“白改黑”路面的隱患及預防對策

蘇 偉

（四川省交通勘察設計研究院有限公司， 四川 成都 610000）

0 引言：

“白改黑”技術是路面改造的一種新型技術，主要是將原有的水泥路面改為瀝青混凝土路面。隨著社會的發(fā)展車輛的增多，傳統的水泥路面出現了裂縫、破損等問題，影響了車輛行駛的舒適度，甚至有些水泥路面破損嚴重，已經被淘汰。“白改黑”技術的運用可以改造傳統水泥路面結構不合理的問題，彌補水泥路面承載力較差的弊端，同時改善行駛舒適性。但是在使用“白改黑”技術時，還存在著較大的隱患。因此在采用“白改黑”技術時要明確“白改黑”技術原理以及應用材料，找出其潛在的隱患并做好預防措施。

1 “白改黑”路面概述

“白改黑”路面是現代社會應用較為普遍的路面，其與水泥路面相比，有承壓能力較強、行駛舒適度較高、施工養(yǎng)護簡單等優(yōu)勢。首先，“白改黑”路面在材料使用上進行了創(chuàng)新。水泥路面是以水泥為基礎材料，而“白改黑”路面是將瀝青混合材料作為路面的基礎材料[1]?！鞍赘暮凇甭访娴某袎盒Ч^好，主要是因為瀝青混合料包含細集料和填料，這兩種材料粘合性強，可以將其他材料緊密的粘合在一起，增加路面的承重能力。

2 “白改黑”路面存在隱患的原因

2.1 舊路面與加鋪層結合較差

首先，舊路面與加鋪層之間粘合不緊密路面就會出現雍包、坑槽。舊的水泥路面使用時間較長，經過多年的車輛碾壓、風吹日曬，其水泥路的混凝土板塊會出現裂縫、變形、位移等問題。若不加處治，此時在舊水泥路面上鋪筑瀝青混凝土，當道路受力時，舊水泥路面受力不均，反向力傳播到加鋪層，最終導致新的路面出現病害。其次，加鋪層主要起到修復路面的作用，所以加鋪層相對較薄，薄的加鋪層其承載力相對較弱，使用壽命相對較短[2]。最后，舊水泥路面與加鋪層粘合不好，在車輛水平推力的不斷作用下，路面會出現雍包等位移現象，甚至出現坑槽等問題，影響道路的正常使用。

2.2 水泥路面接縫處治不完善、加鋪層厚度不足

“白改黑”技術是一種路面改造技術，其主要是修復水泥路面，保證路面平整，給車輛運行提供安全舒適等保障。但是在運營過程中發(fā)現，許多瀝青加鋪層厚度不夠。首先，瀝青加鋪層的厚度不夠，車輛運行時所產生的壓力絕大部分還是由舊的水泥路面承受，車輛在運行過程中還是會感受到顛簸、不舒適。其次，若舊水泥路面接縫未處治徹底，縫間會形成較大的張力，對瀝青加鋪層極易形成反射裂縫，縮短路面的使用壽命。尤其是車流量較大以及貨車運行較多的路面，更需要對舊水泥路面接縫進行徹底處治，合理規(guī)劃加鋪層的厚度。

2.3 路面基材存在問題

路面基材是影響“白改黑”路面質量的重要因素。在構成瀝青混合料的諸多材料中，集料對材料質量影響比重最大，所以集料質量的好壞直接影響到路面質量。首先，要明確集料的性質。若集料是一種酸性石料，便不利于路面建設，雖然在施工過程中集料也通過增加抗剝離劑等外加劑削弱其酸性，但是實際應用效果并不好。其次，對集料中的材料配比不當也會影響到施工質量。若粗集料比例較多，細集料的比例較小，路面的平整度和粘合度會變差，同時也不利于施工，若細集料比例較多，粗集料的比例較小，又影響路面結構承載力。故瀝青混合料的合理配合比也是影響路面質量的重要因素。

2.4 施工質量較差

施工質量較差主要體現在兩個方面。首先，瀝青混合料在制作和壓實過程中工藝不到位，導致瀝青混合料之間的空隙比較大。在已有的研究資料中發(fā)現，瀝青混合料的空隙達到7%，就會影響到路面使用壽命。同時空隙每增加1%，加鋪層的強度就會減少7%。其次，瀝青混合料出廠溫度及攤鋪溫度也是影響路面質量的重要因素，過低的溫度導致施工碾壓不密實，過高的溫度會破壞瀝青本身的性質。最后，保證瀝青路面的平整度也是路面施工的重要環(huán)節(jié)。如果路面平整度較差，高低不平，那么抗壓能力以及抗變形能力就會被虛弱，進而縮短路面的使用壽命。

3 “白改黑”路面隱患預防對策

3.1 處理壞板、接縫增加新舊路面粘合度

首先，在進行“白改黑”之前必須要處理好舊水泥路中的接縫。接縫主要是為了水泥混凝土能夠適應外部溫度的變化，即使頻繁的熱脹冷縮也不會破壞水泥板[3]。但是由于長期受到行駛荷載作用的影響，縫內填料丟失，導致板間碎裂、滲水等病害，嚴重的可能發(fā)展成為裂縫、坑洞或者斷板。所以在鋪瀝青混合料前要處理好壞板，要對伸縮縫進行處理?？梢赃\用割縫機增加縫隙的深度，并對縫隙進行清理，然后再灌入熱瀝青等材料。

3.2 平整舊路面適當加厚瀝青層

首先，在進行“白改黑”之前，需要對舊的水泥路面進行檢查，并運用專業(yè)的儀器測量水泥路面的橫向和縱向的平整度，同時檢查舊的水泥路面是否出現破損等問題，并及時采取措施。其次，施工人員可以根據路面施工標準，通過補低削高的方式平整路面。最后，設計人員要根據當地的車流量，適當的加厚瀝青層，以提高抗反射裂縫的能力進而提高其承壓能力。

3.3 處理好錯臺及材料配比問題

錯臺問題是施工中較為常見的問題。首先，是由于基層沉降而導致的錯臺問題。其次，是路基強度不夠，再經過車輛碾壓而導致的錯臺問題。在處理錯臺問題時，可以運用鉆孔壓漿技術強化路基強度，同時還要清理錯臺縫中的石塊，最后再進行施工。在實施過程中，應考慮到板間傳荷力的問題，延長路面的使用壽命。

3.4 做好路基路面的強度控制工作

瀝青路的施工質量較差，強度就會變低。首先，在瀝青混合料生產和壓實過程中可以通過延長攪拌時間，縮短運輸時間，增加壓實重力等方式，減少瀝青混合料中的空隙，提高瀝青混合料的強度。同時在施工過程中還可以通過植筋的方式，加固水泥面板間的穩(wěn)定性，避免路面在使用過程中發(fā)生位移[4]。最后，必須要保證瀝青加鋪層的厚度，要通過專業(yè)設備進行測量驗收，提高其抗壓能力和抗變形能力。

4 結束語

“白改黑”技術的應用和推廣不僅可以延長路面的使用壽命，同時還可以增加車輛行駛的安全性和舒適度。但是“白改黑”技術還不太成熟，所以施工過程中必須要實現從材料選擇到施工環(huán)節(jié)的全過程控制，選擇合適的道路施工方案，為道路改造奠定技術基礎。