加強(qiáng)市政道路施工管控提高工程質(zhì)量的策略研究

王忠東

（泉州市豐澤區(qū)環(huán)境衛(wèi)生中心 362000）

城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展主要體現(xiàn)在市政項(xiàng)目的施工建設(shè)以及市政道路的發(fā)展方面，這也是我國(guó)目前在大力建設(shè)市政道路的原因。市政道路的建設(shè)和發(fā)展能夠在一定程度上反映出城市的發(fā)展和建設(shè)情況，而隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革以及城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)市政道路項(xiàng)目建設(shè)也逐漸成為市政規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，掌握著城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。相關(guān)部門必須要重視城市化市政道路的施工建設(shè)工作，肩負(fù)起自身的責(zé)任和義務(wù)，實(shí)現(xiàn)城市市政道路施工建設(shè)的健康發(fā)展。本文首先分析了目前市政道路施工管理工作的現(xiàn)狀，然后分析了市政道路施工管理過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，最后針對(duì)這些問題的出現(xiàn)提出了一定的整改意見。

1 市政道路施工管理現(xiàn)狀

1.1 市場(chǎng)管理混亂

現(xiàn)階段對(duì)于市政道路施工建設(shè)來說，大多數(shù)是由行政主管部門進(jìn)行委托的施工單位，這些單位為了自身的利益所得以及受到各方面因素的限制，因此在進(jìn)行施工項(xiàng)目建設(shè)的過程中不并不能夠按照基本的施工建設(shè)程序、招標(biāo)機(jī)制、工程監(jiān)督管理制度以及合同的落實(shí)制度等進(jìn)行[1]。實(shí)際市政道路施工過程中，部分工程已經(jīng)開工多日但是仍然沒有進(jìn)行正式施工合同以及監(jiān)督管理合同的簽訂。部分政府部門為了減少施工成本，提升市政道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，要求施工單位壓縮工期，由政府承擔(dān)施工過程中出現(xiàn)的所有問題。在以上這些因素的影響下，工程質(zhì)量將會(huì)受到比較嚴(yán)重的影響。

1.2 不重視市政道路項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作

對(duì)于現(xiàn)階段的施工單位來說，其內(nèi)部都存在一定的質(zhì)量管理問題。部分施工單位內(nèi)部實(shí)行項(xiàng)目承包制度，也就是說項(xiàng)目部門只負(fù)責(zé)向公司繳納管理費(fèi)用，但是并不履行實(shí)際的施工義務(wù)，這樣的承包制度也就降低了單位對(duì)項(xiàng)目本身的質(zhì)量管理工作，降低市政道路項(xiàng)目施工的質(zhì)量；除此之外，甚至說部分施工單位本身并不具備施工的資質(zhì)，當(dāng)承接市政道路項(xiàng)目后只能外包給其他企業(yè)或者機(jī)構(gòu)。在我國(guó)建筑行業(yè)快速發(fā)展的今天，建筑市場(chǎng)處于激烈的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展之中，其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)模式也在不斷調(diào)整和創(chuàng)新。

1.3 工程質(zhì)量意識(shí)薄弱

進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國(guó)建筑行業(yè)雖然處于快速發(fā)展階段，但是對(duì)于市政道路工程項(xiàng)目施工工作來說，質(zhì)量問題仍然比較嚴(yán)重。施工單位為了降低施工成本，實(shí)現(xiàn)自身效益的提升，往往會(huì)在工程建設(shè)過程中偷工減料，大批“豆腐渣”工程嚴(yán)重威脅著城市居民的生命健康和財(cái)產(chǎn)安全，也為工程本身留下了比較嚴(yán)重的安全隱患。以上這些質(zhì)量問題的出現(xiàn)，無不表示這市政工程施工單位質(zhì)量意識(shí)的薄弱，提升了安全事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)[2]。

1.4 施工人員管理工作不足

要想加強(qiáng)市政道路的施工管理工作，最根本的就是加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理以及質(zhì)量宣傳工作。市政道路項(xiàng)目施工進(jìn)行的過程中，相關(guān)施工單位或者企業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)的自檢、社會(huì)的監(jiān)督管理、業(yè)主的驗(yàn)收評(píng)價(jià)以及政府的監(jiān)督監(jiān)管等內(nèi)容，同時(shí)施工單位也應(yīng)該成立專門的負(fù)責(zé)小組，加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目、施工設(shè)備以及施工材料的管理和責(zé)任落實(shí)工作。但是就目前市政道路項(xiàng)目施工實(shí)際來看，大多數(shù)施工單位的工作人員責(zé)任意識(shí)和管理意識(shí)比較薄弱，并不能夠?qū)?xiàng)目本身進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和管理，同時(shí)忽視了質(zhì)量管理的真正作用，在進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督的過程中只是走個(gè)過場(chǎng)，提升了安全事故的發(fā)生率。

1.5 監(jiān)督管理制度不完善

一方面，負(fù)責(zé)市政道路施工的監(jiān)督管理部門內(nèi)部本身也存在承包制度，并且多數(shù)情況下相關(guān)業(yè)務(wù)的落實(shí)是由部門通過低價(jià)來獲得的，在建設(shè)監(jiān)理體系的過程中是由一個(gè)主要負(fù)責(zé)人和兩個(gè)次要負(fù)責(zé)人組成，這樣的監(jiān)督管理模式的存在將暴露出較大的漏洞，為監(jiān)理工作帶來一定的安全隱患；另一方面，部分施工單位為了提升自身的經(jīng)濟(jì)效益，降低施工成本，因此一味地追求施工進(jìn)度，并不考慮施工的實(shí)際情況，不按照施工程序進(jìn)行工程建設(shè)，有時(shí)為了施工方便還會(huì)隨意更改設(shè)計(jì)圖紙，這些因素都會(huì)降低工程項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量，進(jìn)而造成更加嚴(yán)重的后果[3]。

2 市政道路施工管理中的質(zhì)量問題

首先，在進(jìn)行市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)的過程中，其中涉及到的輔助設(shè)施較多，比如說大多數(shù)的雨水井都會(huì)設(shè)計(jì)在行車道上，并且還建有排水管道以及檢查井等。所以說在這種情況下，若是井背的寬度較小，那么在回填和夯實(shí)的過程中也是比較困難的，很難對(duì)其進(jìn)行檢查和壓實(shí)。在施工過程中，若是沒有嚴(yán)格的監(jiān)督和管理工作，那么將會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)，雨水井和檢查井中間的道路路面接縫處塌陷，對(duì)行車安全造成嚴(yán)重威脅。

其次，路基是決定路面強(qiáng)度以及道路穩(wěn)定性的重要因素之一[4]?，F(xiàn)階段在進(jìn)行城市道路建設(shè)的過程中，為了方便人們的日常生活和工作，會(huì)在道路底下部分進(jìn)行各種不同類型管線的鋪設(shè)，這些管線的鋪設(shè)嚴(yán)重影響了道路溝槽回填的密室程度。在進(jìn)行回填土施工的過程中，厚度較大并且土質(zhì)的不合格都還會(huì)影響著設(shè)計(jì)要求，若是不能夠?qū)窟M(jìn)行控制，那么這些因素都會(huì)影響著道路建設(shè)，回填土密度的不達(dá)標(biāo)將會(huì)導(dǎo)致路基路面結(jié)構(gòu)的沉降。

最后，在針對(duì)市政道路進(jìn)行排水管道建設(shè)施工的過程中，檢查井的抹灰不均勻?qū)?huì)導(dǎo)致水泥砂漿層面的開裂，管道口的密封措施補(bǔ)眼睛也會(huì)影響到閉水試驗(yàn)的檢查結(jié)果。若是出現(xiàn)了以上的質(zhì)量問題并且沒有及時(shí)解決，那么在進(jìn)行回填土工程以后，路面將會(huì)出現(xiàn)沉降和塌陷。

3 加強(qiáng)市政道路施工管理提高工程質(zhì)量的策略研究

3.1 加強(qiáng)市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作

第一是材料的現(xiàn)場(chǎng)管理工作。分析市政道路施工的成本費(fèi)用，其中材料成本占工程總成本的一半左右，也就是說在一定程度上對(duì)于施工材料的管理和保管工作將會(huì)直接對(duì)工程成本產(chǎn)生影響。要想降低施工成本，可以從材料管理方面入手，選擇性價(jià)比高的施工材料，保證材料質(zhì)量的同時(shí)降低材料的浪費(fèi)率，安排專門人員負(fù)責(zé)材料的存放工作，避免丟失情況的發(fā)生。

第二是機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)管理工作。由于市政道路施工的特殊性，其在施工過程中涉及到的機(jī)械設(shè)備也比較多，這就需要施工人員能夠合理地使用機(jī)械設(shè)備，提升其工作性能，充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的作用和使用效率，定時(shí)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，延長(zhǎng)其使用壽命，降低設(shè)備的使用成本，為施工本身創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理的過程中，首先要根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)行設(shè)備類型的選擇，對(duì)比不同設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇最適合的機(jī)械設(shè)備；其次，在使用過程中，還應(yīng)該按照設(shè)備的特點(diǎn)，進(jìn)行合理的施工工序的安排，并且布置好施工的工作路線，排除施工過程中的障礙物，降低對(duì)施工設(shè)備的損耗[6]。

第三是施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理工作。施工人員是保障市政道路建設(shè)項(xiàng)目順利進(jìn)行的基礎(chǔ)前提，同時(shí)施工人員也在一定程度上決定著項(xiàng)目工程的成敗與否。對(duì)于項(xiàng)目施工來說，只有擁有一支創(chuàng)造力強(qiáng)并且紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍，才能夠高質(zhì)量高效率地完成市政道路施工工作。一方面，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部必須明確紀(jì)律，劃分出各個(gè)責(zé)任人的職責(zé)和工作，形成嚴(yán)明的施工氛圍，引導(dǎo)每一位施工人員都能夠融入到施工隊(duì)伍之中；另一方面，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理人員還應(yīng)該充分發(fā)揮出自己的能力，在緊張的施工之余可以舉辦形式多樣的團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，從精神上和物質(zhì)上激勵(lì)施工人員，提升施工隊(duì)伍的凝聚力，激發(fā)施工人員的積極性和主動(dòng)性。

3.2 加強(qiáng)施工質(zhì)量管理工作

隨著社會(huì)的進(jìn)步以及建筑市場(chǎng)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)模式下的市政道路施工模式已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)的提升，因此政府以及相關(guān)施工單位需要在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，這樣才能拉近與國(guó)際市場(chǎng)之間的距離，實(shí)現(xiàn)自身的突破和發(fā)展[6]。首先，應(yīng)該進(jìn)行觀念創(chuàng)新，這一方面主要是要求企業(yè)的高層和領(lǐng)導(dǎo)者能夠重視施工質(zhì)量管理工作，提升經(jīng)費(fèi)的投入力度，積極進(jìn)行人才的培養(yǎng)，重視團(tuán)隊(duì)的建設(shè)和發(fā)展，提高團(tuán)隊(duì)整體的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新思維；其次，對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新，現(xiàn)階段，施工單位內(nèi)部在項(xiàng)目、施工人員以及監(jiān)管部門之間很難實(shí)現(xiàn)利益上的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)，因此這就需要不斷對(duì)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行創(chuàng)新和調(diào)整，加強(qiáng)對(duì)施工全過程的項(xiàng)目管理工作，建立健全組織機(jī)構(gòu)，有效提升項(xiàng)目質(zhì)量以及施工單位的信譽(yù)度；最后，還需要進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，同行業(yè)不同施工單位之間的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)上就是技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，也就是說要想提升市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量，那么就需要根據(jù)項(xiàng)目施工實(shí)際不斷對(duì)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和研究，引進(jìn)先進(jìn)的施工設(shè)備，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工質(zhì)量和效率的創(chuàng)新發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)工地試驗(yàn)室建設(shè)

對(duì)于目前的市政道路施工建設(shè)實(shí)際來說，大多數(shù)施工單位都不重視工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)，有的實(shí)驗(yàn)室設(shè)備和儀器簡(jiǎn)陋?dú)埲保械氖┕がF(xiàn)場(chǎng)甚至并不存在工地試驗(yàn)室。但是，工地試驗(yàn)室是工程質(zhì)量管理工作中的重要組成部分，在進(jìn)行項(xiàng)目施工過程中承擔(dān)著施工單位自我經(jīng)檢查以及技術(shù)創(chuàng)新的重要職責(zé)。在進(jìn)行工地試驗(yàn)室建設(shè)的過程中，實(shí)驗(yàn)儀器必須要完備，實(shí)驗(yàn)人員必須具備一定的專業(yè)素質(zhì)，并且還應(yīng)該具有加強(qiáng)的責(zé)任心和科研精神。在進(jìn)行項(xiàng)目質(zhì)量檢測(cè)的過程中，不能敷衍了事，必須按照標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行，最大限度保證項(xiàng)目施工的質(zhì)量和安全。

通過大量的工程施工質(zhì)量管理工作實(shí)踐可以看出，合格的施工人員和實(shí)驗(yàn)人員是合格產(chǎn)品的重要保障。在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的過程中，占據(jù)重要位置的就是混凝土的配合比實(shí)驗(yàn)，這需要在項(xiàng)目施工開始前就做好，并且根據(jù)施工實(shí)際和實(shí)驗(yàn)結(jié)果對(duì)施工過程進(jìn)行指導(dǎo)。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的構(gòu)成中，相關(guān)人員應(yīng)該做到精神和小心，通過多組實(shí)驗(yàn)確定實(shí)際結(jié)果，引進(jìn)先進(jìn)的儀器和實(shí)驗(yàn)技術(shù)，提升實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，加強(qiáng)施工道路施工建設(shè)的質(zhì)量管理，提升項(xiàng)目施工的安全性和可靠性[7]。

4 結(jié)束語

綜上所述，我國(guó)的市政道路施工建設(shè)受到我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及綜合國(guó)力提升的影響，正處于高速發(fā)展階段，并且質(zhì)量管理工作也逐漸統(tǒng)一化、科學(xué)化和法制化。雖然現(xiàn)階段我國(guó)市政道路施工建設(shè)的質(zhì)量管理工作還處于初期發(fā)展階段，但是只要重視先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)的引進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管工作，大力發(fā)展工地實(shí)驗(yàn)室，那么就能夠有效提升施工建設(shè)的質(zhì)量和效率，減少材料浪費(fèi)，提升施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)市政道路工程建設(shè)的創(chuàng)新發(fā)展。