基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景的高速公路機電工程施工監(jiān)理

倪 鑒

（貴州省交通建設咨詢監(jiān)理有限公司，貴州 貴陽 550000）

0 前言：

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，各種信息技術智能化設備不斷涌現(xiàn)，針對高速工程機電工程施工質(zhì)量也提出了更高的要求，監(jiān)理工作作為作為保障機電工程質(zhì)量的關鍵主體，應抓住互聯(lián)網(wǎng)+ 背景下帶來的機遇，加強信息技術的應用，有效改善傳統(tǒng)機電工程施工監(jiān)理工作弊端，提高施工監(jiān)理工作效率與質(zhì)量水平，推動高速工程機電工程建設實現(xiàn)穩(wěn)定順利發(fā)展。

1 高速公路機電工程監(jiān)理工作的現(xiàn)狀

高速公路機電工程施工監(jiān)理是一項綜合性專業(yè)性較強的工作，在實際工作開展過程中，需要立足于工程整個生命周期，做好施工進度、施工造價、施工質(zhì)量、施工安全等全方位的監(jiān)督管理，整個工作開展過程十分繁瑣，需要做好多方溝通交流工作，涉及面非常廣。而在傳統(tǒng)施工監(jiān)理工作開展過程中，相關工作多是依靠人工方式進行，在實際工作開展過程中，難免會出現(xiàn)一些人為性的失誤，或者與施工方、業(yè)主方信息交流不夠順暢，最終對于高速公路機電工程施工監(jiān)理工作質(zhì)量提升帶來嚴重的影響。

如今在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，各種智能化信息設備、信息技術的不斷涌現(xiàn)，上述問題均能夠得到有效的解決。比如通過借助互聯(lián)網(wǎng)信息技術，構(gòu)建高速公路機電工程施工監(jiān)理信息系統(tǒng)平臺，系統(tǒng)平臺服務器可以選擇設置在省級公路工程監(jiān)理公司，用戶能夠通過B/S 架構(gòu)下的瀏覽器實現(xiàn)服務器登錄，采用Java 作為系統(tǒng)后臺開發(fā)語言，JSP 進行前臺頁面開發(fā)，引入J2EE 核心技術，結(jié)合高速公路機電工程施工監(jiān)理實際工作需要，將信息平臺劃分為若干個功能模塊，比如施工質(zhì)量監(jiān)督模塊。文檔資料管理模塊、施工進度控制模塊、施工安全管理模塊、施工造價管控模塊等，從而為施工監(jiān)理相應工作開展提供全面的信息支持，減少人為失誤，通過該信息系統(tǒng)平臺，成功將施工方、業(yè)主方成功聯(lián)系在一起，加強彼此之間的交流與溝通，有效提升施工監(jiān)理工程開展效率與質(zhì)量水平[1]。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下高速公路機電工程施工監(jiān)理工作開展措施分析

2.1 加強施工現(xiàn)場工程質(zhì)量的管理

在施工監(jiān)理工作實際開展過程中，通過在高速公路機電工程施工監(jiān)理信息系統(tǒng)平臺的幫助下，監(jiān)理工作人員能夠立足于施工現(xiàn)場，對現(xiàn)場施工實際情況有一個全面的把握，快速鎖定關鍵施工環(huán)節(jié)，做好針對性的管理與監(jiān)督。不僅如此，在信息平臺的建立之下，還能夠引導業(yè)主、設計單位共同參與進來，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)相應施工環(huán)節(jié)存的問題，督促施工方不斷進行調(diào)整，能夠有效提升施工效率與施工質(zhì)量，這對于監(jiān)理工作順利開展也有著較為積極的影響。除此之外，在信息平臺的幫助下，還能夠收集更多現(xiàn)場施工信息，從而為管理人員決策提供良好的支持，能夠靈活結(jié)合實際要求實際做好施工工藝的調(diào)整，避免出現(xiàn)大規(guī)模施工變更，有效節(jié)約項目成本，促使機電工程質(zhì)量得到有效提升。

2.2 促進各方交流與溝通

高速公路機電工程施工監(jiān)理工作內(nèi)容較為復雜，涉及到的相關主體比較多，比如建設單位、設計單位施工單位等，需要監(jiān)理一方作為溝通橋梁，做好施工單位與建設單位的溝通對接交流，同時施工監(jiān)理在實際工作開展中還需要負責做好不同施工專業(yè)的溝通，特別是在涉及到一些交叉施工作業(yè)，更需要監(jiān)理工作人員從中復雜做好溝通交流工作，才能從根本上提升高速公路機電工程施工質(zhì)量。而通過互聯(lián)網(wǎng)絡技術的幫助下，更加便于各方將施工工作動態(tài)以及完成進度等內(nèi)容定期上傳到高速公路機電工程施工監(jiān)理信息系統(tǒng)平臺，通過平臺實時完成文件信息的交換與溝通交流，提出了的問題也能夠及時得到反饋，有效提高問題解決。例如在廣清高速公路改擴建工程中管理中心與肇花高速公路合并，使得機電臨時管理方案變得更加復雜，在新舊系統(tǒng)之間，銜接難度也成倍增加，而通過建立施工建立系統(tǒng)化平臺，有效提升了施工各方主體的溝通效率，機電臨時管理方案也得到了顯著的優(yōu)化，從而使得新華監(jiān)控中心能夠?qū)Ρ倍螜C電設施的臨時管理功能得到了有效的優(yōu)化[2]。

2.3 施工設計方案動態(tài)管理

在實際開展機電工程監(jiān)理工作過程中，雖然相應設計方案已經(jīng)明確，但在實際開展施工建設過程中，受現(xiàn)實種種不可控因素的影響，仍會發(fā)現(xiàn)設計方案與實際工作開展存在一定的出入，或者建設單位因自身需要變化，需要進行施工設計方案變更。例如某高速公路機電工程在建設過程中，針對現(xiàn)有的收費站，需要在原本的基礎上再增加整車式全稱臺稱重設備，還需要增設 ETC 自由流標識點、RFID 標識點等，針對這些臨時出現(xiàn)的施工變更內(nèi)容，借助施工監(jiān)理信息平臺能夠現(xiàn)有方案，及時進行升級處理，從而更有助于設計成本的降低，推動相關的施工措施得到切實有效的落實。

2.4 完善監(jiān)理相關資料管理制度

在完成機電工程項目施工數(shù)據(jù)采集后，可通過互聯(lián)網(wǎng)絡將這些數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)叫畔⑵脚_，從而在平臺模塊功能的幫助下，建立一套完整的工程數(shù)據(jù)檔案，并對這些檔案信息進行統(tǒng)一整理和歸類，便于相關人員查閱。管理人員在查閱監(jiān)理信息時，能夠直接通常采用文檔搜索、文檔瀏覽方式完成。通過對該系統(tǒng)，能夠?qū)ΡO(jiān)理相關的文件資料進行統(tǒng)一全面的管理，還能夠進一步對現(xiàn)有的監(jiān)理文件資料和管理制度進行優(yōu)化完善，有效規(guī)范一些不良行為，杜絕出現(xiàn)人為失誤，實現(xiàn)文件資料高效率管理。

2.5 實現(xiàn)高速公路機電工程合同管理

在施工監(jiān)理信息系統(tǒng)平臺的幫助下，在實際開展施工時，不同施工方主體可以將合同發(fā)生的變更情況工程索賠以及糾紛等內(nèi)容及時上傳到施工監(jiān)理工作信息平臺，管理人員對施工過程中合同的狀況實施動態(tài)管理，從而有效減輕監(jiān)理工作人員的工作量，從而也有效避免了各種糾紛問題的出現(xiàn)，有效提升合同管理的質(zhì)量水平[3]。

3 總結(jié)：

綜上所述，在高速公路機電安裝工程建設過程中，監(jiān)理單位作為第三方單位，不僅起到施工單位與建設單位的溝通橋梁作用，同時在監(jiān)督施工單位，確保相應施工技術全面落實方面也發(fā)揮著非常關鍵的作用。因此需要我們提高對施工監(jiān)理工作的重視程度，加強對互聯(lián)網(wǎng)+背景下信息技術的應用，確保監(jiān)理工作作用價值得到更好的發(fā)揮，推動建筑工程建設實現(xiàn)穩(wěn)定順利的開展。