探討公路路基路面施工技術(shù)問題及對策

林皓驊

（四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司，四川 成都 610000）

0 引言

新時期，基于城市化建設(shè)的國家總體方針策略，應(yīng)加快對城市交通網(wǎng)的構(gòu)建。因此，政府應(yīng)切實加強對公路工程建設(shè)的支持力度，給予公路建設(shè)各方面的政策傾斜。公路路基、路面是構(gòu)成公路的主要兩大部分，應(yīng)建立在對其明確認(rèn)知的基礎(chǔ)上，采取有效措施減少其產(chǎn)生問題后對公路建設(shè)的干擾。

1 公路路基路面建設(shè)施工技術(shù)現(xiàn)狀

在公路路基路面施工中不可避免會出現(xiàn)各種各樣的問題，路面的不平整將會導(dǎo)致公路暢通無阻運行受到嚴(yán)重影響。路面不平整出現(xiàn)的主要原因在于施工時對設(shè)計方案的重視度不夠，并未完全按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。后期平整管理不當(dāng)使路面的不平整沒有得到良好控制，使公路不平整情況進(jìn)一步惡化。同時，公路路面磨損情況也十分常見，在長時間受到雨水的侵蝕，使公路耐損能力下滑。公路路面上瀝青是常用材料，當(dāng)氣溫出現(xiàn)變化時，瀝青性能將很容易隨之改變，拉力、強度等各個方面的下滑，造成出現(xiàn)裂縫，公路難以正常運行。在后期的公路養(yǎng)護(hù)中，瀝青沒有得到良好的養(yǎng)護(hù)，而瀝青自身又具有彈性特點，熱脹冷縮下，則會導(dǎo)致公路的變形。當(dāng)路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破壞時，其整體性、穩(wěn)定性將會發(fā)生明顯變化，路面剝落，完整性不復(fù)存在。路橋結(jié)構(gòu)異常將會直接影響公路路基的承載力。因此，應(yīng)切實做好路橋的連接施工，就技術(shù)、材料等多個方面加以把控，確保路基承載力在整體上保持平衡[1]。

2 公路路基路面建設(shè)施工技術(shù)措施

2.1 施工要點分析

2.1.1 質(zhì)量控制

公路質(zhì)量把控應(yīng)從源頭抓起，即從原材料中實現(xiàn)公路建設(shè)質(zhì)量的有效把控。相關(guān)部門應(yīng)高度重視原材料檢驗工作，由專業(yè)人員對原材料的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢測提取，確保其強度等各方面指數(shù)與公路建設(shè)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)相差在可控范圍內(nèi)。針對公路工程建設(shè)要求重點不同，將原材料中涉及到的壓碎值等數(shù)據(jù)嚴(yán)加把控，確保公路建設(shè)中不會因原材料導(dǎo)致建設(shè)進(jìn)度延期或者其他質(zhì)量問題。管理人員應(yīng)密切關(guān)注路面含沙量、粒徑的控制，確保公路在運行中良好的穩(wěn)定性、抗壓性。

2.1.2 溫度控制

針對公路路面路基中涉及到的一些技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)加強溫度上的控制。公路路面一般為瀝青混凝土結(jié)合材料。其中，瀝青十分容易受到溫度影響，一旦施工時溫度過高，將會導(dǎo)致瀝青溶解，公路耐磨損能力下降，造成公路變形情況出現(xiàn)。如果施工時溫度過低，將會導(dǎo)致瀝青膠出現(xiàn)在路面中，還會出現(xiàn)拉鉤情況，公路性能受損，嚴(yán)重影響了公路的正常使用。因此，施工人員應(yīng)切實加強在公路路面施工中的溫度管控，使溫度始終保持在最適合瀝青混凝土施工的范圍內(nèi)，為后續(xù)公路治理提供了極大的便利。

2.1.3 路面壓實度控制

相關(guān)人員應(yīng)確保公路壓實度滿足公路路基路面施工建設(shè)要求。確保公路填料工作順利進(jìn)行，實現(xiàn)路面的有效碾壓。建立在攤鋪重量保障的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析整個碾壓工藝，基于對其準(zhǔn)確的了解，在施工中按照標(biāo)準(zhǔn)的速度與力度進(jìn)行路面壓實，使路面受到合理、科學(xué)的碾壓，其最終的壓實度與工程預(yù)期技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)保持一致。

2.1.4 路面防水控制

就瀝青公路路面而言，一旦養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，將會出現(xiàn)雨水侵蝕所造成的公路質(zhì)量受損。因此，瀝青公路防水措施應(yīng)伴隨著公路路基路面施工同步完成。施工人員完成瀝青公路路面的鋪設(shè)后，應(yīng)及時使用熱瀝青反復(fù)涂刷在鋪設(shè)好的瀝青路面兩側(cè)之上，要想確保得到良好的防水效果，至少需要涂刷三次以上。這種方法的另一優(yōu)勢在于可避免因公路兩側(cè)空洞出現(xiàn)公路塌陷的現(xiàn)象。同時，應(yīng)切實加強對公路排水性能的設(shè)計，結(jié)合本地區(qū)雨水分布時間、季節(jié)等實際情況，加以盲溝設(shè)置的配合，有效強化公路路面的排水和防水。盲溝還可以起到防護(hù)公路的作用。施工人員還可以在公路兩側(cè)種植植物，避免雨水集中使其造成公路嚴(yán)重侵蝕，借助植物功能，使公路防水性能進(jìn)一步提升。綠色植物種植使公路環(huán)境得到有效美化，人們通過觀看綠色植物，在長時間車輛行駛過程中得到一定程度上的放松。

2.1.5 施工質(zhì)量監(jiān)督

公路路基路面建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督是工程能否順利交付的重點。在施工開始前，應(yīng)在招聘環(huán)節(jié)加強對施工人員的管控，應(yīng)綜合考慮施工人員的專業(yè)技能水平，建立在其良好道德品質(zhì)的基礎(chǔ)上，充分考慮施工人員的經(jīng)驗以及是否具有獨立完成施工任務(wù)的能力。做好各個環(huán)節(jié)上的質(zhì)量監(jiān)管，通過有效管控、測評體系，全面排查施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量、安全隱患，既要確保施工中的人員安全，還要進(jìn)一步推動公路建設(shè)的完美竣工。除人員方面的管控外，管理人員應(yīng)注重針對一些路基路面的重點建設(shè)環(huán)節(jié)，要求參與施工的人員應(yīng)先進(jìn)行培訓(xùn)，確保施工人員做好工程建設(shè)的細(xì)節(jié)化處理。

2.2 施工技術(shù)分析

2.2.1 前期準(zhǔn)備工作

公路路基路面施工中，要將各項前期準(zhǔn)備工作歸納總結(jié)，應(yīng)逐項予以落實。施工前，應(yīng)將各項技術(shù)、工藝中所需要使用到的原材料按照施工方案規(guī)定進(jìn)行采購，并將采購?fù)瓿傻乃?、黏土、砂石等材料妥善安置庫存。原材料入庫前?yīng)詳細(xì)檢查其所攜帶的各項信息，確保其為合格產(chǎn)品并投入到生產(chǎn)使用中。根據(jù)工程要求，嚴(yán)格檢查碎石表面、堆積密度以及黏土塑限指數(shù)，檢驗白灰中指標(biāo)含量與工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是否滿足?；谠牧戏矫鎳?yán)格貫徹工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實。同時，前期準(zhǔn)備工作中，還應(yīng)該確保設(shè)備、施工人員按照規(guī)定時間內(nèi)入場，確保開工建設(shè)萬事俱備，避免前期準(zhǔn)備工作不力，導(dǎo)致工期拖延。

2.2.2 回填土摻灰技術(shù)

回填土摻灰是公路路基路面建設(shè)的必要環(huán)節(jié)。首先，應(yīng)對公路路面加以清理，確?；刂写嬖诘睦粡氐浊宄鋈ィ谶M(jìn)行此項施工作業(yè)時不會有雜草再次出現(xiàn)。將石灰運送到場內(nèi)以備作摻灰土材料使用，嚴(yán)格檢測石灰中蘊含的鈣鎂含量，要求石灰標(biāo)準(zhǔn)曲線滿足相關(guān)部門的規(guī)定，在砂礫回填工作之前鋪設(shè)摻灰土完成。鋪設(shè)過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工方案要求對厚度和寬度加以控制，以免影響工程預(yù)期效果。鋪設(shè)完成后應(yīng)進(jìn)一步檢查其壓實度，將施工鋪設(shè)的壓實度與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相對比，確保數(shù)據(jù)相差在合理范圍內(nèi)。鋪設(shè)使用的摻灰土同樣要進(jìn)行成分檢測，查看其中的石灰比例是否符合工程標(biāo)準(zhǔn)。以各項細(xì)節(jié)中的把控，實現(xiàn)整體上公路工程建設(shè)審核質(zhì)量提高。

2.3.3 壓實技術(shù)

公路路面路基壓實技術(shù)在整個建設(shè)中貫穿始終。建設(shè)前，將路面表面予以徹底清理，處理好特殊路基的開挖，開始路基壓實工作。路基壓實是回填工作的前期準(zhǔn)備基礎(chǔ)。公路路基壓實工作應(yīng)嚴(yán)格貫徹施工專業(yè)人員制定的設(shè)計要求，應(yīng)確保每一層回填都得到及時充分壓實，層層遞進(jìn)。同時，公路層數(shù)疊加到一定程度上后，壓實度要求也隨之提升。壓實度不足是引起路基沉降的原因之一，因此，路面鋪設(shè)中，應(yīng)高度重視路面壓實工作，在最大程度上使公路使用壽命得到有效延長，公路使用安全性更高[2]。

3 結(jié)論

總而言之，應(yīng)牢牢抓住公路建設(shè)質(zhì)量的基點不放松，施工單位應(yīng)切實提高對路面路基技術(shù)的研發(fā)，使其得到更加準(zhǔn)確的施工水平控制，結(jié)合公路施工要點以及具體技術(shù)展開分析，有效對施工中出現(xiàn)的問題予以補救，在最新技術(shù)的支持下，促進(jìn)我國公路建設(shè)質(zhì)量在有效技術(shù)支持下達(dá)到質(zhì)的飛躍。