商辦綜合體弱電智能化工程設(shè)計(jì)與施工控制

盧 山

（上海浦雋房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司， 上海 200126）

0 引言

當(dāng)代建筑的智能化程度不斷提升，弱電智能化工程在建筑發(fā)展中的作用越發(fā)關(guān)鍵[1]。商辦綜合體弱電智能化工程中包括了眾多子系統(tǒng)，這對(duì)工程設(shè)計(jì)及施工管理提出了更高的要求[2]?；诖?，本文對(duì)商辦綜合體弱電智能化工程設(shè)計(jì)及施工管理展開(kāi)探討。

1 項(xiàng)目概況

森蘭國(guó)際七、八期D1-4 項(xiàng)目位于浦東新區(qū)、外高橋，森蘭地塊，地下2層和地下1 層-停車(chē)場(chǎng)、商業(yè)設(shè)備用房；地上總層數(shù)共17 層，其中裙房4 層含兩座塔樓各13 層（A、B 塔樓。根據(jù)項(xiàng)目自身商務(wù)辦公、商業(yè)的定位，項(xiàng)目弱電工程要保證舒適的購(gòu)物環(huán)境、辦公環(huán)境、工作環(huán)境；高科技、人性化的管理和服務(wù)；通信手段便利、快捷；安防、保全設(shè)施周密、全面。

2 弱電智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)解析

弱電工程按照建筑功能要求設(shè)計(jì)了一系列子系統(tǒng)，本項(xiàng)目有五個(gè)分項(xiàng)子系統(tǒng)，包括安防自動(dòng)化系統(tǒng)，主要有電視監(jiān)控、巡更、報(bào)警、門(mén)禁、停車(chē)場(chǎng)等系統(tǒng)功能；通信自動(dòng)化系統(tǒng)，主要有移動(dòng)電話建筑內(nèi)部覆蓋、固化寬帶、綜合布線、有線電視、數(shù)字程控電話等內(nèi)容；樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)，主要有空調(diào)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、水電表自動(dòng)抄送、各個(gè)機(jī)電系統(tǒng)自控等功能；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)，主要是信息發(fā)布系統(tǒng)；消防自動(dòng)化系統(tǒng)，主要為緊急廣播、自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警功能。

為了實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能，安防自動(dòng)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)了視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行安防區(qū)域的監(jiān)控；電子巡更系統(tǒng)，安防人員定期按照巡更路線進(jìn)行巡邏；入侵報(bào)警系統(tǒng)，有人員非法闖入會(huì)立即向安防人員發(fā)出警報(bào)，優(yōu)先向最接近的安防人員發(fā)送；人流統(tǒng)計(jì)，該系統(tǒng)以人體紅外線探測(cè)技術(shù)為核心，同時(shí)能夠根據(jù)圖形特征來(lái)識(shí)別數(shù)量，進(jìn)而進(jìn)行人流統(tǒng)計(jì)，為各個(gè)店鋪提供人流分析服務(wù)；停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，能夠與終端交互，通過(guò)視頻車(chē)牌識(shí)別結(jié)合紅外技術(shù)進(jìn)行車(chē)位查詢；一卡通控制系統(tǒng)，對(duì)部分區(qū)域?qū)嵤┧⒖?zhǔn)入制度，保證一些場(chǎng)所的私密性和安全性；電梯集中監(jiān)控，監(jiān)控綜合中心的所有電梯系統(tǒng)，為電梯事故發(fā)生搶修提供支持。

通訊自動(dòng)化方面設(shè)計(jì)了綜合布線系統(tǒng)，為整體通訊提供基礎(chǔ)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)保證區(qū)域中網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的效果，同時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中的問(wèn)題并及時(shí)解決；無(wú)線對(duì)講覆蓋系統(tǒng)主要用于安防協(xié)同，為安防人員交流提供便利；移動(dòng)通信信號(hào)覆蓋系統(tǒng)為人員提供通訊保障；衛(wèi)星通信系統(tǒng)為通信提供更多途徑，常規(guī)通信系統(tǒng)的補(bǔ)充。

樓宇自動(dòng)化中主要布置了建筑設(shè)施系統(tǒng)，對(duì)建筑中的各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行管理和監(jiān)控。設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)建筑中的設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和管理。公共建筑能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以公共建筑傳感器進(jìn)行建筑能耗的檢測(cè)，統(tǒng)計(jì)公共建筑中的能耗，為科學(xué)能耗管理提供數(shù)據(jù)支持。[3-4]

3 設(shè)計(jì)管理實(shí)現(xiàn)

3.1 BIM 建模深度應(yīng)用

項(xiàng)目中采用了BIM 技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、管理等活動(dòng)，通過(guò)BIM 技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了良好的施工效果。建立BIM 模型是進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，在機(jī)電單位的配合下確認(rèn)了機(jī)電應(yīng)用的目標(biāo)及精度要求，對(duì)BIM 應(yīng)用總體順序、信息交換過(guò)程全貌進(jìn)行定義，使機(jī)電單位對(duì)與各專業(yè)配合的關(guān)系得到明確。

3.1.1 管道設(shè)備安裝洞口預(yù)留

管道設(shè)備安裝前，為了避免剔鑿造成結(jié)構(gòu)影響會(huì)預(yù)留洞口。BIM 技術(shù)人員將管道模型與土建模型進(jìn)行了整合，從整合得到的模型檢查，對(duì)其中因設(shè)計(jì)導(dǎo)致的未進(jìn)行洞口預(yù)留的情況進(jìn)行檢查。根據(jù)檢查發(fā)現(xiàn)多數(shù)問(wèn)題主要為設(shè)計(jì)中預(yù)留洞口與實(shí)際需要洞口規(guī)格有一定差異，在設(shè)計(jì)中對(duì)此進(jìn)行調(diào)整，避免發(fā)生問(wèn)題。

3.1.2 管線碰撞檢測(cè)

本項(xiàng)目中管線碰撞檢測(cè)所選擇的應(yīng)用軟件為Autodesk Revit、NavisWorks軟件，以此全面進(jìn)行管線和管線之間、土建和管線之間的碰撞檢查，對(duì)吊裝高度、層高進(jìn)行精確控制，使用多種方式對(duì)問(wèn)題點(diǎn)進(jìn)行清晰的表達(dá)。管線碰撞檢測(cè)是BIM 技術(shù)的重要應(yīng)用領(lǐng)域，也是其非常重要的軟件功能，在同一項(xiàng)目中不同系統(tǒng)間、不同專業(yè)間都會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)管線穿插交錯(cuò)的情況，因其為三維交叉，設(shè)計(jì)中難以保證面面俱到，進(jìn)而使施工中施工效率、成本等受到影響。常規(guī)狀況下，設(shè)計(jì)人員會(huì)在施工之前對(duì)管線圖紙進(jìn)行檢查，但是圖紙也具有局限性并不能完全反映各類(lèi)狀況，所以會(huì)導(dǎo)致管線碰撞問(wèn)題無(wú)法完全得到規(guī)避。通過(guò)BIM 技術(shù)的可視化模擬則能使這一問(wèn)題得到有效的改善，達(dá)成管線碰撞檢測(cè)，在施工前實(shí)施管道碰撞檢測(cè)，提前解決設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。

3.2 停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

本項(xiàng)目中，停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)支持支付寶/微信掃描支付、微信公眾號(hào)支付、支付寶/微信無(wú)感支付、優(yōu)惠券支付、會(huì)員積分支付等支付方案。同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)基于微信公眾號(hào)的3D 藍(lán)牙實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能尋車(chē)方案。整體流程為車(chē)輛入場(chǎng)（有牌識(shí)別入場(chǎng)、無(wú)牌掃碼入場(chǎng)）→尋車(chē)（手機(jī)尋車(chē)）→出場(chǎng)（已繳費(fèi)識(shí)別出場(chǎng)、未繳費(fèi)出示付款碼或掃碼支付，無(wú)牌車(chē)掃碼繳費(fèi)出場(chǎng)）。

3.2.1 多樣化支付方式實(shí)現(xiàn)

支付寶/微信掃碼支付是通過(guò)支付寶/微信掃描張貼付款碼實(shí)現(xiàn)，掃描后彈出車(chē)牌登記界面，用戶填入完整車(chē)牌號(hào)后進(jìn)行結(jié)算，繳費(fèi)完成后在提示離場(chǎng)時(shí)間內(nèi)離開(kāi)。公眾號(hào)支付則是關(guān)注微信公眾號(hào)，公眾號(hào)內(nèi)繳費(fèi)。優(yōu)惠支付主要有兩種方式，其一是用戶成為森蘭匯港會(huì)員之后，可以使用會(huì)員卡積分支付停車(chē)費(fèi)用；其二是用戶于森蘭匯港商業(yè)場(chǎng)所消費(fèi)之后獲取優(yōu)惠券，繳費(fèi)中可以用此抵扣停車(chē)費(fèi)。支付寶/微信無(wú)感支付是在車(chē)輛出場(chǎng)前，通過(guò)掃碼實(shí)現(xiàn)車(chē)牌綁定，后通過(guò)身份驗(yàn)證后成功綁定，可自動(dòng)進(jìn)行費(fèi)用支付。

3.2.2 視頻車(chē)位引導(dǎo)及智能反向?qū)ぼ?chē)

視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)主要由戶外立式引導(dǎo)屏、室內(nèi)引導(dǎo)分屏、視頻探測(cè)器構(gòu)成，視頻探測(cè)器進(jìn)行車(chē)牌、車(chē)位識(shí)別并將信息傳輸至室內(nèi)引導(dǎo)分屏，經(jīng)過(guò)分析處理后明確區(qū)域中車(chē)位空余數(shù)量并展示在分屏上，各個(gè)區(qū)域再將車(chē)位空余量數(shù)據(jù)傳輸給戶外立式引導(dǎo)屏，處理分析后明確并展示各區(qū)域車(chē)位空余量，以此實(shí)現(xiàn)車(chē)位引導(dǎo)的功能。視頻車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)與移動(dòng)反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)是對(duì)接的，可通過(guò)視頻車(chē)位對(duì)車(chē)牌、車(chē)位狀態(tài)的識(shí)別，在移動(dòng)反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)中實(shí)時(shí)查看。智能反向?qū)ぼ?chē)的實(shí)現(xiàn)是先關(guān)注微信公眾號(hào)，輸入車(chē)位或者車(chē)牌號(hào)，就能精準(zhǔn)的定位到車(chē)位位置并進(jìn)行路徑規(guī)劃導(dǎo)航。在視頻車(chē)位引導(dǎo)及智能反向?qū)ぼ?chē)中，最為關(guān)鍵的是車(chē)位相機(jī)，相機(jī)鏡頭像素為200W，光圈是固定光圈，焦距是4mm 定焦鏡頭，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)曝光。同時(shí)車(chē)位相機(jī)這能夠含有傳感器，寬動(dòng)態(tài)為數(shù)字寬動(dòng)態(tài)，最低光照是0.01lux、傳感類(lèi)型為1/2.9CMOS。

4 施工管理要點(diǎn)

4.1 綜合布線

綜合布線是應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的接插頭、線纜模塊，便于建筑樓層之間的信息點(diǎn)管理，在建筑后期運(yùn)行中可以引入新的技術(shù)系統(tǒng)，以此促進(jìn)弱電化系統(tǒng)發(fā)展。綜合布線施工過(guò)程中，要易于擴(kuò)展，保證有良好的擴(kuò)展性和升級(jí)空間。高質(zhì)傳輸，能夠支持?jǐn)?shù)據(jù)、語(yǔ)音等綜合信息的高質(zhì)量傳輸。布線出口保證統(tǒng)一，線路規(guī)格及設(shè)備接口保證統(tǒng)一，使得任意的信息點(diǎn)都能接插不同類(lèi)型終端設(shè)備，比如各類(lèi)終端、打印機(jī)等。本項(xiàng)目中綜合布線時(shí)商鋪戶內(nèi)信息箱為3 根六類(lèi)網(wǎng)線，其中含有1 根pos 專線，同時(shí)含有1 根六芯單模光纖；辦公戶內(nèi)信息箱中含有2 根六類(lèi)網(wǎng)線，1 根六芯單模光纖，項(xiàng)目中信息箱總計(jì)684 個(gè)。

無(wú)線WiFi系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)公共區(qū)域的全面覆蓋，WiFi布置按照半徑17m/個(gè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置，各類(lèi)WiFi 總計(jì)184 個(gè)。運(yùn)營(yíng)商建設(shè)手機(jī)信號(hào)覆蓋、各運(yùn)營(yíng)商機(jī)房建設(shè)、外線接入、運(yùn)營(yíng)商機(jī)房到達(dá)各個(gè)弱電間干線鏈路；機(jī)電分包建設(shè)的各個(gè)弱電系統(tǒng)垂直、水平架橋；弱電分包建設(shè)弱電間達(dá)到各個(gè)租區(qū)戶中的信息箱、管內(nèi)的穿線施工。

4.2 安防監(jiān)控

安防系統(tǒng)中，電梯監(jiān)管控制是十分重要的，本項(xiàng)目中的電梯常駐用戶乘坐轉(zhuǎn)換電梯到達(dá)三樓，刷IC 卡進(jìn)入。而訪客則需要乘坐泊客梯進(jìn)入三層大堂前臺(tái)進(jìn)行登記，之后領(lǐng)取IC 卡，刷卡進(jìn)入到電梯廳中乘電梯。消防電梯則是僅物業(yè)可用，常駐及臨時(shí)的用戶IC 卡都無(wú)法進(jìn)入到辦公的樓層。而安防監(jiān)控中重點(diǎn)是機(jī)房，將紅外防盜報(bào)警系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)在重要的機(jī)房中布設(shè)點(diǎn)位，以此達(dá)成三個(gè)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。在發(fā)生報(bào)警的情況下，消防控制中心可以在第一時(shí)間做出反應(yīng)。重要機(jī)房一般為用戶站、水泵房、電梯機(jī)房等。

安防監(jiān)控中，巡更系統(tǒng)是另一個(gè)較為重要的組成部分。巡更系統(tǒng)主要由巡檢器、巡更棒控制器、打印機(jī)和計(jì)算機(jī)構(gòu)成。巡更人員持巡更棒沿設(shè)計(jì)的巡更路線進(jìn)行巡查工作，在規(guī)定的時(shí)間到達(dá)巡檢地點(diǎn)后，使用巡檢器進(jìn)行巡檢點(diǎn)的讀取，管理軟件進(jìn)行巡檢數(shù)據(jù)的自動(dòng)化、智能化分析，以此達(dá)成對(duì)巡更系統(tǒng)的科學(xué)化管理。巡更點(diǎn)根據(jù)計(jì)算留置200 個(gè)，以此供物業(yè)進(jìn)行線路規(guī)劃。

安防監(jiān)控中，最重要的一個(gè)系統(tǒng)為視頻安防系統(tǒng)。該項(xiàng)目采用霍尼韋爾的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋所有主要出入口，全項(xiàng)目攝像機(jī)總數(shù)1347 個(gè)，室外及重要出入口采用1080P，其余均為720P 攝像機(jī)。該項(xiàng)目已通過(guò)上海市技防辦驗(yàn)收。

5 結(jié)束語(yǔ)

森蘭國(guó)際七、八期D1-4 項(xiàng)目中的智能化弱電工程通過(guò)對(duì)智能化弱電系統(tǒng)的全面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目建筑建設(shè)功能需要，通過(guò)設(shè)計(jì)管理實(shí)現(xiàn)了BIM 建模深度應(yīng)用及停車(chē)管理效果，通過(guò)施工管理達(dá)成施工預(yù)期效果，主要是綜合布線以及安防監(jiān)控這兩項(xiàng)內(nèi)容的管理。最終森蘭國(guó)際七、八期D1-4 項(xiàng)目中的智能化弱電工程達(dá)成了預(yù)期的施工效果，為商辦綜合體智能化弱電工程施工提供了借鑒。