京張高鐵：科技助力2022冬奧會

南汐

從時速35公里到350公里，百年間，京張鐵路不僅見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。

1909年，“中國鐵路之父”詹天佑主持修建了中國第一條自建鐵路一京張鐵路，時速35公里。

2019年，中國第一條智能高速鐵路——京張高鐵正式開通運營，時速350公里。

從時速35公里到350公里，百年間，京張鐵路不僅見證了中國鐵路的發(fā)展，也見證了中國綜合國力的飛躍。2019年12月30日，在北京至張家口高速鐵路開通運營之際，習近平主席作出重要指示。他強調，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運營標志著冬奧會配套建設取得了新進展，其他各項籌備工作也都要高標準、高質量推進，確保冬奧會如期順利舉辦。

京張鐵路的華麗轉身

時光倒回到110年前。清朝末年，中國被西方列強欺壓，鐵路修筑權基本上被列強攫取，從國外留學歸來的詹天佑臨危受命，頂著巨大的壓力擔任京張鐵路總工程師。京張鐵路所經(jīng)地區(qū)地形復雜，特別是居庸關、八達嶺，層巒疊嶂，地勢險峻，詹天佑堅持不使用外資和外國人員，創(chuàng)造性使用了“豎井開鑿法”和“人”字形線路，終于在1909年建成京張鐵路，震驚中外。110年風雨兼程，京張鐵路，是中國鐵路的起點，也是中華民族崛起的號角。而就在2020年前夕，這條承載著重大歷史意義的鐵路，再次引起國內(nèi)外廣泛關注。

百年時光轉瞬即逝，在同一條線路，世界上最智能高端的高鐵——京張高鐵驚艷亮相。如今，新老兩條鐵路在長城下相會運行，一同見證京張線百年圓夢的崢嶸歷程。京張高鐵開通當天，“中國鐵路之父”詹天佑的曾孫詹詠也乘坐了這趟列車，親身體驗百年穿越。他表示，“我不僅僅為曾祖父自豪，更為我們中國鐵路人，為當代的中國而自豪?！?/p>

京張高鐵從北京北站引出，線路全長174公里，共設清河、昌平、八達嶺長城、懷來、張家口等10座車站。八達嶺長城站，無疑是京張高鐵上的點睛之作，它是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵車站，建在地下102米深處;也克服了世界上最復雜的地下工程清華園隧道，實現(xiàn)精準隧道設計與施工。京張高鐵開通后，從張家口到北京由以前的3個多小時車程縮短至47分鐘，這趟列車的開通運營，必將對京津冀協(xié)同發(fā)展、成功舉辦2022年冬季奧運會發(fā)揮重要作用。

速度與智慧完美結合

云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、5G、人工智能……京張高鐵融合了多種“高科技”，讓乘客出行更加快捷、舒適。WIFI覆蓋、無線充電、燈光智能調節(jié)、無極變色車窗等新功能給予了旅客全新體驗。列車開通當天，不少游客紛紛前往取票、拍照、發(fā)朋友圈，見證這一重要歷史時刻。

京張高鐵并非尋常高鐵，作為2022年冬奧會的交通保障線，京張高鐵代表了當前高鐵建設最高水平及建設標準和方向。這是第一條采用中國自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)、設計時速為每小時350公里的智能化高速鐵路，也是世界上第一條最高設計時速每小時350公里的穿越高寒、大風沙地區(qū)的高鐵。

京張高鐵不僅實現(xiàn)速度上的突破，也開啟了世界智能高鐵的先河。它是世界上首次實現(xiàn)時速350公里的自動無人駕駛列車，可實現(xiàn)車站自動發(fā)車、區(qū)間自動運行、車站精準自動對標停車、自動開門防護等。京張高鐵全線采用電子客票，通過“刷身份證+人臉識別”就能實名核驗乘車，旅客可實現(xiàn)一證通行、一秒刷臉進站。值得一提的是，整列動車組用2022年冬季奧運主題來裝扮，并設有冬奧會媒體車廂，方便媒體工作人員放置采訪設備和工作.該動車組還可以抵抗零下40℃的嚴寒，運用5G技術實現(xiàn)列車上奧運賽事的直播。

在北京上班、老家在張家口的趙女士激動地說，“以后不論是自己回家，還是接父母到北京游玩，都方便多了，乘坐京張高鐵省時又省錢?！闭驹谂赃叺耐跸壬a充說，“京張高鐵簡

直是速度與智慧的完美結合，檢驗合

一、人臉識別，實在方便！”

被譽為“冬奧列車”的京張高鐵，不僅能豐富沿線市民的特色生活，也能促進河北冰雪運動和旅游資源開發(fā)，建設“軌道上的京津冀”;同時也是2022年北京冬奧會的重要配套工程，確保冬奧會如期順利舉辦。

坐著冬奧列車去滑雪

冬奧會不僅是賽時的短短二十余天，因冬奧而發(fā)生的改變也在改變著人們的生活。京張高鐵的開通運營，使得北京到崇禮滑雪、旅游更加快捷，乘坐復興號前往崇禮成為許多旅客的首選。不少關于“乘坐京張高鐵去崇禮滑雪”的文章刷屏微信朋友圈?！爸悄芨哞F+冰雪旅游”受到熱捧。

和其他高鐵不同的是，京張高鐵車廂處處充滿了人性化設計，不僅設置了專門的滑雪器材柜、加寬設置的行李架，而且不會額外收費，不少滑雪愛好者對此十分驚喜，不禁連連點贊：“實在太貼心了！”作為2022年冬奧會的交通保障，京張高鐵在下花園站引出一條支線——崇禮鐵路，直抵崇禮區(qū)太子城站。這里是崇禮滑雪場所在地，也是2022冬奧會重要接待站，還是世界上首座進入奧運村的高鐵站。京張高鐵開通運營之后，北京北站到太子城車站的列車只用時1小時4分鐘，作為冬奧會重要接待車站，太子城站建設近6000平方米的奧運臨時換乘中心，既考慮到了普通旅客能夠便捷通行，又兼顧了運動員、裁判員、媒體等特殊人群的需求。

“以前，我從北京出發(fā)到崇禮滑雪，需要坐3個多小時的車，既費時間，又耗體力?，F(xiàn)在不到1個小時我就可以到達崇禮，盡享滑雪的樂趣了?！痹诒本┥洗髮W的滑雪愛好者周先生興奮地說。被譽為“冬奧列車”的京張高鐵，不僅能豐富沿線市民的特色生活，也能促進河北冰雪運動和旅游資源開發(fā)，建設“軌道上的京津冀”;同時它也是2022年北京冬奧會的重要配套工程，確保冬奧會如期順利舉辦。