混凝土施工技術(shù)在道路工程施工中的應(yīng)用

任西軍

（中國(guó)水利水電第九工程局有限公司， 貴州 貴陽(yáng) 550081）

0 前言

改革開(kāi)放初期，我國(guó)曾經(jīng)提出“要想富，先修路”的口號(hào)，可見(jiàn)道路工程對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，其可以將不同地區(qū)連接起來(lái)，有效的推動(dòng)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。道路施工是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合性工程，涉及到的人力、物力、時(shí)間等繁多，所以要將其安全性放在施工首位，不僅是要保護(hù)施工人員自身安全，還為以后道路投入使用后，減少因?yàn)榈缆返馁|(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的事故?；炷磷鳛榈缆肥┕ぶ械闹匾牧?，在道路建設(shè)不斷的發(fā)展與進(jìn)步中，得到了相應(yīng)的優(yōu)化，只是在使用中仍然存在一些問(wèn)題，需要相關(guān)單位加以改善。

1 混凝土施工技術(shù)在道路工程施工中的主要問(wèn)題

在道路工程實(shí)際施工中，因?yàn)槭┕がF(xiàn)場(chǎng)往往會(huì)受到多種因素的影響，使得混凝土無(wú)法達(dá)到最佳性能。使用混凝土技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，但其同時(shí)也具備了熱脹冷縮的特點(diǎn)，非常容易受到外界環(huán)境的影響，比如不確定的極端天氣，暴雨、溫度驟降等，都會(huì)干擾到混凝土結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)多數(shù)道路工程存在混凝土出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，這嚴(yán)重影響到了道路工程的質(zhì)量，更嚴(yán)重者，甚至?xí)斐傻缆诽?，增加了事故發(fā)生的可能性，有悖于人們安全出行的理念。

2 道路工程施工的難點(diǎn)

一般情況下道路工程施工規(guī)模都比較大，施工周期也較長(zhǎng)，且道路質(zhì)量關(guān)系到人們的生命安全問(wèn)題，所以對(duì)其質(zhì)量的要求標(biāo)準(zhǔn)很高，因此在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題與難點(diǎn)也逐漸暴露了出來(lái)。主要問(wèn)題有以下兩個(gè)方面：首先，道路工程施工存在差異性，所謂差異性，就是指施工過(guò)程中的實(shí)際情況與規(guī)劃好的計(jì)劃有所出入。目前來(lái)說(shuō)，道路施工的工程計(jì)劃和實(shí)際施工是彼此獨(dú)立存在的，因?yàn)榈缆肥┕ぷ鳂I(yè)多數(shù)情況下屬于室外作業(yè)，難免會(huì)發(fā)生一切不確定的因素和突發(fā)狀況，比如惡劣的天氣、土質(zhì)施工較難等，都會(huì)使得原施工計(jì)劃無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)下去。如果施工部門無(wú)法及時(shí)與設(shè)計(jì)部門作出溝通，不僅會(huì)導(dǎo)致工期延誤，還可能對(duì)道路的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。其次，道路施工工程的復(fù)雜性[1]。因?yàn)榈缆肥┕な且豁?xiàng)綜合性的工程，需要考慮到方方面面的因素，將各個(gè)施工環(huán)節(jié)結(jié)合起來(lái)，才能使工程完美竣工。但是針對(duì)復(fù)雜的道路施工，其中應(yīng)用到的技術(shù)相當(dāng)多，致使施工過(guò)程復(fù)雜，如果其中任意一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)影響到整體的工程項(xiàng)目，給施工現(xiàn)場(chǎng)造成混亂。特別是對(duì)于那些施工規(guī)模較大、施工環(huán)境復(fù)雜的道路工程，如果無(wú)法周全協(xié)調(diào)施工環(huán)節(jié)，很大程度上會(huì)加快道路工程的成本消耗速度，造成施工材料的浪費(fèi)。

3 混凝土施工技術(shù)在道路工程施工中的具體應(yīng)用

3.1 把控好混凝土的配比

混凝土的配比是影響混凝土性能的重要因素之一，所以，在配合比例相關(guān)工作開(kāi)展前，需要結(jié)合實(shí)際施工中所需的標(biāo)準(zhǔn)，將其標(biāo)準(zhǔn)作為參考，來(lái)完成對(duì)混凝土的配比工作。同時(shí)還要注意，在控制混凝土配比成本的基礎(chǔ)下，保證混凝土的質(zhì)量問(wèn)題，如抗壓性、耐久度、環(huán)保性等。具體可從以下方面入手：首先需要確?；炷磷畛跄Y(jié)時(shí)間差不多在八小時(shí)，而且要注意控制混凝土中的空氣含量，大約要控制在1.8%左右，使得混凝土的抗壓性得到保證。其次，對(duì)于水泥材料進(jìn)行選擇時(shí)，盡量的選取硅酸鹽使用，同時(shí)要注意水泥材料的實(shí)際強(qiáng)度、材料等級(jí)，嚴(yán)格的對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行把控，要慢慢提高混凝土力學(xué)方面的性能，比如在實(shí)際的配制過(guò)程中，適量的加入粗骨料，使得混凝土在實(shí)際使用中的耐久度不斷提高[2]。最后，對(duì)滲合料進(jìn)行選取時(shí)，要優(yōu)先考慮選擇那些質(zhì)量好的礦物。采取這種選擇方法的主要目的在于，混凝土的整體性能可以逐步得到改善。

3.2 全面控制好混凝土的質(zhì)量

要對(duì)混凝土的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格把控，可以從以下幾方面來(lái)入手：其一是要重視混凝土模板施工的質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于混凝土來(lái)說(shuō)，模板施工在其使用過(guò)程中占據(jù)了核心的地位，因此相關(guān)工作人員需要在道路開(kāi)工前熟練掌握模板安裝的方法技巧，然后通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，使得模板可以保持相應(yīng)的穩(wěn)定性，保證模板施工質(zhì)量的前提下，盡量的簡(jiǎn)化安裝流程和拆除流程。與此同時(shí)，工作人員需要定期對(duì)模板作出檢查，關(guān)注模板是否會(huì)出現(xiàn)變形狀況，加強(qiáng)對(duì)模板外部受力情況的關(guān)注，預(yù)防因?yàn)槟０逋饬Ξa(chǎn)生的變形導(dǎo)致的漿料損耗[3]。其二要重視混凝土的澆筑質(zhì)量。想要將模板正式的應(yīng)用到道路工程建設(shè)中去，就需要模板的穩(wěn)定性、模板的強(qiáng)度以及模板的平整性等要求都符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。除此之外，相關(guān)施工人員要加強(qiáng)對(duì)模板吸水能力的考核強(qiáng)度，預(yù)防模板產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。在混凝土進(jìn)行振搗工作時(shí)，務(wù)必要加強(qiáng)對(duì)振搗設(shè)備的管理工作，定期檢查相關(guān)設(shè)備是否能夠正常使用，對(duì)檢查出存在問(wèn)題的設(shè)備，要及時(shí)的進(jìn)行處理。

3.3 混凝土后期的養(yǎng)護(hù)工作

在混凝土澆筑類工作完成后，針對(duì)可能遇到的不可抗因素，比如驟然降溫、暴雨等自然因素，要提前做好預(yù)防計(jì)劃，及時(shí)的作出應(yīng)對(duì)，并采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。具體可以從以下幾個(gè)方面說(shuō)來(lái)：第一，讓保溫材料在混凝土中得到充分的應(yīng)用，將其覆蓋在混凝土的外層，特別要注意對(duì)混凝土新澆筑部分或者混凝土邊角處的保溫工作，對(duì)這些方面進(jìn)行保溫時(shí)，使用的保溫材料應(yīng)當(dāng)是其他部位的兩倍。保護(hù)層的厚度通常情況下是30 厘米以上，對(duì)于邊角等比較特殊的部位，需要加強(qiáng)對(duì)其的保溫力度，減少裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。第二，使用蒸汽技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。對(duì)混凝土養(yǎng)護(hù)的工作開(kāi)展前，可以提前建造出一些管道或者鍋爐房，需要保證管道建造位置與實(shí)際情況相匹配，同時(shí)也要注意對(duì)管道的保暖工作[4]。可以結(jié)合實(shí)際情況，如果條件允許，可以在道路工程旁邊建造暖棚，暖棚的建設(shè)也要符合標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，混凝土的養(yǎng)護(hù)面應(yīng)當(dāng)與所建設(shè)的暖棚相距50 厘米。第三，混凝土結(jié)構(gòu)在拆模后也要做好養(yǎng)護(hù)工作。在拆除那些未承受重量的模板時(shí)，未承重模板的強(qiáng)度必須要大于受凍的臨界值，而且要在精密計(jì)算過(guò)后，確保萬(wàn)無(wú)一失的情況下進(jìn)行拆除。模板拆除完畢后，要重視對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，特別是對(duì)于溫度的控制，以此來(lái)減少混凝土產(chǎn)生裂縫的可能性。

4 結(jié)語(yǔ)

道路交通是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的樞紐，其就像人體的血脈一樣，不斷的交融、輸送輸出，所以加強(qiáng)對(duì)道路交通的運(yùn)營(yíng)和建設(shè)十分重要。為了保證道路建設(shè)能夠安全的為人民提供方便、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就需要相關(guān)的企業(yè)加強(qiáng)混凝土的應(yīng)用技術(shù)，將其與道路工程技術(shù)相結(jié)合，以此來(lái)提高相關(guān)企業(yè)同行競(jìng)爭(zhēng)力?；炷良夹g(shù)在目前的道路建設(shè)中作用強(qiáng)大，其技術(shù)水平的高低直接影響到了道路工程是否能夠正常使用。因此，一定要將混凝土技術(shù)高效合理的在道路施工工程中應(yīng)用，以此來(lái)保證道路工程良好的質(zhì)量。