基于BIM 技術(shù)的高速公路施工安全管理分析

莫智仁

（廣東冠粵路橋有限公司， 廣東 廣州 511450）

施工企業(yè)在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)工程的實(shí)際建設(shè)環(huán)境進(jìn)行深入的考察，并且建立相關(guān)的數(shù)據(jù)模型。技術(shù)人員可以根據(jù)模型的具體信息，對(duì)公路的建設(shè)工期進(jìn)行分析。還可以通過(guò)模型，對(duì)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬，確保工程在建設(shè)的過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)更加的科學(xué)合理，才能進(jìn)一步降低施工事故的發(fā)生幾率。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，施工企業(yè)還應(yīng)該建立施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和處理，確保工程的建設(shè)活動(dòng)能夠順利的進(jìn)行[1]。

1 BIM 技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

BIM 技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，是通過(guò)建設(shè)信息模型，來(lái)展示工程的整個(gè)建設(shè)周期。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以對(duì)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，以及運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行預(yù)測(cè)和模擬。這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，通過(guò)建設(shè)數(shù)據(jù)化模型，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的共享和傳遞，工程的所有參加單位，可以通過(guò)模型對(duì)數(shù)據(jù)信息，進(jìn)行訪問(wèn)和查詢(xún)。這項(xiàng)模型在應(yīng)用的過(guò)程中，信息的聯(lián)系性比較強(qiáng)，任意一方面的信息發(fā)生變化，都會(huì)對(duì)模型的整體內(nèi)容產(chǎn)生一定的影響。傳統(tǒng)的工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工安全管理的過(guò)程中，是通過(guò)施工圖紙和報(bào)表等形式，開(kāi)展管理工作。主要通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，然后對(duì)項(xiàng)目工程的建設(shè)，進(jìn)行控制和管理。這種管理形式難以對(duì)工程的實(shí)際建設(shè)位置，進(jìn)行直觀的控制，而且無(wú)法具體的展示工程的建設(shè)情況。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以通過(guò)模型的構(gòu)建，形成一個(gè)集中化的建設(shè)流程，通過(guò)數(shù)據(jù)信息的方式，展現(xiàn)工程建設(shè)過(guò)程中，所應(yīng)用的一些構(gòu)件，同時(shí)還能模擬工程項(xiàng)目的物理性能和功能特征[2]。

BIM 技術(shù)在我國(guó)發(fā)展時(shí)間比較短，但因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)主要應(yīng)用于建筑工程的建設(shè)，因此在建筑行業(yè)的發(fā)展前景比較廣，而且具備一定的優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)行這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，技術(shù)的應(yīng)用范圍也在不斷的擴(kuò)大，對(duì)我國(guó)建筑工程的建設(shè)具有重要的影響。當(dāng)前這項(xiàng)技術(shù)在應(yīng)用的過(guò)程中，已經(jīng)不僅限于建筑工程的建設(shè)，在其他工程的建設(shè)方面，也發(fā)揮了一定的優(yōu)勢(shì)。將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到高速公路工程的建設(shè)過(guò)程中，可以為施工安全管理工作提供有效的支持。而且在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，還可以通過(guò)模型的建設(shè)，對(duì)工程的各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)進(jìn)行模擬，保證工程在施工的過(guò)程中，更加的安全可靠[3]

2 基于BIM 技術(shù)的高速公路施工安全管理措施

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中，施工人員應(yīng)該積極地應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)。進(jìn)行項(xiàng)目的統(tǒng)籌規(guī)劃和處理，才能提高工程建設(shè)的安全。在進(jìn)行這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以建立綜合管理系統(tǒng)，為技術(shù)人員的決策支持和控制等工作，提供技術(shù)保障。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以對(duì)工程的建設(shè)情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和管理。而且能夠建立高效的信息處理系統(tǒng)。對(duì)工程各個(gè)階段的建設(shè)情況，進(jìn)行有效的處理。將這項(xiàng)技術(shù)融合到施工安全管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)中，可以通過(guò)模型的建立，確保工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案更加的完備，而且能夠保證各項(xiàng)信息具備一定的關(guān)聯(lián)性[4]。

在進(jìn)行工程施工信息數(shù)據(jù)采集的過(guò)程中，技術(shù)人員可以通過(guò)傳感器設(shè)備的應(yīng)用，監(jiān)測(cè)施工過(guò)程中存在的一些異常情況。而且能夠通過(guò)GPS 技術(shù)的定位功能和視頻監(jiān)控的方式，對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集和處理。而且在進(jìn)行模型建立的過(guò)程中，還能建設(shè)安全指標(biāo)，確保模型的可視化功能和評(píng)估功能，在應(yīng)用的過(guò)程中，能夠發(fā)揮更大的作用。因?yàn)樵谶M(jìn)行模型建立的過(guò)程中，主要包含了三維結(jié)合數(shù)據(jù)和拓?fù)潢P(guān)系等功能，能夠?qū)こ痰脑O(shè)計(jì)信息進(jìn)行具體的描述。所以在進(jìn)行工程項(xiàng)目模型建設(shè)的過(guò)程中，要確保各項(xiàng)構(gòu)件能夠緊密的關(guān)聯(lián)，才能及時(shí)的查找有關(guān)工程建設(shè)的所有信息。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，還可以建立完整的技術(shù)管控體系，管理人員只需要按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行項(xiàng)目的具體管控。將這項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到施工安全管理工作中，具有更多的優(yōu)勢(shì)，可以促進(jìn)管理工作進(jìn)行更好的發(fā)展[5]。

2.1 建立模型

當(dāng)前施工企業(yè)在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中，因?yàn)楣こ添?xiàng)目呈現(xiàn)條狀，在施工的過(guò)程中，存在一定的空間跨度困難，難以在現(xiàn)實(shí)中直接展現(xiàn)。在進(jìn)行BIM技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以通過(guò)二維平面設(shè)計(jì)圖紙，提取相應(yīng)的技術(shù)信息，從而制作有關(guān)工程建設(shè)的全面參數(shù)值。通過(guò)建設(shè)數(shù)據(jù)模型對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中，各個(gè)施工段的工程量進(jìn)行準(zhǔn)確的模擬，而且能夠?qū)蚝冉Y(jié)構(gòu)物的施工量、沿線的滑坡危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行等級(jí)劃分[6]。

在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用時(shí)，可以通過(guò)虛擬化的模擬功能，確保施工過(guò)程更加的可視化，為工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，各建設(shè)單位的交流和溝通提供了橋梁。對(duì)于一些并不具備專(zhuān)業(yè)建設(shè)知識(shí)的施工人員來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)施工模擬，讓施工人員對(duì)工程的建設(shè)內(nèi)容，以及施工情況進(jìn)行深入的了解。在進(jìn)行模擬的過(guò)程中，還不會(huì)對(duì)建設(shè)資源進(jìn)行消耗，可以對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中，存在的一些隱患和難點(diǎn)進(jìn)行反應(yīng)，為施工安全管理工作的開(kāi)展。奠定良好的基礎(chǔ)。施工企業(yè)也可以通過(guò)模型的建立，對(duì)工程的建設(shè)過(guò)程和建設(shè)結(jié)果進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而提高施工企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目的控制能力，降低了項(xiàng)目的管理風(fēng)險(xiǎn)[7]。

2.2 建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)感知體系

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中，存在一些樁基的檢測(cè)和路基的開(kāi)挖等作業(yè)內(nèi)容，這些作業(yè)內(nèi)容對(duì)安全管理工作的要求更高。因?yàn)樵谶M(jìn)行公路工程高邊坡施工的過(guò)程中，存在一定的問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行加固處理，才能提高工程建設(shè)的安全性。因此在進(jìn)行具體施工的過(guò)程中，要在不影響附近居民出行的基礎(chǔ)上，提高工程的建設(shè)效率，并且保證施工的安全。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以通過(guò)各個(gè)構(gòu)件之間信息的轉(zhuǎn)換，對(duì)工程的實(shí)際建設(shè)情況，進(jìn)行更新和調(diào)整。因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)期間的各個(gè)構(gòu)件，處于單一的狀態(tài)，可以通過(guò)建設(shè)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行調(diào)整。確保工程各個(gè)建設(shè)階段，所獲取的信息更加的準(zhǔn)確[8]。

在進(jìn)行施工安全信息提取的過(guò)程中，不同的建設(shè)階段，存在不同的安全標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。因此在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)感知的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際建設(shè)情況，開(kāi)展質(zhì)量檢測(cè)和安全檢查工作。在進(jìn)行BIM 數(shù)據(jù)模型建設(shè)的過(guò)程中，可以通過(guò)施工風(fēng)險(xiǎn)控制模板的建設(shè)，對(duì)各個(gè)施工階段的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行識(shí)別和預(yù)防，并且建立完善的預(yù)警機(jī)制。在對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行綜合管理的過(guò)程中，能夠保證風(fēng)險(xiǎn)管理工作，在開(kāi)展的過(guò)程中，能夠發(fā)揮更大的作用。在保證施工質(zhì)量和建設(shè)安全的基礎(chǔ)上，在規(guī)定的期間內(nèi)完成工程的建設(shè)[9]。

2.3 強(qiáng)化安全技術(shù)交底

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中，相關(guān)的部門(mén)為了保證項(xiàng)目工程能夠進(jìn)展順利，就要進(jìn)一步加大施工安全管理工作的開(kāi)展力度。因此施工企業(yè)必須建立完善的安全管理體系。施工安全管理工作在開(kāi)展的過(guò)程中，安全技術(shù)的交底工作，是非常重要的一項(xiàng)管理內(nèi)容。因?yàn)檫@項(xiàng)工程在建設(shè)的過(guò)程中，施工周期比較長(zhǎng)，建設(shè)規(guī)模比較大，各個(gè)程序之間的要求比較多，而且涉及到的工藝比較復(fù)雜。如果施工企業(yè)依然采用口頭或者書(shū)面的形式，進(jìn)行技術(shù)交底工作，就無(wú)法保證施工的安全。施工企業(yè)在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以對(duì)整個(gè)建設(shè)工程進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬，讓施工人員在模擬的狀態(tài)下，進(jìn)行工程建設(shè)。通過(guò)三維技術(shù)交底等工作，對(duì)工程不同建設(shè)區(qū)域的各項(xiàng)參數(shù)值，進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，并且對(duì)危險(xiǎn)地帶進(jìn)行防護(hù)，可以充分發(fā)揮這項(xiàng)模型的警示作用。在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，因?yàn)榉磻?yīng)比較直觀，施工企業(yè)在開(kāi)展臨邊防護(hù)工作的過(guò)程中，可以制定更加完善的防護(hù)方法，不僅實(shí)現(xiàn)了三維直觀的安全交底工作，而且可以通過(guò)安全警示，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育。確保技術(shù)交底工作，在開(kāi)展的過(guò)程中，更加的順利。而且施工人員在進(jìn)行技術(shù)交底的過(guò)程中，可以更好的理解這些要求[10]。

2.4 建立綜合數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中，技術(shù)人員在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用時(shí)，應(yīng)該做好查詢(xún)模塊的優(yōu)化管理。確保項(xiàng)目部的人員，能夠?qū)こ痰慕ㄔO(shè)情況，進(jìn)行及時(shí)的掌握和了解，才能為安全保障機(jī)制的建設(shè)，提供良好的數(shù)據(jù)支持。對(duì)項(xiàng)目工程施工過(guò)程中，可能存在的一些安全事故問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)劃分，并且對(duì)事故問(wèn)題的處理工作進(jìn)行追蹤管理。在進(jìn)行工程建設(shè)的過(guò)程中，如果存在嚴(yán)重影響施工安全的事件內(nèi)容。例如在進(jìn)行邊坡開(kāi)挖作業(yè)的過(guò)程中，如果存在塌方或者邊坡滑落的問(wèn)題，施工人員應(yīng)該及時(shí)的將工程的具體建設(shè)情況，上報(bào)給有關(guān)部門(mén)，然后對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中，存在的各項(xiàng)施工問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，及時(shí)的排除影響工程建設(shè)安全的隱患問(wèn)題[11]。

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)過(guò)程中，施工安全管理工作的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在于風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和制定完善的防護(hù)措施。在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以通過(guò)數(shù)據(jù)模型的建立，對(duì)工程結(jié)構(gòu)的安全性能，進(jìn)行全面的分析。根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，構(gòu)建動(dòng)態(tài)的安全預(yù)警體系，還可以根據(jù)工程建設(shè)過(guò)程中，開(kāi)挖作業(yè)的深度差異，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行預(yù)測(cè)，并且設(shè)計(jì)預(yù)警機(jī)制。技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)工程各施工階段的工序內(nèi)容，進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保各個(gè)工序的內(nèi)容，符合工程的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。然后對(duì)工程施工過(guò)程中，存在的一些空間沖突問(wèn)題，進(jìn)行重點(diǎn)審查。在開(kāi)展工程項(xiàng)目施工安全管理工作的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)安全事故的類(lèi)型以及沖突級(jí)別，對(duì)其處理方式進(jìn)行準(zhǔn)確的劃分。在對(duì)項(xiàng)目工程的建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)行管理的過(guò)程中，技術(shù)人員還應(yīng)該做好信息資源的收集和整合等工作，確保在進(jìn)行大型挖掘項(xiàng)目開(kāi)展的過(guò)程中，各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的性能完好。在進(jìn)行材料應(yīng)用的過(guò)程中，不會(huì)對(duì)工程的建設(shè)存在一定的影響，才能為后期的安全防護(hù)等工作的開(kāi)展，提供有效的資料支持[12]。

2.5 施工方案專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)證

在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可以通過(guò)動(dòng)畫(huà)模擬等功能，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行模擬建設(shè)。在工程項(xiàng)目建設(shè)之前，相關(guān)部門(mén)要對(duì)施工方案的各項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行模擬和分析，才能促進(jìn)安全技術(shù)的順利開(kāi)展。在對(duì)施工方案進(jìn)行驗(yàn)證的過(guò)程中，要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)際模擬，才能保證施工方案在實(shí)施的過(guò)程中，更加的科學(xué)合理，才能對(duì)施工方案中，存在的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決。在進(jìn)行施工方案優(yōu)化管理的過(guò)程中，還可以對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化，從而選擇最優(yōu)的施工方案，對(duì)工程的實(shí)際建設(shè)進(jìn)行科學(xué)的指導(dǎo)。

在進(jìn)行工程建設(shè)的過(guò)程中，施工企業(yè)還要對(duì)各項(xiàng)安全對(duì)策，進(jìn)行全方位的落實(shí)，才能保證工程在建設(shè)的過(guò)程中更加的安全，避免因?yàn)槭┕し桨覆缓侠?，影響工程的建設(shè)安全。施工企業(yè)在進(jìn)行施工方案審核的過(guò)程中，還應(yīng)該提高審核的標(biāo)準(zhǔn)，確保施工方案的各項(xiàng)內(nèi)容更加的合理。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行施工方案制作的過(guò)程中，也應(yīng)該對(duì)方案的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行驗(yàn)證，可以通過(guò)模型對(duì)方案的應(yīng)用情況，進(jìn)行評(píng)估和對(duì)比，從而保證工程在施工的過(guò)程中更加的安全。技術(shù)人員還可以通過(guò)模型的建立，對(duì)施工方案應(yīng)用過(guò)程中，存在的一些不足之處，進(jìn)行及時(shí)的彌補(bǔ)。并且根據(jù)工程的實(shí)際建設(shè)情況，及時(shí)的調(diào)整施工方案的各項(xiàng)內(nèi)容。

2.6 材料和設(shè)備管理

在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，施工企業(yè)可以對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中，所應(yīng)用的材料和設(shè)備，進(jìn)行全面的管理。因?yàn)樵谶M(jìn)行高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中，材料的應(yīng)用對(duì)于工程的建設(shè)，存在重要的影響。如果在進(jìn)行材料管理的過(guò)程中，存在一定的問(wèn)題，不僅會(huì)降低工程的建設(shè)質(zhì)量，而且會(huì)影響工程的建設(shè)安全。在進(jìn)行材料應(yīng)用的過(guò)程中，如果材料的處理不當(dāng)，在進(jìn)行一些危險(xiǎn)作業(yè)的過(guò)程中，例如爆破等作業(yè)，都會(huì)存在一定的安全問(wèn)題。在對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行管理的過(guò)程中，如果管理人員沒(méi)有對(duì)設(shè)備的性能和質(zhì)量。進(jìn)行全面的檢查，在進(jìn)行設(shè)備應(yīng)用的過(guò)程中，如果設(shè)備存在一定的問(wèn)題，就會(huì)對(duì)操作人員產(chǎn)生安全威脅。而且在進(jìn)行設(shè)備應(yīng)用的過(guò)程中，如果沒(méi)有對(duì)設(shè)備存在的故障問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決，也會(huì)降低作業(yè)的安全性，甚至?xí)l(fā)一些事故問(wèn)題。

在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，施工企業(yè)可以通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)材料和設(shè)備的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解，并且制定科學(xué)的管理措施。施工企業(yè)可以通過(guò)技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料應(yīng)用情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理，而且能夠?qū)κ┕ぴO(shè)備存在的一些問(wèn)題，進(jìn)行提前預(yù)測(cè)，確保材料和設(shè)備，在應(yīng)用的過(guò)程中更加的安全，進(jìn)一步提高作業(yè)的安全性。例如施工企業(yè)在進(jìn)行BIM 技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，還可以對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的管理，根據(jù)材料的各項(xiàng)要求，對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)管理。還可以對(duì)設(shè)備的應(yīng)用情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，降低材料和設(shè)備在應(yīng)用過(guò)程中，對(duì)施工安全帶來(lái)的影響，確保工程的建設(shè)更加的順利，提高各環(huán)節(jié)的作業(yè)安全。

3 結(jié)語(yǔ)：

在進(jìn)行高速公路工程建設(shè)的過(guò)程中，要想促進(jìn)施工安全管理工作的順利開(kāi)展，施工企業(yè)就要對(duì)BIM 技術(shù)的應(yīng)用形式，進(jìn)行改善和優(yōu)化。施工企業(yè)可以結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)狀，制定更加完善的施工安全管理措施，確保安全管理工作，在開(kāi)展的過(guò)程中更加的順利。施工企業(yè)還要對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并且建立隱患事件識(shí)別體系，對(duì)施工過(guò)程中所存在的一些安全隱患，進(jìn)行預(yù)測(cè)和解決，才能充分發(fā)揮施工安全管理工作的效用。在進(jìn)行工程建設(shè)的過(guò)程中，施工企業(yè)還應(yīng)該提高自身的管理水平，才能促進(jìn)這項(xiàng)工程進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展。