鐵路工程原材料檢驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀及應(yīng)對(duì)辦法

尹興勇

（中鐵十八局集團(tuán)有限公司勘察設(shè)計(jì)院， 天津 300308）

1 工程概況

新建張吉懷鐵路站前-6 標(biāo)，位于湖南省湘西州古丈縣，正線起訖里程為DK81+249.65～DK115+382.00，正線長(zhǎng)32.221km（含短鏈1.911km）。主要工程量為特大橋2 座、大橋8 座、中橋3 座，總長(zhǎng)4272m；隧道11 座，總長(zhǎng)27449.48m；路基工程長(zhǎng)度為488.13m，車站1 座（古丈西站）。

2 鐵路工程原材料種類及檢驗(yàn)檢測(cè)目的和作用

2.1 常用原材料種類

鐵路工程中常用的原材料主要有：型鋼、碎石、水泥、粉煤灰、混凝土等。

2.2 目的

在鐵路工程的建設(shè)過程中會(huì)使用到多種原材料，比如砂石、不同種類的鋼材以及混凝土等，原材料的質(zhì)量在一定程度上決定了鐵路工程的質(zhì)量，若施工所用的原材料質(zhì)量出現(xiàn)問題，即使有再先進(jìn)的施工技術(shù)也難以彌補(bǔ)質(zhì)量不足帶來的損失。因此在鐵路項(xiàng)目施工前有必要對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，確認(rèn)原材料質(zhì)量合格后才能更可靠地應(yīng)用到施工中[1]。

2.3 作用

（1）保障質(zhì)量。在鐵路項(xiàng)目的施工過程中對(duì)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)，可以監(jiān)督并控制其質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)所采購(gòu)原材料中存在的質(zhì)量問題，防止不合格原材料用于鐵路的建設(shè)施工中，為整個(gè)鐵路項(xiàng)目的質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的保障。

（2）保證資料完整。鐵路工程項(xiàng)目通常具有較大的規(guī)模，也必然需要較長(zhǎng)的建設(shè)周期，同時(shí)消耗的原材料種類數(shù)量均較大，這種情況下就需要進(jìn)行多種原材料的檢驗(yàn)檢測(cè)。當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目的所有工序完工后，相關(guān)人員應(yīng)將原材料的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行匯總分析，并對(duì)檢測(cè)資料和數(shù)據(jù)存檔，確保原材料檢驗(yàn)檢測(cè)資料的完整性。

3 原材料檢驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)狀

目前鐵路工程項(xiàng)目所使用的原材料種類多、數(shù)量大，這也為原材料的檢驗(yàn)檢測(cè)工作帶來了較大的壓力。再加上多種外部因素的影響，常導(dǎo)致原材料的檢驗(yàn)檢測(cè)過程呈現(xiàn)幾種重點(diǎn)問題，具體來說可總結(jié)為以下幾方面：

3.1 檢測(cè)過程未按規(guī)定要求

由于項(xiàng)目施工所涉及到的原材料種類繁多而且所消耗的數(shù)量規(guī)模也較大，由于施工單位所配備的專門檢測(cè)人員有限，因此在具體實(shí)施檢測(cè)時(shí)，常發(fā)生未按規(guī)定要求對(duì)批次、數(shù)量等進(jìn)行規(guī)范檢測(cè)的問題，檢測(cè)往往只成為了一種形式，并不能真正達(dá)到檢測(cè)篩選的目的，這也會(huì)導(dǎo)致一些質(zhì)量不過關(guān)的原材料進(jìn)入施工各環(huán)節(jié)中，影響鐵路工程的整體質(zhì)量[2]。

3.2 檢測(cè)能力不足

鐵路工程的原材料檢測(cè)工作具備一定的專業(yè)性和技術(shù)性，因此檢測(cè)工作需要有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)人員完成。但在實(shí)際建設(shè)中如果檢測(cè)人員能力不足，會(huì)缺乏對(duì)原材料質(zhì)量的專業(yè)性研究，所判斷的檢測(cè)結(jié)果也與實(shí)際存在較大的差異。這種情況下，質(zhì)量有瑕疵的原材料一旦應(yīng)用到工程建設(shè)中，若及時(shí)發(fā)現(xiàn)還有補(bǔ)救的可能，若不能發(fā)現(xiàn)就會(huì)隱蔽到鐵路建設(shè)的各環(huán)節(jié)，為今后鐵路運(yùn)行帶來安全隱患。

3.3 檢測(cè)儀器問題

原材料檢驗(yàn)檢測(cè)工作需要使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行，而有些設(shè)備相對(duì)貴重，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生不同程度的磨損而降低起檢測(cè)精度，但是考慮到更換零件要增加更多的經(jīng)濟(jì)投入，施工單位會(huì)認(rèn)為雖然精度有所降低但不影響使用，因此不予更換，這就造成了檢測(cè)結(jié)果與真實(shí)情況的偏差，不能如實(shí)反映材料的質(zhì)量。

4 鐵路工程原材料檢驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)對(duì)辦法

4.1 強(qiáng)化管理

（1）嚴(yán)格按規(guī)范要求操作。為保障原材料檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的合理準(zhǔn)確，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照操作流程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行；另外在檢測(cè)過程中進(jìn)一步加大質(zhì)量控制，尤其是建設(shè)所需的關(guān)鍵材料，如鋼材、水泥等，應(yīng)反復(fù)檢測(cè)確保檢測(cè)結(jié)果更加可靠，防止追求快速、節(jié)約成本等而忽略其可靠準(zhǔn)確。需要注意的是，若檢測(cè)結(jié)果不能達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)不能應(yīng)用在任何施工環(huán)節(jié)，這是確保鐵路工程質(zhì)量的前提。

（2）提高人員素質(zhì)。原材料的檢驗(yàn)檢測(cè)要求檢測(cè)人員具備一定的專業(yè)知識(shí)、責(zé)任意識(shí)等綜合素養(yǎng)，方能確保檢測(cè)過程的有序進(jìn)行。因此需要嚴(yán)格考核檢測(cè)人員的綜合能力，并通過技能培養(yǎng)的方式提高他們的技術(shù)能力，將檢測(cè)技術(shù)理論運(yùn)用到實(shí)際的檢驗(yàn)檢測(cè)工作中。

（3）加強(qiáng)檢測(cè)儀器管理。儀器的可靠性直接影響到原材料質(zhì)量的檢測(cè)結(jié)果是否準(zhǔn)確。因此有必要加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備的管理與保養(yǎng)。在采購(gòu)檢測(cè)設(shè)備時(shí)不僅考慮其成本還應(yīng)充分考慮其精度等因素，確保所采購(gòu)設(shè)備的性能滿足國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，避免只注重經(jīng)濟(jì)性而忽略其可靠性。另外，應(yīng)安排專人對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行管理與日常養(yǎng)護(hù)，使用前科學(xué)校驗(yàn)，使用后及時(shí)存放，防止設(shè)備損傷。

4.2 合理選擇檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

（1）力學(xué)性能檢測(cè)技術(shù)。在鐵路工程的建設(shè)會(huì)用到相當(dāng)多的金屬原材料，如鋼筋、型鋼等，金屬材料是所有原材料的重中之重，為確保金屬材料的質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，綜合判斷金屬材料的性能是否符合施工條件。實(shí)施檢測(cè)時(shí)可以通過萬能材料試驗(yàn)機(jī)對(duì)金屬材料進(jìn)行合理的拉伸和彎曲試驗(yàn)，并確定其強(qiáng)度是否滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；另外通過洛氏硬度法對(duì)其硬度進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)。

（2）低倍檢驗(yàn)技術(shù)。該技術(shù)是利用10 倍以下的放大鏡觀察金屬材料的組織結(jié)構(gòu)，配合冷酸侵蝕法，合理判斷鋼軌橫斷面的質(zhì)量，在鐵路工程的原材料檢測(cè)中發(fā)揮著重要作用。

4.3 材料檢驗(yàn)檢測(cè)要點(diǎn)

（1）鋼筋檢測(cè)：鋼筋是最主要的原材料之一，在鐵路工程的建設(shè)中發(fā)揮重要作用。對(duì)鋼筋質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，重點(diǎn)關(guān)注材料的抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率等性能。對(duì)于相同廠家生產(chǎn)的型號(hào)、規(guī)格等一致的鋼筋，每60t 作為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，對(duì)于不足60t 的情況則按一批對(duì)待，并合理使用600kN 萬能材料試驗(yàn)機(jī)展開檢測(cè)作業(yè)。

（2）集料檢測(cè)：鐵路工程建設(shè)中使用量最多的集料是砂石，集料檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容有含泥量、級(jí)配、有機(jī)物含堆、圧碎值、堿活性等。對(duì)于同一類集料，若產(chǎn)地和規(guī)格都相同則按照每600t 作為一個(gè)檢驗(yàn)批進(jìn)行取樣檢測(cè)，不足600t 按一批對(duì)待進(jìn)行合理的取樣檢測(cè)。

（3）水泥檢測(cè)：主要包括水泥強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間等方面。標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量可通過維卡儀進(jìn)行檢測(cè)然后計(jì)算確定；普通硅酸鹽水泥的初凝時(shí)間應(yīng)≥45min，同時(shí)終凝時(shí)間應(yīng)≤600min。

（4）礦物摻合料檢測(cè)：主要檢測(cè)摻合料的細(xì)度、需水量比、活性指數(shù)等。細(xì)度可通過負(fù)壓篩析儀獲取直觀的數(shù)據(jù)；C50 及以上混凝土用需水量比≤95%，其余的混凝土用需水量比≤105%；活性指數(shù)可通過膠砂強(qiáng)度的對(duì)比而獲取具體的結(jié)果。

（5）混凝土檢測(cè)：由于混凝土的用量非常大，因此需要更加嚴(yán)格地檢查，主要檢測(cè)其和易性、塌落度、含氣量、強(qiáng)度等性能。而在具體施工過程中，考慮到混凝土的特性，應(yīng)當(dāng)每拌制50m3或者每工作班至少檢測(cè)一次，確保其質(zhì)量絕對(duì)符合施工需求。

5 結(jié)束語

對(duì)鐵路項(xiàng)目施工中所應(yīng)用的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)必不可少，這是具有一定復(fù)雜性的工作，針對(duì)每種原材料所采用的檢測(cè)技術(shù)不同，檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容也各不相同，這就需要專業(yè)的檢測(cè)人員嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范，確保原材料質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為整個(gè)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。