施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制措施

陳月芬

（中交四航局第二工程有限公司，廣東廣州 510300）

0 引言

設(shè)備質(zhì)量管理是設(shè)備安全的基礎(chǔ)把控，近年，外圍設(shè)備質(zhì)量安全事故頻發(fā)。對設(shè)備質(zhì)量管理及基礎(chǔ)管理要求越來越嚴(yán)格和緊迫，機(jī)械部設(shè)備質(zhì)量管理從新購、進(jìn)退場管理及使用過程等分七個階段落實(shí)質(zhì)量管控，從而有效實(shí)現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量管理。

1 新購設(shè)備的質(zhì)量管理

實(shí)施新購設(shè)備的質(zhì)量管理既是為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也是設(shè)備管理質(zhì)量安全的基礎(chǔ)，為確保新購設(shè)備的質(zhì)量滿足要求，新購設(shè)備除按照《固定資產(chǎn)管理辦法》落實(shí)固定資產(chǎn)驗(yàn)收，并保留驗(yàn)收記錄外，還落實(shí)以下措施補(bǔ)充完善新購設(shè)備的質(zhì)量管控。

（1）技術(shù)規(guī)格書的制定。設(shè)備技術(shù)規(guī)格書是新購設(shè)備合同的重要組成部分，是確保新購設(shè)備滿足現(xiàn)場使用要求的前提。因此，技術(shù)規(guī)格書的編制應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)且符合實(shí)際使用需求，機(jī)械部在實(shí)際工作中落實(shí)非標(biāo)設(shè)備的技術(shù)規(guī)格書的制定，并完善編、審、批手續(xù)，嚴(yán)格把關(guān)制度。

（2）落實(shí)非標(biāo)設(shè)備及大型設(shè)備的進(jìn)廠監(jiān)造。對非標(biāo)設(shè)備及大型設(shè)備落實(shí)進(jìn)廠監(jiān)造，是落實(shí)新購設(shè)備質(zhì)量管理的必要手段，落實(shí)監(jiān)造報告的填寫及監(jiān)造周報，有效確保設(shè)備的監(jiān)造質(zhì)量。

（3）需現(xiàn)場安裝的新購設(shè)備落實(shí)安裝驗(yàn)收。需現(xiàn)場安裝的新購設(shè)備如攪拌站等除了按要求落實(shí)設(shè)備自身固定資產(chǎn)驗(yàn)收外，還需在設(shè)備完成現(xiàn)場安裝調(diào)試后落實(shí)安裝驗(yàn)收，將安裝驗(yàn)收作為最終質(zhì)量驗(yàn)收，并保留驗(yàn)收記錄。

2 設(shè)備進(jìn)、退場的質(zhì)量管控

設(shè)備進(jìn)、退場管理是設(shè)備質(zhì)量管理的重要過程，設(shè)備進(jìn)、退場的有效管控是提高設(shè)備管理效益的保障[1]，具體管理如下。

2.1 設(shè)備進(jìn)場的質(zhì)量管控

作為設(shè)備專業(yè)管理部門，機(jī)械部在設(shè)備進(jìn)場前落實(shí)設(shè)備檢查及維修保養(yǎng)，確保設(shè)備進(jìn)場質(zhì)量，提高效益。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后與項目部聯(lián)合落實(shí)進(jìn)場質(zhì)量驗(yàn)收并就項目提出的要求進(jìn)行積極改進(jìn)，落實(shí)設(shè)備的交接手續(xù)，包括維修保養(yǎng)要求、使用注意事項及安全措施等進(jìn)行交接。

2.2 設(shè)備退場的質(zhì)量管控

設(shè)備退場的管理管控，機(jī)械部的實(shí)際管控過程體現(xiàn)在，首先建立退場設(shè)備臺帳，落實(shí)退場設(shè)備的檢查評估工作。例如，海南一個項目的設(shè)備退場，由于設(shè)備量大，因此需建立專門的臺帳對退場設(shè)備數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，并落實(shí)必要的清洗檢查與評估設(shè)備狀況。然后再根據(jù)設(shè)備實(shí)際的使用調(diào)遣，安排對退場設(shè)備進(jìn)行有序維修保養(yǎng)工作，確保退場設(shè)備得到有效管理。

2.3 龍門吊施工質(zhì)量控制

2.3.1 安裝質(zhì)量控制

（1）起重機(jī)是吊裝作業(yè)的重要設(shè)備，應(yīng)將主要構(gòu)件置于指定起吊區(qū)域。

（2）吊裝行走梁，將其轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)，通過設(shè)置支墊的方式確保其穩(wěn)定性；吊裝門腿，此結(jié)構(gòu)與行走梁應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定連接狀態(tài)，采取法蘭連接方式，吊裝門腿重1.325 t，橫梁重2 t。采取立拼方式，吊放支腿并轉(zhuǎn)移到指定位置，通過拼接方式將兩支腿與橫梁構(gòu)成穩(wěn)定的整體結(jié)構(gòu)。架設(shè)環(huán)節(jié)需使用纜風(fēng)繩，在其作用下可以確保行走輪的運(yùn)行穩(wěn)定性，此處使用Φ7.5 mm 纜風(fēng)繩。各支腿的纜風(fēng)繩數(shù)量以4 根為宜，調(diào)節(jié)好纜風(fēng)繩位置，其與支腿夾角設(shè)置為45°，施工中使用2 臺汽車吊設(shè)備，分別為70 t 與25 t。組裝作業(yè)地點(diǎn)選取軌道梁邊處。為確保支腿架設(shè)質(zhì)量，需全面檢驗(yàn)高空電線與各類型電纜。

（3）吊裝支腿總量為4 個，需使用纜繩與地錨將其固定，通過手拉葫蘆調(diào)節(jié)支腿，使其滿足垂直度要求。

（4）在地面完成大梁的組裝作業(yè)，此環(huán)節(jié)作業(yè)需使用20 t吊車設(shè)備，應(yīng)確保主梁足夠平穩(wěn)。在此基礎(chǔ)上利用吊車吊住主梁，通過設(shè)置高強(qiáng)螺栓的方式做好連接作業(yè)，在此基礎(chǔ)上將主梁與門腿連接為整體結(jié)構(gòu)。

（5）確定合適的主梁索點(diǎn)，利用鋼絲繩完成主梁的捆綁作業(yè)。應(yīng)該注意，棱角處易對鋼絲繩造成不良影響，該處需要設(shè)置半圓鐵與墊木，同時在后續(xù)吊裝過程中不可出現(xiàn)下落現(xiàn)象。調(diào)節(jié)鋼絲繩吊裝角度，不可超過120°。

（6）試吊是確保后續(xù)正式吊裝質(zhì)量的關(guān)鍵，此環(huán)節(jié)吊起主梁并將抬升高度控制在100～200 m，此時全面檢查平衡狀況，存在特定需求時采取配重措施，以便主梁能夠被順利吊起。繩索捆綁應(yīng)足夠穩(wěn)定，并檢查襯墊情況，采取合適的調(diào)整措施，持續(xù)操作多次，要求制動效果應(yīng)足夠良好，在特殊情況下需適當(dāng)調(diào)節(jié)制動力矩，避免出現(xiàn)打滑溜勾現(xiàn)象。

（7）正式吊裝作業(yè)需得到現(xiàn)場指揮員的引導(dǎo)，盡量避免中途停頓現(xiàn)象。具體流程：起升→旋轉(zhuǎn)→變幅。各環(huán)節(jié)操作都要得到指揮員的指導(dǎo)，僅憑操作者的判斷易出現(xiàn)吊車受力失衡的問題。

（8）松開支腿兩側(cè)的纜繩，給予牽引力并移動支腿，當(dāng)該結(jié)構(gòu)與主梁對齊后，需再次綁緊纜繩，與此同時通過手拉葫蘆做進(jìn)一步調(diào)節(jié)，確保垂直度。

（9）高空作業(yè)存在諸多安全問題，所有參與作業(yè)的人員必須系好安全帶，并將其掛在具有足夠穩(wěn)定性的地方[2]。

（10）緩慢下放主梁，吊桿的位置做出靈活調(diào)整，座板對正。在此基礎(chǔ)上方可將定位釬置入預(yù)先設(shè)置的螺栓孔內(nèi)，向其中穿入定位螺栓，在其作用下將上下法蘭座板連接為整體結(jié)構(gòu)。

2.3.2 拆除質(zhì)量控制

（1）準(zhǔn)備工作。①切斷設(shè)備電源。②全面檢查現(xiàn)場施工狀況，如各吊點(diǎn)的檢查等。③總結(jié)現(xiàn)場存在的各類不安全因素，并采取可行措施排除。④檢查鋼絲、吊鉤等設(shè)備，必須達(dá)到穩(wěn)定使用狀態(tài)。

（2）遵循特定的流程展開拆除作業(yè)，依次為：電器元件→駕駛室→主梁→門腿→地梁，在上述基礎(chǔ)上做好現(xiàn)場清理作業(yè)。

（3）在鋼絲繩的輔助下完成各門腿的固定處理，使其具有足夠的穩(wěn)定性。在槽鋼作用下可確保行走梁與軌道達(dá)到穩(wěn)定連接狀態(tài)，固定過程中需全面檢查繩扣，其必須完全鎖緊。同時要拆除各電器部分，在汽車吊的作用下完成對駕駛室的吊裝作業(yè)，在確保足夠安全的前提下，松開駕駛室與門腿間的螺栓，遵循緩慢起吊的原則將駕駛室轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。固定汽車吊與主梁，有必要在主梁兩側(cè)分別系留繩，目的是確保起吊穩(wěn)定性。起吊且鋼絲繩處于相對緊繃的狀態(tài)時，便可以暫停起吊作業(yè)，全面分析各吊點(diǎn)位置，卸下固定螺栓并將主梁轉(zhuǎn)移到特定放置場所。遵循上述方法，拆除行走梁與門腿并分別置于指定區(qū)域，最終結(jié)束所有拆除作業(yè)。

3 設(shè)備維修保養(yǎng)的質(zhì)量管控

設(shè)備維修保養(yǎng)是設(shè)備質(zhì)量管理的有效保障，機(jī)械部設(shè)備維修保養(yǎng)工作是計劃性維修保養(yǎng)及臨時搶修相結(jié)合，具體的維修保養(yǎng)工作質(zhì)量管控要求如下。

3.1 維修保養(yǎng)計劃制定

此項工作是確保維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵前提，創(chuàng)建合適的維護(hù)保養(yǎng)計劃，需要充分考慮到使用說明書的基本要求。同時還要考慮現(xiàn)場施工環(huán)境，綜合多方面因素形成合適的維修保養(yǎng)計劃，保證設(shè)備的維修保養(yǎng)工作合規(guī)有效。

3.2 維修保養(yǎng)的實(shí)施

機(jī)械部的維修保養(yǎng)工作分日常維修保養(yǎng)、大型設(shè)備搶修及特種設(shè)備維修保養(yǎng)等3 種情況[3]，日常維修保養(yǎng)由設(shè)備使用部門或駐點(diǎn)落實(shí)，機(jī)械部收集維修保養(yǎng)資料并對維修保養(yǎng)工作進(jìn)行檢查監(jiān)督，確保日常維修保養(yǎng)工作有效；大型設(shè)備搶修由機(jī)械部派出機(jī)械部車間的技術(shù)力量落實(shí)現(xiàn)場的設(shè)備搶修，在特殊情況下應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建搶修方案，通過試驗(yàn)方式確保方案的可行性；特種設(shè)備對運(yùn)行環(huán)境提出更高要求，為確保此類設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，特種設(shè)備的維修保養(yǎng)工作采取服務(wù)采購的方式與社會有資質(zhì)的合格供方簽訂特種設(shè)備的維修保養(yǎng)協(xié)議，按要求落實(shí)維修保養(yǎng)工作。

3.3 維修保養(yǎng)配件的質(zhì)量管控

機(jī)械部對影響設(shè)備質(zhì)量安全的關(guān)鍵配件落實(shí)質(zhì)量管控，嚴(yán)格落實(shí)配件進(jìn)場驗(yàn)收制度，確保配件符合要求。

4 設(shè)備使用及相關(guān)質(zhì)量控制

4.1 設(shè)備現(xiàn)場使用的管控

設(shè)備現(xiàn)場合理使用，將對設(shè)備整體安全性造成直接影響，同時也是改變施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素，與設(shè)備生產(chǎn)效益息息相關(guān)，具體內(nèi)容如下。

（1）以設(shè)備操作規(guī)范為基準(zhǔn)，科學(xué)執(zhí)行各項操作行為。

（2）嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備維修保養(yǎng)。

（3）將設(shè)備定期檢查工作落實(shí)到位，在第一時間發(fā)現(xiàn)問題，并采取可行處理措施。

4.2 大型設(shè)備調(diào)遣的質(zhì)量把控

落實(shí)大型設(shè)備調(diào)遣質(zhì)量管理是提高設(shè)備調(diào)遣效益，大型設(shè)備調(diào)遣質(zhì)量管理細(xì)則體現(xiàn)在3 個方面。

（1）供方選擇，選擇信譽(yù)良好且資質(zhì)相配的合格供方。

（2）落實(shí)方案的人員資質(zhì)、質(zhì)量措施和安全措施等管理工作。

（3）落實(shí)調(diào)遣過程的監(jiān)控等。

4.3 落實(shí)設(shè)備的完工評估及報廢等工作

落實(shí)完工設(shè)備評估，提高設(shè)備管理效益及前瞻性，對設(shè)備及時評估做出處置建議，特別是對海外設(shè)備的完工評估更是提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。管理停置設(shè)備時，機(jī)械部要對停置設(shè)備落實(shí)定期的檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)，確保停置設(shè)備的安全。

5 結(jié)束語

機(jī)械部在局及公司帶領(lǐng)下實(shí)施設(shè)備質(zhì)量安全管理，完善各項規(guī)章制度，針對設(shè)備質(zhì)量管理創(chuàng)建規(guī)范化流程，為相關(guān)工作提供指導(dǎo)。機(jī)械設(shè)備的使用符合規(guī)范，為項目設(shè)備的安全使用提供保障。