影響水穩(wěn)基層平整度質(zhì)量原因分析及控制

葉進雙

(中交三航局第三工程有限公司，江蘇 南京 210048)

六合馬玉線公路是南京市六合區(qū)“三縱四橫”區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃中的南北線，是構(gòu)成六合區(qū)縣道交通網(wǎng)絡(luò)的主骨架中的一條重要干線公路，承擔著改善六合區(qū)北部與城區(qū)之間的交通條件、打造平山森林公園對外影響力的重要交通服務(wù)功能。隨著生活條件的不斷改善，人們對路面的平整、行車安全、行車舒適度有較高的要求。而基層平整度的好壞直接影響著面層的平整度。下面就結(jié)合本工程實例闡述影響水穩(wěn)基層平整度質(zhì)量的因素及控制措施。

1 混合料因素及控制措施

1.1 水穩(wěn)混合料離析

在混合料離析的情況下，將離析料子攤鋪至現(xiàn)場，容易造成基層局部地方松散脫離主體結(jié)構(gòu)，具體來講，影響因素如下。(1)原材料質(zhì)量不穩(wěn)定，不合格的集料對水穩(wěn)生產(chǎn)影響很大。生產(chǎn)過程中，我們遇到過大顆粒骨料卡滯配料機輸送帶導致皮帶停轉(zhuǎn)造成斷料的情況。而且大顆粒骨料進入攪拌機，攪拌出料后影響了材料的均勻性，造成材料在級配中的份量分配不均。(2)配料機料斗積料，導致下料不暢，生產(chǎn)過程中粉料下料困難，造成斷續(xù)供料，集料的含泥量和雨水等因素會造成材料積團，配料機料斗內(nèi)容易積料，長期不清理，集料經(jīng)過雨水后就會積塊，特別是粉料容易積塊，積團，導致下料不暢，另外生產(chǎn)中遇到潮濕粉料時，配料機也會下料困難。

控制措施。(1)原材料的質(zhì)量控制對于水穩(wěn)生產(chǎn)影響較大。生產(chǎn)前，進行多礦源考察，通過對比，優(yōu)先選定質(zhì)優(yōu)合格礦源，在進料時，由材料員與試驗員嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)不合格集料，責令退場，直至進場為合格集料。對于大顆粒骨料卡滯配料機輸送帶造成斷料。攪拌站設(shè)備員仔細分析原因，在生產(chǎn)過程中從設(shè)備和材料等角度有針對性的采取了相應(yīng)措施進行處理。首先操作人員發(fā)現(xiàn)卡滯及時停機清理，保證正常生產(chǎn)；第二，督促搗料工人發(fā)現(xiàn)后及時清理大顆粒骨料；第三，對料倉濾網(wǎng)進行維修，盡量避免大顆粒骨料從縫隙和邊角進入配料機料倉下方。(2)在陰雨到來前進行清倉處理。把料斗內(nèi)的積料清除干凈，確保下一次生產(chǎn)時的下料正常。當遇到潮濕粉料時，在配料機料倉上增加搗料工人，進行人工搗料疏通，保證下料正常。搗料工人在搗料過程中發(fā)現(xiàn)雜物和大骨料時及時進行清理。同時對于裝載機鏟料時要求離地20cm鏟料，避免鏟入泥土和積水進入料倉。以上操作和使用管理要求的落實，保證了合格的集料進入料倉。另外在配料機的各個倉都安裝有附著式振動器，增加振動力和振動面，操作人員在發(fā)現(xiàn)下料不暢時都會及時進行振動疏導，起到了一定緩解下料困難的作用。(3)另一方面也需要注重機械保養(yǎng)，邀請有資質(zhì)的檢定機構(gòu)定期對拌和機的計量系統(tǒng)進行檢定，保證計量系統(tǒng)的準確性，加上合理的操作，控制好混合料拌合不均勻的現(xiàn)象。

1.2 混合料攤鋪時含水量不達標

攤鋪時水穩(wěn)混合料含水量沒有達到最佳含水量，當混合料的含水量較大時，容易引起基層表面波浪狀、彈簧、表面裂紋等現(xiàn)象，碾壓時會粘輪，造成推移，出現(xiàn)輪跡和車轍；當含水量較低時，碾壓后不易成型，表面出現(xiàn)松散狀。含水量的偏高或偏低對平整度的影響都很明顯。

控制措施如后。從源頭控制好含水量，通過試驗確定最佳含水量，施工中嚴格按此含水量進行控制拌合用水的注入，同時石屑下雨過后易潮濕不易干燥，為解決此問題，本工程在石屑堆場搭設(shè)防雨棚，防止雨水淋到石屑上；取原材料做含水率試驗時，每次都從堆料處的上、中、下分別取樣進行含水率的測定，根據(jù)當天原材料的含水率、天氣情況、風力大小、運輸距離等情況綜合考量及現(xiàn)場反饋來的情況調(diào)整當天配比的用水量，車子在裝料后進行覆蓋，防治運輸過程中水分的蒸發(fā)。

2 底基層平整度不滿足要求

路面各結(jié)構(gòu)層之間的平整度具相互影響的作用，底基層的平整度對基層的平整度影響較大，底基層忽高忽底同時也影響著攤鋪機的行走狀態(tài)，影響攤鋪后平整度效果。

控制措施如后。(1)本工程在驗收底基層時嚴格按要求進行驗收，驗收測量點位加密，同時采用3m直尺輔助底基層的平整度驗收，驗收不符合攤鋪條件的要求路基隊進行處理，直到處理結(jié)果滿足要求后再接收底基層進行基層的攤鋪作業(yè)。(2)為保證驗收測量數(shù)據(jù)更精確，測量布點根據(jù)路幅寬度、基層表面施工的平整情況適當加密。(3)交接驗收檢查底基層質(zhì)量情況，檢查項目包括平面位置、高程、橫坡度、寬度及表面清潔情況，如達不到要求則采用合理的辦法進行處理。(4)攤鋪前對底基層覆土、松散處進行處理，特別是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。

3 攤鋪施工過程中影響因素及控制措施

本工程高程控制方法為掛鋼絲繩法，施工中容易因縱向樁位在平曲線及豎曲線段放樣間距過長造成在平曲線、豎曲線段的無樁位處高程點與設(shè)計存在一定偏差，同時掛點間距過長、鋼絲繩的抗拉能力有限和存在自重容易造成兩點間鋼絲繩下垂。如果這個問題處理不好將影響攤鋪機的攤鋪效果，攤鋪后的基層表面出現(xiàn)起伏狀，影響平整度。

攤鋪機每次開始攤鋪時，前后接頭處不平，使縱向平整度不連續(xù)：攤鋪過程中行駛速度不均勻，在攤鋪快慢之間的虛鋪密實度不同，終壓后會形成波浪起伏狀，從而影響平整度。攤鋪機履帶前的混合料沒有及時鏟走，當攤鋪機行走在混合料上時容易引起虛鋪高度不穩(wěn)定，同樣會引起終壓后形成波浪起伏狀。

壓路機碾壓是影響基層平整度的重要因素之一。攤鋪平整的路段，在碾壓控制不好的情況下，同樣會造成基層平整度較差。結(jié)合本工程實際情況，發(fā)現(xiàn)壓路機碾壓過程中對平整度的影響主要表現(xiàn)在以下幾個方面。(1)操作手操作使用不當，碾壓時先起振后起壓，未按重疊1/2輪寬的方式碾壓；碾壓不按路線方向而發(fā)生歪斜，造成碾壓不均勻；壓路機在未碾壓好和剛碾壓好后的基層上停機休息時間過長，使停機處下凹；壓路機在碾壓過程中大幅度轉(zhuǎn)彎，造成基層表面成S型輪跡；(2)碾壓時間掌握不當，當含水量過多或過少時碾壓時間沒有掌握好，含水量過多，在碾壓過程中容易造成基層表面出現(xiàn)輪跡和車轍導致基層表面凹凸不平，嚴重的還會出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象，表層隆起裂紋；當含水量過少碾壓時，表層部分不易壓實，容易造成表層脫皮和松散。

控制措施如后。(1)采購的鋼絲繩的拉應(yīng)力以不小于800N進行控制；施工放樣時在平曲線和豎曲線的放樣樁位控制在5m，直線段控制在10m，做好標識記號，并打好厚度控制線的支架，根據(jù)試驗段確定的松鋪系數(shù)計算所需松鋪厚度，決定控制線高度，掛好、拉緊控制鋼絲繩。(2)每次攤鋪結(jié)束后對橫向接縫嚴格按交底要求進行處理，控制好端頭虛鋪平整度和高程；加強對攤鋪機操作手的技術(shù)交底，在攤鋪過程中嚴格按規(guī)定的行駛速度進行攤鋪，嚴禁隨意調(diào)整攤鋪機的行駛速度，同時保證兩臺攤鋪機速度均勻一致；攤鋪機前進方向安排專人對履帶前方汽車卸料時漏掉的混合料進行處理鏟走，防止攤鋪機從料上經(jīng)過。(3)對壓路機操作人員進行交底，在碾壓過程中，現(xiàn)場管理人員加強過程控制，發(fā)現(xiàn)碾壓過程中出現(xiàn)不按要求操作的及時制止，當場提醒；控制好出料和攤鋪速度的協(xié)調(diào)性，盡量保證停機待料時間縮短，防止壓路機碾壓完后沒有地方進行碾壓從而停在未碾壓好的路段上時間過長，做好已碾壓成型路段的保護工作，嚴禁壓路機在已碾壓好的路段上停機過夜或停機時間過長，當天攤鋪工作結(jié)束后壓路機開到路基上停機。(4)控制好后場的拌合用水量，現(xiàn)場混合料攤鋪后，根據(jù)當天天氣情況、早中晚溫度情況，通過看、摸、現(xiàn)場經(jīng)驗總結(jié)掌握好最佳碾壓時間指揮碾壓，保證在已攤鋪混合料上碾壓時處于最佳含水量。

4 結(jié) 語

影響水穩(wěn)基層平整度質(zhì)量的因素是多方面的，在保證以上控制措施的同時特別需要加強現(xiàn)場管理，不斷在思想上提高質(zhì)量意識，精心組織施工，嚴把各道工序關(guān)口，我們在充分分析產(chǎn)生的原因后，要及時采取措施進行控制，同時也要做好事前控制，從細微方面抓起，提高我們水穩(wěn)施工的平整度，從而確保工程的整體質(zhì)量。