公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用

劉 軍

（陜西凱達公路橋梁工程建設(shè)有限公司， 陜西 710003）

0 引言

建筑工程在實際的施工中會用到很多不同的加固技術(shù)，其中比較常見的方法有灌漿法。灌漿法具有很多的優(yōu)點，主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面是比較靈活，另一方面是可以普遍實用。正是因為灌漿法具有普適性，使得灌漿法可以運用到不同的工程種類，從而滿足不同工程的個性化需求。要想保證建筑功能能夠順利的施工，需要做好三點工作。第一點是要選擇合適的原材料作為灌漿材料。第二點是要根據(jù)灌漿法的操作標準嚴格執(zhí)行。第三點是要在施工的各種中全面考慮操作要點。

1 公路橋梁隧道施工的裂縫產(chǎn)生原因及形態(tài)

1.1 公路橋梁隧道施工的裂縫產(chǎn)生原因

在公路、橋梁和隧道等工程的施工過程中，不同的外在環(huán)境會給施工難度帶來不同的影響。在施工過程中像溫度和地質(zhì)條件這些外在條件對施工的質(zhì)量影響很大。外在環(huán)境的變化，比如溫差變化和濕度變化，都會給混凝土結(jié)構(gòu)帶來很大的影響。當(dāng)外在環(huán)境變化比較大或者變化時間持續(xù)比較長時，很容易使得混凝土結(jié)構(gòu)變形，甚至出現(xiàn)裂縫的情況。在施工的過程中，如果技術(shù)不達標很容易使得工程質(zhì)量不達標。在施工的過程中，當(dāng)溫度出現(xiàn)變化時，混凝土的澆筑過程中就很容易出現(xiàn)收縮的問題，從而導(dǎo)致外部產(chǎn)生裂縫。正常施工的過程中，當(dāng)工程接近尾聲的時候更要多加注意。因為在工程快結(jié)束的時候很容易出現(xiàn)沉降問題，一般不同區(qū)域沉降的情況不同。一旦混凝土的骨料出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會出現(xiàn)含沙量過多的問題，從而影響到混凝土的強度，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫問題。

1.2 裂縫的形態(tài)

在施工過程中很容易出現(xiàn)混凝土裂縫的問題?？偟膩碚f，可以將混凝土出現(xiàn)裂縫的形態(tài)分為三類，第一類是砌石的松動，第二類是砌漿的脫落，第三類是墩臺裂縫，具體如下：

第一類是砌石的松動。產(chǎn)生砌石松動的根本原因是在工程施工過程中出現(xiàn)裂縫。當(dāng)發(fā)生砌石松動時對施工工程的質(zhì)量會有很大的影響。當(dāng)砌石松動時，橋梁、公路和隧道的承重也會受到嚴重的破壞，嚴重情況下還可能導(dǎo)致公路、隧道和橋梁的坍塌。

第二類是砌漿的脫落。在進行公路、橋梁和隧道的施工時，會運用到砌漿技術(shù)。通過運用砌漿技術(shù)來加固墻體，從而增強墻面的穩(wěn)定性。一旦砌漿出現(xiàn)脫落的情況，不僅會影響到墻體的外觀，還會影響到墻體的穩(wěn)定性。砌漿脫落對工程的穩(wěn)定性和安全性都會造成很大的負面影響。

第三類是墩臺裂縫。這類裂縫形態(tài)經(jīng)常出現(xiàn)在公路、橋梁和隧道的柱體支撐部位。一旦這些關(guān)鍵部位出現(xiàn)裂縫問題，就會嚴重的影響到公路、橋梁和隧道的使用性能。

1.3 蜂窩麻面的問題

蜂窩麻面問題會影響到橋梁、公路和隧道的安全性問題。產(chǎn)生蜂窩麻面的原因有很多種，其中最主要的原因有三個。第一個是在混凝土的澆筑過程中搗鼓不是很均勻。當(dāng)混凝土澆筑搗鼓不均勻時，會出現(xiàn)兩級分化的問題。第二個是用來制作蜂窩麻面的模板表面不夠光滑均勻，沒有按照操作規(guī)范涂刷隔離劑。第三個是施工人員操作不夠規(guī)范，操作熟練程度和經(jīng)驗不夠。

2 公路隧道灌漿法加固技術(shù)應(yīng)用

2.1 在公路隧道施工應(yīng)用灌漿法

灌漿法運用到施工項目中主要是為了加固松動的砌石。通過對砌石的固定作用，達到保護公路、橋梁和隧道的目的，從而保證工程的穩(wěn)定性。操作過程有四步，第一步是確定好公路灌漿的標準，第二步是確定好漿材的配比，第三步是確定好擴散半徑，第四步是確定好最終的灌漿工藝操作流程，具體如下：

（1）確定好公路的灌漿標準。灌漿工藝標準的制定依據(jù)主要來自兩個方面，第一個方面是灌漿強度標準的控制。第二個方面是整個工程質(zhì)量的控制。只有充分考慮到這兩個因素，才能使得制定的標準是實際可行的。

（2）確定好漿材的配比。

在工程的施工過程中使用到的灌漿材料主要是水泥粉煤球。如何控制好漿材的成分配比，是決定灌漿工藝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。解決好這個問題最可行的辦法還是進行實地勘察。

（3）確定好擴散半徑。

在施工過程中，不同工程不同地段的地質(zhì)情況也不同。針對這些不特定的變化情況，施工人員需要計算出合理的擴散半徑，從而保證整個工程的安全性和穩(wěn)定性。

（4）確定好最終的灌漿工藝操作流程。

公路施工灌漿工藝的具體操作流程有四個方面。首先是確定好填充漿液的多少。其次是是確定好需要加持在漿液上的壓強。再次是需要確定灌注填充漿液的空隙。最后是確定灌注漿液何時完成。

2.2 在公路隧道橋梁工程中應(yīng)用灌漿法的工藝流程

在公路、橋梁和隧道施工工程中使用灌漿法的工藝流程主要包括四個方面，第一個方面是確定好需要標記的裂縫的具體位置。第二個方面是確定好施工前要做的各項工作。第三個方面是確定好灌漿法施工的工藝流程。第四個是在施工工程中運用灌漿法。

（1）確定好需要標記的裂縫的具體位置

在公路、橋梁和隧道工程的建設(shè)中，需要采用到灌漿工藝。通過灌漿工藝可以解決橋梁墩臺出現(xiàn)裂縫帶來的傷害問題。所以在灌注漿液之前需要標記好裂縫的具體位置。

（2）確定好施工前要做的各項工作

在具體進行施工之前，需要先做好準備工作。所以要在施工前將所有的機器設(shè)備進行檢測，首先確保所有的灌注填充物是有效的和齊全的，再次要對填充材料進行測試，得出準確度的灌漿孔距和擴散半徑。最后再次核對整個工程的組織方案，確定是可行和有效的。

（3）確定好灌漿法施工的工藝流程

灌漿法施工過程主要包括八個步驟。不同的步驟中雖然具體的實施方法不同，但是總的來說，核心的施工步驟主要是成孔尺寸的控制、灌注填充和灌漿結(jié)束后順利及時封堵好孔口。

（4）在施工工程中運用灌漿法

當(dāng)隧道的墻體出現(xiàn)松動后，要利用灌漿法，從而對灌漿砌石進行加固。選擇支撐主體時，要充分考慮到其承受重力的能力，最終達到固定砌石的目的。

2.3 灌漿法的相關(guān)注意事項

通過對灌漿法的加固技術(shù)的研究，得出了以下幾點經(jīng)驗，具體如下：

（1）在鉆孔施工的過程中如果遇到涌水的問題，要立即停止鉆孔。然后再依據(jù)相關(guān)的操作標準進行固定的灌漿。

（2）當(dāng)灌漿的壓力在比較短的時間里快速增加時，則要迅速的做出調(diào)整，比如可以調(diào)整為灌注清水或者灌注水泥漿。通過一系列的調(diào)整辦法后，灌漿的壓力會逐漸的恢復(fù)。當(dāng)灌裝壓力逐步恢復(fù)后可以繼續(xù)注漿。如果經(jīng)過調(diào)整，灌漿的壓力還是無法恢復(fù)，則應(yīng)該立即停止灌注，再檢查灌漿管壓力無法恢復(fù)的原因。

（3）在施工過程中，進漿環(huán)節(jié)中容易形成比較大的灌漿壓力，一旦形成就很難改變。此時就需要快速的調(diào)整漿液的配比和濃度。通過調(diào)整縮短漿液的凝結(jié)時間，從而實現(xiàn)有效控制灌漿停滯時間。

3 結(jié)論

隨著社會不斷發(fā)展，建設(shè)工程越來越多，對灌漿加固技術(shù)的要求也越來越高。所以，在施工過程中要有效的選擇施工技術(shù)，尤其是加固技術(shù)，從而保證整個工程的施工質(zhì)量。本文通過對灌漿法的應(yīng)用分析，可以很好的解決施工中的裂縫問題，所以的施工項目中得到了廣泛推廣，從而降低工程的成本，延長工程的壽命。