鐵路工程路基施工過程質量管理分析

邸 振

（中鐵十九局集團第二工程有限公司，遼寧遼陽 111000）

0 引言

相較于其他項目，鐵路工程不僅耗時長，且涉及資金額度大，加之鐵工工程修建地往往處于各種因素交織的地區(qū)，故極易對工程的整體質量帶來嚴重影響。因此，對于鐵路工程項目的修建過程，需高度重視其質量管理。同時，因鐵路工程項目涉及的路基施工環(huán)節(jié)往往也是安全事故最常發(fā)生的區(qū)域，加之路基本身還肩負著負載的職責，為確保鐵路軌道的順利運行，必須對路基的建設質量給予高度重視。影響鐵路路基修建質量的因素眾多，如氣候與自然災害均會對鐵路路基的強度及承載能力帶來直接影響，包括泥石流、洪水、地震等，嚴重者甚至還將影響到鐵路工程項目的正常運行[1]。據國內統(tǒng)計數據顯示，我國每年平均有8 萬余處的的鐵路路基受損，其總長度平均為1 萬千米，若對諸多影響鐵路路基的病害處理不及時，不僅對乘客的生命安全造成威脅，還將嚴重掣肘我國鐵路運輸事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1 鐵路路基施工質量控制的重要性

作為鐵路軌道的修建基礎，路基可謂是鐵路工程中最需給予高度關注的土工結構物。一旦鐵路路基出現質量問題，輕者將影響鐵路的正常運行，重則將直接關系到人們的生命安全。就歷年來的鐵路施工經驗來看，若沒有控制好鐵路的路基施工質量，則極易導致路基沉降、變形的情況出現，從而嚴重威脅到鐵路的運輸安全[2]。對此，任何鐵路工程項目均需對路基的質量管理及控制給予高度重視，并在建成后加強對鐵路路基的養(yǎng)護，以此才能在節(jié)省養(yǎng)護成本同時，通過提高路基的安全與耐久性來延長鐵路的使用壽命，繼而切實維護我國鐵路運輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

2 鐵路工程路基施工過程質量管理策略

2.1 施工前加強實地調研工作

因鐵路項目的施工過程往往需要橫跨較廣的區(qū)域，而不同區(qū)域無論是在環(huán)境、地質、水文等各方面都會有所差異。若不同地區(qū)的鐵路路基施工無法照顧到區(qū)域的環(huán)境特點，則勢必會對鐵路項目工程的整體質量帶來嚴重影響。對此，為確保項目的合理修建并保證項目質量，必須要在施工前對工程區(qū)域的環(huán)境、地質、水文及氣候等方面情況予以全面調查。同時，雖鐵路路基本身是承載鐵路的土工結構物，但也需要原本的土場能滿足路基的建設要求。因此，對于施工前的土壤性質、土壤分布以及含水量等地質研究亦不容忽視[3]。不僅如此，部分地區(qū)還可能出現填料短缺的狀況，為避免影響工程整體質量，需提前擬定工程技術質量指標，確保所選填料適合于當前區(qū)域的地基改造，切忌采用穩(wěn)定性較差且容易出現下沉的填料。當然，液壓工具也需合理選擇。如區(qū)域內的地質以礫石土、砂類土和細粒土為主，則需首先利用重型鋼輪壓路機壓實，碾壓方法則需根據路基的具體條件合理選用，最后是要提前準備施工所需的設備以及做好施工原材料的運輸及存儲，為各環(huán)節(jié)施工作業(yè)的有序開展奠定良好基礎。

（1）檢查設備。針對預制混凝土塊的檢查，需重點檢查其強度是否滿足設計要求。此外，要確保模板數量滿足現場施工需求，避免因材料不足導致相關工作無法開展。

（2）靈活利用推土機。推土機是一種自行式挖土、運土工具。運距在100 m 以內的平土或移挖作業(yè)時常采用，以30～60 m 為最佳運距。推土機的特點是操作靈活，運輸方便，所需工作面較小,行駛速度較快，易于轉移。推土機可以單獨使用，也可以卸下鏟刀牽引其他無動力的土方機械。

2.2 項目隊伍組建

制度及規(guī)范化的管理是維系工程建設質量的關鍵。而工程隊伍既是項目施工主體，又同時肩負目建設指揮、組織以及決策制定等眾多職能，其本身的資質與管理會對工程的整體質量帶來較大影響。對此，為確保鐵路路基施工質量，要注重提升施工隊伍管理者乃至施工人員的質量意識，有效調動施工人員的工作積極性與責任心，確保鐵路工程項目保質保量的完成[4]。

監(jiān)理作為負責監(jiān)督施工隊伍全部施工環(huán)節(jié)的重要單位，在確保項目質量方面有著不可推卸的重要責任。因此，為避免任何環(huán)節(jié)產生疏漏，必須對各方面事項予以嚴格監(jiān)理，包括對項目負責人的考察以及檢驗，如工程師、施工人員、質量檢察人員及試驗員等人員的上崗資格以其資歷是否符合鐵路路基施工的具體要求等。唯有對人員各方面素質與能力予以嚴格的檢驗及考核，并不斷致力于施工人員整體素質的提升，方能確保鐵路路基施工質量，維護我國鐵路運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

2.3 建立健全施工質量控制管理制度

管理工作的有效開展必須基于一套科學、完善的管理制度。因此，針對鐵路工程路基施工的管理過程，施工單位必須根據目前執(zhí)行的施工政策及行業(yè)準則來制定一套既能符合工程項目的實際管理需求，又具有較強可行性的質量管理制度。當然，任何制度的建設，若不能加以充分、有效的落實無異于一紙空談。為確保各項管理制度的順利實施，需要激發(fā)施工及管理人員的責任及質量意識，只有在確保所有參建人員均具備良好的質量管控意識的前提下，才能為鐵路工程路基施工質量控制管理制度的有效落實奠定牢固基礎。不僅如此，考慮到鐵路工程路基施工過程需關注的要點較多，針對不同環(huán)節(jié)建設工作的具體實施，需專門安排質檢人員嚴格監(jiān)督施工過程，尤其是對原材料的選用、入場以及施工工序等重點事項予以嚴密控制，以保證建設質量滿足鐵路工程項目的運輸要求。

2.4 合理選擇路基施工方法

目前，國內常用的鐵路工程路基施工施工方法主要有3 種，分別是碎石樁法、靜力排水固接法及換填法。以上方法針對不同地質條件，不同施工方法各有其優(yōu)勢與不足。如碎石樁法是將具有較高強度的碎石填充到路基中，借助橫向產生的振動力促使路基形成孔樁，再通過向孔樁內填充碎石來提高路基整體強度與承載力的施工方式。相較于其他路基施工方法，碎石樁法的主要優(yōu)勢在于其操作較為簡單且成本較低?；谝陨蟽?yōu)勢，使得該方法在我國鐵路工程路基施工中的應用最為廣泛。而靜力排水固結法主要適用于土壤含水量較高及低洼路段，其原理是通過事先施工一定深度的沙井，而后基于重力的作用促使路基兩側多余的水分匯集于沙井之中，再利用水泵將沙井中的水抽出，在提升穩(wěn)定性與承載力的同時，避免出現路基沉降。換填法主要適用于不滿足鐵路施工需求的地區(qū)，因施工區(qū)域的土壤及土質結構不合適鐵路工程路基施工項目的開展，故需以硬度較高且具有較好透水效果的新材料替代原表層穩(wěn)定性較差的土壤，以此提升鐵路工程路基的穩(wěn)定性。換填法雖因其亦具有使用范圍廣且作業(yè)成本低的特點而在路基處理過程中十分常見，但該方法也有一定的局限性，即所需換填的深度不宜超過5 m，且換填過程需首先對換填的深度及范圍予以明確，而后再根據鐵路路基的改造需求明確所需的建筑材料，如混凝土塊、煤渣以及鵝卵石等。每項填料的厚度除了需不低于20 cm 外，還需在填補完成后進行碾壓施工以提高路基的密實程度，最后還需由專業(yè)技術人員對路基的處理效果予以全方位檢查，確認施工是否滿足相關標準要求，以確保改造質量及效果。

2.5 科學合理地使用施工機械

各類施工機械是鐵路工程路基工程項目必不可少的重要工具。各類施工機械的合理施用，不僅關乎鐵路工程路基施工整體施工質量及效果，且關系到施工總成本。為保證施工效果并實現施工成本的有效節(jié)省，要對各類施工機械的使用過程擬定相應的細則，如填料的翻曬，若采取傳統(tǒng)的翻曬方式，速度慢且效果差，需合理組合施工機械以提高翻曬效果。又如，為避免路基彈簧問題的產生，可將推土機與耙地機進行組合，不僅有助于增強填料強度，且路基的承載效果也能得到全面提升。

2.6 強化施工原材料質量控制

對任何工程項目而言，材料是維系整個項目施工質量的最基本保障。鐵路工程路基施工最主要的材料是填筑用的土石，土石質量存在缺陷，將對鐵路工程路基施工的整體質量造成巨大影響，甚至還將威脅到現場施工人員的人身安全。因此，針對材料方面的控制需引進施工單位的足夠重視。控制原材料質量的措施：首先是對原材料的選購，需確保供應商本身具有相應的資質，切忌為貪圖便宜選擇質量不過關的砂石；其次則是要對做材料的進場環(huán)節(jié)予以嚴格控制，對于進場前后的材料，施工方均需檢驗質量，避免有質量問題的材料進入施工現場從而影響工程的施工質量[5]。當然，最安全是請專門機構進行權威性的檢驗并認證。施工單位則需出具詳細的檢驗報告，報告的內容包含所有材料的供應廠商及質量檢測等信息，確保材料統(tǒng)一性的同時維護路基的施工質量。

3 結語

作為鐵路工程項目的基礎建設內容，路基是確保工程整體質量的關鍵。為確保路基的修建質量，除了要始終基于科學、完善的質量保證體系外，還需重視施工隊伍的建設，激發(fā)各級人員的質量意識，確保鐵路項目安全、有序、穩(wěn)定的開展。