為25%）。

2.2 優(yōu)化、調(diào)整后方案

以規(guī)則式栽植為主，自然式栽植為輔，將全路段劃分為七類典型綠化斷面，具體方案如下：優(yōu)化調(diào)整后喬木以香樟（約1500棵）、欒樹（約650棵）、楓香（約650棵）、烏桕（約550棵）、蜀檜（約100棵）垂柳（約30棵，主要栽植在橋頭段）、合歡（約30棵，為特型喬木，胸徑大于25cm，主要栽植在中間帶島頭段）、樸樹（約25棵，為特型喬木，胸徑大于25cm，主要栽植在中間帶島頭段）為主；花灌木以桂花（約750棵）、單桿紅葉石楠（約900棵）、紫薇（約2200棵）、櫻花（約1000棵）、紅葉石楠球（約550棵）、海桐球（約350棵）、鳳尾蘭（約300棵）為主；色塊以紅葉石楠、海桐、金森女貞、南天竹、法國(guó)冬青（少量）；地被以馬尼拉草皮為主，局部路段鋪果嶺草（陡坡路段）；

（1）中分帶寬度為4.5～8米較平坦路段。綠化種植采用規(guī)則式結(jié)合自然式。自然式采用烏桕、紅葉石楠球進(jìn)行種植，有機(jī)地將兩個(gè)規(guī)則式種植段落串聯(lián)起來。規(guī)則式種植采用3排大喬木、2排大喬木+2排花灌木與1排大喬木+2排花灌木結(jié)合模紋色塊、地被的種植模式，大喬木選用香樟、黃山欒樹、楓香等陣列式種植，紫薇、日本晚櫻、單桿紅葉石楠等花灌木結(jié)合紅葉石楠、海桐流線型的模紋進(jìn)行種植。

（2）中分帶寬度為3.5～4.5米較平坦路段。種植模式延用4.5～8米路段的種植形式，規(guī)則式種植采用2排大喬木與1排大喬木+2排花灌木結(jié)合模紋色塊、地被的種植模式。

（3）中分帶寬度為4.5～8米高低路基段。綠化種植結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)高低地形，較低一側(cè)采用1排大喬木結(jié)合模紋色塊種植，靠近路側(cè)采用球灌結(jié)合地被的種植模式，較高一側(cè)采用2～3排花灌木陣列式種植。

（4）陡邊坡段（K8+900-K9+100）。坡面采用掛網(wǎng)式綠化，保證坡面基礎(chǔ)綠化，坡面種植土不外露。坡頂種植云南黃馨，坡面中部陣列式種植木芙蓉，坡面底部種植海桐球、石楠球以豐富綠化層次，提升綠化效果。

（5）中分帶寬度為2.5～3.5米路段。按照“弓”字形每段200米栽植1排香樟和1排欒樹，香樟株距5米，欒樹株距4.5米，下植1米寬色塊。

（6）中分帶寬度為2.5～3.5米（K10+250-K10+910）。此段中分帶處已設(shè)置暗埋式排水邊溝，考慮到覆土深度相對(duì)較淺（50～80cm），不滿足大喬木種植條件，采用花灌木+模紋色塊的種植模式。綠化選用120米長(zhǎng)的單桿紅葉石楠+金森女貞種植段落與80米長(zhǎng)的紫薇+紅葉石楠種植段穿插種植。

3 項(xiàng)目管理主要做法及措施

3.1 做好基礎(chǔ)性工作，把握重點(diǎn)環(huán)節(jié)

（1）綠化施工前應(yīng)及時(shí)組織各參建單位認(rèn)真學(xué)習(xí)《合肥市綠化施工導(dǎo)則》《合肥市行道樹施工導(dǎo)則》《合肥市綠化養(yǎng)護(hù)導(dǎo)則》和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。以三個(gè)綠化工作導(dǎo)則全面指導(dǎo)施工，做到人手一份，同時(shí)做好設(shè)計(jì)交底、圖紙會(huì)審等工作。

（2）高度重視綠化帶內(nèi)種植土換填。一是保證開挖平均深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的1.5m，采取施工、監(jiān)理、項(xiàng)目辦三方定人、定崗現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量驗(yàn)收的模式；二是確保種植土中30%泥炭土的摻量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，主要采取不定期將泥炭土進(jìn)場(chǎng)量與換填土方量進(jìn)行對(duì)比核算以及用事先拌和好的標(biāo)準(zhǔn)土樣（置放于玻璃瓶中）與施工路段土樣進(jìn)行色差對(duì)比等兩種方法來控制。

3.2 以試驗(yàn)段為突破口，推進(jìn)典型斷面施工

（1）本項(xiàng)目在K5+200-K5+800處實(shí)施了600m長(zhǎng)綠化試驗(yàn)段。該試驗(yàn)段包含了兩種典型斷面（即中分帶寬度為4.5-8米的高低路段和較平坦路段）。

試驗(yàn)段完成后，市直相關(guān)部門到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了指導(dǎo)，提出了較多指導(dǎo)性意見。此后，作為項(xiàng)目管理方又咨詢了相關(guān)業(yè)內(nèi)專家，并會(huì)同安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院對(duì)原設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，重新實(shí)施了上述兩種典型斷面綠化試驗(yàn)段。在得到上級(jí)主管部門和業(yè)內(nèi)專家認(rèn)可后，陸續(xù)實(shí)施了其余五類典型斷面綠化試驗(yàn)段，進(jìn)而全面展開施工。

（2）在每類典型斷面綠化試驗(yàn)段方案優(yōu)化、實(shí)施過程中，我們注重聽取施工單位、監(jiān)理單位技術(shù)骨干的合理化建議，充分發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性。此外，多次邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，適時(shí)召開專家論證會(huì)，并將他們的綠化理念融入項(xiàng)目中。

4 結(jié)束語

本項(xiàng)目綠化實(shí)施后，綠化成效較為明顯，得到了社會(huì)各界的認(rèn)可，并于2018年11月獲得“園冶”杯市政園林金獎(jiǎng)。這源自于市委、市政府和有關(guān)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)及市直有關(guān)部門的大力支持，同時(shí)與項(xiàng)目參建各方的積極配合、通力合作密不可分。該綠化項(xiàng)目有關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路工程及市政工程其他項(xiàng)目綠化管理具有借鑒價(jià)值。